伊豆箱根鉄道の「軌道線カラー」を撮影する（後編）
伊豆箱根鉄道の１３００系「鉄道むすめ」ヘッドーマークと３０００系「軌道線カラー」を撮影に来た私。原木駅～韮山駅間での撮影を終え、続いて三島広小路駅～三島田町駅間で撮影することにしました。
（※この記事は、２０１８年の話題となりますので、ご注意ください）
三島田町駅で下車すると、ちょうど伊豆箱根バスの「ふれあい号」が停車していたので撮影しました。休憩時間のためだとは思いますが、「大社前市役所行き」と「梅名・ポテト行き」両方のマグネットを前面に設置していましたｗ
三島田町駅から徒歩５分ほどで、あじさいとのツーショット写真が撮影できる場所に到着しました。この時期になるとよく撮影に来る場所です。
さっそく３０００系「HAPPY PARTY TRAIN」が通過しました。
３０００系です。
このあじさい、数年前まではさらに奥にも１株咲いており鮮やかだったのですが、線路への干渉のためか根元から切断されてしまい、やや寂しくなってしまった印象です。
１３００系「イエローパラダイストレイン」の鉄道むすめヘッドマーク付き編成です。
やっぱり豊鄕あかねちゃんかわいすぎる・・・。
１８５系特急「踊り子」です。
あじさいとのツーショット、果たしてあと何回見ることができるでしょうか・・・。
１３００系「イエローパラダイストレイン」鉄道むすめヘッドマーク付き編成が戻ってきました！
豊郷あかねちゃんかわいｒｙ
３０００系 江ノ電カラー 「軌道線カラー」編成です。当然ながら、この場所での撮影は初めてとなります。
というわけで、撮影を終え三島駅へ戻ってきました。ちょうど富士急行のエルガミオ（いすゞ製）が停車していたので撮影しました。
まだ時間は１４時前。ということで、ここからは一気に西へ向かいたいと思います。
次回の記事に続きます。
（※この記事は、２０１８年の話題となりますので、ご注意ください）
三島田町駅で下車すると、ちょうど伊豆箱根バスの「ふれあい号」が停車していたので撮影しました。休憩時間のためだとは思いますが、「大社前市役所行き」と「梅名・ポテト行き」両方のマグネットを前面に設置していましたｗ
三島田町駅から徒歩５分ほどで、あじさいとのツーショット写真が撮影できる場所に到着しました。この時期になるとよく撮影に来る場所です。
さっそく３０００系「HAPPY PARTY TRAIN」が通過しました。
３０００系です。
このあじさい、数年前まではさらに奥にも１株咲いており鮮やかだったのですが、線路への干渉のためか根元から切断されてしまい、やや寂しくなってしまった印象です。
１３００系「イエローパラダイストレイン」の鉄道むすめヘッドマーク付き編成です。
やっぱり豊鄕あかねちゃんかわいすぎる・・・。
１８５系特急「踊り子」です。
あじさいとのツーショット、果たしてあと何回見ることができるでしょうか・・・。
１３００系「イエローパラダイストレイン」鉄道むすめヘッドマーク付き編成が戻ってきました！
豊郷あかねちゃんかわいｒｙ
３０００系
というわけで、撮影を終え三島駅へ戻ってきました。ちょうど富士急行のエルガミオ（いすゞ製）が停車していたので撮影しました。
まだ時間は１４時前。ということで、ここからは一気に西へ向かいたいと思います。
次回の記事に続きます。
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伊豆箱根鉄道の「軌道線カラー」を撮影する（前編）
伊豆箱根鉄道駿豆線では、２０１８年６月１２日より開業１２０周年を記念して「軌道線カラー」に塗装を変更した３０００系の運行を開始しました。また、５月２６日からは同じ西武グループで「鉄道むすめ」がいる近江鉄道とタイアップし、１３００系に２人のキャラクターがコラボしたヘッドマークを設置して運行されました。
これは撮影しに行くしかありません。というわけで、梅雨の合間の晴れ間を狙って行ってきました。
（※この記事は、２０１８年の話題となりますのでご注意ください）
三島駅へ行くと、さっそく１３００系「鉄道むすめ」ヘッドマーク付き編成が停車していました。
豊鄕あかねちゃん可愛すぎない・・・？
今のところ鉄道むすめには興味が無い私ですが、豊郷あかねちゃんは正直めっちゃ好みです（お前の好み聞いてないから
というか、修善寺まきのさんと並べたのは間違いだったのでは・・・（失礼
この日は雲の多い空模様だったので、富士山とのツーショットは最初から諦め、田植えを終えた水田風景をメインに撮影することにしました。
