地元の路線バスの車両の近況
今日で６月も終わりですね。梅雨らしくここ数日はきれいに晴れる日が少なく、なかなか撮影に出掛ける機会がありません。
そういえば、最近バスの話題をしていなかったので、久しぶりにバスの話題を書いていきたいと思います。地元を走っている路線バスですが、ここ数ヶ月で動きがあったので、分かっている範囲で書いていきます。
まずは沼津登山東海バスからです。
今年に入ってから導入されたと思われるエアロミディ（三菱製・ワンステップ車）です。箱根登山バスからの転籍車のようです。近年は、転籍車も東海バス塗装に塗り替えられることが多いのですが、この車両は箱根登山バス塗装のままで運用に入っています。それにしても、側面の「TOKAI BUS」と後部の「東海バス」のハリボテ感・・・。
（５月下旬にフルラッピングがされたのを確認しています。ラッピングをするのが決まっていたので、あえて箱根登山バス塗装のままにしていたようです。）
昨年のうちに導入されたと思われるエルガミオ（いすゞ製・ワンステップ車）です。この車両は同じ東海バスグループの熱海事業所からの転籍車のようです。永らくの間２台だった箱根登山バス塗装のエルガミオ（いずれもノンステップ車）が、これで３台となりました。
昨年のうちに導入されたと思われるリエッセ（日野製）です。先ほどのエアロミディと同じく、箱根登山バスからの転籍車だと思われますが、こちらは東海バス塗装に塗り替えられています。
中ドアが設置されており着席定員がかなり少ないため、主にスクールバスやコミュニティバスに使用されているようで、一般の路線バスで運用されている姿はほとんど見たことがありません。
なお、これらの車両の導入の代替として、８７２号車（ジャーニー・いすゞ製）が廃車となったようです。
夜の写真で申し訳ございませんが、通常は特定の車両が入る戸田行き（１日１本のみ運行）に８７２号車が入っている珍しい光景です。私が８７２号車を撮影したのはこれが最後でした。
８７９号車（キュービック・いすゞ製）も５月頃に廃車になったようです。これにより、沼津登山東海バスに残るキュービックは３台となりました。
また、こちらの９５６号車（エアロミディ・三菱製）は、熱海事業所に転籍したと思われます。
続いては伊豆箱根バスです。
昨年のうちに導入されたと思われるエルガミオ（いすゞ製）です。ノンステップ車が多い伊豆箱根バスにおいて珍しいワンステップ車です。横浜市営バスあたりからの転籍車ではないかと言われていますが、不明です。
なお、後部については導入されてから数ヶ月して、ラッピングが施されました。
また、昨年運行を開始した「オレンジポート」ラッピングバスに続き、伊豆の国市のチアリーディングクラブ「パワフルキッズ」のラッピングバスが登場しました。オレンジポートラッピングバスが赤色だったのに対し、こちらは青色と対照的な色となっています。
ちなみにこの７４号車、以前は伊豆箱根バスグループのバス事業８０周年を記念して旧塗装を再現した復刻塗装となっていました。２００８年に旧塗装になってから実に７年間もこの塗装を纏っていたので、てっきり引退まで旧塗装のままなのかと思っていただけに驚きました。旧塗装はあくまで８０周年の記念なので、９０周年が迫っているこのタイミングで終了となったのかもしれません。
最後に富士急シティバスです。
今年導入されたばかりの新車を確認しました。ここ数年導入が続いているエルガミオ（いすゞ製・ノンステップ車）です。中ドアの上に設置されているＬＥＤ照明がかっこいいですね。
昨年にはエルガ（いすゞ製）も導入されていました。富士急シティバスでは、大型車はこれまでワンステップでの導入でしたが、この車両についてはノンステップとなっており、さらに前ドアがグライドスライド式という異色の存在です。主に三島地区の路線で活躍しているようで、沼津地区ではほとんど見かけません。
