ラッピングが解除された伊豆箱根鉄道７０００系を撮影してきた
２０２１年６月に、久しぶりにラッピングが解除された伊豆箱根鉄道７０００系。とはいえ、またいつ新たなラッピングがされるか分からないので、できれば早いうちに記録をしておきたいところです。７月上旬に沿線に出掛ける用事があったので、ついでに撮影してきました。
撮影場所に向かう途中、予告信号が設置されている交差点があります。この予告信号は、本来であれば黄灯が左右交互に点滅するのですが、ＬＥＤ式にも関わらず右側が点灯していませんでした。素子がいくつか欠ける程度ならたまに見られますが、すべてが点灯していないとなると、どちらかというと断線などの回線側に原因がありそうです。
というわけで、三島二日町駅～大場駅間で撮影することにしました。
まず通過したのは３０００系「アパマンショップ」ヘッドマーク設置編成です。約１年間にわたって撮影に行くと必ず運用に入っているという皆勤賞を続けていましたが、先日ついにその記録が途絶えました。これでこいつともおさらばできると思っていた矢先だったので、期待を裏切らないなお前・・・といった感じですｗ
１３００系です。
この場所は、日の長い時期の午後遅い時間に順光となります。
７０００系「Over the Rainbow号」です。
当初、「Aqours」結成５周年記念ヘッドマークは２０２１年６月までの予定でしたが、「Over the Rainbow号」については継続して設置されています。
そして、７０００系ラッピング解除編成です。
運用に入っているか調べていなかったので、撮影できてよかったです。
３０００系第５編成です。
最近は、この編成も皆勤賞の仲間入りになりつつありますｗ
３０００系「アパマンショップ」ヘッドマーク設置編成が折り返してきました。
太陽が雲に隠れてしまい、少し暗くなってしまいました。
３０００系軌道線塗装編成です。
この編成も、最近ラッピングやヘッドマークの設置がありません。
７０００系「Over the Rainbow号」が折り返してきました。
少し暗くなってしまいましたが、ヘッドマークを白飛びすることなく撮影することができました。
３０００系です。
これで一通り撮影しましたが、この日は「HAPPY PARTY TRAIN」は運用に入っていませんでした。
というわけで、帰宅となりました。
撮影場所に向かう途中、予告信号が設置されている交差点があります。この予告信号は、本来であれば黄灯が左右交互に点滅するのですが、ＬＥＤ式にも関わらず右側が点灯していませんでした。素子がいくつか欠ける程度ならたまに見られますが、すべてが点灯していないとなると、どちらかというと断線などの回線側に原因がありそうです。
というわけで、三島二日町駅～大場駅間で撮影することにしました。
まず通過したのは３０００系「アパマンショップ」ヘッドマーク設置編成です。約１年間にわたって撮影に行くと必ず運用に入っているという皆勤賞を続けていましたが、先日ついにその記録が途絶えました。これでこいつともおさらばできると思っていた矢先だったので、期待を裏切らないなお前・・・といった感じですｗ
１３００系です。
この場所は、日の長い時期の午後遅い時間に順光となります。
７０００系「Over the Rainbow号」です。
当初、「Aqours」結成５周年記念ヘッドマークは２０２１年６月までの予定でしたが、「Over the Rainbow号」については継続して設置されています。
そして、７０００系ラッピング解除編成です。
運用に入っているか調べていなかったので、撮影できてよかったです。
３０００系第５編成です。
最近は、この編成も皆勤賞の仲間入りになりつつありますｗ
３０００系「アパマンショップ」ヘッドマーク設置編成が折り返してきました。
太陽が雲に隠れてしまい、少し暗くなってしまいました。
３０００系軌道線塗装編成です。
この編成も、最近ラッピングやヘッドマークの設置がありません。
７０００系「Over the Rainbow号」が折り返してきました。
少し暗くなってしまいましたが、ヘッドマークを白飛びすることなく撮影することができました。
３０００系です。
これで一通り撮影しましたが、この日は「HAPPY PARTY TRAIN」は運用に入っていませんでした。
