【河津】桜Snap（桜を撮影してみた的な意味で）【後編】
この記事は、「【河津】桜Snap（桜を撮影してみた的な意味で）【前編】」の続きとして書いています。 こちら の記事も併せてご覧ください。
河津桜で有名な河津駅周辺で、伊豆急行の列車を撮影しています。
どうしても菜の花を入れて撮影したかったので、場所を少し移動しました。桜と菜の花と列車をすべて入れられる構図はかなり限られます。
E２５９系の特急「マリンエクスプレス踊り子」が戻ってきました。シャッタースピードは２５０分の１にしていたのですが、予想以上に速度が速く、少しブレてしまいました・・・（orz 普段伊豆半島で見ることの無い車両なだけに、非常に新鮮です。
少し気になる場所があったので、ここで撮影を切り上げることにしました。
余談ですが、移動中に渡ったこの橋なのですが・・・
ここは熊本じゃないんですがこれは・・・。せめてカラーコーンくらいは富士山塗装の物を使用しようぜ・・・。
自分の過去の記憶を頼りに道を進んでいきます。そして、徒歩１５分ほどで到着したのが・・・
第３種踏切！
以前、親と自動車で河津を訪れた時、帰りにこの踏切に寄ってもらった覚えがあったのです。当時の私も第３種踏切は珍しいと思っていたため、記憶に残っていました。もう１０年ほど前のことだったので、現在も第３種踏切のまま残っているか心配でしたが、見事に第３種踏切のままでした。
反対側です。奥に咲いている桜が綺麗ですね。
河津駅～稲梓駅間にあるこの踏切ですが、この踏切より先には廃墟のような建物しかなく、利用者はほぼ皆無のようです。実際、私はこの踏切に３０分ほどいましたが、その間に踏切を通過した人や車はありませんでした。
せっかくなので桜を入れて撮影してみました。伊豆急行には第４種踏切はいくつかありますが、第３種踏切というのはここだけなのではないでしょうか？ 遮断機の作動時間が無いので、特に上り列車は通常の踏切よりもだいぶ反応が遅い気がしました。
河津駅に戻り、８０００系の普通列車熱海行きに乗車します。しかし、前の普通列車との間隔が１時間近く開いていたため混雑し、座ることができず・・・。伊豆高原駅でようやく座ることができました。
熱海駅に到着しました。どうやらこの列車、本来は２１００系で運行されるらしく、熱海駅の電光掲示板には「リゾート２１」の表示が・・・。自動アナウンスは更新されても電光掲示板は従来のまま変わっていないことに安堵しましたが、表示内容におかしな点を発見しました。
２１００系は切り離しができないのに、うしろ３両が伊豆高原止まりってどういうことなんですかね・・・ｗ
プログラム上は８０００系で運行されることになっているのに、何らかのミスで運行車両の表示だけが２１００系のままになってしまっている、とかでしょうか？
私が乗車した普通列車の後ろからは特急「スーパービュー踊り子」が追いかけてきていましたが、なんと「満席」の表示が・・・。こんな表示もできるんですね。何気に、全車指定で満席とか完全に詰んでる件ｗ
５番線には快速アクティー東京行きが停車していました。すっかり見慣れたこの表示も、上野東京ラインの開通によって見納めとなります。
というわけで、帰宅となりました。
河津桜で有名な河津駅周辺で、伊豆急行の列車を撮影しています。
どうしても菜の花を入れて撮影したかったので、場所を少し移動しました。桜と菜の花と列車をすべて入れられる構図はかなり限られます。
E２５９系の特急「マリンエクスプレス踊り子」が戻ってきました。シャッタースピードは２５０分の１にしていたのですが、予想以上に速度が速く、少しブレてしまいました・・・（orz 普段伊豆半島で見ることの無い車両なだけに、非常に新鮮です。
少し気になる場所があったので、ここで撮影を切り上げることにしました。
余談ですが、移動中に渡ったこの橋なのですが・・・
ここは熊本じゃないんですがこれは・・・。せめてカラーコーンくらいは富士山塗装の物を使用しようぜ・・・。