また、最近になって、富士急シティバスになる前に導入された車両の側面の「富士急シティバス」の文字が綺麗に貼り替えられている車両が増えています。
富士急シティバスになった直後、側面に「富士急行」もしくは「富士急三島バス」と書かれていた車両については上から「富士急シティバス」と書かれたシールを貼っていましたが、貼ってから１０年以上が経過し、左写真のように剥がれかけている車両や、酷いものは右写真のように完全に剥がれてしまっている車両もありました。どうやら、かなりのペースで貼り替えが進んでいるようです。
各社とも、何らかの動きが感じられた数ヶ月でした。また動きがあれば定期的に書いていきたいと思います。
そういえば、最近バスの話題をしていなかったので、久しぶりにバスの話題を書いていきたいと思います。地元を走っている路線バスですが、ここ数ヶ月で動きがあったので、分かっている範囲で書いていきます。
まずは沼津登山東海バスからです。
今年に入ってから導入されたと思われるエアロミディ（三菱製・ワンステップ車）です。箱根登山バスからの転籍車のようです。近年は、転籍車も東海バス塗装に塗り替えられることが多いのですが、この車両は箱根登山バス塗装のままで運用に入っています。それにしても、側面の「TOKAI BUS」と後部の「東海バス」のハリボテ感・・・。
（５月下旬にフルラッピングがされたのを確認しています。ラッピングをするのが決まっていたので、あえて箱根登山バス塗装のままにしていたようです。）
昨年のうちに導入されたと思われるエルガミオ（いすゞ製・ワンステップ車）です。この車両は同じ東海バスグループの熱海事業所からの転籍車のようです。永らくの間２台だった箱根登山バス塗装のエルガミオ（いずれもノンステップ車）が、これで３台となりました。
昨年のうちに導入されたと思われるリエッセ（日野製）です。先ほどのエアロミディと同じく、箱根登山バスからの転籍車だと思われますが、こちらは東海バス塗装に塗り替えられています。
中ドアが設置されており着席定員がかなり少ないため、主にスクールバスやコミュニティバスに使用されているようで、一般の路線バスで運用されている姿はほとんど見たことがありません。
なお、これらの車両の導入の代替として、８７２号車（ジャーニー・いすゞ製）が廃車となったようです。
夜の写真で申し訳ございませんが、通常は特定の車両が入る戸田行き（１日１本のみ運行）に８７２号車が入っている珍しい光景です。私が８７２号車を撮影したのはこれが最後でした。
８７９号車（キュービック・いすゞ製）も５月頃に廃車になったようです。これにより、沼津登山東海バスに残るキュービックは３台となりました。
また、こちらの９５６号車（エアロミディ・三菱製）は、熱海事業所に転籍したと思われます。
続いては伊豆箱根バスです。
昨年のうちに導入されたと思われるエルガミオ（いすゞ製）です。ノンステップ車が多い伊豆箱根バスにおいて珍しいワンステップ車です。横浜市営バスあたりからの転籍車ではないかと言われていますが、不明です。
なお、後部については導入されてから数ヶ月して、ラッピングが施されました。
また、昨年運行を開始した「オレンジポート」ラッピングバスに続き、伊豆の国市のチアリーディングクラブ「パワフルキッズ」のラッピングバスが登場しました。オレンジポートラッピングバスが赤色だったのに対し、こちらは青色と対照的な色となっています。
ちなみにこの７４号車、以前は伊豆箱根バスグループのバス事業８０周年を記念して旧塗装を再現した復刻塗装となっていました。２００８年に旧塗装になってから実に７年間もこの塗装を纏っていたので、てっきり引退まで旧塗装のままなのかと思っていただけに驚きました。旧塗装はあくまで８０周年の記念なので、９０周年が迫っているこのタイミングで終了となったのかもしれません。
