富士急行線の「ラブライブ！サンシャイン！！」ラッピング電車を撮影してきた！
富士急行では、２０１８年８月１日から９月１７日まで、富士急ハイランドと「ラブライブ！サンシャイン！！」のコラボイベントを開催しました。期間中は、富士急行線でラッピング電車が運行されたほか、富士急山梨バスと富士急シティバスでラッピングバスが運行されました。この会社どんな作品ともコラボしやがるな・・・。とはいえ、「ラブライブ！サンシャイン！！」ファンとしては行くしかないので、たまたま取れた平日休みに行ってきました。
以前、「ゆるキャン△」ヘッドマーク電車を撮影した時と同じく三つ峠駐車場に駐車し、徒歩で撮影場所に向かいます。
しかし、駐車場までの間に予想外の渋滞に巻き込まれてしまい、撮影場所に到着する頃には「ラブライブ！サンシャイン！！」ラッピング電車の通過時刻直前となっていました。
というわけで、一発勝負ですｗ
ちょっと暗くなってしまいましたが、ラッピング自体は見えるので、記録程度ということで・・・。ラッピング期間が決まっているためか、伊豆箱根鉄道の「HAPPY PARTY TRAIN」と比べると、やはり見劣りするところはありますね。
続いて来たのは６５００系「トーマスランド２０周年号」です。
ちなみに、撮影場所は前回「ゆるキャン△」ヘッドマーク電車を撮影した時と同様、三つ峠駅～寿駅間です。
！？
１０００形が日中に運行している・・・だと・・・。
実は、この日は５０００形トーマスランド号が点検のため運休しており、その代わりとして運用に入っていたのがこの１０００形でした。この旧塗装編成は、まともに撮影できてなかったので、ここで撮影できて良かったです。
先ほどの撮影地が逆光になってしまったので少し移動してきました。この場所も、「ゆるキャン△」ヘッドマーク電車の撮影時に訪れましたが、俯瞰できるこの構図は結構好きです。
本来なら８５００系「富士山ビュー特急」が通過するのですが、こちらも点検のようで６５００系「マッターホルン号」による運行となっていました。
６０００系です。
何かしらのラッピングや塗装がされている６０００系が多いので、通常の６０００系のほうが逆に珍しく見えてしまいますｗ
８０００系「富士山特急」です。
雲が出てきてしまい、若干暗い写真になってしまいましたが・・・。前回、撮影に来た時は点検のために運休だったので、この場所での撮影は初めてです。
ここで、富士山が見えているのに気づいたので、富士山とのツーショット写真が撮影できそうな場所へ移動しました。
１２００形「富士登山電車」です。逆光となってしまい、電柱も多いですが、富士山とのツーショットは撮影可能ですね。
まもなく「ラブライブ！サンシャイン！！」ラッピング電車が戻ってくるので、先ほどの撮影場所に戻ってきました。
２１１系です。
「ラブライブ！サンシャイン！！」ラッピング電車です。
光線状態の関係で側面が暗くなってしまいましたが、これは仕方ありません。ちなみに、「ラブライブ！サンシャイン！！」ラッピング電車はホームページで運用が公開されており、それによるとこの日は、このあと夕方まで運用に入らないようです。「ゆるキャン△」ヘッドーマークの時は運用なんて公開していなかったのに・・・。
富士山とのツーショットの構図に戻って撮影を続けます。
「富士山ビュー特急」代走の６５００系「マッターホルン号」です。
５０００形「トーマスランド号」代走の１０００形が戻ってきました。
富士山をイメージさせる旧塗装と富士山の組み合わせを撮影できて良かったです。
６５００系「トーマスランド２０周年号」です。
富士山周辺の雲が増えてきたので、そろそろツーショット写真の撮影が厳しくなってきたかもしれません・・・。
８０００系「フジサン特急」です。
だいぶ富士山が隠れてしまい、これ以上の撮影は厳しそうですね。
