旅３月１９日、世間では平日でしたが、僕は学校がなかったので久々に旅をしてきました。今回は江ノ島電鉄と湘南モノレールをめぐりました。江ノ電は３〜４年ぶりの訪問です！
天気予報では、この日は午後から雨だったので、多少心配ではあったのですが・・・
早朝４時４５分、沼津駅北口に到着、鎌倉までの乗車券を購入し、４時５５分始発の熱海行きに乗車します。ダイヤ改正後も変わらず３１３系３両編成でした。熱海で東京行きに乗り換え、さらに大船で横須賀線に乗り換え鎌倉へ。藤沢から江ノ電に乗らず、わざわざ鎌倉まで行ったのは、発車メロディーを収録するためだったりするのですがｗ
ラッシュ時間帯だったのでよく鳴り、駅員さんの放送は被ったものの、１番線、２番線とも２コーラスでした。
さて、では江ノ電に乗りに行きましょう！ 1日乗車券「のりおり君」を購入して改札を入ります。平日でも１日乗車券が使えるのはありがたいです。
なんか車止めがすごいことになってますｗ
まずは１、２本接近アナウンスや発車ベルを収録してから列車に乗り込みます。
ちょうど３００形がやってきました！ やっぱり江ノ電といったらこの３００系ですね。
前面展望をしながら、どこかいい場所が無いか探していると、早くも１駅目の和田塚で発見してしまいましたｗ 列車を降ります。
和田塚駅すぐ脇の踏切で何やら保線さんが作業をしています。そういえば、「踏切注意」の標識の下にダンボールの箱がくっついてますね。ちょっと近づいてみます。
近づきすぎたか？ｗ 「操作器 発光用 小田急形」・・・俗にいう「非常ボタン」だと思います。大きさ的にも間違いないでしょう。でも小田急形ってｗ 保線さんは非常ボタンの取り付け工事をしていたんですね、お疲れ様です。
こんな写真を撮ってみたりｗ １０００形と手を挙げる保線さんです。これを撮影して、和田塚をあとにしました。
次に降りたのは２つ先の長谷。写真左下にも写ってますが、なにやらテレビ取材をしているようでした。んで、この駅で降りたのには理由がありまして・・・
これ、鎌倉駅などに貼ってあった江ノ電のポスターなんですが、実はこのポスターの場所、心当たりがありまして・・・。長谷駅から西へ向かうこと徒歩５分ほどで到着しました。
ここです！ こちらの都合で写真は横で撮りましたが、間違いなくこの場所でしょう。実は３〜４年前に来たことのある場所だったんですよ。よく覚えてたな、偉い（ぇ ちなみに、奥に写っている神社は「御霊神社」と言うそうです。
反対側からはこのような写真が撮れます。２０００形が通過していきました。
御霊神社なので、賽銭を入れておきましたｗ 雨が降ってきませんように・・・と。というわけで、長谷駅戻りました。
続いて降りたのは七里ヶ浜駅です。信号所での交換風景を撮影したかったので下車したわけですが、それ以外にも良い場所がたくさんありました。
橋を渡る３００形。空が晴れていれば絵になったんでしょうが・・・。
このあとは、鎌倉高校前方面へ歩いていきます。途中、江ノ電と並走する道路を歩いていると僕の真横で列車が停車。何が起こったかと思えば・・・
停止信号でしたｗ 約１分ほど停車して発車していきました。
沿線には踏切が設置されていない通路がたくさんあります。しかも、線路を越えるとすぐに階段になっていたりして、江ノ電ならではの光景といえます。１０００形が通過していきました。
そして、信号所に到着しました。
２０００形と１０形の交換です。この日は、左の２０００形のみが２両編成での運用で、その他はすべて４両編成での運用になっていました。１０形といい、２０００形といい、江ノ電は個性的な車両が多いですね。
信号所での撮影を終え、続いてやってきたのはこの踏切。見たことのある人もいると思います、鎌倉高校前の踏切です。よくドラマやＣＭで出てきたりする有名スポットなのですが・・・残念ながら曇り空でいまひとつな感じですね・・・。
もう一枚撮影しました。晴れていれば江ノ電の向こう側、一面に青い海が広がります。この日は海の色と空の色が同化して、境目がはっきりしない微妙な感じに・・・（orz
少し移動して・・・上の踏切脇の道を少し入った場所になります。ここも有名ですね。江ノ電と江ノ島がセットで撮影できる場所です。ここも晴れていればもっとキレイに撮影できるんですが・・・。なんか江ノ島霞んで見えるし・・・（orz
結局、１駅歩いてしまいましたｗ 徒歩で鎌倉高校前駅に到着です。ココから再び江ノ電に乗車し・・・
次の腰越駅で下車します。腰越駅はホームが短いため、４両編成の列車だと１両ドアが開かないおもしろい駅です。さて、ここで下車した理由は分かると思いますが・・・