さっそく、１８５系特急「踊り子」が通過します。
次に来たのは「軌道線カラー」の３０００系です。この編成、３月までは「ラブライブ！サンシャイン！！」ラッピング電車でした。
それにしても、どう見ても江ノ島電鉄・・・。正直、軌道線カラーといわれてもピンと来ませんし、赤電塗装にしてくれたほうが良かったような気もしますが、赤電はすでに大雄山線で走っているから・・・ということでしょうか。
通常の３０００系です。３０００系はやはりこの塗装が一番似合います。
７０００系です。田植えを終えたばかりの水田に反射して、若干水鏡になっています。
７０００系１００周年記念塗装編成です。未だにこの塗装には慣れません・・・。
３０００系「HAPPY PARTY TRAIN」です。鞠莉ちゃんの誕生日が近かったため、バースデーヘッドマークが設置されていました。
そして、１３００系「鉄道むすめ」ヘッドマーク付き編成！
この日は、全体的に万遍なく運用に入っていて撮影していて面白いです。
だいぶ雲が少なくなってきたので、空を大きく写す構図に変えてみます。
１８５系特急「踊り子」です。
７０００系です。
もうこの時期になると空もすっかり夏らしい雰囲気になりますね。
３０００系です。
夏場は日中の太陽の動きが非常に速く、先ほどまで順光だった場所でも、短時間で光線状態が変わってきます。
７０００系１００周年記念塗装編成です。
この日は非常に暑く、帽子と日焼け止めは必須でした。
そして、１３００系「鉄道むすめ」ヘッドマーク付き編成です。
シャッタースピードを５００分の１に設定しましたが、それでも少しヘッドマークがブレてしまいました・・・。
３０００系「HAPPY PARTY TRAIN」です。
３０００系江ノ電 「軌道線カラー」編成です。
これまではずっと晴れていましたが、時々太陽が雲に隠れるようになってきました。
ここで撮影場所を変更することにしました。次の記事へ続きます。
これは撮影しに行くしかありません。というわけで、梅雨の合間の晴れ間を狙って行ってきました。
（※この記事は、２０１８年の話題となりますのでご注意ください）
三島駅へ行くと、さっそく１３００系「鉄道むすめ」ヘッドマーク付き編成が停車していました。
豊鄕あかねちゃん可愛すぎない・・・？
今のところ鉄道むすめには興味が無い私ですが、豊郷あかねちゃんは正直めっちゃ好みです（お前の好み聞いてないから
というか、修善寺まきのさんと並べたのは間違いだったのでは・・・（失礼
この日は雲の多い空模様だったので、富士山とのツーショットは最初から諦め、田植えを終えた水田風景をメインに撮影することにしました。
さっそく、１８５系特急「踊り子」が通過します。
次に来たのは「軌道線カラー」の３０００系です。この編成、３月までは「ラブライブ！サンシャイン！！」ラッピング電車でした。
それにしても、どう見ても江ノ島電鉄・・・。正直、軌道線カラーといわれてもピンと来ませんし、赤電塗装にしてくれたほうが良かったような気もしますが、赤電はすでに大雄山線で走っているから・・・ということでしょうか。
通常の３０００系です。３０００系はやはりこの塗装が一番似合います。
７０００系です。田植えを終えたばかりの水田に反射して、若干水鏡になっています。
７０００系１００周年記念塗装編成です。未だにこの塗装には慣れません・・・。
３０００系「HAPPY PARTY TRAIN」です。鞠莉ちゃんの誕生日が近かったため、バースデーヘッドマークが設置されていました。
そして、１３００系「鉄道むすめ」ヘッドマーク付き編成！
この日は、全体的に万遍なく運用に入っていて撮影していて面白いです。
だいぶ雲が少なくなってきたので、空を大きく写す構図に変えてみます。
１８５系特急「踊り子」です。
７０００系です。
もうこの時期になると空もすっかり夏らしい雰囲気になりますね。
３０００系です。
夏場は日中の太陽の動きが非常に速く、先ほどまで順光だった場所でも、短時間で光線状態が変わってきます。
７０００系１００周年記念塗装編成です。
この日は非常に暑く、帽子と日焼け止めは必須でした。
そして、１３００系「鉄道むすめ」ヘッドマーク付き編成です。
シャッタースピードを５００分の１に設定しましたが、それでも少しヘッドマークがブレてしまいました・・・。
３０００系「HAPPY PARTY TRAIN」です。
３０００系
これまではずっと晴れていましたが、時々太陽が雲に隠れるようになってきました。
ここで撮影場所を変更することにしました。次の記事へ続きます。
