バス私がテスト期間に入るため、５月２２日までHPおよびブログの管理ができません。ご了承下さい・・・
この記事は前回の記事からの続きとなります。
吉原中央駅を１６時ちょうどに発車する根方線経由沼津駅行きに乗車します。もともとこの路線は本数が少ないのですが、僕が乗る市立病院を経由しないバスは１日４本しか無く、珍しいのです。
この日この運用に就いた車両は、富士急静岡バスのいすゞ製ノンステップバスでした（写真は沼津駅にて撮影）。狭いうえに交通量が多い根方線（県道２２号線）をこの大きな車両はどうやって走るのでしょうか。レポートをしていきます。
バスは吉原中央駅を定刻、１６時に発車しました！ 吉原中央駅前の広い道を走ります。
しかし、すぐに左折します。ちなみに、旧道経由の沼津駅行きはここを直進します。
しょっぱなから、一気に狭くなりましたｗ しかし、写真の場所は一方通行の道なので、この幅も納得です。
いつの間にか対向車も来るようになり、県道２２号線に入りました！ センターラインはもちろんありません。対向車とのすれ違いは側溝の蓋の上にタイヤが乗るほどギリギリで行います。
今泉バス停に１６時０７分到着、時刻表と比べると１分の延着です。ここで数人乗車しました。
急に幅が広くなり、追い越し禁止のセンターラインまでつきました。写真には写っていませんが、右手に岳南鉄道が見えます。ここからしばらくの間、岳南鉄道と並走します。
両側を工場に挟まれ、工場の中を走っているような感覚になります。
西比奈バス停に１６時１１分到着、１分の延着です。ここで１人下車しました。
いきなりセンターラインが途切れた・・・と思ったら、追い越し禁止のオレンジ色から普通の白いセンターラインになっただけでしたｗ しかし、明らかに道幅は狭くなっています。
その白いセンターラインもすぐに終了し、ついにセンターラインが消滅しました。ここから先は狭い県道２２号線に戻ります。
うわあ・・・この道幅は厳しすぎる・・・。さすがにすれ違えないので、バスは写真の場所で停車し、対向車の通過を待ちます。交通量が多く、次から次へと対向車が来るのでなかなか動けません。
時には対向車に待ってもらうことも・・・。バスの運転士さん、軽くクラクションを鳴らして手を上げて合図して通過しました。
富士岡バス停に１６時１６分到着、１分の延着です。ここで１人下車しました。
ほんのわずかな区間だけセンターラインが現れたりします。が、すぐに幅員減少の標識が・・・。しかも見通しの悪いカーブで、バスも慎重に通過していきます。
左側の電柱邪魔すぐるｗ やはり対向車の通過を待ちます。
須津中入口バス停を１６時２０分に通過、１分の延通です。
またしても見通しの悪いカーブです。対向車もまさかバスが居るとは思わないので、飛ばしてきます。かなり危険です。
こ れ は ひ ど い 。対向車が来たら絶対にすれ違えないじゃないですかｗ これが県道２２号線クオリティ・・・。ここで少々対向車を待ちました。
久し振りにセンターラインが現れました。ここで東海道新幹線を潜ります。この先は東海道新幹線を進行方向左側に見る事になります。
船津バス停を１６時２６分に通過、なんと定通です！ このあたりで僕以外の乗客が下車。車内は僕１人になりましたｗ
すぐに道幅は元に戻ります。見てください！ 道幅ギリギリで対向車とすれ違います。本当に民家の壁すれすれです。運転士さん、運転うますぎですｗ
このあたりで１人乗車してきました。
右に見える空き地のような場所が東平沼バス停と回転所です。ここから先はバスの本数が増加します。
東平沼バス停に１６時３５分到着、１分延着です。ここで２人乗車しました。ここからは乗客も増えてきます。
沼津駅からの根方線経由吉原中央駅行きバスとすれ違います。ちょうど道幅の広い場所だったので、難なくすれ違えました。運転士さん同士、手で合図を送ってました。
今度はミューバスとすれ違いました。これまた運良く道幅の広い場所ｗ しかし、数十メートル先はもう道幅が狭くなっています。
鳥谷バス停を１６時４２分に通過、１分の延通です。
これはひどすぎる・・・。いきなり道幅が半分近くも減少しています！ 当然、対向車の通過を待ちます。
相変わらずすごいギリギリで対向車とすれ違います。本当に運転士さんすごいです！