最後に富士急シティバスです。
今年導入されたばかりの新車を確認しました。ここ数年導入が続いているエルガミオ（いすゞ製・ノンステップ車）です。中ドアの上に設置されているＬＥＤ照明がかっこいいですね。
昨年にはエルガ（いすゞ製）も導入されていました。富士急シティバスでは、大型車はこれまでワンステップでの導入でしたが、この車両についてはノンステップとなっており、さらに前ドアがグライドスライド式という異色の存在です。主に三島地区の路線で活躍しているようで、沼津地区ではほとんど見かけません。
また、最近になって、富士急シティバスになる前に導入された車両の側面の「富士急シティバス」の文字が綺麗に貼り替えられている車両が増えています。
富士急シティバスになった直後、側面に「富士急行」もしくは「富士急三島バス」と書かれていた車両については上から「富士急シティバス」と書かれたシールを貼っていましたが、貼ってから１０年以上が経過し、左写真のように剥がれかけている車両や、酷いものは右写真のように完全に剥がれてしまっている車両もありました。どうやら、かなりのペースで貼り替えが進んでいるようです。
各社とも、何らかの動きが感じられた数ヶ月でした。また動きがあれば定期的に書いていきたいと思います。
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大学時代の仲間に会いに行ってきた
梅雨入りしてからというもの、はっきりとしない天気が続いていますね。せっかく一番日が長い季節なのに、休日も撮影に出掛けることができないのはなんとももどかしいです・・・。
さて、ゴールデンウィーク中の５月４日、大学時代の仲間に会うために東京に行ってきましたので、今回はその時の様子を書いていきます。
沼津駅に着くと、沼津登山東海バスのキュービック（いすゞ製）が停車していました。トップドアでメトロ窓というなかなか珍しい仕様ですが、そろそろ引退が近そうですね・・・。
（※写真の８７９号車は５月に引退したようです。引退前に撮影できて良かったです。）
沼津駅から熱海行きに乗車しましたが、さすがはゴールデンウィーク、熱海まで座ることができませんでした。とはいえ、そこまで混雑しているわけでもなかったので、苦にはなりませんでしたが・・・。
熱海では上野東京ラインの籠原行きに乗り換えます。いつの間にか電光掲示板の列車のアイコンが普通列車でも表示されるようになっていました。
アイコンはＥ２３３系だったのに実際はＥ２３１系というオチｗ
ただしこのＥ２３１系、小山車両センターの編成でした。熱海駅で小山車両センターのＥ２３１系が見られるとは・・・。
小田原駅では少しだけ撮影をしました。
ちょうどＥ２３１系とＥ２３３系の併結列車が停車していました。Ｅ２３１系とＥ２３３系の併結をゆっくりと見るのは初めてですが、意外と違いが多いですね。
Ｅ２３３系の側面の行き先表示です。フルカラーＬＥＤを活かした分かりやすい表示になっていますね。
小田原では小田急電鉄に乗り換えました。
最初は登戸で南武線に乗り換え、南武線のE２３３系を撮影しようかと思っていたのですが、タイミング悪く南武線で人身事故が発生してしまったため、新百合ヶ丘で多摩線に乗り換え、そのまま集合場所である多摩センターへ向かうことにしました。
多摩線に乗り換える時にあるものを見つけたため、小田急永山駅で撮影をすることにしました。
その前に「多摩急行」として東京メトロ６０００系が来ました。１６０００系が増備されてもまだまだ活躍していますね。
１０００形更新編成ktkr！
まだ２編成しかいないという１０００形の更新編成が、多摩線の各駅停車運用に入っていたのです。これから増えていくのでしょうが、LEDの前照灯は違和感があります。というか、いつの間に多摩線の各駅停車は１０両編成化されたのか・・・。