自分の過去の記憶を頼りに道を進んでいきます。そして、徒歩１５分ほどで到着したのが・・・
第３種踏切！
以前、親と自動車で河津を訪れた時、帰りにこの踏切に寄ってもらった覚えがあったのです。当時の私も第３種踏切は珍しいと思っていたため、記憶に残っていました。もう１０年ほど前のことだったので、現在も第３種踏切のまま残っているか心配でしたが、見事に第３種踏切のままでした。
反対側です。奥に咲いている桜が綺麗ですね。
河津駅～稲梓駅間にあるこの踏切ですが、この踏切より先には廃墟のような建物しかなく、利用者はほぼ皆無のようです。実際、私はこの踏切に３０分ほどいましたが、その間に踏切を通過した人や車はありませんでした。
せっかくなので桜を入れて撮影してみました。伊豆急行には第４種踏切はいくつかありますが、第３種踏切というのはここだけなのではないでしょうか？ 遮断機の作動時間が無いので、特に上り列車は通常の踏切よりもだいぶ反応が遅い気がしました。
河津駅に戻り、８０００系の普通列車熱海行きに乗車します。しかし、前の普通列車との間隔が１時間近く開いていたため混雑し、座ることができず・・・。伊豆高原駅でようやく座ることができました。
熱海駅に到着しました。どうやらこの列車、本来は２１００系で運行されるらしく、熱海駅の電光掲示板には「リゾート２１」の表示が・・・。自動アナウンスは更新されても電光掲示板は従来のまま変わっていないことに安堵しましたが、表示内容におかしな点を発見しました。
２１００系は切り離しができないのに、うしろ３両が伊豆高原止まりってどういうことなんですかね・・・ｗ
プログラム上は８０００系で運行されることになっているのに、何らかのミスで運行車両の表示だけが２１００系のままになってしまっている、とかでしょうか？
私が乗車した普通列車の後ろからは特急「スーパービュー踊り子」が追いかけてきていましたが、なんと「満席」の表示が・・・。こんな表示もできるんですね。何気に、全車指定で満席とか完全に詰んでる件ｗ
５番線には快速アクティー東京行きが停車していました。すっかり見慣れたこの表示も、上野東京ラインの開通によって見納めとなります。
というわけで、帰宅となりました。
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【河津】桜Snap（桜を撮影してみた的な意味で）【前編】
２月下旬～３月頃は、冬の厳しい寒さがひと段落する一方で、春にはまだ早い中途半端な季節で、なかなか外出する機会がありません。しかし、そんな時期にぴったりな「桜」があります。静岡周辺では、通常は３月下旬～４月上旬が桜の見頃ですが、河津桜は２月中旬～３月上旬が見頃と大変早咲きです。そんな河津桜の名所といえば、その名の通り静岡県賀茂郡河津町！ 私が住む沼津市から近いこともあり、せっかくなので撮影に出掛けることにしました。（タイトルは例によって「桜Trick」を意識してｒｙ もう放送から１年以上経つとは信じられん・・・）
なお、今回の撮影は３月１４日のダイヤ改正より前に出掛けています。現在とは列車の時刻などが異なる場合がありますのでご注意ください。
沼津駅に行くと、３１３系３１００番台が停車していました。３１００番台は２編成しかいませんが、私が出掛けると高確率で遭遇しますｗ
沼津駅９時４６分発、東海道本線の熱海行きに乗車し、熱海駅まで行きます。この列車、前の熱海行きとの間隔が１５分しか開いておらず、かつ６両編成のためにかなり空いているので、日中熱海方面に向かう時はいつもこの列車に乗車しています。
熱海駅では伊東線に乗り換えますが、ほぼ同時に到着した東海道本線の下り列車がなんとＥ２１７系！
まもなく上野東京ラインも開通するというのに、未だに走っているとは・・・。今後どうなるのでしょうか？
もうひとつ衝撃だったのが、熱海駅の自動アナウンスが更新されていたこと・・・。今まで聴き慣れていた東海道詳細型放送に代わり、いかにも合成音声のような無機質な放送になってしまっていました。ご丁寧に言い回しが今までの東海道詳細型放送に合わせてあり（放送の冒頭に「おまたせしました」と言うなど）、そのせいで聴いていてさらにムカつきましたｗ