というわけで、帰宅となりました。
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三島駅前で路線バスを撮影してみた（２０２１年６月ver・後編）
※この記事は、「三島駅前で路線バスを撮影してみた（２０２１年６月ver・前編）」の続きとして書いています。 こちらの記事 もあわせてご覧ください。
２０２１年６月、所用のついでに三島駅前で路線バスを撮影してきました。
前回の記事では東海バスを紹介したので、今回は伊豆箱根バスと富士急バスを紹介していきます。
まずは、伊豆箱根バスです。
エルガミオ（いすゞ製）です。
中ドアがグライドスライドドアとなっている車両は、この１台のみの導入となっています。
同じく、エルガミオです。
こちらの車両は、「ラブライブ！サンシャイン！！」ラッピングバス４号車となっています。基本的に舞台となっている沼津駅周辺の路線の運用に入ることが多いようですが、現在は新型コロナウイルス感染症によるダイヤ変更のため、三島駅に顔を出すこともあるようです。
ジャーニー（いすゞ製）です。
しばらく姿を見ていなかったので引退したのかと思いましたが、まだ現役でした。
スペースランナーＲＭ（日産ディーゼル製）です。
「ラブライブ！サンシャイン！！」ラッピングバス２号車となっています。４号車と同様、現在は新型コロナウイルス感染症によるダイヤ変更のため、三島駅に顔を出すことがあるようです。
スペースランナーＲＭです。
初期に導入された数台は、中ドアがグライドスライド式となっています。撮影した日が０の付く日だったため、「きょうは、交通事故０の日」マグネットが貼られています。
スペースランナーＲＭです。
ノンステップ車、ワンステップ車が増えている中、まだツーステップ車も活躍を続けています。
スペースランナーＲＭです。
前後ドアの車両はかなり数を減らしており、貴重な１台です。
最後に、富士急バスです。
撮影場所の関係上、通過本数が少なく、あまり撮影できていません。
レインボーＨＲ（日野製）です。
この車両は、かなり長い期間全面ラッピングが施されています。
エルガ（いすゞ製）です。
富士急モビリティの車両ですが、車体表記は「富士急行」のまま変更されていないようです。
というわけで、撮影を終えました。
２０２１年６月、所用のついでに三島駅前で路線バスを撮影してきました。
前回の記事では東海バスを紹介したので、今回は伊豆箱根バスと富士急バスを紹介していきます。
まずは、伊豆箱根バスです。
エルガミオ（いすゞ製）です。
中ドアがグライドスライドドアとなっている車両は、この１台のみの導入となっています。
同じく、エルガミオです。
こちらの車両は、「ラブライブ！サンシャイン！！」ラッピングバス４号車となっています。基本的に舞台となっている沼津駅周辺の路線の運用に入ることが多いようですが、現在は新型コロナウイルス感染症によるダイヤ変更のため、三島駅に顔を出すこともあるようです。
ジャーニー（いすゞ製）です。
しばらく姿を見ていなかったので引退したのかと思いましたが、まだ現役でした。
スペースランナーＲＭ（日産ディーゼル製）です。
「ラブライブ！サンシャイン！！」ラッピングバス２号車となっています。４号車と同様、現在は新型コロナウイルス感染症によるダイヤ変更のため、三島駅に顔を出すことがあるようです。
スペースランナーＲＭです。
初期に導入された数台は、中ドアがグライドスライド式となっています。撮影した日が０の付く日だったため、「きょうは、交通事故０の日」マグネットが貼られています。
スペースランナーＲＭです。
ノンステップ車、ワンステップ車が増えている中、まだツーステップ車も活躍を続けています。
スペースランナーＲＭです。
前後ドアの車両はかなり数を減らしており、貴重な１台です。
最後に、富士急バスです。
撮影場所の関係上、通過本数が少なく、あまり撮影できていません。
レインボーＨＲ（日野製）です。
この車両は、かなり長い期間全面ラッピングが施されています。
エルガ（いすゞ製）です。
富士急モビリティの車両ですが、車体表記は「富士急行」のまま変更されていないようです。
というわけで、撮影を終えました。