最後に６０００系の普通列車を撮影しました。前面に富士急ハイランドの宣伝ヘッドマークが設置されていますが、なんか傾いてません？ｗ
というわけで、三つ峠駅から列車に乗車し、河口湖駅へ向かうことにしました。
以前、「ゆるキャン△」ヘッドマーク電車を撮影した時と同じく三つ峠駐車場に駐車し、徒歩で撮影場所に向かいます。
しかし、駐車場までの間に予想外の渋滞に巻き込まれてしまい、撮影場所に到着する頃には「ラブライブ！サンシャイン！！」ラッピング電車の通過時刻直前となっていました。
というわけで、一発勝負ですｗ
ちょっと暗くなってしまいましたが、ラッピング自体は見えるので、記録程度ということで・・・。ラッピング期間が決まっているためか、伊豆箱根鉄道の「HAPPY PARTY TRAIN」と比べると、やはり見劣りするところはありますね。
続いて来たのは６５００系「トーマスランド２０周年号」です。
ちなみに、撮影場所は前回「ゆるキャン△」ヘッドマーク電車を撮影した時と同様、三つ峠駅～寿駅間です。
！？１０００形が日中に運行している・・・だと・・・。
実は、この日は５０００形トーマスランド号が点検のため運休しており、その代わりとして運用に入っていたのがこの１０００形でした。この旧塗装編成は、まともに撮影できてなかったので、ここで撮影できて良かったです。
先ほどの撮影地が逆光になってしまったので少し移動してきました。この場所も、「ゆるキャン△」ヘッドマーク電車の撮影時に訪れましたが、俯瞰できるこの構図は結構好きです。
本来なら８５００系「富士山ビュー特急」が通過するのですが、こちらも点検のようで６５００系「マッターホルン号」による運行となっていました。
６０００系です。
何かしらのラッピングや塗装がされている６０００系が多いので、通常の６０００系のほうが逆に珍しく見えてしまいますｗ
８０００系「富士山特急」です。
雲が出てきてしまい、若干暗い写真になってしまいましたが・・・。前回、撮影に来た時は点検のために運休だったので、この場所での撮影は初めてです。
ここで、富士山が見えているのに気づいたので、富士山とのツーショット写真が撮影できそうな場所へ移動しました。
１２００形「富士登山電車」です。逆光となってしまい、電柱も多いですが、富士山とのツーショットは撮影可能ですね。
まもなく「ラブライブ！サンシャイン！！」ラッピング電車が戻ってくるので、先ほどの撮影場所に戻ってきました。
２１１系です。
「ラブライブ！サンシャイン！！」ラッピング電車です。
光線状態の関係で側面が暗くなってしまいましたが、これは仕方ありません。ちなみに、「ラブライブ！サンシャイン！！」ラッピング電車はホームページで運用が公開されており、それによるとこの日は、このあと夕方まで運用に入らないようです。「ゆるキャン△」ヘッドーマークの時は運用なんて公開していなかったのに・・・。
富士山とのツーショットの構図に戻って撮影を続けます。
「富士山ビュー特急」代走の６５００系「マッターホルン号」です。
５０００形「トーマスランド号」代走の１０００形が戻ってきました。
富士山をイメージさせる旧塗装と富士山の組み合わせを撮影できて良かったです。
６５００系「トーマスランド２０周年号」です。
富士山周辺の雲が増えてきたので、そろそろツーショット写真の撮影が厳しくなってきたかもしれません・・・。
８０００系「フジサン特急」です。
だいぶ富士山が隠れてしまい、これ以上の撮影は厳しそうですね。
最後に６０００系の普通列車を撮影しました。前面に富士急ハイランドの宣伝ヘッドマークが設置されていますが、なんか傾いてません？ｗ
というわけで、三つ峠駅から列車に乗車し、河口湖駅へ向かうことにしました。
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呑み会ついでに発車メロディー収録してきた
２０１８年８月中旬、大学時代の友達に誘われ呑み会に行ってきました。
