GW岡山・広島１泊２日旅行！（１日目⑤）
※この記事は、「GW岡山・広島１泊２日旅行！」の続きとして書いています。以下の記事も併せてご覧ください。
１日目 ① ② ③ ④
岡山を堪能した私は広島へと向かうはずですが、なぜか伯備線で清音駅に来てしまいました。
もちろんこれには理由があり、井原鉄道に乗車するためです。これといって特別な理由はありませんが、せっかく岡山まで来ているので、乗れる鉄道にはすべて乗っておこうと思ったのです。乗り換え時間が７分と短めだったのが心配でしたが、無事に乗り継げました。余談ですが、清音（きよね）駅を思い浮かべるとなぜか「ステラのまほう」の裕美音（ゆみね）が連想されますｗ
乗り換えたは良いものの、ゴールデンウィークということもあるのか想像以上に混雑しており、路線のちょうど中間の駅くらいまで座れませんでした。
また、ほとんどの区間が高架となっており、終点の神辺駅付近以外は踏切が無いことに驚きました。これは、建設途中で未成線となった国鉄井原線の路盤を再利用したためのようです。なお、車両はＩＲＴ355形気動車に統一されています。高架区間が多い点や車両形式に英字が入っている点などは、智頭急行に通じるものがありますね。
ちなみに、今回は１０００円で井原鉄道全線が１日乗り放題となる「スーパーホリデーパス」を使用しています。実は、清音駅～神辺駅の片道運賃は１０１０円となっており、わずか１０円ですがスーパーホリデーパスのほうが安くなるのです。
神辺駅では福塩線に乗り換えます。こちらも、乗り換え時間が３分しかありませんでしたが、乗り継ぐことができました。乗車したのは、２両編成の１０５系でした。というか、１０５系も真っ黄色になってるのかよ・・・。
終点の福山駅で、再び山陽本線に合流します。
ちなみ、乗車していた列車は、福山駅で２両編成を増結し、折り返しの府中行きは４両編成となりました。府中と聴くと京王電鉄の駅を思い浮かべてしまうあたり、やはり私は関東人ですねｗ
福山駅でも、しばらく自動アナウンスの収録を行いました。
福山駅は、季節によって接近メロディーが異なっており、私が訪れた５月は全ホームで「百万本のバラ」が使用されていました。なお、３番のりばと７番のりばは発着する列車が無く、収録ができませんでした。
収録中、真っ黄色に青帯が入った１０５系が福山駅に入線してきました。実はこの塗装が福塩色という、福塩線の１０５系本来の塗装なのです。真っ黄色への更新が進み、この１編成のみが最後の福塩色として残っていたのです。
・・・と過去形で書いているのは、この直後に全般検査で網干総合車両所に入線したこの編成は、塗装が真っ黄色に変更されてしまったからです。これにより、福塩色は消滅し、見ることのできない塗装となっていまいました。私がこの塗装を撮影できたのは、本当に運が良かったです。
車体番号です。最後まで福塩色として残っていたのは、偶然なのかトップ編成だったため、撮影時の私は、トップ編成だからあえて福塩色のまま残しているのだと思っていました。まさか消滅してしまうとは・・・。
１１５系湘南色編成！
午前中に岡山駅で遭遇しましたが、ここでまさかの再会となりました。ちょうど福山駅で２分ほど停車する列車だったので、ゆっくりと撮影できましたやっぱり１１５系はこの色が一番似合います。
１１７系の快速「サンライナー」です。福山駅での収録を終えた私は、この「サンライナー」に乗車して次の駅へ向かいました。この「サンライナー」、あまり乗車率が良くないと聴いていましたが、確かに空席が目立っていました。
そして降り立ったのは笠岡駅です。笠岡駅は、全ホームで「がんばれカブトガニ」という曲が接近メロディーで使用されており、これは当駅のみのご当地メロディーとなっています。以前から存在自体は知っていましたが、せっかくなので実際に聞いてみたいと思い、少し戻ることになりますが来てみました。すでに時刻は１９時過ぎ、駅構内は人もまばらで、静寂の中響き渡る「がんばれカブトガニ」のポップなメロディーは非常にシュールでしたｗ ただ、やはりアナウンスが終了するとともにメロディーもブツ切りになってしまうので、フルコーラス聴くことができないのが非常に残念です。なお、収録中、２番のりばは発着する列車が無く、収録ができませんでした。
笠岡駅での収録を終え、今度は１１５系で戻ります。福山駅をそのまま通過し、三原駅で下車しました。
三原駅は、全ホームで入線メロディーに「かもめの水兵さん」が使用されているので、収録を行いました。なお、三原駅は広島支社の駅となるため、接近アナウンスが単独で流れたあと、入線メロディーが流れるという設定になっています。４番のりばまでしか無いため、列車の本数が若干少ないことを除けば収録はしやすいのですが、１番のりばと２番のりば、３番のりばと４番のりばでそれぞれスピーカーが共用のため、アナウンスが被ってしまう点に悩まされました。それも、ただ被るだけではなく、例えば１番のりばと２番のりばにほぼ同時に列車が到着した際は・・・
「２番、のりばの列車は、２１時・・・１番のりばの列車は、２１時３３分発、普通、呉線、広行きです。」
のように、あとから流れ出したアナウンスが先に流れていたアナウンスを完全にかき消してしまうのです。かと思えば、駅名連呼は先に到着した列車のものしか流れなかったりと、優柔不断な自動放送でしたｗ また、発車放送もあるのですが、２番のりばのみ発車放送が流れない列車が多く、流れた時に限って１番のりばのアナウンスと被ったりと、結局収録できませんでした。あと、駅名連呼の流れるタイミングが異常に早かったです。列車の入線中に流れ始め、ドアが開く頃には乗り換え案内すらも終了しているということが何度かありました。
そして、三原駅まで来ると２２７系が見られるようになります。２２７系を見るのはこれが初めてです。
側面の行き先表示器です。フルカラーLEDとなっており、大きくて非常に見やすい表示だと思います。
こちらは呉線の行き先表示です。同じ「普通」でも路線によって色を変えることができるのも、フルカラーLEDならではですね。また、行き先の下段は「Hiro」→「呉線」→「Kure Line」のような交互表示が可能となっています。