側面の行き先表示機も、４０００形を意識したものに更新されていました。大きめの表示でフルカラーLEDということもあって見やすいですね。
なんとなく駅を出てみると、なんと今年導入されたばかりの新型エアロスター（三菱製）が停車しているではありませんか！ この顔は初めて自分の目で見ましたが、正直エアロスターは今までの顔のほうが好きでした・・・。
そういえば、神奈川中央交通といえば今まで前面部左下の小窓を塞いで「前払い」「後払い」の電動幕を設置していましたが、この車両は設置されていませんね。
再び小田急電鉄に乗車し、１駅で多摩センター駅に到着しました。
ここでもやっぱり撮影ｗ
京王電鉄バスのブルーリボンⅡ（日野製）です。
京王バス南の「教習車」も停車していました。この４１３号車は、大学時代によく乗車していた車両です。
ここで、大学時代の仲間と合流します。お昼過ぎということで昼食をとりつつ、久しぶりの再会に話題は尽きませんでした。
昼食後は、とりあえず移動しようということに・・・。
多摩モノレールに乗車しようとホームへ行くと、なんと「立川北」行きがあるではありませんか！ 通常、立川北行きが日中に運行されることはありませんが、この日は沿線にある多摩動物公園が無料開放されていたため、臨時に増発運行となっていました。おかげで車内はガラガラでしたｗ
せっかくなので、多摩動物公園に行ってみました。シマウマ塗装のライオンバスを撮影してみたり・・・。
大学時代は近くに住んでいたのに結局一度も行くことはなく、今回が初めての入場でしたが、異常な広さに驚きました。
多摩動物公園と道路を挟んで反対側にある「京王れーるランド」にも行ってみました。こちらも初めての入場です。
園内は混雑していたため、ほとんど撮影ができませんでした。どうにか撮影できた数少ない写真を・・・。
私が大学に通っていた頃にはまだ現役で走っていた３０００系や６０００系が展示されているのを見ると、なんだか不思議な気分になります。
２０１０系です。人の流れが途切れるまで結構待ちましたｗ
京王れーるランドによく来る仲間によれば、「回」のサボは通常設置されていないのだとか・・・。
こちらは５０００系です。富士急行にも同じ塗装の編成がいるのでまったく新鮮味が無ｒｙ
翌日は仕事だったこともあり、早めの帰宅となりました。
帰りは多摩センター駅から再び小田急に乗車しましたが、珍しく新百合ヶ丘から急行に座ることができました。
さて、ゴールデンウィーク中の５月４日、大学時代の仲間に会うために東京に行ってきましたので、今回はその時の様子を書いていきます。
沼津駅に着くと、沼津登山東海バスのキュービック（いすゞ製）が停車していました。トップドアでメトロ窓というなかなか珍しい仕様ですが、そろそろ引退が近そうですね・・・。
（※写真の８７９号車は５月に引退したようです。引退前に撮影できて良かったです。）
沼津駅から熱海行きに乗車しましたが、さすがはゴールデンウィーク、熱海まで座ることができませんでした。とはいえ、そこまで混雑しているわけでもなかったので、苦にはなりませんでしたが・・・。
熱海では上野東京ラインの籠原行きに乗り換えます。いつの間にか電光掲示板の列車のアイコンが普通列車でも表示されるようになっていました。
アイコンはＥ２３３系だったのに実際はＥ２３１系というオチｗ
ただしこのＥ２３１系、小山車両センターの編成でした。熱海駅で小山車両センターのＥ２３１系が見られるとは・・・。
小田原駅では少しだけ撮影をしました。
ちょうどＥ２３１系とＥ２３３系の併結列車が停車していました。Ｅ２３１系とＥ２３３系の併結をゆっくりと見るのは初めてですが、意外と違いが多いですね。
Ｅ２３３系の側面の行き先表示です。フルカラーＬＥＤを活かした分かりやすい表示になっていますね。