三島駅前で路線バスを撮影してみた（２０２１年６月ver・前編）
２０２１年６月、三島へ出掛ける所用があったので、ついでに三島駅前で路線バスの撮影を行うことにしました。最近、沼津駅前よりも三島駅前で撮影することが多くなった気がしますｗ
まずは東海バスから紹介します。
リエッセ（日野製）です。
主に三島市のコミュニティバス「せせらぎ号」や清水町のコミュニティバス「ゆうすいくん号」で運用されています。
新型レインボー（日野製）です。
行き先表示器が白色ＬＥＤ式となっています。
同じく、新型レインボーです。
導入が始まって数年間は、行先表示器が３色ＬＥＤとなっていました。
レインボーⅡ（日野製）です。
この顔のレインボーⅡは沼津営業所では２台のみ導入されています。
レインボーＨＲ（日野製）です。
最近まで全面ラッピングが施されていたため、前面の行先表示器まわりや前ドア上部の照明部分などに痕跡が残っています。
ブルーリボンシティ（日野製）です。
沼津営業所では１台のみ導入されています。ヘッドライトが点灯していました。
エアロスター（三菱製）です。
今回の撮影中、唯一通過した大型車でした。
エアロミディ（三菱製）です。
沼津地区での運用が多いイメージですが、この日は三島駅前で見掛けました。
同じく、エアロミディです。
東海バスに残っている箱根登山バス塗装の車両は沼津営業所の２台のみとなっており、そのうちの１台となります。
エルガミオ（いすゞ製）です。
約２時間の撮影で、２台しか残っていない箱根登山バス塗装の車両を２台とも撮影できたのは、かなり運が良いです。
同じく、エルガミオです。
今回の撮影中、唯一通過した沼津登山東海バス塗装のエルガミオでした。
次の記事では、伊豆箱根バスと富士急バスを紹介します。
まずは東海バスから紹介します。
リエッセ（日野製）です。
主に三島市のコミュニティバス「せせらぎ号」や清水町のコミュニティバス「ゆうすいくん号」で運用されています。
新型レインボー（日野製）です。
行き先表示器が白色ＬＥＤ式となっています。
同じく、新型レインボーです。
導入が始まって数年間は、行先表示器が３色ＬＥＤとなっていました。
レインボーⅡ（日野製）です。
この顔のレインボーⅡは沼津営業所では２台のみ導入されています。
レインボーＨＲ（日野製）です。
最近まで全面ラッピングが施されていたため、前面の行先表示器まわりや前ドア上部の照明部分などに痕跡が残っています。
ブルーリボンシティ（日野製）です。
沼津営業所では１台のみ導入されています。ヘッドライトが点灯していました。
エアロスター（三菱製）です。
今回の撮影中、唯一通過した大型車でした。
エアロミディ（三菱製）です。
沼津地区での運用が多いイメージですが、この日は三島駅前で見掛けました。
同じく、エアロミディです。
東海バスに残っている箱根登山バス塗装の車両は沼津営業所の２台のみとなっており、そのうちの１台となります。
エルガミオ（いすゞ製）です。
約２時間の撮影で、２台しか残っていない箱根登山バス塗装の車両を２台とも撮影できたのは、かなり運が良いです。
同じく、エルガミオです。
今回の撮影中、唯一通過した沼津登山東海バス塗装のエルガミオでした。
次の記事では、伊豆箱根バスと富士急バスを紹介します。
「Aqours」結成5周年記念ヘッドマークを撮り収めしてきた（後編）
※この記事は、「「Aqours」結成5周年記念ヘッドマークを撮り収めしてきた（前編）」の続きとして書いています。 こちらの記事 もあわせてご覧ください。
田京駅～大仁駅間での撮影を終え、徒歩で大仁駅～牧之郷駅間に移動してきました。田園の田植えが終わっていることを確認したので、せっかくなので田園風景とのツーショットを撮影することにしました。
まずは、３０００系第５編成が通過します。
Ｅ２５７系特急「踊り子」です。
土曜午後の上り列車ということはありますが、前２両は１人も乗客がおらず、後ろ３両も１両に数人程度しか乗車していませんでした・・・。
１３００系です。
この場所、以前は線路の手前側にずっと水田が広がっていたのですが、今回訪れてみると水田は１番手前側の１区画のみで、奥側は草地となっていました。田園が消滅するのも近いかもしれません・・・。