※写真は翌朝撮影したものです
というわけで、本日は三原駅で終了。三原駅から徒歩３分ほどのところにある「三原シティホテル」に宿泊します。ゴールデンウィークということでどのホテルも満室だったのですが、幸いにしてこちらのホテルで予約を取ることができました。若干入口が分かりにくかったですが、無事にチェックインできました。このホテル、部屋に電子レンジが完備されており、コンセントもたくさんあるのが特徴的でした。
また、ホテルのすぐ近くにイオンモールがあったため、食料品に困ることもありませんでした。
※写真は翌朝撮影したものです
さらに、私が宿泊した部屋からは、線路が一望できるという・・・。防音もしっかりしているようで、まったく気になりませんでした。１泊５，９８０円と普段私が宿泊するホテルと比べると若干高めの金額でしたが、大満足のホテルでした。
２日目へ続きます。
１日目 ① ② ③ ④
岡山を堪能した私は広島へと向かうはずですが、なぜか伯備線で清音駅に来てしまいました。
もちろんこれには理由があり、井原鉄道に乗車するためです。これといって特別な理由はありませんが、せっかく岡山まで来ているので、乗れる鉄道にはすべて乗っておこうと思ったのです。乗り換え時間が７分と短めだったのが心配でしたが、無事に乗り継げました。余談ですが、清音（きよね）駅を思い浮かべるとなぜか「ステラのまほう」の裕美音（ゆみね）が連想されますｗ
乗り換えたは良いものの、ゴールデンウィークということもあるのか想像以上に混雑しており、路線のちょうど中間の駅くらいまで座れませんでした。
また、ほとんどの区間が高架となっており、終点の神辺駅付近以外は踏切が無いことに驚きました。これは、建設途中で未成線となった国鉄井原線の路盤を再利用したためのようです。なお、車両はＩＲＴ355形気動車に統一されています。高架区間が多い点や車両形式に英字が入っている点などは、智頭急行に通じるものがありますね。
ちなみに、今回は１０００円で井原鉄道全線が１日乗り放題となる「スーパーホリデーパス」を使用しています。実は、清音駅～神辺駅の片道運賃は１０１０円となっており、わずか１０円ですがスーパーホリデーパスのほうが安くなるのです。
神辺駅では福塩線に乗り換えます。こちらも、乗り換え時間が３分しかありませんでしたが、乗り継ぐことができました。乗車したのは、２両編成の１０５系でした。というか、１０５系も真っ黄色になってるのかよ・・・。
終点の福山駅で、再び山陽本線に合流します。
ちなみ、乗車していた列車は、福山駅で２両編成を増結し、折り返しの府中行きは４両編成となりました。府中と聴くと京王電鉄の駅を思い浮かべてしまうあたり、やはり私は関東人ですねｗ
福山駅でも、しばらく自動アナウンスの収録を行いました。
福山駅は、季節によって接近メロディーが異なっており、私が訪れた５月は全ホームで「百万本のバラ」が使用されていました。なお、３番のりばと７番のりばは発着する列車が無く、収録ができませんでした。
収録中、真っ黄色に青帯が入った１０５系が福山駅に入線してきました。実はこの塗装が福塩色という、福塩線の１０５系本来の塗装なのです。真っ黄色への更新が進み、この１編成のみが最後の福塩色として残っていたのです。
・・・と過去形で書いているのは、この直後に全般検査で網干総合車両所に入線したこの編成は、塗装が真っ黄色に変更されてしまったからです。これにより、福塩色は消滅し、見ることのできない塗装となっていまいました。私がこの塗装を撮影できたのは、本当に運が良かったです。
車体番号です。最後まで福塩色として残っていたのは、偶然なのかトップ編成だったため、撮影時の私は、トップ編成だからあえて福塩色のまま残しているのだと思っていました。まさか消滅してしまうとは・・・。
１１５系湘南色編成！午前中に岡山駅で遭遇しましたが、ここでまさかの再会となりました。ちょうど福山駅で２分ほど停車する列車だったので、ゆっくりと撮影できましたやっぱり１１５系はこの色が一番似合います。
１１７系の快速「サンライナー」です。福山駅での収録を終えた私は、この「サンライナー」に乗車して次の駅へ向かいました。この「サンライナー」、あまり乗車率が良くないと聴いていましたが、確かに空席が目立っていました。
そして降り立ったのは笠岡駅です。笠岡駅は、全ホームで「がんばれカブトガニ」という曲が接近メロディーで使用されており、これは当駅のみのご当地メロディーとなっています。以前から存在自体は知っていましたが、せっかくなので実際に聞いてみたいと思い、少し戻ることになりますが来てみました。すでに時刻は１９時過ぎ、駅構内は人もまばらで、静寂の中響き渡る「がんばれカブトガニ」のポップなメロディーは非常にシュールでしたｗ ただ、やはりアナウンスが終了するとともにメロディーもブツ切りになってしまうので、フルコーラス聴くことができないのが非常に残念です。なお、収録中、２番のりばは発着する列車が無く、収録ができませんでした。
笠岡駅での収録を終え、今度は１１５系で戻ります。福山駅をそのまま通過し、三原駅で下車しました。
三原駅は、全ホームで入線メロディーに「かもめの水兵さん」が使用されているので、収録を行いました。なお、三原駅は広島支社の駅となるため、接近アナウンスが単独で流れたあと、入線メロディーが流れるという設定になっています。４番のりばまでしか無いため、列車の本数が若干少ないことを除けば収録はしやすいのですが、１番のりばと２番のりば、３番のりばと４番のりばでそれぞれスピーカーが共用のため、アナウンスが被ってしまう点に悩まされました。それも、ただ被るだけではなく、例えば１番のりばと２番のりばにほぼ同時に列車が到着した際は・・・
「２番、のりばの列車は、２１時・・・１番のりばの列車は、２１時３３分発、普通、呉線、広行きです。」
のように、あとから流れ出したアナウンスが先に流れていたアナウンスを完全にかき消してしまうのです。かと思えば、駅名連呼は先に到着した列車のものしか流れなかったりと、優柔不断な自動放送でしたｗ また、発車放送もあるのですが、２番のりばのみ発車放送が流れない列車が多く、流れた時に限って１番のりばのアナウンスと被ったりと、結局収録できませんでした。あと、駅名連呼の流れるタイミングが異常に早かったです。列車の入線中に流れ始め、ドアが開く頃には乗り換え案内すらも終了しているということが何度かありました。