代々木駅に１８時集合ということで、せっかくなので発車メロディーを収録しながら向かうことにしました。
沼津駅に到着すると、東海バスオレンジシャトルの元：神奈川中央交通のエアロミディ（三菱製）が停車していたので、撮影しました。「東海バス」のロゴ表示ほんとすこ。
いつの間にか新型レインボー（日野製）が増えていました。これも「ラブライブ！サンシャイン！！」効果なのでしょうかｗ
エルガミオ（いすゞ製）です。
この７０２号車は、長らく全面ラッピングがされていましたが、２０１８年８月頃に解除され沼津登山東海バス塗装が復活しています。
後部です。東海バスオレンジシャトルは、ほとんどの車両で後部にラッピングがされており、長らく沼津登山東海バス塗装の車両で後部にラッピングがされていない車両は存在していませんでしたが、今回のラッピング解除で久々にうしろ姿を見ることができるようになりました。「ラブライブ！サンシャイン！！」ではお馴染みの後ろ姿ですね。
「ラブライブ！サンシャイン！！」ラッピングバス２号車も撮影できたところで、そろそろ出発しましょう。
は？
実は、この日は浜松方面で線路支障があり、上り列車が軒並み遅延していたのです。
ちなみに、９時３６分発三島行きは御殿場線からの直通列車のため、遅延の影響を受けず、９時４７分発熱海行きは５分遅れどころではありませんでした（実際には２０分ほど遅れていたようです）。
って、東京方面行けねーじゃねーか！
とりあえず、２８５系寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」を撮影して落ち着きましょう。
ちなみに、すでに熱海行きは２本が間引きされており、ホームは人で溢れていました。
熱海行きがいつ来るか分からない以上、熱海駅での乗り換えもスムーズにいかない可能性があり、熱海行きを待つのは時間の無駄と判断。９時４８分発の御殿場線国府津行きに乗車し、松田で小田急電鉄に乗り換えることにしました。
松田駅で下車すると、うしろから特急「あさぎり ふじさん」が追いかけてきていたので、撮影しました。未だに御殿場線を６００００形が走る姿には違和感があります。
それにしても、なぜ「ふじさん」なんてダサい名前にしてしまったのでしょうか。どう考えても「あさぎり」のほうが似合っていたと思うのですが・・・。
松田駅から徒歩で新松田駅へ移動し、小田急電鉄に乗り換えます。
せっかくなので、新松田駅の自動放送も収録することにしました。小田急は、２０分サイクルのダイヤを基本としているため、アナウンスが流れるタイミングさえ覚えてしまえば、簡単に収録できます。
収録中、３０００形の初期編成が来たので、車内を撮影してみました。個人的に、３０００形初期編成の座席は配色が好きです。
このあと、登戸駅で南武線に乗り換え、南多摩駅へ向かいました。さらに、南多摩駅から徒歩で西武鉄道の是政駅へ移動します。１５分ほど掛かりますが、この日は８月にしては涼しく、そこまで苦にはなりませんでした。
西武鉄道多摩川線では、２０１８年３月から１０１系デビュー当時のツートンカラーを復刻した編成が登場しており、せっかくなので撮影することにしました。
まず来たのは２０１７年１２月に登場した「赤電」塗装の編成です。こちらはすでに撮影しています。
復刻塗装編成が来ました！ 窓まわりがグレーとなっているのが特徴です。この列車に乗車し、武蔵境駅へ向かいました。
なお、２０１８年６月には近江鉄道１００形の塗装を纏った編成も登場していますが、この日は運用に入っていませんでした。
武蔵境駅でも撮影しました。
さて、ここからは発車メロディーの収録に移ります。まずは、三鷹駅からです。
三鷹駅では、「めだかの学校」が発車メロディーとして使用されているので、収録することにしました。