小田原では小田急電鉄に乗り換えました。
最初は登戸で南武線に乗り換え、南武線のE２３３系を撮影しようかと思っていたのですが、タイミング悪く南武線で人身事故が発生してしまったため、新百合ヶ丘で多摩線に乗り換え、そのまま集合場所である多摩センターへ向かうことにしました。
多摩線に乗り換える時にあるものを見つけたため、小田急永山駅で撮影をすることにしました。
その前に「多摩急行」として東京メトロ６０００系が来ました。１６０００系が増備されてもまだまだ活躍していますね。
１０００形更新編成ktkr！まだ２編成しかいないという１０００形の更新編成が、多摩線の各駅停車運用に入っていたのです。これから増えていくのでしょうが、LEDの前照灯は違和感があります。というか、いつの間に多摩線の各駅停車は１０両編成化されたのか・・・。
側面の行き先表示機も、４０００形を意識したものに更新されていました。大きめの表示でフルカラーLEDということもあって見やすいですね。
なんとなく駅を出てみると、なんと今年導入されたばかりの新型エアロスター（三菱製）が停車しているではありませんか！ この顔は初めて自分の目で見ましたが、正直エアロスターは今までの顔のほうが好きでした・・・。
そういえば、神奈川中央交通といえば今まで前面部左下の小窓を塞いで「前払い」「後払い」の電動幕を設置していましたが、この車両は設置されていませんね。
再び小田急電鉄に乗車し、１駅で多摩センター駅に到着しました。
ここでもやっぱり撮影ｗ
京王電鉄バスのブルーリボンⅡ（日野製）です。
京王バス南の「教習車」も停車していました。この４１３号車は、大学時代によく乗車していた車両です。
ここで、大学時代の仲間と合流します。お昼過ぎということで昼食をとりつつ、久しぶりの再会に話題は尽きませんでした。
昼食後は、とりあえず移動しようということに・・・。
多摩モノレールに乗車しようとホームへ行くと、なんと「立川北」行きがあるではありませんか！ 通常、立川北行きが日中に運行されることはありませんが、この日は沿線にある多摩動物公園が無料開放されていたため、臨時に増発運行となっていました。おかげで車内はガラガラでしたｗ
せっかくなので、多摩動物公園に行ってみました。シマウマ塗装のライオンバスを撮影してみたり・・・。
大学時代は近くに住んでいたのに結局一度も行くことはなく、今回が初めての入場でしたが、異常な広さに驚きました。
多摩動物公園と道路を挟んで反対側にある「京王れーるランド」にも行ってみました。こちらも初めての入場です。
園内は混雑していたため、ほとんど撮影ができませんでした。どうにか撮影できた数少ない写真を・・・。
私が大学に通っていた頃にはまだ現役で走っていた３０００系や６０００系が展示されているのを見ると、なんだか不思議な気分になります。
２０１０系です。人の流れが途切れるまで結構待ちましたｗ
京王れーるランドによく来る仲間によれば、「回」のサボは通常設置されていないのだとか・・・。
こちらは５０００系です。富士急行にも同じ塗装の編成がいるのでまったく新鮮味が無ｒｙ
翌日は仕事だったこともあり、早めの帰宅となりました。
帰りは多摩センター駅から再び小田急に乗車しましたが、珍しく新百合ヶ丘から急行に座ることができました。
箱根峠にキハ１１形現る
それは、もう２ヶ月近くも前の４月２９日、所用で国道１号線を走行していた私は、箱根峠を通りかかった時に驚きの光景を目にしました。
！？
どうして箱根峠にキハ１１形がいるし・・・。
写真の通り非常に目立っており、人の目に付きやすかったため、私以外にも入れ替わり立ち替わり撮影している方が来ていました。
近くで見ると、台車を外された状態でトラックの荷台に載せられていました。車番はキハ１１－２０４です。