「ゆるキャン△」コラボトレインを撮影する！④
※この記事は、『「ゆるキャン△」コラボトレインを撮影する！』の続きとして書いています。以下の記事もあわせてご覧ください。
① ② ③
河口湖駅でバス撮影を終えた私は、６０００系「angela号」に乗車し寿駅へ向かいました。寿駅で下車したのはなんと私１人だけという・・・。
寿駅からは、目を付けていた撮影場所へと向かいました。
最初に撮影場所に選んだのは、寿駅から徒歩２０分ほどのこの場所です。
まず最初に通過したのは６５００系「トーマスランド２０周年記念号」です。
俯瞰撮影はめったにしないので、平行のラインがなかなか定まらず苦戦してしまいます・・・。
Ｅ２５９系「成田エクスプレス」です。土曜・休日に１日１往復が富士急行に乗り入れてきます。
５０００形「トーマスランド号」です。先ほどの６両編成からいきなり２両編成なので、構図が定まりません・・・。
先ほど乗車していた６０００系「angela号」が帰ってきました。順光で撮影できました。
６５００系「マッターホルン号」によるフジサン特急の代走です。
８５００系「富士山ビュー特急」です。３両編成の３７１系・・・。
そして、６０００系「ゆるキャン△」コラボトレイン！
ちょうど太陽が雲に隠れて暗くなってしまいましたが、こればかりは仕方ありません。「なでしこ×リン」尊い（何
１２００形「富士登山電車」です。そろそろ前面に日が当たらなくなってきたので、次の撮影場所に移動することにしました。
先ほどの撮影場所から５分ほど寿駅方面へ戻ったこの場所で撮影することにしました。前面に光が当たりませんが、ほかに良い場所も無さそうだったので・・・。
Ｅ２５７系「ホリデー快速富士山」です。カーブになっているため、３両目までしか入りません。
６５００系「マッターホルン号」のフジサン特急の代走が戻ってきました。
６０００系「angela号」も戻ってきました。少し構図を変えてみました。
５０００形「トーマスランド号」です。
そういえば、列車待ちの間に物音がしたのでその方向を見ると、野生のサルと視線が合いました。幸いサルはすぐに逃げていきましたが、凶暴なサルもいるだけにヒヤっとしました。
８５００系「富士山ビュー特急」ですが、左側の前照灯が切れてしまっていますね・・・。
６５００系「トーマスランド２０周年記念号」です。この時間になると、影が出てくるので光線状態も関係なくなります。
６０００系「ゆるキャン△」コラボトレインが戻ってきました！ 「なでしこ×リン」尊い（何回目だ
Ｅ２３３系臨時快速です。行き先ＬＥＤが切れてしまいましたが、「臨時」表示でした。
！？
まさかの１０００形！ まさかこのタイミングで来るとは・・・。というか、今までお前どこにいたんだ・・・。何はともあれ、引退が進む１０００形の走行シーンを撮影できて良かったです。
というわけで、このあと約５０分掛けて車を駐車している三つ峠案内所まで徒歩で戻り、帰宅となりました。
① ② ③
河口湖駅でバス撮影を終えた私は、６０００系「angela号」に乗車し寿駅へ向かいました。寿駅で下車したのはなんと私１人だけという・・・。
寿駅からは、目を付けていた撮影場所へと向かいました。
最初に撮影場所に選んだのは、寿駅から徒歩２０分ほどのこの場所です。
まず最初に通過したのは６５００系「トーマスランド２０周年記念号」です。
俯瞰撮影はめったにしないので、平行のラインがなかなか定まらず苦戦してしまいます・・・。
Ｅ２５９系「成田エクスプレス」です。土曜・休日に１日１往復が富士急行に乗り入れてきます。
５０００形「トーマスランド号」です。先ほどの６両編成からいきなり２両編成なので、構図が定まりません・・・。
先ほど乗車していた６０００系「angela号」が帰ってきました。順光で撮影できました。
６５００系「マッターホルン号」によるフジサン特急の代走です。
８５００系「富士山ビュー特急」です。３両編成の３７１系・・・。
そして、６０００系「ゆるキャン△」コラボトレイン！
ちょうど太陽が雲に隠れて暗くなってしまいましたが、こればかりは仕方ありません。「なでしこ×リン」尊い（何
１２００形「富士登山電車」です。そろそろ前面に日が当たらなくなってきたので、次の撮影場所に移動することにしました。
先ほどの撮影場所から５分ほど寿駅方面へ戻ったこの場所で撮影することにしました。前面に光が当たりませんが、ほかに良い場所も無さそうだったので・・・。
Ｅ２５７系「ホリデー快速富士山」です。カーブになっているため、３両目までしか入りません。