そして、三原駅まで来ると２２７系が見られるようになります。２２７系を見るのはこれが初めてです。
側面の行き先表示器です。フルカラーLEDとなっており、大きくて非常に見やすい表示だと思います。
こちらは呉線の行き先表示です。同じ「普通」でも路線によって色を変えることができるのも、フルカラーLEDならではですね。また、行き先の下段は「Hiro」→「呉線」→「Kure Line」のような交互表示が可能となっています。
※写真は翌朝撮影したものですというわけで、本日は三原駅で終了。三原駅から徒歩３分ほどのところにある「三原シティホテル」に宿泊します。ゴールデンウィークということでどのホテルも満室だったのですが、幸いにしてこちらのホテルで予約を取ることができました。若干入口が分かりにくかったですが、無事にチェックインできました。このホテル、部屋に電子レンジが完備されており、コンセントもたくさんあるのが特徴的でした。
また、ホテルのすぐ近くにイオンモールがあったため、食料品に困ることもありませんでした。
※写真は翌朝撮影したものですさらに、私が宿泊した部屋からは、線路が一望できるという・・・。防音もしっかりしているようで、まったく気になりませんでした。１泊５，９８０円と普段私が宿泊するホテルと比べると若干高めの金額でしたが、大満足のホテルでした。
２日目へ続きます。
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GW岡山・広島１泊２日旅行！（１日目④）
※この記事は、「GW岡山・広島１泊２日旅行！」の続きとして書いています。以下の記事も併せてご覧ください。
１日目 ① ② ③
岡山電気軌道の撮影を終え、再び岡山駅に戻ってきました。
今回は、三島駅から清音駅までの乗車券を持っているので、岡山駅で途中下車したあとも引き続き同じ乗車券を使用することができます。
乗車する予定の列車までまだ時間があるので、少し撮影をすることにしました。３８１系特急「やくも」です。
ＪＲ四国の５０００系快速「マリンライナー」です。そういえば、まだ四国には上陸したことがないので、いつか「マリンライナー」で四国に行ってみたいものです。
２２３系と１１５系が並ぶ姿も見られました。未だにこんな夢のようなツーショットが実現するなんて、素晴らしいです。
国鉄型車両同士の並びも日常的に見ることができます。ここは天国か・・・。
食パンマンじゃねーか！
お前岡山来んのか・・・。大学時代に米子駅で一度見たことがありますが、まさかここで再会するとはｗ ちなみに、こんな見た目でも１１５系なんですよね・・・。
ＪＲ四国の８０００系ですが、先ほど撮影した車両とは塗装が異なります。
どこか外国の鉄道みたいな塗装だな・・・と思ったのですが、それもそのはずで、台湾鐵路管理局の友好鉄道協定１周年を記念したラッピング編成だったようです。１編成のみのラッピングとのことで、最後に珍しいものを見ることができました。
というわけで、この糸崎行きに乗車して、倉敷駅へ移動します。
やっぱり１１５系ですが、更新されているだけあって非常に快適です。少なくとも、ＪＲ東日本のＥ２３１系やＥ２３３系のような新型車よりは全然良かったです。
倉敷駅でも途中下車し、水島臨海鉄道に乗車することにします。下車時に、なぜか自動改札機では弾かれてしまったので、駅員改札で下車印を貰いました。駅員さんによると、切符に１枚に記録できる情報には限りがあるので、途中下車の情報が入りきらなかったのではないか、とのことでした。
ＪＲが「倉敷駅」なのに対し、水島臨海鉄道は「倉敷"市"駅」と若干駅名が異なっており、写真のように駅舎も別となっています。案内板が設置されているので、歩道橋を利用して倉敷市駅の駅舎にはすぐに到着できました。しかし、そのまま歩道橋から駅舎に入ると、駐輪場に入ってしまうのです。実は、駅舎の入口は歩道橋を降りた１階という、非常に紛らわしい駅でしたｗ
ホームへ行くと、ＭＲＴ３００形が停車していました。水島臨海鉄道は、現在すべてこの車両に統一されていますが、この車両は車体にひまわりのイラストがラッピングされている「ひまわり号」となっています。
ひまわり号に乗車し、倉敷市駅から１駅目となる球場前駅で下車しました。本当にすぐ脇には球場があり、まさに球場前ですｗ
球場前駅からは、数分後に来た倉敷市行きに乗車し、再び倉敷市駅に戻ってきました。本当は全区間乗車したいところでしたが、まだこのあとも行きたい場所があるため、少しせわしないですが１駅間のみの乗車となりました。
ちなみに、帰りに乗車した列車は通常の塗装となっていました。
このあとは、倉敷駅でしばらく自動アナウンスの収録を行いました。１番のりばが「いい日旅立ち」、２番・３番のりばが「線路は続くよどこまでも」、４番・５番のりばが「汽車」です。収録中、２番のりばは発着する列車が無く、収録ができませんでした。また、風が強く、風音が入ってしまうことがあったのが残念です。
収録中、１１７系の快速「サンライナー」が到着しました。快速「サンライナー」は主に午後の時間帯に運行されている列車で、ほとんどが１１７系で運行されています。真黄色の１１７系はこれが初めての撮影となりました。
それにしても、１１７系をワンマン列車で使用するのは無理があるのでは・・・。
な ん だ こ い つ は 。
どうやら、倉敷市下津井エリアが舞台となっているアニメ映画「ひるね姫～知らないワタシの物語～」のラッピング電車のようです。１編成だけのようなので、珍しいものを撮影できました。先ほど岡山駅で見た「カープラッピングトレイン」や「晴れの国おかやまデスティネーションキャンペーン」ラッピング電車もそうですが、いったいどれだけラッピングしているのでしょうか。末期色ばかりのこの地域においては、非常に目立つ存在ではありますが・・・。