また、３番線の発車メロディーも余韻が短くなっており、東京駅３番線のような感じになっていました。
熱海駅から乗車した伊東線の普通列車は伊豆急８０００系でした。
ただしこの列車、前の普通列車との間隔が１時間近く開いているため、混雑するのは目に見えて明らかです。案の定、しばらくは座ることができず、伊東駅でようやく座ることができました。
そして、熱海駅から約８０分、沼津駅から１００分ほどで目的地である河津駅に到着しました。同じ静岡県とはいえ、そこそこ時間が掛かりますね・・・。河津は、だいぶ前に親に連れてきてもらった覚えがありますが、その時は自動車だったので、鉄道で来るのは初めてです。
ちょうど新東海バスのエルガ（いすゞ製・ワンステップ車）が停車していました。沼津から河津へは、今回私が使用したルート以外にも、三島駅から伊豆箱根鉄道で修善寺駅へ出て、東海バスに乗り換えるルートなどがありますが、河津桜シーズンは周辺道路が混雑し、バスだと定時運行できない恐れがあったので、今回は鉄道を使用しました。
その鉄道も、この日は東海道本線の沿線で火災が発生したため、一部の列車に遅れが出ていました。幸い、私が利用した普通列車は通常通りに運行していましたが、長距離を走る特急列車に影響が出たようです。
さて、肝心の河津桜ですが、若干葉が出ているものの、ほぼ見頃でした。
河津桜自体はかなり多くの数が植えられていますが、列車とのツーショットを撮影するとなると構図はかなり限られてきます。
構図を考えている間にリゾート２１で運行される特急「リゾート踊り子」が通過してしまったので慌てて撮影しましたｗ
１８５系の特急「踊り子」です。今度はしっかりと構図を決めましたｗ 列車にピントを合わせるか河津桜にピントを合わせるかで迷いましたが、とりあえず桜にピントを合わせてみました。
２５１系の特急「スーパービュー踊り子」です。定刻より１時間遅れでの通過でした。
この場所、近くに踏切などが無くギリギリまで列車の接近が分からないので、列車が遅れたりすると来るタイミングが分からりませんｗ
その数分後にはＥ２５９系の特急「マリンエクスプレス踊り子」も通過しました！ こちらは５分ほど遅れての通過でした。
今度は列車のほうにピントを合わせてみます。この時期、２５１系には桜の花びらのラッピングがされるんですね。
２１００系の黒船電車です。この日、リゾートドルフィン号は伊豆高原駅の車庫で休んでいるのが見えたので、日中走っている２１００系はこの黒船電車のみでした。
なんと、５号車に「ロイヤルボックス」が連結されていました（分かりにくいですが・・・）！
普通列車で運行される時は、ロイヤルボックスを抜いた７両編成が通常なのですが、この時期は普通列車の混雑緩和のため、ロイヤルボックスを連結した８両編成となっているようです。もちろん、普通乗車券のみで乗車できるので、非常にお得です。
８０００系の普通列車です。特急列車が多く運転されている伊豆急行は、時間帯によっては普通列車よりも特急列車の本数のほうが多いです。
そろそろ撮影場所を移動することにします。次回の記事へ続きます。
なお、今回の撮影は３月１４日のダイヤ改正より前に出掛けています。現在とは列車の時刻などが異なる場合がありますのでご注意ください。
沼津駅に行くと、３１３系３１００番台が停車していました。３１００番台は２編成しかいませんが、私が出掛けると高確率で遭遇しますｗ
沼津駅９時４６分発、東海道本線の熱海行きに乗車し、熱海駅まで行きます。この列車、前の熱海行きとの間隔が１５分しか開いておらず、かつ６両編成のためにかなり空いているので、日中熱海方面に向かう時はいつもこの列車に乗車しています。
熱海駅では伊東線に乗り換えますが、ほぼ同時に到着した東海道本線の下り列車がなんとＥ２１７系！
まもなく上野東京ラインも開通するというのに、未だに走っているとは・・・。今後どうなるのでしょうか？