１時間ほどの収録で、１番線、３番線、４番線は２コーラス目に入り、２番線は１コーラスを収録することができましたが、中央快速線の上りは軒並み遅れていたため、６番線は余韻切り、５番線は途中切りという結果に・・・。
収録中、E３５３系が来たので撮影しました。何気にE３５３系は初めての撮影です。
E２３１系５００番台です。
少し見ない間にかなり増えており、すぐに撮影できました。ということは、山手線からもE２３１系の引退が進んでいるということですねぇ・・・。
東京メトロ０５系ワイドドア編成です。
撮影時は特に意識していませんでしたが、実はこの第１４編成はワイドドア試作車となる唯一の４次車でした。
１５０００系です。
運転席まわりのブラックフェイスはわりと好きです。
続いては高円寺駅です。高円寺駅は、「東京高円寺阿波おどり」が発車メロディーとして使用されているため、収録することにしました。
４０分ほど収録しましたが、結果は惨敗で０，６コーラスくらいまでが限界でした。そもそも１コーラスが長すぎるため、平日のラッシュ時間帯でもない限りはかなり厳しそうです。
というわけで、集合場所である代々木駅へ向かいました。
代々木駅に１８時集合ということで、せっかくなので発車メロディーを収録しながら向かうことにしました。
沼津駅に到着すると、東海バスオレンジシャトルの元：神奈川中央交通のエアロミディ（三菱製）が停車していたので、撮影しました。「東海バス」のロゴ表示ほんとすこ。
いつの間にか新型レインボー（日野製）が増えていました。これも「ラブライブ！サンシャイン！！」効果なのでしょうかｗ
エルガミオ（いすゞ製）です。
この７０２号車は、長らく全面ラッピングがされていましたが、２０１８年８月頃に解除され沼津登山東海バス塗装が復活しています。
後部です。東海バスオレンジシャトルは、ほとんどの車両で後部にラッピングがされており、長らく沼津登山東海バス塗装の車両で後部にラッピングがされていない車両は存在していませんでしたが、今回のラッピング解除で久々にうしろ姿を見ることができるようになりました。「ラブライブ！サンシャイン！！」ではお馴染みの後ろ姿ですね。
「ラブライブ！サンシャイン！！」ラッピングバス２号車も撮影できたところで、そろそろ出発しましょう。
は？実は、この日は浜松方面で線路支障があり、上り列車が軒並み遅延していたのです。
ちなみに、９時３６分発三島行きは御殿場線からの直通列車のため、遅延の影響を受けず、９時４７分発熱海行きは５分遅れどころではありませんでした（実際には２０分ほど遅れていたようです）。
って、東京方面行けねーじゃねーか！
とりあえず、２８５系寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」を撮影して落ち着きましょう。
ちなみに、すでに熱海行きは２本が間引きされており、ホームは人で溢れていました。
熱海行きがいつ来るか分からない以上、熱海駅での乗り換えもスムーズにいかない可能性があり、熱海行きを待つのは時間の無駄と判断。９時４８分発の御殿場線国府津行きに乗車し、松田で小田急電鉄に乗り換えることにしました。
松田駅で下車すると、うしろから特急「
それにしても、なぜ「ふじさん」なんてダサい名前にしてしまったのでしょうか。どう考えても「あさぎり」のほうが似合っていたと思うのですが・・・。
松田駅から徒歩で新松田駅へ移動し、小田急電鉄に乗り換えます。
せっかくなので、新松田駅の自動放送も収録することにしました。小田急は、２０分サイクルのダイヤを基本としているため、アナウンスが流れるタイミングさえ覚えてしまえば、簡単に収録できます。
収録中、３０００形の初期編成が来たので、車内を撮影してみました。個人的に、３０００形初期編成の座席は配色が好きです。
このあと、登戸駅で南武線に乗り換え、南多摩駅へ向かいました。さらに、南多摩駅から徒歩で西武鉄道の是政駅へ移動します。１５分ほど掛かりますが、この日は８月にしては涼しく、そこまで苦にはなりませんでした。