倉敷駅からは、広島方面へ・・・と思いきや、伯備線の備中高梁行き１１３系に乗車し、１駅隣の清音駅へ向かいました。清音駅は、本日使用している三島駅からの乗車券の終着駅となっていますが、いったいどこへ行こうというのでしょうかｗ
次回の記事に続きます。
１日目 ① ② ③
岡山電気軌道の撮影を終え、再び岡山駅に戻ってきました。
今回は、三島駅から清音駅までの乗車券を持っているので、岡山駅で途中下車したあとも引き続き同じ乗車券を使用することができます。
乗車する予定の列車までまだ時間があるので、少し撮影をすることにしました。３８１系特急「やくも」です。
ＪＲ四国の５０００系快速「マリンライナー」です。そういえば、まだ四国には上陸したことがないので、いつか「マリンライナー」で四国に行ってみたいものです。
２２３系と１１５系が並ぶ姿も見られました。未だにこんな夢のようなツーショットが実現するなんて、素晴らしいです。
国鉄型車両同士の並びも日常的に見ることができます。ここは天国か・・・。
食パンマンじゃねーか！お前岡山来んのか・・・。大学時代に米子駅で一度見たことがありますが、まさかここで再会するとはｗ ちなみに、こんな見た目でも１１５系なんですよね・・・。
ＪＲ四国の８０００系ですが、先ほど撮影した車両とは塗装が異なります。
どこか外国の鉄道みたいな塗装だな・・・と思ったのですが、それもそのはずで、台湾鐵路管理局の友好鉄道協定１周年を記念したラッピング編成だったようです。１編成のみのラッピングとのことで、最後に珍しいものを見ることができました。
というわけで、この糸崎行きに乗車して、倉敷駅へ移動します。
やっぱり１１５系ですが、更新されているだけあって非常に快適です。少なくとも、ＪＲ東日本のＥ２３１系やＥ２３３系のような新型車よりは全然良かったです。
倉敷駅でも途中下車し、水島臨海鉄道に乗車することにします。下車時に、なぜか自動改札機では弾かれてしまったので、駅員改札で下車印を貰いました。駅員さんによると、切符に１枚に記録できる情報には限りがあるので、途中下車の情報が入りきらなかったのではないか、とのことでした。
ＪＲが「倉敷駅」なのに対し、水島臨海鉄道は「倉敷"市"駅」と若干駅名が異なっており、写真のように駅舎も別となっています。案内板が設置されているので、歩道橋を利用して倉敷市駅の駅舎にはすぐに到着できました。しかし、そのまま歩道橋から駅舎に入ると、駐輪場に入ってしまうのです。実は、駅舎の入口は歩道橋を降りた１階という、非常に紛らわしい駅でしたｗ
ホームへ行くと、ＭＲＴ３００形が停車していました。水島臨海鉄道は、現在すべてこの車両に統一されていますが、この車両は車体にひまわりのイラストがラッピングされている「ひまわり号」となっています。
ひまわり号に乗車し、倉敷市駅から１駅目となる球場前駅で下車しました。本当にすぐ脇には球場があり、まさに球場前ですｗ
球場前駅からは、数分後に来た倉敷市行きに乗車し、再び倉敷市駅に戻ってきました。本当は全区間乗車したいところでしたが、まだこのあとも行きたい場所があるため、少しせわしないですが１駅間のみの乗車となりました。
ちなみに、帰りに乗車した列車は通常の塗装となっていました。
このあとは、倉敷駅でしばらく自動アナウンスの収録を行いました。１番のりばが「いい日旅立ち」、２番・３番のりばが「線路は続くよどこまでも」、４番・５番のりばが「汽車」です。収録中、２番のりばは発着する列車が無く、収録ができませんでした。また、風が強く、風音が入ってしまうことがあったのが残念です。
収録中、１１７系の快速「サンライナー」が到着しました。快速「サンライナー」は主に午後の時間帯に運行されている列車で、ほとんどが１１７系で運行されています。真黄色の１１７系はこれが初めての撮影となりました。
それにしても、１１７系をワンマン列車で使用するのは無理があるのでは・・・。
な ん だ こ い つ は 。どうやら、倉敷市下津井エリアが舞台となっているアニメ映画「ひるね姫～知らないワタシの物語～」のラッピング電車のようです。１編成だけのようなので、珍しいものを撮影できました。先ほど岡山駅で見た「カープラッピングトレイン」や「晴れの国おかやまデスティネーションキャンペーン」ラッピング電車もそうですが、いったいどれだけラッピングしているのでしょうか。末期色ばかりのこの地域においては、非常に目立つ存在ではありますが・・・。
倉敷駅からは、広島方面へ・・・と思いきや、伯備線の備中高梁行き１１３系に乗車し、１駅隣の清音駅へ向かいました。清音駅は、本日使用している三島駅からの乗車券の終着駅となっていますが、いったいどこへ行こうというのでしょうかｗ
次回の記事に続きます。
GW岡山・広島１泊２日旅行！（１日目③）
※この記事は、「GW岡山・広島１泊２日旅行！（１日目）」の続きとして書いています。以下の記事も併せてご覧ください。
１日目 ① ②
岡山駅で撮影、収録を終えた私は、岡山駅で途中下車することにしました。
せっかく岡山に来たので、少し寄り道して岡山駅からは岡山電気軌道に乗車することにしました。
岡山電気軌道は、岡山市内を走っている路面電車です。私は、路面電車とは無縁の地域に住んでいるので、やはりここは乗っておかないと！ 東山本線と清輝橋線の２路線がありますが、本数の多い東山本線に乗車することにしました。東山線は、日中でも５分間隔という高頻度運転を行っており、ほとんど待つことなく乗車することができます。
１５分ほど乗車してやってきたのは、小橋停留所です。この停留所、実は面白い特徴があります。
ほとんどの停留所にしっかりとしたホームがある岡山電気軌道ですが、この小橋停留所と隣の中納言停留所は道路の幅が狭いためにホームが設置できず、道路にペイントを施しただけの簡易的な停留所となっています。ペイント部分で列車を待つと危険なため、列車が入線するまでは歩道で待ち、列車が到着したら道路を横断して乗車することになっています。
この中納言停留所前で、しばらく撮影を行うことにしました。
７９００型です。車番が７９０１号車、８１０１号車、８２０１号車、８３０１号車、８５０１号車と製造されたため、車番と形式名が一致していません。それにしてもこのラッピング、ＪＲ西日本のような見事な黄色ですねｗ
