忘年会ついでに撮り鉄!(後編)

※この記事は、「忘年会ついでに撮り鉄!(前編)」の続きとして書いています。 こちら の記事も併せてご覧ください。

初めての流鉄撮影を終えた私は、常磐緩行線で柏駅へ移動しました。

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ちょうど特急列車の到着時刻だったため、E657系を撮影しました。E657系は今まで撮影する機会が無く、これが初撮影となります。

柏駅では東武鉄道野田線に乗り換えました。西船橋行きに乗車して数分、増尾駅で下車して撮影を行うことにしました。

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導入が進んでいる60000系を撮影しようと思ったのですが、3本くらい連続で8000系が来ましたw とはいえ、8000系もそのうち見られなくなるでしょうから、今のうちに撮影しておくに越したことはありません。

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同じく8000系ですが、こちらは行き先表示機がLED式で、前照灯がHIDとなっています。

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ようやく60000系が来ました。これが初めての撮影となります。
10030系も待ってみましたが、残念ながらこの時は運用に入っていなかったようで、見ることはできませんでした。

再び野田線に乗車し、新鎌ヶ谷駅で下車しました。野田線は就職活動中に乗車して以来でしたが、未だに単線の区間が残るなど、ローカル線チックな一面があることに驚きました。

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新鎌ヶ谷駅では、新京成電鉄に乗り換えました。近頃、新塗装に更新されているようなので、撮影することにします。私の中では、新京成といえばこのたぬき塗装なのですが・・・。

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最初、元山駅で撮影しようと下車したのですが、思いのほか撮影しにくいことが分かり、すぐに移動することに・・・。しかし、そんな時に限って珍しい8900形が来てしまうという・・・。幸い後ろから編成全体を入れて撮影することができました。何気に8900形はこれが初撮影となります。

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最終的に、みのり台駅で撮影することにしましたが、早くも日が傾いています。まだ16時頃ですが、撮影時は一番日が短い時期ということもあり、タイムリミットは近そうです。
まず来たのはラッピングがされた8000形です。

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新塗装の8800形です。その違いは一目瞭然ですが、個人的には前の塗装のほうが好きでした。

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N800形の新塗装編成です。やはり前の塗装のほうが似合っていたような・・・。見ていた感じ、まだあまり新塗装への更新は進んでいないようでした。
そろそろ明るさが厳しくなってきたので、ここで撮影を切り上げます。新京成電鉄で松戸駅まで出て、常磐快速線で日暮里駅へ、さらに日暮里駅で山手線に乗り換えました。

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京浜東北線が大変なことになっていましたがw
日暮里駅に着く頃には、もうとっくに日が暮れ、あたりは真っ暗になっていました。御徒町駅で下車し、本日最後の撮影に向かいます。

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銀座線1000系です。実は今まで試運転以外では撮影したことが無かったり・・・。比較的ホームの端に余裕がある末広町駅で撮影することにしました。地下鉄は外の天候を気にせずに撮影できるので良いですね。

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数本連続で1000系が来ることも珍しくありません。1000系の塗装はフルラッピングということですが、それが災いしてか、かなり汚れが目立っていました。

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01系もまだ活躍していますが、もうだいぶ置き換えられているようですね。
ちなみに、いつの間にか末広町駅に発車メロディーが導入されていましたが、どうやらボタンを押している間だけ流れる仕組みのようで、即切りばかりでした。1本だけ末広町駅で1分ほど時間調整する列車があり、その列車だけは余韻まで鳴っていましたが・・・。

このあと、新宿駅へ向かい、忘年会を行いました。

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帰りは小田急電鉄を利用しましたが、乗車した列車の折り返しが「急行 本厚木」行き・・・。通過駅は数駅しかありませんw
というわけで、帰宅となりました。
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鉄道や路線バスの写真撮影が趣味で、最近は道路系や深夜アニメ(「ラブライブ!」とか「ヤマノススメ」とか)にもハマってしまっている救いようのないニコ厨です(orz
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