３０００系です。
先ほど、田京駅～大仁駅間で撮影していた時には太陽が顔を覗かせる時間帯もありましたが、ここに移動してきてからは曇りが続いています。
１３００系イエローパラダイストレインです。
この場所は、日の長い季節の午後遅い時間が順光となります。
１３００系が戻ってきました。
この日は、比較的どの形式も万遍なく運用に入っていました。
３０００系「HAPPY PARTY TRAIN」です。
少し遠いですが、「Aqours」結成５周年記念ヘッドマークが設置されているのが分かります。
１３００系イエローパラダイストレインが戻ってきました。
ラッピングやヘッドマークの設置がない状態が続いています。
７０００系です。
ラッピングやヘッドマークの設置が続いていたため、このような元々の塗装を見たのは久しぶりです。
３０００系「HAPPY PARTY TRAIN」が戻ってきました。
明るさを車体に合わせると、どうしてもヘッドマークが白飛びしてしまいます・・・。
７０００系「Over the Rainbow号」です。
２編成とも撮影できたのは運が良いです。
７０００系が戻ってきました。
一通り撮影したので、これにて帰宅となりました。
田京駅～大仁駅間での撮影を終え、徒歩で大仁駅～牧之郷駅間に移動してきました。田園の田植えが終わっていることを確認したので、せっかくなので田園風景とのツーショットを撮影することにしました。
まずは、３０００系第５編成が通過します。
Ｅ２５７系特急「踊り子」です。
土曜午後の上り列車ということはありますが、前２両は１人も乗客がおらず、後ろ３両も１両に数人程度しか乗車していませんでした・・・。
１３００系です。
この場所、以前は線路の手前側にずっと水田が広がっていたのですが、今回訪れてみると水田は１番手前側の１区画のみで、奥側は草地となっていました。田園が消滅するのも近いかもしれません・・・。
３０００系です。
先ほど、田京駅～大仁駅間で撮影していた時には太陽が顔を覗かせる時間帯もありましたが、ここに移動してきてからは曇りが続いています。
１３００系イエローパラダイストレインです。
この場所は、日の長い季節の午後遅い時間が順光となります。
１３００系が戻ってきました。
この日は、比較的どの形式も万遍なく運用に入っていました。
３０００系「HAPPY PARTY TRAIN」です。
少し遠いですが、「Aqours」結成５周年記念ヘッドマークが設置されているのが分かります。
１３００系イエローパラダイストレインが戻ってきました。
ラッピングやヘッドマークの設置がない状態が続いています。
７０００系です。
ラッピングやヘッドマークの設置が続いていたため、このような元々の塗装を見たのは久しぶりです。
３０００系「HAPPY PARTY TRAIN」が戻ってきました。
明るさを車体に合わせると、どうしてもヘッドマークが白飛びしてしまいます・・・。
７０００系「Over the Rainbow号」です。
２編成とも撮影できたのは運が良いです。
７０００系が戻ってきました。
一通り撮影したので、これにて帰宅となりました。
「Aqours」結成5周年記念ヘッドマークを撮り収めしてきた（前編）
伊豆箱根鉄道では、運行している「ラブライブ！サンシャイン！！」ラッピング電車２編成に、２０２１年１月から「Aqours」結成5周年記念ヘッドマークを設置しています。このヘッドマークの設置期間が２０２１年６月末までの予定だったので、撮り収めに出掛けてきました。
今回は、田京駅～大仁駅間で撮影することにしました。
到着してすぐ、Ｅ２５７系特急「踊り子」が通過しました。
３０００系です。
この時期は雑草の伸びが早いので少し心配していましたが、直近で草刈りをしてくださったようです。
３０００系「HAPPY PARTY TRAIN」です。
ヘッドマークが白色を基調としているため、やや白飛びしてしまいましたが、読み取れるので許容範囲でしょう。
Ｅ２５７系特急「踊り子」です。
この日は、基本的には曇りがちな天候でしたが、時折晴れ間もあるなど撮影には気を遣いました。
１３００系「イエローパラダイストレイン」です。
この場所は、午後のほとんどの時間帯で順光で撮影できます。
７０００系です。