こちらも７９００型です。
あれ、この塗装、岳南電車でも見たことあるぞｗ 実はこの塗装、岡山県倉敷市にあるマスキングテープ製造会社、カモ井加工紙株式会社とのコラボレーションラッピングで、２０１６年９月～１０月に岳南電車でも同様のラッピング電車が運行されました。まさかここで再会することになるとは、これも何かの運命でしょうか。
このラッピング電車は、９月まで運行されていました。
２両が活躍している７０００型です。このトップ編成は和歌山電鐵のたま駅長をモチーフとしたラッピングが施された「たま電車」となっています。足回りの機器は２０００型から流用しています。
１両のみが活躍している７６００型です。岡山電気軌道は、路線距離のわりには多彩な車両が運行されており、撮影していて飽きません。
先ほどの７９００型マスキングテープラッピング電車が戻ってきました。
２両が活躍している７１００型です。先ほどの７０００型と車体の構造は同一ですが、足回りに流用されている機器の元車両が１０００型となっています。
なんか古そうな車両が来ました。
２両が活躍している３０００型で、元々は東武鉄道日光軌道線で使用されていました。現在は、竹久夢二生誕１３０年記念号「ＫＵＲＯ」としてリニューアルされ、運行されています。
折り返しも撮影しておきます。
なおこの３０００型「ＫＵＲＯ」ですが、非冷房のため夏期は運行が中止されます。また、それ以外の時期でも運行日や時間が限定されているようなので、撮影できたのはラッキーでした。
７３００型です。
７０００型、７１００型と車体構造は同一ですが、足回りに流用されている機器の元車両が２５００型となっています。
９２００型「ＭＯＭＯ」です。超低床電車となっており、２編成が活躍しています。写真の編成は第２編成のため、「ＭＯＭＯ２」と車体に書かれています。
一通り撮影できたので、岡山駅へ戻ることにします。
ちなみに、岡山電気軌道はバスのような感じで、停留所での乗降が無い場合は停車せずにそのまま通過します。私が撮影している間も、何度が停留所を通過する場面がありました。
１日目 ① ②
岡山駅で撮影、収録を終えた私は、岡山駅で途中下車することにしました。
せっかく岡山に来たので、少し寄り道して岡山駅からは岡山電気軌道に乗車することにしました。
岡山電気軌道は、岡山市内を走っている路面電車です。私は、路面電車とは無縁の地域に住んでいるので、やはりここは乗っておかないと！ 東山本線と清輝橋線の２路線がありますが、本数の多い東山本線に乗車することにしました。東山線は、日中でも５分間隔という高頻度運転を行っており、ほとんど待つことなく乗車することができます。
１５分ほど乗車してやってきたのは、小橋停留所です。この停留所、実は面白い特徴があります。
ほとんどの停留所にしっかりとしたホームがある岡山電気軌道ですが、この小橋停留所と隣の中納言停留所は道路の幅が狭いためにホームが設置できず、道路にペイントを施しただけの簡易的な停留所となっています。ペイント部分で列車を待つと危険なため、列車が入線するまでは歩道で待ち、列車が到着したら道路を横断して乗車することになっています。
この中納言停留所前で、しばらく撮影を行うことにしました。
７９００型です。車番が７９０１号車、８１０１号車、８２０１号車、８３０１号車、８５０１号車と製造されたため、車番と形式名が一致していません。それにしてもこのラッピング、ＪＲ西日本のような見事な黄色ですねｗ
こちらも７９００型です。
あれ、この塗装、岳南電車でも見たことあるぞｗ 実はこの塗装、岡山県倉敷市にあるマスキングテープ製造会社、カモ井加工紙株式会社とのコラボレーションラッピングで、２０１６年９月～１０月に岳南電車でも同様のラッピング電車が運行されました。まさかここで再会することになるとは、これも何かの運命でしょうか。
このラッピング電車は、９月まで運行されていました。
２両が活躍している７０００型です。このトップ編成は和歌山電鐵のたま駅長をモチーフとしたラッピングが施された「たま電車」となっています。足回りの機器は２０００型から流用しています。
１両のみが活躍している７６００型です。岡山電気軌道は、路線距離のわりには多彩な車両が運行されており、撮影していて飽きません。
先ほどの７９００型マスキングテープラッピング電車が戻ってきました。
２両が活躍している７１００型です。先ほどの７０００型と車体の構造は同一ですが、足回りに流用されている機器の元車両が１０００型となっています。
なんか古そうな車両が来ました。
２両が活躍している３０００型で、元々は東武鉄道日光軌道線で使用されていました。現在は、竹久夢二生誕１３０年記念号「ＫＵＲＯ」としてリニューアルされ、運行されています。
折り返しも撮影しておきます。
なおこの３０００型「ＫＵＲＯ」ですが、非冷房のため夏期は運行が中止されます。また、それ以外の時期でも運行日や時間が限定されているようなので、撮影できたのはラッキーでした。
７３００型です。
７０００型、７１００型と車体構造は同一ですが、足回りに流用されている機器の元車両が２５００型となっています。
９２００型「ＭＯＭＯ」です。超低床電車となっており、２編成が活躍しています。写真の編成は第２編成のため、「ＭＯＭＯ２」と車体に書かれています。
一通り撮影できたので、岡山駅へ戻ることにします。
ちなみに、岡山電気軌道はバスのような感じで、停留所での乗降が無い場合は停車せずにそのまま通過します。私が撮影している間も、何度が停留所を通過する場面がありました。
GW岡山・広島１泊２日旅行！（１日目②）
※この記事は、「GW岡山・広島１泊２日旅行！」の続きとして書いています。 こちら の記事も併せてご覧ください。
大変お待たせいたしました。年末のタイミングで更新を始めてしまったために、１日目の①だけ先行して公開しまっていた「GW岡山・広島１泊２日旅行！」の続きを書いていきます。
岡山駅で撮影と自動アナウンスの収録を行っている私は、そのネタの多さに休憩する暇も無く岡山駅構内を歩き回ります。
ＪＲ四国５０００系＋ＪＲ西日本２２３系の快速「マリンライナー」です。形式名こそ違うものの、５０００系と２２３系はほとんど共通仕様となっており、大きな違いはこのダブルデッカーくらいです。