ちょっと待て、キハ１１形の２００番台って東海交通事業城北線用の車両だったはず・・・。２０１と２０２の２両は城北線用の塗装ですが、２０３と２０４の２両は予備車で、塗装は一般のキハ１１形と変わらず、実質ＪＲ東海の所属でした。
さらに、近くにはもう１台同様にキハ１１形を載せたトラックが停車していました。
こちらは、キハ１１－１２３でした。１００番台の最終編成です。
後部です。
行き先幕や「ワンマン」表示機、ＪＲマークも残ったままの状態となっていました。
それにしても、三重や岐阜で活躍していたはずのキハ１１形がなぜこんな所にいるのでしょうか？
武豊線の電化に伴う車両異動で、キハ１１形の多くが今年３月のダイヤ改正で運用を外れました。調べてみたところ、引退したキハ１１形については、比較的車齢が若いこともあって、その多くが他線で第２の人生を歩む予定のようです。そして、今回撮影した１２３と２０４は、ひたちなか海浜鉄道に譲渡するために陸送している途中だったようです。よくもまぁカーブとこう配が連続する箱根をここまで走ってきたものです。
偶然とはいえ、非常に珍しいものを見させてもらいました。これからも元気に活躍を続けてほしいものです。
！？どうして箱根峠にキハ１１形がいるし・・・。
写真の通り非常に目立っており、人の目に付きやすかったため、私以外にも入れ替わり立ち替わり撮影している方が来ていました。
近くで見ると、台車を外された状態でトラックの荷台に載せられていました。車番はキハ１１－２０４です。
ちょっと待て、キハ１１形の２００番台って東海交通事業城北線用の車両だったはず・・・。２０１と２０２の２両は城北線用の塗装ですが、２０３と２０４の２両は予備車で、塗装は一般のキハ１１形と変わらず、実質ＪＲ東海の所属でした。
さらに、近くにはもう１台同様にキハ１１形を載せたトラックが停車していました。
こちらは、キハ１１－１２３でした。１００番台の最終編成です。
後部です。
行き先幕や「ワンマン」表示機、ＪＲマークも残ったままの状態となっていました。
それにしても、三重や岐阜で活躍していたはずのキハ１１形がなぜこんな所にいるのでしょうか？
武豊線の電化に伴う車両異動で、キハ１１形の多くが今年３月のダイヤ改正で運用を外れました。調べてみたところ、引退したキハ１１形については、比較的車齢が若いこともあって、その多くが他線で第２の人生を歩む予定のようです。そして、今回撮影した１２３と２０４は、ひたちなか海浜鉄道に譲渡するために陸送している途中だったようです。よくもまぁカーブとこう配が連続する箱根をここまで走ってきたものです。
偶然とはいえ、非常に珍しいものを見させてもらいました。これからも元気に活躍を続けてほしいものです。
「ニコニコ超会議２０１５」に行ってきた！
もう６月も中旬に差し掛かろうとしていますね。私が住んでいる地域も梅雨入りしました。
そういえば、今期のアニメも終わりが近づいていますね・・・。
さて、４月２５日（土）と２６日（日）の２日間、幕張メッセで「ニコニコ超会議２０１５」が開催されました。昨年に続き、今回も会社の人に誘われたので、２５日のみですが参加してきました！
だいぶ前の話にはなりますが、今回はこの時の様子を書いていきたいと思います。
例によって会社の人の車に同乗して行きました。ゴールデンウィークの初日ということで、途中何度か渋滞に巻き込まれながらも、８時過ぎには幕張メッセ近くの駐車場に到着しました。
開場は１０時ですが、９時過ぎには早くも入場ゲートを通過し、建物の外周で待機となりました。前回は開場してからゲートを通過した覚えがあるので、変更されたようです。また、前回は開催日がプラレール博と被っていましたが、今回は被らなかったのも影響しているかもしれません。
１０時４０分頃に入場しました。