西武鉄道多摩川線では、２０１８年３月から１０１系デビュー当時のツートンカラーを復刻した編成が登場しており、せっかくなので撮影することにしました。
まず来たのは２０１７年１２月に登場した「赤電」塗装の編成です。こちらはすでに撮影しています。
復刻塗装編成が来ました！ 窓まわりがグレーとなっているのが特徴です。この列車に乗車し、武蔵境駅へ向かいました。
なお、２０１８年６月には近江鉄道１００形の塗装を纏った編成も登場していますが、この日は運用に入っていませんでした。
武蔵境駅でも撮影しました。
さて、ここからは発車メロディーの収録に移ります。まずは、三鷹駅からです。
三鷹駅では、「めだかの学校」が発車メロディーとして使用されているので、収録することにしました。
１時間ほどの収録で、１番線、３番線、４番線は２コーラス目に入り、２番線は１コーラスを収録することができましたが、中央快速線の上りは軒並み遅れていたため、６番線は余韻切り、５番線は途中切りという結果に・・・。
収録中、E３５３系が来たので撮影しました。何気にE３５３系は初めての撮影です。
E２３１系５００番台です。
少し見ない間にかなり増えており、すぐに撮影できました。ということは、山手線からもE２３１系の引退が進んでいるということですねぇ・・・。
東京メトロ０５系ワイドドア編成です。
撮影時は特に意識していませんでしたが、実はこの第１４編成はワイドドア試作車となる唯一の４次車でした。
１５０００系です。
運転席まわりのブラックフェイスはわりと好きです。
続いては高円寺駅です。高円寺駅は、「東京高円寺阿波おどり」が発車メロディーとして使用されているため、収録することにしました。
４０分ほど収録しましたが、結果は惨敗で０，６コーラスくらいまでが限界でした。そもそも１コーラスが長すぎるため、平日のラッシュ時間帯でもない限りはかなり厳しそうです。
というわけで、集合場所である代々木駅へ向かいました。
Ｃ９４の戦利品！
今回は、前回の記事で予告した通り、今回はＣ９４で手に入れた戦利品を見ていきたいと思いますｗ
もう１年以上前なわけですが・・・。
まずは購入した本をすべて"積み重ねて"みました。
今回は２日目と３日目の２日間参加したので、もうお察しですよね・・・。ちなみに、左が２日目、右が３日目です。
とりあえず、日毎にジャンル別に分けてみました。
【２日目】
ラブライブ！ ６４冊
ポケットモンスター ２冊
魔法少女まどか☆マギカ ２冊
きんいろモザイク ３冊
ご注文はうさぎですか？ ８冊
けいおん！ ２冊
ゆるゆり ３冊
響け！ユーフォニアム １冊
ヤマノススメ ２冊
プリパラ １冊
けものフレンズ １冊
プリキュア １冊
オリジナル １冊 合計 ９１冊
【３日目】
ラブライブ！ ２冊
アイドルマスター ５冊
魔法少女まどか☆マギカ ２冊
こみっくがーるず １冊
ご注文はうさぎですか？ １冊
ゆるキャン ２冊
ヤマノススメ ２冊
はいふり １冊
オリジナル ２０冊
その他（コラボものなど） ２冊 合計 ３８冊
まず、２日間の合計は ９１冊 ＋ ３８冊 ＝ １２９冊
これを、１冊５００円換算すると・・・
５００円 × １２９冊 ＝ ６４，５００円
歴代１位の記録１６２冊には及びませんでしたが、それでもかなりの購入数となりました。
やはり「ラブライブ！」が最大の要因なのですが、他の作品も万遍なく購入しており、徐々に数を伸ばしたと思われます。また、今回は総集編など単価の高いものを多く購入しているため、実際にはさらに金額が高いと思われます。
ちなみに、今回はどうにか宅配便を使うことなく持ち帰ることができましたｗ
今回は、できる限り空いているサークルさんから回るように心がけましたが、予想以上に購入に時間が掛かってしまったサークルさんもあり、一部売り切れてしまっていたサークルさんもありました。それでも、目当ての本はほとんど購入することができたので、大満足のコミケでした！