もうひとつ衝撃だったのが、熱海駅の自動アナウンスが更新されていたこと・・・。今まで聴き慣れていた東海道詳細型放送に代わり、いかにも合成音声のような無機質な放送になってしまっていました。ご丁寧に言い回しが今までの東海道詳細型放送に合わせてあり（放送の冒頭に「おまたせしました」と言うなど）、そのせいで聴いていてさらにムカつきましたｗ
また、３番線の発車メロディーも余韻が短くなっており、東京駅３番線のような感じになっていました。
熱海駅から乗車した伊東線の普通列車は伊豆急８０００系でした。
ただしこの列車、前の普通列車との間隔が１時間近く開いているため、混雑するのは目に見えて明らかです。案の定、しばらくは座ることができず、伊東駅でようやく座ることができました。
そして、熱海駅から約８０分、沼津駅から１００分ほどで目的地である河津駅に到着しました。同じ静岡県とはいえ、そこそこ時間が掛かりますね・・・。河津は、だいぶ前に親に連れてきてもらった覚えがありますが、その時は自動車だったので、鉄道で来るのは初めてです。
ちょうど新東海バスのエルガ（いすゞ製・ワンステップ車）が停車していました。沼津から河津へは、今回私が使用したルート以外にも、三島駅から伊豆箱根鉄道で修善寺駅へ出て、東海バスに乗り換えるルートなどがありますが、河津桜シーズンは周辺道路が混雑し、バスだと定時運行できない恐れがあったので、今回は鉄道を使用しました。
その鉄道も、この日は東海道本線の沿線で火災が発生したため、一部の列車に遅れが出ていました。幸い、私が利用した普通列車は通常通りに運行していましたが、長距離を走る特急列車に影響が出たようです。
さて、肝心の河津桜ですが、若干葉が出ているものの、ほぼ見頃でした。
河津桜自体はかなり多くの数が植えられていますが、列車とのツーショットを撮影するとなると構図はかなり限られてきます。
構図を考えている間にリゾート２１で運行される特急「リゾート踊り子」が通過してしまったので慌てて撮影しましたｗ
１８５系の特急「踊り子」です。今度はしっかりと構図を決めましたｗ 列車にピントを合わせるか河津桜にピントを合わせるかで迷いましたが、とりあえず桜にピントを合わせてみました。
２５１系の特急「スーパービュー踊り子」です。定刻より１時間遅れでの通過でした。
この場所、近くに踏切などが無くギリギリまで列車の接近が分からないので、列車が遅れたりすると来るタイミングが分からりませんｗ
その数分後にはＥ２５９系の特急「マリンエクスプレス踊り子」も通過しました！ こちらは５分ほど遅れての通過でした。
今度は列車のほうにピントを合わせてみます。この時期、２５１系には桜の花びらのラッピングがされるんですね。
２１００系の黒船電車です。この日、リゾートドルフィン号は伊豆高原駅の車庫で休んでいるのが見えたので、日中走っている２１００系はこの黒船電車のみでした。
なんと、５号車に「ロイヤルボックス」が連結されていました（分かりにくいですが・・・）！
普通列車で運行される時は、ロイヤルボックスを抜いた７両編成が通常なのですが、この時期は普通列車の混雑緩和のため、ロイヤルボックスを連結した８両編成となっているようです。もちろん、普通乗車券のみで乗車できるので、非常にお得です。
８０００系の普通列車です。特急列車が多く運転されている伊豆急行は、時間帯によっては普通列車よりも特急列車の本数のほうが多いです。
そろそろ撮影場所を移動することにします。次回の記事へ続きます。
２０１５年１月～３月の深夜アニメ感想
やってきました３ヶ月に一度の恒例記事。
もう４月からの春アニメの放送も始まっていますが、３月で最終回を迎えたアニメの感想を書いていきたいと思います（唐突
※一部ネタバレが含まれますので、ネタバレをご理解いただける方のみこの先にお進みください。また、感想には私の個人的な見解も含まれますので、ご注意ください。
１．アイドルマスター シンデレラガールズ