路面電車区間！ 腰越〜江ノ島の１駅間、江ノ電は道路上を走るのです。江ノ電の最大の特徴ですね。
神戸橋を渡る１０００形。信号待ちのドライバーはどんな心境でこの光景を見ているんでしょうねｗ
普通の路面電車は低床の、比較的小さな車両ですが、江ノ電は高床車両なので、かなり迫力があります。江ノ電が来る時は、車はかなり端に寄らなければなりません。ドライバーは怖いでしょうなｗ
警笛を鳴らしながら路面電車区間に入線してくる２０形。ドライバーに注意を促す掲示板はありますが、遮断機などは無く怖いです。列車の運転士さんもかなり神経を使います。
警笛を鳴らしながら路面電車区間から出る１０形。よく見ると、写真右側の建物の中に江ノ電の先頭部が居ます。これは何かといいますと、「扇屋」といって、江ノ電もなかを販売している結構有名な店です。江ノ電もなかはココでしか購入できないので、僕も買いましたｗ
午後になって、江ノ電の新車５００形が運用に入りました。唯一２両編成で運用されていた２０００形とどこかで入れ替わったようです。これで全形式を撮影できました。
ちょうど江ノ島駅近くまで来たので、雨が降らないうちに湘南モノレールを見に行くことに・・・。
５００形です。目白山下駅近くで撮影しました。湘南モノレールの撮影は初めてですが、あまりの通過の早さにビックリしてしまいましたｗ
さて、では実際に乗りに行きますかね・・・と思ったんですが、始発駅のはずの湘南江の島駅が見つからない・・・地図を見ながら探すと・・・
あったｗ てか駅自体は大きいのに存在薄いｗｗ 駅への入口も分かりにくいです。しかも改札は４階にあると言うから気が遠くなります（orz まあ、モノレールですからねｗ
というわけで５００形で湘南江の島〜大船を往復しましたが・・・怖すぎです！ ここまで恐怖を感じた鉄道は初めてですよ・・・。道路の真上を最高速度６０ｋｍで走るんですよ。下手なジェットコースターより怖いですよ、ホントｗ
というわけで、１５時過ぎに江ノ島駅に到着。そのまま江ノ電で藤沢に出て帰宅することにします。と、江ノ島駅に入った途端、雨が降ってきました。なんという奇跡・・・御霊神社での賽銭が効いたのでしょうかｗ
藤沢からは東海道本線で帰宅しました。
天気予報では、この日は午後から雨だったので、多少心配ではあったのですが・・・
早朝４時４５分、沼津駅北口に到着、鎌倉までの乗車券を購入し、４時５５分始発の熱海行きに乗車します。ダイヤ改正後も変わらず３１３系３両編成でした。熱海で東京行きに乗り換え、さらに大船で横須賀線に乗り換え鎌倉へ。藤沢から江ノ電に乗らず、わざわざ鎌倉まで行ったのは、発車メロディーを収録するためだったりするのですがｗ
ラッシュ時間帯だったのでよく鳴り、駅員さんの放送は被ったものの、１番線、２番線とも２コーラスでした。
さて、では江ノ電に乗りに行きましょう！ 1日乗車券「のりおり君」を購入して改札を入ります。平日でも１日乗車券が使えるのはありがたいです。
なんか車止めがすごいことになってますｗ
まずは１、２本接近アナウンスや発車ベルを収録してから列車に乗り込みます。
ちょうど３００形がやってきました！ やっぱり江ノ電といったらこの３００系ですね。
前面展望をしながら、どこかいい場所が無いか探していると、早くも１駅目の和田塚で発見してしまいましたｗ 列車を降ります。
和田塚駅すぐ脇の踏切で何やら保線さんが作業をしています。そういえば、「踏切注意」の標識の下にダンボールの箱がくっついてますね。ちょっと近づいてみます。
近づきすぎたか？ｗ 「操作器 発光用 小田急形」・・・俗にいう「非常ボタン」だと思います。大きさ的にも間違いないでしょう。でも小田急形ってｗ 保線さんは非常ボタンの取り付け工事をしていたんですね、お疲れ様です。
こんな写真を撮ってみたりｗ １０００形と手を挙げる保線さんです。これを撮影して、和田塚をあとにしました。
次に降りたのは２つ先の長谷。写真左下にも写ってますが、なにやらテレビ取材をしているようでした。んで、この駅で降りたのには理由がありまして・・・
これ、鎌倉駅などに貼ってあった江ノ電のポスターなんですが、実はこのポスターの場所、心当たりがありまして・・・。長谷駅から西へ向かうこと徒歩５分ほどで到着しました。
ここです！ こちらの都合で写真は横で撮りましたが、間違いなくこの場所でしょう。実は３〜４年前に来たことのある場所だったんですよ。よく覚えてたな、偉い（ぇ ちなみに、奥に写っている神社は「御霊神社」と言うそうです。