いつものことながら、列を先導してくださるボランティアの方々、本当にお疲れさまです。サークルの皆様も、面白い本をありがとうございます。これからもがんばってください！
次回の冬コミ（Ｃ９５）も、もちろん参加予定ですｗ
もう１年以上前なわけですが・・・。
まずは購入した本をすべて"積み重ねて"みました。
今回は２日目と３日目の２日間参加したので、もうお察しですよね・・・。ちなみに、左が２日目、右が３日目です。
とりあえず、日毎にジャンル別に分けてみました。
【２日目】
ラブライブ！ ６４冊
ポケットモンスター ２冊
魔法少女まどか☆マギカ ２冊
きんいろモザイク ３冊
ご注文はうさぎですか？ ８冊
けいおん！ ２冊
ゆるゆり ３冊
響け！ユーフォニアム １冊
ヤマノススメ ２冊
プリパラ １冊
けものフレンズ １冊
プリキュア １冊
オリジナル １冊 合計 ９１冊
【３日目】
ラブライブ！ ２冊
アイドルマスター ５冊
魔法少女まどか☆マギカ ２冊
こみっくがーるず １冊
ご注文はうさぎですか？ １冊
ゆるキャン ２冊
ヤマノススメ ２冊
はいふり １冊
オリジナル ２０冊
その他（コラボものなど） ２冊 合計 ３８冊
まず、２日間の合計は ９１冊 ＋ ３８冊 ＝ １２９冊
これを、１冊５００円換算すると・・・
５００円 × １２９冊 ＝ ６４，５００円
歴代１位の記録１６２冊には及びませんでしたが、それでもかなりの購入数となりました。
やはり「ラブライブ！」が最大の要因なのですが、他の作品も万遍なく購入しており、徐々に数を伸ばしたと思われます。また、今回は総集編など単価の高いものを多く購入しているため、実際にはさらに金額が高いと思われます。
ちなみに、今回はどうにか宅配便を使うことなく持ち帰ることができましたｗ
今回は、できる限り空いているサークルさんから回るように心がけましたが、予想以上に購入に時間が掛かってしまったサークルさんもあり、一部売り切れてしまっていたサークルさんもありました。それでも、目当ての本はほとんど購入することができたので、大満足のコミケでした！
いつものことながら、列を先導してくださるボランティアの方々、本当にお疲れさまです。サークルの皆様も、面白い本をありがとうございます。これからもがんばってください！
次回の冬コミ（Ｃ９５）も、もちろん参加予定ですｗ
夏コミ（Ｃ９４）に参加してきた！
２０１８年８月１０日（金）～１２日（日）は、東京ビッグサイトで「コミックマーケット９４」が開催されました！ 例によって、２日目と３日目に私も友人と参加してきましたので、今回はその時の様子を書いていきたいと思います。
【２日目（８月１１日）】
雨が降り出しそうな怪しい曇り空でしたが、待機列に並んでいる間は雨が降ることはなく、むしろ非常に過ごしやすい陽気でした。ほとんど汗をかくこともなく、夏コミにしてはかなり楽に感じました。
９時前頃に西館の待機列に並びましたが、待機列自体がかなり短く、比較的前のほうに並ぶことができました。９時３０分頃から徐々に待機列が動き始め、１０時の開場時点ではビッグサイト正面の階段下というポジションに・・・。会場後は非常にスムーズに列が進み、１０時１５分頃には東館に入場しました。
今まで参加してきたコミケの中でも、かなり早めの入場でしたが、並ぶサークルさんの順番を間違え痛恨のタイムロス・・・。残念ながら売り切れで変えなかったサークルさんもありました。
１３時３０分頃に会場を出ましたが、会場周辺では１４時過ぎ頃から雨が降り出し、間一髪でした。
【３日目（８月１２日）】
この日は曇り時々晴れといった天気で、時折太陽が顔を覗かせ、２日目よりも厳しい状況での待機となりました。また、未明に雨が降ったようで、非常に蒸し暑く感じました。