全体的にバランスの良いストーリー展開だったと思います。製作の遅れで、途中で総集編が入ったのには思わず笑ってしまいましたがｗ その総集編で知ったのですが、プロデューサー役の声優さん、現役の高校生なんだそうですね。若いなぁ・・・。
結局最後まで全員の名前は覚えられませんでしたが、とりあえず智絵里ちゃんとみりあちゃんと杏はかわいい！（多い あと、後半になっていきなり台頭してきた「李衣菜×みく」はヤバかったです。痴話喧嘩乙
２．探偵歌劇ミルキィホームズＴＤ
全体的に笑えました。キャラクターの登場頻度が偏っていたのは少し残念でしたが・・・。また、イスラム国の事件の関係で、第５話「キャロルの身代金」がテレビで未放送となる珍事もありましたね（なぜかニコニコチャンネルでは普通に配信されていましたが・・・）。
幼少時代の茉莉音と美樹がどう見ても「ゆるゆり」の京子×ちなつで、妄想が膨らみました（ぇ そういえば、「ゆるゆり」３期が製作決定だそうでｒｙ
３．神様はじめました◎
少女漫画が原作のアニメを全話見たのは久しぶりでした。笑えるところも多かったのですが、やはり少女漫画特有の甘い展開は苦手でした・・・。今回は、１期と比べて各キャラクターの過去に焦点を当てたストーリーが多かったように感じます。
主題歌はオープニング、エンディングともに良い曲でしたね。
４．幸腹グラフィティ
間違いなく今期最高の作品でした！
「リョウ×きりん」には存分に癒されましたし、椎名さんもかわいかったですし、ストーリーも終始ほのぼのしていましたし、言うことは何もありません！ 時間の経過がかなり早かったですが、１クールで３年間も時間が進む作品もなかなか珍しいような気がします。
余談ですが、作中に何度か出てきた２０５系らしき車両ですが、戸袋窓があったり無かったり、車端部にトイレが設置されていたりと、ツッコミどころ満載でしたｗ
そして、主題歌がオープニング、エンディングともに素晴らしい！ 速攻でＣＤを買ってしまいました。
ぜひ２期希望！（とはいっても残念ながら話のストックがありませんが・・・）
５．ローリング☆ガールズ
静 岡 県 民 と し て 静 岡 を 飛 ば し た の は 許 せ な い
まぁそのあたりは置いといて、独特な作画もあって楽しく見ることができた作品でした。ストーリー自体は正直あまりよく分かりませんでしたが・・・。
また、主題歌は過去の有名曲のカバーでしたが、アレンジのカッコ良さにＣＤを買ってしまいました。
千綾ちゃんかわいい！
６．ユリ熊嵐
最初こそ理解不能でしたが、後半に入って過去が明らかになっていくにつれて面白くなった作品でした。最後のほうでは思わず泣いてしまいそうになってしまう場面も・・・（それでも理解しきれない点は多かったですが）。
「桜Trick」に負けないくらい百合分が多かったのですが、何かコレジャナイ感が・・・。やはり人間同士ではなく人間とクマだからでしょうか・・・。
オープニング曲が非常に特徴的で、エンディングも良い曲でした。
７．SHIROBAKO
専門用語が多く、あまり理解できませんでしたが、先述の「アイドルマスターシンデレラガールズ」の件もありましたし、とにかくアニメ制作がすごく大変なのは分かりました。いつも「作画が・・・」とか言ってしまっていますが、この作品を見てしまうと、絵が動くということ自体がすごいことなんだと思い知らされます。正直、仕事で疲れている時にはあまり見たくない作品でしたがｗ
とりあえず、愛ちゃんかわいい！
今期一番は、やはり「幸腹グラフィティ」！ 仕事の疲れを存分に癒してもらいました。また、「ローリング☆ガールズ」や「ユリ熊嵐」など、非常に個性的な作品が多かったと思います。
さて、来期は、いよいよ待ちに待った「ハロー！きんいろモザイク」が放送予定です！ これはもう「ゆゆ式」→「たまゆら」＆「きんいろモザイク」→「のんのんびより」→「桜Trick」→「ご注文はうさぎですか？」＆「犬神さんと猫山さん」→「ハヤナマタ」＆「ろこどる」→「ヤマノススメ」＆「結城友奈は勇者である」→「幸腹グラフィティ」と続いてきたバトンが途切れず続いてくれることが確定しましたね（何 今から楽しみです！