ＪＲ西日本の２２３系側です。２両編成の２２３系は非常に違和感があります。
側面の行き先表示器です。快速「マリンライナー」は「電車でGO！」などでよく目にしていましたが、実際に見たのは初めてです。
２１３系です。てっきり宇野線あたりを走っているものだと思っていたので、岡山駅で見ることができて良かったです。
２１３系はＪＲ東海にも導入されているので比較的親近感がありますが、ＪＲ西日本の車両は初めて撮影しました。ちなみに、ＪＲ西日本の２１３系は国鉄が最後に製造した形式です。なお、ＪＲ東海の２１３系はＪＲ化後に製造したもので、国鉄・ＪＲの両方で製造された珍しい形式でもあります。
でました先頭車化改造車ｗ ２１３系は元々、快速「マリンライナー」用に製造されましたが、先ほど紹介した２２３系や５０００系の導入によって引退し、その際に短編成化のために中間車を先頭車に改造した車両が存在しています。運転室回りの白塗りの部分が通常の先頭車よりも後方に長いため、容易に見分けがつきます。
お ま た せ
ついに登場しましたＪＲ西日本お得意の末期色ｗ どうすれば１１５系がここまで黄色くなるのか・・・。というか、てっきり広島地区で走っているものだと思っていたので、岡山駅に入線してきた時には驚きました。これで、早くも私の目的の一つが達成されました。
なんだよこいつ・・・。
今度は「吉備之国くまなく旅し隊」ラッピング列車だそうで、晴れの国おかやまデスティネーションキャンペーンの一環として運行しているようです。こんなラッピングができる余裕があるなら、末期色にする必要はなかったのではないかと思ってしまいますが・・・。
めっちゃ来るな末期色ｗ こんなに頻繁に国鉄車両がたくさん来るなんて、私にとっては羨ましい限りです。
１１５系かと思いきや、タイフォンの形状から１１３系だと思われます。前面の行き先表示器も幕式、かつちゃんと行き先が表示されています。湘南色や横須賀色なら容易に形式の見分けがつくのですが、この塗装では全然分かりません・・・。
また変なの来やがった・・・。
どうやら「テープカープ応援ラッピングトレイン」という広島カープの応援ラッピングのようです。１編成のみの珍しい列車のようですが、このラッピング列車の存在を知らなかった私は困惑してしまいましたｗ
カフェオレ色ktkr！
まだカフェオレ色の１１５系が生き残っていたとは思ってもいませんでした！ 少し調べてみたところ、２編成のみこの塗装で残っているようですね。岡山止まりの列車だったため、回送となって入庫していきました。
は！？
なんで湘南色がいんの！？ こちらも岡山止まりの列車だったため、すぐに回送となって入庫していきましたが、岡山駅に湘南色がいるという状況が理解できていない私は、とにかく撮影することしかできませんでした。
調べてみたところ、２編成のみ湘南色で残っているようですね。しかも、このゴールデンウィーク中はその２編成を連結して運行していたようで、２編成のみの湘南色編成を両編成ともこの時見ていたという・・・。なんだか運を使い果たしてしまったのではないかと不安になります。
津山線で使用されているキハ４７系です。この地域でしか見られない岡山色となっています。
でも、なんで反対側は首都圏色なんですかねぇ・・・？ ＪＲ西日本お得意の塗装混合連結でした。
同じキハ４７系ですが、こちらの編成は首都圏色で揃っていました。
８０００系特急「しおかぜ」です。流線型の先頭車は、塗装も相まってどことなく外国の列車を連想させますね。
ってお前も「アンパンマン」塗装がいるのか！
８０００系のアンパンマン列車は２編成しかないようなので、珍しいようですが・・・。
行き先表示器です。列車名、行き先、英語を交互に表示することができます。この行き先表示、どこかで見覚えがあると思ったら、智頭急行のHOT７０００系もこんな感じの行き先表示ですね。
３８１系の特急「やくも」が到着しました！ 未だにこの顔が見られるとか岡山最高かよ。やくも塗装は初めて撮影しました。
この編成、よく見ると先頭車と中間車で微妙に雨樋の高さが異なっています。どうやら、先頭車については吹田総合車両所日根野支所や福知山電車区から転入してきた車両を組み込んだためのようです。
一通り収録と撮影を終えたところで、岡山駅で途中下車することにしました。
思いのほか苦戦したのは、アナウンス収録でした。接近放送や発車放送だけではなく、駅名連呼や停車中放送、次列車予告放送まであり、それらの流れるタイミングが掴みづらかったです。また、６番のりばと７番のりばが切り欠き式となっているなどホームの配置が変則的で、ホームを把握するのにも苦労しました。
余談ですが、接近放送は、まず岡山地区にゆかりのある曲のメロディーが流れ始め、続けて自動アナウンスがメロディーに被る形で入るのですが、アナウンスが終了すると同時にメロディーもブツ切りにされ、入線メロディーに切り替わるという変わった設定となっていました。ちなみに、岡山駅の接近メロディーは、１番のりばが「いい日旅立ち」、２番のりばが「汽車」、３番・４番のりばが「線路は続くよどこまでも」、５番～８番のりばが「瀬戸の花嫁」、９番・１０番のりばが「桃太郎」となっています。
大変お待たせいたしました。年末のタイミングで更新を始めてしまったために、１日目の①だけ先行して公開しまっていた「GW岡山・広島１泊２日旅行！」の続きを書いていきます。
岡山駅で撮影と自動アナウンスの収録を行っている私は、そのネタの多さに休憩する暇も無く岡山駅構内を歩き回ります。
ＪＲ四国５０００系＋ＪＲ西日本２２３系の快速「マリンライナー」です。形式名こそ違うものの、５０００系と２２３系はほとんど共通仕様となっており、大きな違いはこのダブルデッカーくらいです。
ＪＲ西日本の２２３系側です。２両編成の２２３系は非常に違和感があります。
側面の行き先表示器です。快速「マリンライナー」は「電車でGO！」などでよく目にしていましたが、実際に見たのは初めてです。
２１３系です。てっきり宇野線あたりを走っているものだと思っていたので、岡山駅で見ることができて良かったです。
