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GW岡山・広島1泊2日旅行!(1日目③)

※この記事は、「GW岡山・広島1泊2日旅行!(1日目)」の続きとして書いています。以下の記事も併せてご覧ください。
1日目    


岡山駅で撮影、収録を終えた私は、岡山駅で途中下車することにしました。

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せっかく岡山に来たので、少し寄り道して岡山駅からは岡山電気軌道に乗車することにしました。
岡山電気軌道は、岡山市内を走っている路面電車です。私は、路面電車とは無縁の地域に住んでいるので、やはりここは乗っておかないと! 東山本線と清輝橋線の2路線がありますが、本数の多い東山本線に乗車することにしました。東山線は、日中でも5分間隔という高頻度運転を行っており、ほとんど待つことなく乗車することができます。

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15分ほど乗車してやってきたのは、小橋停留所です。この停留所、実は面白い特徴があります。

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ほとんどの停留所にしっかりとしたホームがある岡山電気軌道ですが、この小橋停留所と隣の中納言停留所は道路の幅が狭いためにホームが設置できず、道路にペイントを施しただけの簡易的な停留所となっています。ペイント部分で列車を待つと危険なため、列車が入線するまでは歩道で待ち、列車が到着したら道路を横断して乗車することになっています。
この中納言停留所前で、しばらく撮影を行うことにしました。

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7900型です。車番が7901号車、8101号車、8201号車、8301号車、8501号車と製造されたため、車番と形式名が一致していません。それにしてもこのラッピング、JR西日本のような見事な黄色ですねw

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こちらも7900型です。
あれ、この塗装、岳南電車でも見たことあるぞw 実はこの塗装、岡山県倉敷市にあるマスキングテープ製造会社、カモ井加工紙株式会社とのコラボレーションラッピングで、2016年9月~10月に岳南電車でも同様のラッピング電車が運行されました。まさかここで再会することになるとは、これも何かの運命でしょうか。
このラッピング電車は、9月まで運行されていました。

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2両が活躍している7000型です。このトップ編成は和歌山電鐵のたま駅長をモチーフとしたラッピングが施された「たま電車」となっています。足回りの機器は2000型から流用しています。

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1両のみが活躍している7600型です。岡山電気軌道は、路線距離のわりには多彩な車両が運行されており、撮影していて飽きません。

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先ほどの7900型マスキングテープラッピング電車が戻ってきました。

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2両が活躍している7100型です。先ほどの7000型と車体の構造は同一ですが、足回りに流用されている機器の元車両が1000型となっています。

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なんか古そうな車両が来ました。
2両が活躍している3000型で、元々は東武鉄道日光軌道線で使用されていました。現在は、竹久夢二生誕130年記念号「KURO」としてリニューアルされ、運行されています。

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折り返しも撮影しておきます。
なおこの3000型「KURO」ですが、非冷房のため夏期は運行が中止されます。また、それ以外の時期でも運行日や時間が限定されているようなので、撮影できたのはラッキーでした。

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7300型です。
7000型、7100型と車体構造は同一ですが、足回りに流用されている機器の元車両が2500型となっています。

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9200型「MOMO」です。超低床電車となっており、2編成が活躍しています。写真の編成は第2編成のため、「MOMO2」と車体に書かれています。

一通り撮影できたので、岡山駅へ戻ることにします。
ちなみに、岡山電気軌道はバスのような感じで、停留所での乗降が無い場合は停車せずにそのまま通過します。私が撮影している間も、何度が停留所を通過する場面がありました。
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Author:N_station
鉄道や路線バスの写真撮影が趣味で、最近は道路系や深夜アニメ(「ラブライブ!」とか「ヤマノススメ」とか)にもハマってしまっている救いようのないニコ厨です(orz
社会人になったから深夜アニメを卒業できるかと思ってたらこれだよ! 地元の沼津市が「ラブライブ!サンシャイン!!」の舞台になっちゃったからね、しょうがないね!!

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