２日目と同様、９時前に西館の待機列に並びましたが、驚くほどうしろのほうの位置でした。もしかしたら、今までコミケに参加してきた中で一番うしろだったかもしれません。どうやら、東館の待機列が入りきらなくなったため、すべて西館の待機列へ誘導していたようです。そのため、１０時の開場時点でも入口からはほど遠く、１０時３０分頃にようやく正面の階段を上りました。そして、１１時前にようやく東館へ入りました。
この日は、過去最高タイとなる２１万人がコミケに来ており、全体的にかなり人が多かったですが、特に東館１ホール・４ホールと、連絡通路の混雑が酷く、移動にもかなりの時間が掛かりました。しかし、サークルさん自体は長時間並ぶようなことはほとんどなく、比較的スムーズに回ることができ、１３時過ぎには会場を出ることができました。
次回の記事では、戦利品を紹介していきます。
【２日目（８月１１日）】
雨が降り出しそうな怪しい曇り空でしたが、待機列に並んでいる間は雨が降ることはなく、むしろ非常に過ごしやすい陽気でした。ほとんど汗をかくこともなく、夏コミにしてはかなり楽に感じました。
９時前頃に西館の待機列に並びましたが、待機列自体がかなり短く、比較的前のほうに並ぶことができました。９時３０分頃から徐々に待機列が動き始め、１０時の開場時点ではビッグサイト正面の階段下というポジションに・・・。会場後は非常にスムーズに列が進み、１０時１５分頃には東館に入場しました。
今まで参加してきたコミケの中でも、かなり早めの入場でしたが、並ぶサークルさんの順番を間違え痛恨のタイムロス・・・。残念ながら売り切れで変えなかったサークルさんもありました。
１３時３０分頃に会場を出ましたが、会場周辺では１４時過ぎ頃から雨が降り出し、間一髪でした。
【３日目（８月１２日）】
この日は曇り時々晴れといった天気で、時折太陽が顔を覗かせ、２日目よりも厳しい状況での待機となりました。また、未明に雨が降ったようで、非常に蒸し暑く感じました。
２日目と同様、９時前に西館の待機列に並びましたが、驚くほどうしろのほうの位置でした。もしかしたら、今までコミケに参加してきた中で一番うしろだったかもしれません。どうやら、東館の待機列が入りきらなくなったため、すべて西館の待機列へ誘導していたようです。そのため、１０時の開場時点でも入口からはほど遠く、１０時３０分頃にようやく正面の階段を上りました。そして、１１時前にようやく東館へ入りました。
この日は、過去最高タイとなる２１万人がコミケに来ており、全体的にかなり人が多かったですが、特に東館１ホール・４ホールと、連絡通路の混雑が酷く、移動にもかなりの時間が掛かりました。しかし、サークルさん自体は長時間並ぶようなことはほとんどなく、比較的スムーズに回ることができ、１３時過ぎには会場を出ることができました。
次回の記事では、戦利品を紹介していきます。
伊豆箱根鉄道の高海千歌バースデーヘッドマークを撮影する（２０１８年ver）
伊豆箱根鉄道駿豆線では、８月１日の「ラブライブ！サンシャイン！！」高海千歌ちゃんの誕生日を記念して、２０１７年に引き続き「HAPPY PARTY TRAIN」にバースデーヘッドマークを設置して運行されました。
バースデーヘッドマーク自体は前年も撮影していますが、修善寺方面へ出掛ける所用があったため、せっかくなので撮影することにしました。
（※この記事は、２０１８年の話題となりますので、ご注意ください）
田京駅～大仁駅間で撮影することにしました。
まずは７０００系１００周年記念塗装編成が通過しました。８月１５日～１７日の３日間開催された「三嶋大祭り」のヘッドマークが設置されていました。なお、２０１６年までは「三島まつり」という名前でしたが、２０１７年から「三嶋大祭り」となっています。
続いて、３０００系「HAPPY PARTY TRAIN」が通過しました！