西椎路バス停に１６時４６分到着、定着です！ ここで１人下車、１人乗車しました。このバスは市立病院は経由しないため、このまま県道２２号線を走りますが、市立病院を経由するバスは、この先一旦県道２２号線からそれます。
あれ？ さっきもこんな光景を見た気が・・・。ま た か ！ さすがは県道２２号線です。
東平沼行きのバスとすれ違います、本当に急に本数が増えました。少々道幅が狭かったですが、無事にすれ違えました。
西沢田バス停を１６時５２分に通過、１分の延通です。もうすぐ県道２２号線の長い旅が終わります。
今度は富士通行きのバスとすれ違い・・・しかし、道幅がすれ違えない狭さ！ とっさに駐車場の敷地に避けます。富士通行きのバスが軽くクラクションを鳴らして通過していきました。
前方に信号が見えてきました。この信号は国道１号線との交差点で、長かった県道２２号線の旅はここで終了です。ここを左折して国道１号線に入ります。
しかし、数十メートル走った次の交差点で早くも右折しますｗ ちなみに、県道２２号線はこの交差点を左折しており、先ほどの交差点からの数十メートルのみ、国道１号線と重複します。
ここから先は、県道１６２号線を走ります。片側２車線の快適な道ですｗ
江原公園バス停に１６時５９分到着、国道１号線の右折で時間を使ってしまったのか、３分の延着です。ここで１人乗車しました。
イトーヨー○ドーが見えましたｗ 終点の沼津駅まではあと一息です！
あまねガードに差し掛かりました。ここで東海道本線を潜ります。前方の信号のせいでここで少々渋滞が・・・。いつも混むんだよな・・・ここ。
渋滞さえ抜けてしまえばあとは左折して沼津駅へ一直線！
終点、沼津駅には１７時０９分に到着！ なんと、たった３分の延着でした。運転士さん、すばらしすぎます。この運転士さん、県道２２号線内でのすれ違い可能な場所や困難な場所を完全に把握しているようで。というか、逆に言えば把握してないとかなり厳しいですが・・・ｗ
吉原中央駅からの運賃：９３０円（PASMOにて支払い） 所要時間：１時間９分
運転士さん、お疲れ様でした！
この記事は前回の記事からの続きとなります。
吉原中央駅を１６時ちょうどに発車する根方線経由沼津駅行きに乗車します。もともとこの路線は本数が少ないのですが、僕が乗る市立病院を経由しないバスは１日４本しか無く、珍しいのです。
この日この運用に就いた車両は、富士急静岡バスのいすゞ製ノンステップバスでした（写真は沼津駅にて撮影）。狭いうえに交通量が多い根方線（県道２２号線）をこの大きな車両はどうやって走るのでしょうか。レポートをしていきます。
バスは吉原中央駅を定刻、１６時に発車しました！ 吉原中央駅前の広い道を走ります。
しかし、すぐに左折します。ちなみに、旧道経由の沼津駅行きはここを直進します。
しょっぱなから、一気に狭くなりましたｗ しかし、写真の場所は一方通行の道なので、この幅も納得です。
いつの間にか対向車も来るようになり、県道２２号線に入りました！ センターラインはもちろんありません。対向車とのすれ違いは側溝の蓋の上にタイヤが乗るほどギリギリで行います。
今泉バス停に１６時０７分到着、時刻表と比べると１分の延着です。ここで数人乗車しました。
急に幅が広くなり、追い越し禁止のセンターラインまでつきました。写真には写っていませんが、右手に岳南鉄道が見えます。ここからしばらくの間、岳南鉄道と並走します。
両側を工場に挟まれ、工場の中を走っているような感覚になります。
西比奈バス停に１６時１１分到着、１分の延着です。ここで１人下車しました。
いきなりセンターラインが途切れた・・・と思ったら、追い越し禁止のオレンジ色から普通の白いセンターラインになっただけでしたｗ しかし、明らかに道幅は狭くなっています。
その白いセンターラインもすぐに終了し、ついにセンターラインが消滅しました。ここから先は狭い県道２２号線に戻ります。
うわあ・・・この道幅は厳しすぎる・・・。さすがにすれ違えないので、バスは写真の場所で停車し、対向車の通過を待ちます。交通量が多く、次から次へと対向車が来るのでなかなか動けません。
時には対向車に待ってもらうことも・・・。バスの運転士さん、軽くクラクションを鳴らして手を上げて合図して通過しました。