６５００系「マッターホルン号」のフジサン特急の代走が戻ってきました。
６０００系「angela号」も戻ってきました。少し構図を変えてみました。
５０００形「トーマスランド号」です。
そういえば、列車待ちの間に物音がしたのでその方向を見ると、野生のサルと視線が合いました。幸いサルはすぐに逃げていきましたが、凶暴なサルもいるだけにヒヤっとしました。
８５００系「富士山ビュー特急」ですが、左側の前照灯が切れてしまっていますね・・・。
６５００系「トーマスランド２０周年記念号」です。この時間になると、影が出てくるので光線状態も関係なくなります。
６０００系「ゆるキャン△」コラボトレインが戻ってきました！ 「なでしこ×リン」尊い（何回目だ
Ｅ２３３系臨時快速です。行き先ＬＥＤが切れてしまいましたが、「臨時」表示でした。
！？まさかの１０００形！ まさかこのタイミングで来るとは・・・。というか、今までお前どこにいたんだ・・・。何はともあれ、引退が進む１０００形の走行シーンを撮影できて良かったです。
というわけで、このあと約５０分掛けて車を駐車している三つ峠案内所まで徒歩で戻り、帰宅となりました。
「ゆるキャン△」コラボトレインを撮影する！③
※この記事は、『「ゆるキャン△」コラボトレインを撮影する！』の続きとして書いています。以下の記事もあわせてご覧ください。
① ②
また、２０１８年の話題となりますので、ご注意ください。
河口湖駅前でバス撮影を行っている私。この日は近くで音楽ユニット「angela」のライブが開催されることもあり、ターミナル内はかなり混雑しており、バスもひっきりなしに発着していました。
エルガ（ノンステップ車）です。ＣＮＧ車のためエバーグリーンシャトル塗装となっています。
同じくエルガですが、こちらの車両は前面に「ノンステップバス」の表示がありません。
通常塗装のエルガです。富士急バスといえば、エルガはワンステップ車を導入するイメージががありましたが、最近はノンステップ車も多いようですね。
日産ディーゼル製の車両です。側面の窓が下部だけ開閉可能なものとなっています。
ガーラ（いすゞ製）です。全面に「リサとガスパールタウン」のラッピングがされており、パッと見では富士急バスとは分かりませんｗ
ここからは富士急バス以外の車両を・・・。
京王バス南のエアロエース（三菱製）です。
京王バス東のエアロバス（三菱製）です。
京王バス東のセレガハイデッカー（日野製）です。
東急トランセのセレガハイデッカーです。
ＪＲバス関東のセレガ（日野製）です。
京浜急行バスのエアロエースです。オリンピックナンバーとなっています。
バス撮影を楽しんだところで、鉄道の撮影に戻ることにします。６０００系に乗車して移動しますが、乗車した列車が「angela」号でした。
この１日限りの「angela」号ですが、車内の中吊りなどもすべて「angela」一色となっていました。寿駅で下車し、目を付けていた撮影地へと向かいます。
次回の記事に続きます。
① ②
また、２０１８年の話題となりますので、ご注意ください。
河口湖駅前でバス撮影を行っている私。この日は近くで音楽ユニット「angela」のライブが開催されることもあり、ターミナル内はかなり混雑しており、バスもひっきりなしに発着していました。
エルガ（ノンステップ車）です。ＣＮＧ車のためエバーグリーンシャトル塗装となっています。
同じくエルガですが、こちらの車両は前面に「ノンステップバス」の表示がありません。
通常塗装のエルガです。富士急バスといえば、エルガはワンステップ車を導入するイメージががありましたが、最近はノンステップ車も多いようですね。
日産ディーゼル製の車両です。側面の窓が下部だけ開閉可能なものとなっています。
ガーラ（いすゞ製）です。全面に「リサとガスパールタウン」のラッピングがされており、パッと見では富士急バスとは分かりませんｗ
ここからは富士急バス以外の車両を・・・。
京王バス南のエアロエース（三菱製）です。
京王バス東のエアロバス（三菱製）です。
京王バス東のセレガハイデッカー（日野製）です。
東急トランセのセレガハイデッカーです。
ＪＲバス関東のセレガ（日野製）です。
京浜急行バスのエアロエースです。オリンピックナンバーとなっています。
バス撮影を楽しんだところで、鉄道の撮影に戻ることにします。６０００系に乗車して移動しますが、乗車した列車が「angela」号でした。