千歌ちゃんのバースデーヘッドマークが設置されています。
３０００系です。
この日は、曇りがちな天気でしたが時々晴れ間もあり、夏らしい雰囲気の写真を撮影することもできました。
１３００系「鉄道むすめ」コラボヘッドマーク設置編成です。
先日撮影した時は、イエローパラダイストレインにヘッドマークが設置されていましたが、いつの間にか変更されたようです。
１８５系特急「踊り子」です。１８５系と夏空の組み合わせは、あと何年撮影することができるでしょうか。
７０００系１００周年記念塗装編成が戻ってきました。
先ほどは景色を絡めて撮影したので、今度は編成を重視して撮影してみました。
３０００系第５編成です。
しばらく日射しがありましたが、また曇ってしまいました・・・。
１８５系特急「踊り子」です。
こちらも、編成を重視する構図で撮影してみましたが、ちょうど日射しが出てくれました！
１３００系も戻ってきました。
やはり編成を重視する構図で・・・。やっぱり豊郷あかねさんがかわいい！（何
通常塗装の７０００系です。
こちらの編成にも三嶋大祭りのヘッドマークが設置されていました。
そして、３０００系「HAPPY PARTY TRAIN」が戻ってきました。
残念ながら日射しは当たりませんでしたが、今まで「HAPPY PARTY TRAIN」は編成を重視して撮影したことがほとんど無かったので、個人的にはお気に入りです。
３０００系第５編成が戻ってきました。
この日は、１３００系イエローパラダイストレインと３０００系軌道線塗装は運用に入っていないようでした。
というわけで、撮影を終えました。
バースデーヘッドマーク自体は前年も撮影していますが、修善寺方面へ出掛ける所用があったため、せっかくなので撮影することにしました。
（※この記事は、２０１８年の話題となりますので、ご注意ください）
田京駅～大仁駅間で撮影することにしました。
まずは７０００系１００周年記念塗装編成が通過しました。８月１５日～１７日の３日間開催された「三嶋大祭り」のヘッドマークが設置されていました。なお、２０１６年までは「三島まつり」という名前でしたが、２０１７年から「三嶋大祭り」となっています。
続いて、３０００系「HAPPY PARTY TRAIN」が通過しました！
千歌ちゃんのバースデーヘッドマークが設置されています。
３０００系です。
この日は、曇りがちな天気でしたが時々晴れ間もあり、夏らしい雰囲気の写真を撮影することもできました。
１３００系「鉄道むすめ」コラボヘッドマーク設置編成です。
先日撮影した時は、イエローパラダイストレインにヘッドマークが設置されていましたが、いつの間にか変更されたようです。
１８５系特急「踊り子」です。１８５系と夏空の組み合わせは、あと何年撮影することができるでしょうか。
７０００系１００周年記念塗装編成が戻ってきました。
先ほどは景色を絡めて撮影したので、今度は編成を重視して撮影してみました。
３０００系第５編成です。
しばらく日射しがありましたが、また曇ってしまいました・・・。
１８５系特急「踊り子」です。
こちらも、編成を重視する構図で撮影してみましたが、ちょうど日射しが出てくれました！
１３００系も戻ってきました。
やはり編成を重視する構図で・・・。やっぱり豊郷あかねさんがかわいい！（何
通常塗装の７０００系です。
こちらの編成にも三嶋大祭りのヘッドマークが設置されていました。
そして、３０００系「HAPPY PARTY TRAIN」が戻ってきました。
残念ながら日射しは当たりませんでしたが、今まで「HAPPY PARTY TRAIN」は編成を重視して撮影したことがほとんど無かったので、個人的にはお気に入りです。
３０００系第５編成が戻ってきました。
この日は、１３００系イエローパラダイストレインと３０００系軌道線塗装は運用に入っていないようでした。
というわけで、撮影を終えました。