この編成は、６月上旬まで「ホロ伊豆ム」のラッピングが施されていましたが、撮影時にはすでに解除されており、本来の塗装を見ることができました。
７０００系「Over the Rainbow号」です。
私が撮影に出掛けると、３０００系「HAPPY PARTY TRAIN」か７０００系「Over the Rainbow号」のどちらかが運休となっている場合が多いのですが、この日は両編成とも運用に入っていました。
３０００系「HAPPY PARTY TRAIN」が戻ってきました。
先ほどよりは白飛びを抑えられたと思います。
３０００系第５編成です。
この編成は、私が撮影に出掛けるとかなりの確率で運用に入っています。
７０００系が折り返してきました。
２編成ある７０００系のうち、１編成は先ほどの「Over the Rainbow号」、かつ１００周年記念塗装となっているので、７０００系本来の塗装を見たのは、かなり久しぶりな気がします。
一通り撮影を終えたので、次の場所に移動することにしました。
そういえば、この日は珍しく３０００系「アパマンショップ」ヘッドマーク設置編成が運用に入っていませんでした。この約１年間、私が撮影に訪れると必ず運用に入っていたのですが、ついに皆勤賞が崩れましたｗ
次の撮影場所に移動する途中、信号機がワイヤーで吊されている交差点がありました。
存在自体は以前から知っていましたが、せっかくなので撮影してみました。
交差点全体の写真を見ていただければ分かりますが、マンションの出入口があるため電柱が設置できず、左右の電柱からワイヤーを引っ張って設置しています。全国的にもあまり多い設置方法ではないので、初めて見た人は驚くかもしれません。
というわけで、次回の記事に続きます。
今回は、田京駅～大仁駅間で撮影することにしました。
到着してすぐ、Ｅ２５７系特急「踊り子」が通過しました。
３０００系です。
この時期は雑草の伸びが早いので少し心配していましたが、直近で草刈りをしてくださったようです。
３０００系「HAPPY PARTY TRAIN」です。
ヘッドマークが白色を基調としているため、やや白飛びしてしまいましたが、読み取れるので許容範囲でしょう。
Ｅ２５７系特急「踊り子」です。
この日は、基本的には曇りがちな天候でしたが、時折晴れ間もあるなど撮影には気を遣いました。
１３００系「イエローパラダイストレイン」です。
この場所は、午後のほとんどの時間帯で順光で撮影できます。
７０００系です。
この編成は、６月上旬まで「ホロ伊豆ム」のラッピングが施されていましたが、撮影時にはすでに解除されており、本来の塗装を見ることができました。
７０００系「Over the Rainbow号」です。
私が撮影に出掛けると、３０００系「HAPPY PARTY TRAIN」か７０００系「Over the Rainbow号」のどちらかが運休となっている場合が多いのですが、この日は両編成とも運用に入っていました。
３０００系「HAPPY PARTY TRAIN」が戻ってきました。
先ほどよりは白飛びを抑えられたと思います。
３０００系第５編成です。
この編成は、私が撮影に出掛けるとかなりの確率で運用に入っています。
７０００系が折り返してきました。
２編成ある７０００系のうち、１編成は先ほどの「Over the Rainbow号」、かつ１００周年記念塗装となっているので、７０００系本来の塗装を見たのは、かなり久しぶりな気がします。
一通り撮影を終えたので、次の場所に移動することにしました。
そういえば、この日は珍しく３０００系「アパマンショップ」ヘッドマーク設置編成が運用に入っていませんでした。この約１年間、私が撮影に訪れると必ず運用に入っていたのですが、ついに皆勤賞が崩れましたｗ
次の撮影場所に移動する途中、信号機がワイヤーで吊されている交差点がありました。
存在自体は以前から知っていましたが、せっかくなので撮影してみました。
交差点全体の写真を見ていただければ分かりますが、マンションの出入口があるため電柱が設置できず、左右の電柱からワイヤーを引っ張って設置しています。全国的にもあまり多い設置方法ではないので、初めて見た人は驚くかもしれません。
というわけで、次回の記事に続きます。