２１３系はＪＲ東海にも導入されているので比較的親近感がありますが、ＪＲ西日本の車両は初めて撮影しました。ちなみに、ＪＲ西日本の２１３系は国鉄が最後に製造した形式です。なお、ＪＲ東海の２１３系はＪＲ化後に製造したもので、国鉄・ＪＲの両方で製造された珍しい形式でもあります。
でました先頭車化改造車ｗ ２１３系は元々、快速「マリンライナー」用に製造されましたが、先ほど紹介した２２３系や５０００系の導入によって引退し、その際に短編成化のために中間車を先頭車に改造した車両が存在しています。運転室回りの白塗りの部分が通常の先頭車よりも後方に長いため、容易に見分けがつきます。
お ま た せついに登場しましたＪＲ西日本お得意の末期色ｗ どうすれば１１５系がここまで黄色くなるのか・・・。というか、てっきり広島地区で走っているものだと思っていたので、岡山駅に入線してきた時には驚きました。これで、早くも私の目的の一つが達成されました。
なんだよこいつ・・・。今度は「吉備之国くまなく旅し隊」ラッピング列車だそうで、晴れの国おかやまデスティネーションキャンペーンの一環として運行しているようです。こんなラッピングができる余裕があるなら、末期色にする必要はなかったのではないかと思ってしまいますが・・・。
めっちゃ来るな末期色ｗ こんなに頻繁に国鉄車両がたくさん来るなんて、私にとっては羨ましい限りです。
１１５系かと思いきや、タイフォンの形状から１１３系だと思われます。前面の行き先表示器も幕式、かつちゃんと行き先が表示されています。湘南色や横須賀色なら容易に形式の見分けがつくのですが、この塗装では全然分かりません・・・。
また変なの来やがった・・・。どうやら「
カフェオレ色ktkr！まだカフェオレ色の１１５系が生き残っていたとは思ってもいませんでした！ 少し調べてみたところ、２編成のみこの塗装で残っているようですね。岡山止まりの列車だったため、回送となって入庫していきました。
は！？なんで湘南色がいんの！？ こちらも岡山止まりの列車だったため、すぐに回送となって入庫していきましたが、岡山駅に湘南色がいるという状況が理解できていない私は、とにかく撮影することしかできませんでした。
調べてみたところ、２編成のみ湘南色で残っているようですね。しかも、このゴールデンウィーク中はその２編成を連結して運行していたようで、２編成のみの湘南色編成を両編成ともこの時見ていたという・・・。なんだか運を使い果たしてしまったのではないかと不安になります。
津山線で使用されているキハ４７系です。この地域でしか見られない岡山色となっています。
でも、なんで反対側は首都圏色なんですかねぇ・・・？ ＪＲ西日本お得意の塗装混合連結でした。
同じキハ４７系ですが、こちらの編成は首都圏色で揃っていました。
８０００系特急「しおかぜ」です。流線型の先頭車は、塗装も相まってどことなく外国の列車を連想させますね。
ってお前も「アンパンマン」塗装がいるのか！
８０００系のアンパンマン列車は２編成しかないようなので、珍しいようですが・・・。
行き先表示器です。列車名、行き先、英語を交互に表示することができます。この行き先表示、どこかで見覚えがあると思ったら、智頭急行のHOT７０００系もこんな感じの行き先表示ですね。
３８１系の特急「やくも」が到着しました！ 未だにこの顔が見られるとか岡山最高かよ。やくも塗装は初めて撮影しました。
この編成、よく見ると先頭車と中間車で微妙に雨樋の高さが異なっています。どうやら、先頭車については吹田総合車両所日根野支所や福知山電車区から転入してきた車両を組み込んだためのようです。
一通り収録と撮影を終えたところで、岡山駅で途中下車することにしました。
思いのほか苦戦したのは、アナウンス収録でした。接近放送や発車放送だけではなく、駅名連呼や停車中放送、次列車予告放送まであり、それらの流れるタイミングが掴みづらかったです。また、６番のりばと７番のりばが切り欠き式となっているなどホームの配置が変則的で、ホームを把握するのにも苦労しました。
余談ですが、接近放送は、まず岡山地区にゆかりのある曲のメロディーが流れ始め、続けて自動アナウンスがメロディーに被る形で入るのですが、アナウンスが終了すると同時にメロディーもブツ切りにされ、入線メロディーに切り替わるという変わった設定となっていました。ちなみに、岡山駅の接近メロディーは、１番のりばが「いい日旅立ち」、２番のりばが「汽車」、３番・４番のりばが「線路は続くよどこまでも」、５番～８番のりばが「瀬戸の花嫁」、９番・１０番のりばが「桃太郎」となっています。
２０１７年１０月～１２月（秋季）の深夜アニメ感想
新年のあいさつからの今のこの流れなら書ける！
というわけで、忘れないうちに恒例のコーナー、１２月で最終回を迎えたアニメの感想を書いていきたいと思います（唐突
※一部ネタバレが含まれますので、ネタバレをご理解いただける方のみこの先にお進みください。また、感想には私の個人的な見解も含まれますので、ご注意ください。
・ラブライブ！サンシャイン！！
最初から最後まで安定して面白かったです！
相変わらず背景の再現度の高さには目を見張るものがあり、一目見ただけでどの場所か分かってしまうほどでした。
まさか後半に「ルビィ×理亜」とかいう爆弾を放り込んでくるとは・・・。おかげで「ダイヤ×ルビィ」推しから「ルビィ×理亜」推しになってしまったではないか！（何 「ルビィ×理亜」尊い・・・。「ルビィ×理亜」に限らず、全体的にルビィちゃんの活躍が多くて、ルビィちゃん好きな私は歓喜でしたｗ
そして、劇場版製作決定！ 沼津の街並みを大スクリーンで見ることができるかと思うと、今から楽しみです。正直、最終回の終わり方には違和感を感じずにはいられませんでしたが、劇場版への伏線ということなのでしょうか・・・？
・干物妹！うまるちゃんR
最後まで安定して切絵ちゃんがかわいかったですね！（何
大幅に登場頻度が増えた叶さんや、新たに登場したヒカリも加わって、全体的に賑やかで面白かったです。というか、切絵ちゃんって身長１３９ｃｍしかないんですね。やっぱりかわいい！（何なの
エンディング曲のインパクトが強すぎて、ＣＤを買ってしまいました。