この１日限りの「angela」号ですが、車内の中吊りなどもすべて「angela」一色となっていました。寿駅で下車し、目を付けていた撮影地へと向かいます。
次回の記事に続きます。
「ゆるキャン△」コラボトレインを撮影する！②
※この記事は、『「ゆるキャン△」コラボトレインを撮影する！①』の続きとして書いています。 こちら の記事もあわせてご覧ください。また、この記事は２０１８年の話題となりますので、ご注意ください。
富士山駅で「ゆるキャン△」コラボトレインなどを撮影した私は、河口湖駅へ移動してきました。河口湖駅でも、２年前に見た「ヤマノススメ」パネルがお出迎えしてくれましたｗ セカンドシーズン大好評放送中ねぇ・・・。
河口湖駅では、１時間ほど路線バスの撮影を行うことにしました。
２００６年に導入された富士急シティバスのブルーリボンシティハイブリッド（日野製）です。この日は、河口湖ステラシアターで音楽ユニット「angela」のライブがあるため、そのための臨時運用に入っていました。
こちらは通常のブルーリボンシティです。
ブルーリボンⅡ（日野製・ノンステップ車）です。
同じくブルーリボンⅡですが、こちらの車両は前面に「ノンステップバス」の表示がありません。
レインボーⅡ（日野製・ノンステップ車）です。大型車が多い富士急山梨バスには珍しい中型車です。
新型ブルーリボン（日野製）です。５月２７日まで開催されていた「富士芝桜まつり」のシャトルバス運用に入っていました。
同じく新型ブルーリボンですが、こちらの車両はエバーグリーンシャトル塗装となっています。また、前面に「ノンステップバス」の表示が入っています。
こちらも新型ブルーリボン・・・かと思いきや、新型エルガ（いすゞ製・ノンステップ車）ですｗ
富士急バスは車体に営業所記号＋４ケタの番号が入っており、番号の先頭の１ケタ目はメーカーを表しています。１ケタ目が３・４の場合はいすゞ製のため、この車両はエルガであることが分かります。番号が無かったら見分けは困難ですね・・・。
ポンチョ（日野製）です。河口湖周遊バス専用車両となっています。
同じくポンチョです。これ、側面のシマウマカラーは元からの塗装なのか、帝京科学大学のラッピングの一部なのか判断に迷いますね。おそらく元からの塗装だとは思いますが・・・。
セレガハイデッカー（日野製）の「トーマスランド号」です。
同じくセレガハイデッカーですが、こちらはフジエクスプレスの車両です。
まだまだバスを撮影しますが、長くなってきたので次回の記事へ続きます。
富士山駅で「ゆるキャン△」コラボトレインなどを撮影した私は、河口湖駅へ移動してきました。河口湖駅でも、２年前に見た「ヤマノススメ」パネルがお出迎えしてくれましたｗ セカンドシーズン大好評放送中ねぇ・・・。
河口湖駅では、１時間ほど路線バスの撮影を行うことにしました。
２００６年に導入された富士急シティバスのブルーリボンシティハイブリッド（日野製）です。この日は、河口湖ステラシアターで音楽ユニット「angela」のライブがあるため、そのための臨時運用に入っていました。
こちらは通常のブルーリボンシティです。
ブルーリボンⅡ（日野製・ノンステップ車）です。
同じくブルーリボンⅡですが、こちらの車両は前面に「ノンステップバス」の表示がありません。
レインボーⅡ（日野製・ノンステップ車）です。大型車が多い富士急山梨バスには珍しい中型車です。
新型ブルーリボン（日野製）です。５月２７日まで開催されていた「富士芝桜まつり」のシャトルバス運用に入っていました。
同じく新型ブルーリボンですが、こちらの車両はエバーグリーンシャトル塗装となっています。また、前面に「ノンステップバス」の表示が入っています。
こちらも新型ブルーリボン・・・かと思いきや、新型エルガ（いすゞ製・ノンステップ車）ですｗ
富士急バスは車体に営業所記号＋４ケタの番号が入っており、番号の先頭の１ケタ目はメーカーを表しています。１ケタ目が３・４の場合はいすゞ製のため、この車両はエルガであることが分かります。番号が無かったら見分けは困難ですね・・・。
ポンチョ（日野製）です。河口湖周遊バス専用車両となっています。
同じくポンチョです。これ、側面のシマウマカラーは元からの塗装なのか、帝京科学大学のラッピングの一部なのか判断に迷いますね。おそらく元からの塗装だとは思いますが・・・。
セレガハイデッカー（日野製）の「トーマスランド号」です。
同じくセレガハイデッカーですが、こちらはフジエクスプレスの車両です。
まだまだバスを撮影しますが、長くなってきたので次回の記事へ続きます。