富士岡バス停に１６時１６分到着、１分の延着です。ここで１人下車しました。
ほんのわずかな区間だけセンターラインが現れたりします。が、すぐに幅員減少の標識が・・・。しかも見通しの悪いカーブで、バスも慎重に通過していきます。
左側の電柱邪魔すぐるｗ やはり対向車の通過を待ちます。
須津中入口バス停を１６時２０分に通過、１分の延通です。
またしても見通しの悪いカーブです。対向車もまさかバスが居るとは思わないので、飛ばしてきます。かなり危険です。
こ れ は ひ ど い 。対向車が来たら絶対にすれ違えないじゃないですかｗ これが県道２２号線クオリティ・・・。ここで少々対向車を待ちました。
久し振りにセンターラインが現れました。ここで東海道新幹線を潜ります。この先は東海道新幹線を進行方向左側に見る事になります。
船津バス停を１６時２６分に通過、なんと定通です！ このあたりで僕以外の乗客が下車。車内は僕１人になりましたｗ
すぐに道幅は元に戻ります。見てください！ 道幅ギリギリで対向車とすれ違います。本当に民家の壁すれすれです。運転士さん、運転うますぎですｗ
このあたりで１人乗車してきました。
右に見える空き地のような場所が東平沼バス停と回転所です。ここから先はバスの本数が増加します。
東平沼バス停に１６時３５分到着、１分延着です。ここで２人乗車しました。ここからは乗客も増えてきます。
沼津駅からの根方線経由吉原中央駅行きバスとすれ違います。ちょうど道幅の広い場所だったので、難なくすれ違えました。運転士さん同士、手で合図を送ってました。
今度はミューバスとすれ違いました。これまた運良く道幅の広い場所ｗ しかし、数十メートル先はもう道幅が狭くなっています。
鳥谷バス停を１６時４２分に通過、１分の延通です。
これはひどすぎる・・・。いきなり道幅が半分近くも減少しています！ 当然、対向車の通過を待ちます。
相変わらずすごいギリギリで対向車とすれ違います。本当に運転士さんすごいです！
西椎路バス停に１６時４６分到着、定着です！ ここで１人下車、１人乗車しました。このバスは市立病院は経由しないため、このまま県道２２号線を走りますが、市立病院を経由するバスは、この先一旦県道２２号線からそれます。
あれ？ さっきもこんな光景を見た気が・・・。ま た か ！ さすがは県道２２号線です。
東平沼行きのバスとすれ違います、本当に急に本数が増えました。少々道幅が狭かったですが、無事にすれ違えました。
西沢田バス停を１６時５２分に通過、１分の延通です。もうすぐ県道２２号線の長い旅が終わります。
今度は富士通行きのバスとすれ違い・・・しかし、道幅がすれ違えない狭さ！ とっさに駐車場の敷地に避けます。富士通行きのバスが軽くクラクションを鳴らして通過していきました。
前方に信号が見えてきました。この信号は国道１号線との交差点で、長かった県道２２号線の旅はここで終了です。ここを左折して国道１号線に入ります。
しかし、数十メートル走った次の交差点で早くも右折しますｗ ちなみに、県道２２号線はこの交差点を左折しており、先ほどの交差点からの数十メートルのみ、国道１号線と重複します。
ここから先は、県道１６２号線を走ります。片側２車線の快適な道ですｗ
江原公園バス停に１６時５９分到着、国道１号線の右折で時間を使ってしまったのか、３分の延着です。ここで１人乗車しました。
イトーヨー○ドーが見えましたｗ 終点の沼津駅まではあと一息です！
あまねガードに差し掛かりました。ここで東海道本線を潜ります。前方の信号のせいでここで少々渋滞が・・・。いつも混むんだよな・・・ここ。
渋滞さえ抜けてしまえばあとは左折して沼津駅へ一直線！
終点、沼津駅には１７時０９分に到着！ なんと、たった３分の延着でした。運転士さん、すばらしすぎます。この運転士さん、県道２２号線内でのすれ違い可能な場所や困難な場所を完全に把握しているようで。というか、逆に言えば把握してないとかなり厳しいですが・・・ｗ
吉原中央駅からの運賃：９３０円（PASMOにて支払い） 所要時間：１時間９分
運転士さん、お疲れ様でした！
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