・このはな綺譚
「柚×皐」と「棗×蓮」尊い・・・。お菊もかわいかったですね。
ほのぼのとしていて、それでいて不思議な世界観で、見ていてなかなか面白かったです。
エンディング曲が数話ごとに変わるのはなかなか気合いが入っていました。ニコニコ動画で見ていたので、オープニング曲やエンディング曲での毎回の段幕は見ていて楽しかったですｗ
そういえば、毎話のタイトルに（全十二話）と注釈が入っていたのですが、一時期それが（全十三話）となっていたのには気になりました。ＯＶＡフラグなのでしょうか？
・ブレンド・S
見れば見るほど「ＷＯＲＫＩＮＧ！！」っぽい作品でしたｗ 最終話が近づくにつれてラブコメ感が強くなってくるあたりも、「WORKING！！」に通じるところがありましたね。最後まで安定して面白かったです。
ロリＢＢＡの麻冬先輩かわいい！
・URAHARA
ほのぼのとした雰囲気の作画に油断していましたが、後半になってからの怒濤の展開は目を見張るものがありました。一時はバッドエンドになってしまうのではないかとヒヤヒヤしましたが、大どんでん返しで切り抜けましたね。あまり期待していなかった作品なだけに、想像以上の面白さでした。
オープニング曲が非常に特徴的で、CDを買ってしまいました。
・魔法陣グルグル
よくきれいに２クールにまとめたと感心してしまいました。
幼少時代に見たことがあったこの作品ですが、完結まで見たのは初めてでした。ぶっとんだ展開はまさに昔見ていた魔法陣グルグルのままであり、作画も含めて素晴らしい再現度でした。毎回存分に笑わせてもらいました。２０年前の作品だと言われてもまったく古さを感じない、まさに時代を先取りしていた作品だったのだと実感しました。
オープニング曲、エンディング曲も非常に良い出来で、まさに神作品といえる作品です！
今期はやはり「ラブライブ！サンシャイン！！」が一番でした。映画化も決定し、まだまだ沼津の盛り上がりが続くと思うと、地元民として非常に嬉しく思います。
そういえば、劇場版「ヤマノススメ おもいでプレゼント」見ました。「あおい×ひなた」尊い・・・。いつも、あおいに強気なひなたが珍しく弱気になっているのは新鮮でした。というか、劇場版までハブられている楓先輩・・・。
そして、「プリパラ」長すぎ・・・。女児向けアニメは見るのが大変だぜ（何
というわけで、忘れないうちに恒例のコーナー、１２月で最終回を迎えたアニメの感想を書いていきたいと思います（唐突
※一部ネタバレが含まれますので、ネタバレをご理解いただける方のみこの先にお進みください。また、感想には私の個人的な見解も含まれますので、ご注意ください。
・ラブライブ！サンシャイン！！
最初から最後まで安定して面白かったです！
相変わらず背景の再現度の高さには目を見張るものがあり、一目見ただけでどの場所か分かってしまうほどでした。
まさか後半に「ルビィ×理亜」とかいう爆弾を放り込んでくるとは・・・。おかげで「ダイヤ×ルビィ」推しから「ルビィ×理亜」推しになってしまったではないか！（何 「ルビィ×理亜」尊い・・・。「ルビィ×理亜」に限らず、全体的にルビィちゃんの活躍が多くて、ルビィちゃん好きな私は歓喜でしたｗ
そして、劇場版製作決定！ 沼津の街並みを大スクリーンで見ることができるかと思うと、今から楽しみです。正直、最終回の終わり方には違和感を感じずにはいられませんでしたが、劇場版への伏線ということなのでしょうか・・・？
・干物妹！うまるちゃんR
最後まで安定して切絵ちゃんがかわいかったですね！（何
大幅に登場頻度が増えた叶さんや、新たに登場したヒカリも加わって、全体的に賑やかで面白かったです。というか、切絵ちゃんって身長１３９ｃｍしかないんですね。やっぱりかわいい！（何なの
エンディング曲のインパクトが強すぎて、ＣＤを買ってしまいました。
・このはな綺譚
「柚×皐」と「棗×蓮」尊い・・・。お菊もかわいかったですね。
ほのぼのとしていて、それでいて不思議な世界観で、見ていてなかなか面白かったです。
エンディング曲が数話ごとに変わるのはなかなか気合いが入っていました。ニコニコ動画で見ていたので、オープニング曲やエンディング曲での毎回の段幕は見ていて楽しかったですｗ
そういえば、毎話のタイトルに（全十二話）と注釈が入っていたのですが、一時期それが（全十三話）となっていたのには気になりました。ＯＶＡフラグなのでしょうか？
・ブレンド・S
見れば見るほど「ＷＯＲＫＩＮＧ！！」っぽい作品でしたｗ 最終話が近づくにつれてラブコメ感が強くなってくるあたりも、「WORKING！！」に通じるところがありましたね。最後まで安定して面白かったです。
ロリＢＢＡの麻冬先輩かわいい！
・URAHARA
ほのぼのとした雰囲気の作画に油断していましたが、後半になってからの怒濤の展開は目を見張るものがありました。一時はバッドエンドになってしまうのではないかとヒヤヒヤしましたが、大どんでん返しで切り抜けましたね。あまり期待していなかった作品なだけに、想像以上の面白さでした。
オープニング曲が非常に特徴的で、CDを買ってしまいました。
・魔法陣グルグル
よくきれいに２クールにまとめたと感心してしまいました。
幼少時代に見たことがあったこの作品ですが、完結まで見たのは初めてでした。ぶっとんだ展開はまさに昔見ていた魔法陣グルグルのままであり、作画も含めて素晴らしい再現度でした。毎回存分に笑わせてもらいました。２０年前の作品だと言われてもまったく古さを感じない、まさに時代を先取りしていた作品だったのだと実感しました。
オープニング曲、エンディング曲も非常に良い出来で、まさに神作品といえる作品です！
今期はやはり「ラブライブ！サンシャイン！！」が一番でした。映画化も決定し、まだまだ沼津の盛り上がりが続くと思うと、地元民として非常に嬉しく思います。
そういえば、劇場版「ヤマノススメ おもいでプレゼント」見ました。「あおい×ひなた」尊い・・・。いつも、あおいに強気なひなたが珍しく弱気になっているのは新鮮でした。というか、劇場版までハブられている楓先輩・・・。
そして、「プリパラ」長すぎ・・・。女児向けアニメは見るのが大変だぜ（何