反対側からはこのような写真が撮れます。２０００形が通過していきました。
御霊神社なので、賽銭を入れておきましたｗ 雨が降ってきませんように・・・と。というわけで、長谷駅戻りました。
続いて降りたのは七里ヶ浜駅です。信号所での交換風景を撮影したかったので下車したわけですが、それ以外にも良い場所がたくさんありました。
橋を渡る３００形。空が晴れていれば絵になったんでしょうが・・・。
このあとは、鎌倉高校前方面へ歩いていきます。途中、江ノ電と並走する道路を歩いていると僕の真横で列車が停車。何が起こったかと思えば・・・
停止信号でしたｗ 約１分ほど停車して発車していきました。
沿線には踏切が設置されていない通路がたくさんあります。しかも、線路を越えるとすぐに階段になっていたりして、江ノ電ならではの光景といえます。１０００形が通過していきました。
そして、信号所に到着しました。
２０００形と１０形の交換です。この日は、左の２０００形のみが２両編成での運用で、その他はすべて４両編成での運用になっていました。１０形といい、２０００形といい、江ノ電は個性的な車両が多いですね。
信号所での撮影を終え、続いてやってきたのはこの踏切。見たことのある人もいると思います、鎌倉高校前の踏切です。よくドラマやＣＭで出てきたりする有名スポットなのですが・・・残念ながら曇り空でいまひとつな感じですね・・・。
もう一枚撮影しました。晴れていれば江ノ電の向こう側、一面に青い海が広がります。この日は海の色と空の色が同化して、境目がはっきりしない微妙な感じに・・・（orz
少し移動して・・・上の踏切脇の道を少し入った場所になります。ここも有名ですね。江ノ電と江ノ島がセットで撮影できる場所です。ここも晴れていればもっとキレイに撮影できるんですが・・・。なんか江ノ島霞んで見えるし・・・（orz
結局、１駅歩いてしまいましたｗ 徒歩で鎌倉高校前駅に到着です。ココから再び江ノ電に乗車し・・・
次の腰越駅で下車します。腰越駅はホームが短いため、４両編成の列車だと１両ドアが開かないおもしろい駅です。さて、ここで下車した理由は分かると思いますが・・・
路面電車区間！ 腰越〜江ノ島の１駅間、江ノ電は道路上を走るのです。江ノ電の最大の特徴ですね。
神戸橋を渡る１０００形。信号待ちのドライバーはどんな心境でこの光景を見ているんでしょうねｗ
普通の路面電車は低床の、比較的小さな車両ですが、江ノ電は高床車両なので、かなり迫力があります。江ノ電が来る時は、車はかなり端に寄らなければなりません。ドライバーは怖いでしょうなｗ
警笛を鳴らしながら路面電車区間に入線してくる２０形。ドライバーに注意を促す掲示板はありますが、遮断機などは無く怖いです。列車の運転士さんもかなり神経を使います。
警笛を鳴らしながら路面電車区間から出る１０形。よく見ると、写真右側の建物の中に江ノ電の先頭部が居ます。これは何かといいますと、「扇屋」といって、江ノ電もなかを販売している結構有名な店です。江ノ電もなかはココでしか購入できないので、僕も買いましたｗ
午後になって、江ノ電の新車５００形が運用に入りました。唯一２両編成で運用されていた２０００形とどこかで入れ替わったようです。これで全形式を撮影できました。
ちょうど江ノ島駅近くまで来たので、雨が降らないうちに湘南モノレールを見に行くことに・・・。
５００形です。目白山下駅近くで撮影しました。湘南モノレールの撮影は初めてですが、あまりの通過の早さにビックリしてしまいましたｗ
さて、では実際に乗りに行きますかね・・・と思ったんですが、始発駅のはずの湘南江の島駅が見つからない・・・地図を見ながら探すと・・・
あったｗ てか駅自体は大きいのに存在薄いｗｗ 駅への入口も分かりにくいです。しかも改札は４階にあると言うから気が遠くなります（orz まあ、モノレールですからねｗ
というわけで５００形で湘南江の島〜大船を往復しましたが・・・怖すぎです！ ここまで恐怖を感じた鉄道は初めてですよ・・・。道路の真上を最高速度６０ｋｍで走るんですよ。下手なジェットコースターより怖いですよ、ホントｗ
というわけで、１５時過ぎに江ノ島駅に到着。そのまま江ノ電で藤沢に出て帰宅することにします。と、江ノ島駅に入った途端、雨が降ってきました。なんという奇跡・・・御霊神社での賽銭が効いたのでしょうかｗ
藤沢からは東海道本線で帰宅しました。
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