入場してすぐに見つけたローソンブースでは、「アイドルマスターシンデレラガールズ」のパネルと「ご注文はうさぎですか？」のポスターを発見しました。心がぴょんぴょんするんじゃぁ^～
松竹寺ブースには「たまゆら」のパネルが設置されていました。映画はかなり気になってたり・・・。
鉄道ブースでは、阪急電鉄が１０００系のパネルを置いていました。この他、京急電鉄や東京メトロなどが出展していましたが、西武鉄道が「ヤマノススメ」ではなく「弱虫ペダル」を推していたのは少し残念でした。
ニコニコ超会議が終了する１８時までたっぷり楽しみ、帰宅となりました。今年はプラレール博が無い分、スペース自体も広くなっていたので、回るのが大変でした。結局、今回はJOYSOUNDブースで特大赤バッグを貰った他は、東京メトロのブースで路線図とつり皮を購入しただけでしたｗ
余談ですが、会場内では多くの人がコスプレをしていましたが、中でもよく見かけたのが「ラブライブ」のにこちゃんで、おそらく５人以上はいたと思いますｗ 同じラブライブでもエリチカや真姫ちゃんはほとんど見なかったり・・・。
そういえば、今期のアニメも終わりが近づいていますね・・・。
さて、４月２５日（土）と２６日（日）の２日間、幕張メッセで「ニコニコ超会議２０１５」が開催されました。昨年に続き、今回も会社の人に誘われたので、２５日のみですが参加してきました！
だいぶ前の話にはなりますが、今回はこの時の様子を書いていきたいと思います。
例によって会社の人の車に同乗して行きました。ゴールデンウィークの初日ということで、途中何度か渋滞に巻き込まれながらも、８時過ぎには幕張メッセ近くの駐車場に到着しました。
開場は１０時ですが、９時過ぎには早くも入場ゲートを通過し、建物の外周で待機となりました。前回は開場してからゲートを通過した覚えがあるので、変更されたようです。また、前回は開催日がプラレール博と被っていましたが、今回は被らなかったのも影響しているかもしれません。
１０時４０分頃に入場しました。
入場してすぐに見つけたローソンブースでは、「アイドルマスターシンデレラガールズ」のパネルと「ご注文はうさぎですか？」のポスターを発見しました。心がぴょんぴょんするんじゃぁ^～
松竹寺ブースには「たまゆら」のパネルが設置されていました。映画はかなり気になってたり・・・。
鉄道ブースでは、阪急電鉄が１０００系のパネルを置いていました。この他、京急電鉄や東京メトロなどが出展していましたが、西武鉄道が「ヤマノススメ」ではなく「弱虫ペダル」を推していたのは少し残念でした。
ニコニコ超会議が終了する１８時までたっぷり楽しみ、帰宅となりました。今年はプラレール博が無い分、スペース自体も広くなっていたので、回るのが大変でした。結局、今回はJOYSOUNDブースで特大赤バッグを貰った他は、東京メトロのブースで路線図とつり皮を購入しただけでしたｗ
余談ですが、会場内では多くの人がコスプレをしていましたが、中でもよく見かけたのが「ラブライブ」のにこちゃんで、おそらく５人以上はいたと思いますｗ 同じラブライブでもエリチカや真姫ちゃんはほとんど見なかったり・・・。
桜Snap（桜を撮影してみた的な意味で）２０１５年編
早くも６月、もうすっかり初夏の陽気です。
さて、以前の記事で河津桜と列車のツーショット写真を撮影していた私ですが、４月に入ってから桜を単体で撮影していたので、今回も桜の写真を紹介します。
季節外れってレベルじゃねーぞ！ まぁ、桜の写真を見て少しでも涼しい気分になってもらえればと思ったわけですよ（適当
ちなみに、タイトルは決して「桜Trick」を意識したわけではｒｙ
撮影場所に選んだのは、沼津市内にある公園です。実はこの公園、 昨年 、 一昨年 と連続して来ていたりします。毎年綺麗な桜を見ることができるので、すっかりお気に入りの場所になってしまいました。
