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紅葉と列車のツーショットを撮影してきた(2020年ver・後編)

※この記事は、「紅葉と列車のツーショットを撮影してきた(2020年ver・前編)」の続きとして書いています。 こちらの記事 もあわせてご覧ください。

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網代駅から徒歩10分ほどの場所にある小山臨海公園で、伊東線の撮影をすることにしました。

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まずは、E257系特急「踊り子」です。
え、どこにいるか分からないですか?

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ここですw
海と紅葉を一緒に撮影できる場所なのですが、列車がかなり小さくなってしまうのが欠点でしょうか。ちなみに、この塗装のE257系は初めて撮影しました。

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8000系です。
思っていたより山肌の紅葉が少なくて、あまり秋らしさを感じられないのが残念です。

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2100系黒船電車です。
午前の遅い時間には側面に日が当たらなくなってしまうので、どうしても暗くなってしまいます。

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185系特急「踊り子」です。
紅葉と海との組み合わせも、これが最後となってしまうのでしょうか。

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E261系特急「サフィール踊り子」です。
E257系と同様、これが初撮影となります。

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8000系です。
この場所ですが、上り列車については網代駅を発車する列車の音が聞こえてくるので接近が分かるのですが、下り列車はかなり遠くのほうでチラっと見えはするものの、音は聞こえないので、ずっと見ていなければならず大変でした。

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2100系黒船電車です。
一通り撮影できたので、戻ることにします。

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熱海駅に到着すると、ちょうど特急「踊り子」伊豆急下田行きと修善寺行きの併結編成が到着する時間だったので、撮影することにしました。実は、熱海駅では東京行きの特急「踊り子」の連結作業と、伊豆急下田行き・修善寺行きの特急「踊り子」の切り離しがほぼ同時刻に行われるようなダイヤになっており、どちらも見ることができる贅沢な時間です。

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先に到着したのは、東京行きの特急「踊り子」でした。熱海駅はよく利用するので、この光景自体も見慣れたものではありますが、やはり無くなってしまうと分かると寂しいものです。

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伊豆急下田行き・修善寺行きの特急「踊り子」は、10分ほど遅れての到着となりました。遅れていたこともあり、切り離しを終えると伊豆急下田行きはすぐに発車、修善寺行きもあとを追うように慌ただしく発車していきました。
私は、後続の普通列車で三島駅へと向かうことにしました。

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余談ですが、熱海駅のホームには特急「踊り子」の乗車位置が3種類貼られています。
185系で運行される特急「踊り子」の乗車位置は車両のイラスト入り、E257系で運行される特急「踊り子」の乗車位置は水色の背景入り、E261系特急「サフィール踊り子」の乗車位置はロゴ入りとなっています。E257系やE261系の運行開始は2020年、185系の引退は2021年なので、これらの乗車位置が同時に存在するのは、わずか1年間のみの短い期間となり貴重なものです。

次回の記事に続きます。
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鉄道や路線バスの写真撮影が趣味で、最近は道路系や深夜アニメ(百合系)にもハマってしまっている救いようのないニコ厨です(orz
社会人になったら深夜アニメを卒業できるかと思ったらこれだよ! 地元の沼津市が「ラブライブ!サンシャイン!!」の舞台になっちゃったからね、しょうがないね!!

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