何か違和感があると思ったら、遊具が昨年来た時と変わっていました。以前の地味な色の物とは違い、いかにも子供が好きそうなカラフルな物になっていますが、いかんせん桜に合わない・・・。安全面の問題もあるのでしょうが、個人的には以前の遊具のままのほうが良かったです。
ブランコも更新されていました。こちらは少し地味な配色になっているのでまだマシでしょうか。四隅に設置されている赤い手すりが目障りですが・・・。
この公園、写真を見て分かるように遊具は滑り台とブランコ、鉄棒しかありません。今回、鉄棒以外の遊具が更新されてしまったことになります。
変化があったこの公園ではありますが、やはり桜は綺麗です。実は撮影時、小雨が降っており、それもあってか公園は私だけの貸切状態でした。桜の絨毯を独り占めなんて、非常に贅沢です。
ほぼ同じ構図ですが、夜に撮影すると昼間とはまったく違って見えます。シャッタースピードを私のビデオカメラの限界である４分の１秒まで落としての撮影です。ここまでシャッタースピードを落とすのは年に数えるほどしかありません。
更新されて微妙な色合いになった遊具たちも、夜はうっすらとした明かりに照らされて落ち着いて見えます。
照明の光に浮かび上がる桜の花は、非常に美しいものでした。
今年は、例年よりも気温が低い日が続いたため、桜は遅めの開花だったように感じます。
また、私の住む地域では、桜が見頃を迎えると同時に雨続きの天候となり、まともに撮影できないうちに桜が散り始めてしまうという、今年は少し残念な結果に終わってしまいました・・・。
来年は、晴れ空の下で満開の桜の花を見たいものです。
さて、以前の記事で河津桜と列車のツーショット写真を撮影していた私ですが、４月に入ってから桜を単体で撮影していたので、今回も桜の写真を紹介します。
季節外れってレベルじゃねーぞ！ まぁ、桜の写真を見て少しでも涼しい気分になってもらえればと思ったわけですよ（適当
ちなみに、タイトルは決して「桜Trick」を意識したわけではｒｙ
撮影場所に選んだのは、沼津市内にある公園です。実はこの公園、 昨年 、 一昨年 と連続して来ていたりします。毎年綺麗な桜を見ることができるので、すっかりお気に入りの場所になってしまいました。
何か違和感があると思ったら、遊具が昨年来た時と変わっていました。以前の地味な色の物とは違い、いかにも子供が好きそうなカラフルな物になっていますが、いかんせん桜に合わない・・・。安全面の問題もあるのでしょうが、個人的には以前の遊具のままのほうが良かったです。
ブランコも更新されていました。こちらは少し地味な配色になっているのでまだマシでしょうか。四隅に設置されている赤い手すりが目障りですが・・・。
この公園、写真を見て分かるように遊具は滑り台とブランコ、鉄棒しかありません。今回、鉄棒以外の遊具が更新されてしまったことになります。
変化があったこの公園ではありますが、やはり桜は綺麗です。実は撮影時、小雨が降っており、それもあってか公園は私だけの貸切状態でした。桜の絨毯を独り占めなんて、非常に贅沢です。
ほぼ同じ構図ですが、夜に撮影すると昼間とはまったく違って見えます。シャッタースピードを私のビデオカメラの限界である４分の１秒まで落としての撮影です。ここまでシャッタースピードを落とすのは年に数えるほどしかありません。
更新されて微妙な色合いになった遊具たちも、夜はうっすらとした明かりに照らされて落ち着いて見えます。
照明の光に浮かび上がる桜の花は、非常に美しいものでした。
今年は、例年よりも気温が低い日が続いたため、桜は遅めの開花だったように感じます。
また、私の住む地域では、桜が見頃を迎えると同時に雨続きの天候となり、まともに撮影できないうちに桜が散り始めてしまうという、今年は少し残念な結果に終わってしまいました・・・。
来年は、晴れ空の下で満開の桜の花を見たいものです。