あと、中途半端に２月くらいから始まった「アニメで分かる心療内科」とか言う下ネタ作品は何なんでしょうかねｗ
もう４月からの春アニメの放送も始まっていますが、３月で最終回を迎えたアニメの感想を書いていきたいと思います（唐突
※一部ネタバレが含まれますので、ネタバレをご理解いただける方のみこの先にお進みください。また、感想には私の個人的な見解も含まれますので、ご注意ください。
１．アイドルマスター シンデレラガールズ
全体的にバランスの良いストーリー展開だったと思います。製作の遅れで、途中で総集編が入ったのには思わず笑ってしまいましたがｗ その総集編で知ったのですが、プロデューサー役の声優さん、現役の高校生なんだそうですね。若いなぁ・・・。
結局最後まで全員の名前は覚えられませんでしたが、とりあえず智絵里ちゃんとみりあちゃんと杏はかわいい！（多い あと、後半になっていきなり台頭してきた「李衣菜×みく」はヤバかったです。痴話喧嘩乙
２．探偵歌劇ミルキィホームズＴＤ
全体的に笑えました。キャラクターの登場頻度が偏っていたのは少し残念でしたが・・・。また、イスラム国の事件の関係で、第５話「キャロルの身代金」がテレビで未放送となる珍事もありましたね（なぜかニコニコチャンネルでは普通に配信されていましたが・・・）。
幼少時代の茉莉音と美樹がどう見ても「ゆるゆり」の京子×ちなつで、妄想が膨らみました（ぇ そういえば、「ゆるゆり」３期が製作決定だそうでｒｙ
３．神様はじめました◎
少女漫画が原作のアニメを全話見たのは久しぶりでした。笑えるところも多かったのですが、やはり少女漫画特有の甘い展開は苦手でした・・・。今回は、１期と比べて各キャラクターの過去に焦点を当てたストーリーが多かったように感じます。
主題歌はオープニング、エンディングともに良い曲でしたね。
４．幸腹グラフィティ
間違いなく今期最高の作品でした！
「リョウ×きりん」には存分に癒されましたし、椎名さんもかわいかったですし、ストーリーも終始ほのぼのしていましたし、言うことは何もありません！ 時間の経過がかなり早かったですが、１クールで３年間も時間が進む作品もなかなか珍しいような気がします。
余談ですが、作中に何度か出てきた２０５系らしき車両ですが、戸袋窓があったり無かったり、車端部にトイレが設置されていたりと、ツッコミどころ満載でしたｗ
そして、主題歌がオープニング、エンディングともに素晴らしい！ 速攻でＣＤを買ってしまいました。
ぜひ２期希望！（とはいっても残念ながら話のストックがありませんが・・・）
５．ローリング☆ガールズ
静 岡 県 民 と し て 静 岡 を 飛 ば し た の は 許 せ な い
まぁそのあたりは置いといて、独特な作画もあって楽しく見ることができた作品でした。ストーリー自体は正直あまりよく分かりませんでしたが・・・。
また、主題歌は過去の有名曲のカバーでしたが、アレンジのカッコ良さにＣＤを買ってしまいました。
千綾ちゃんかわいい！
６．ユリ熊嵐
最初こそ理解不能でしたが、後半に入って過去が明らかになっていくにつれて面白くなった作品でした。最後のほうでは思わず泣いてしまいそうになってしまう場面も・・・（それでも理解しきれない点は多かったですが）。
「桜Trick」に負けないくらい百合分が多かったのですが、何かコレジャナイ感が・・・。やはり人間同士ではなく人間とクマだからでしょうか・・・。
オープニング曲が非常に特徴的で、エンディングも良い曲でした。
７．SHIROBAKO
専門用語が多く、あまり理解できませんでしたが、先述の「アイドルマスターシンデレラガールズ」の件もありましたし、とにかくアニメ制作がすごく大変なのは分かりました。いつも「作画が・・・」とか言ってしまっていますが、この作品を見てしまうと、絵が動くということ自体がすごいことなんだと思い知らされます。正直、仕事で疲れている時にはあまり見たくない作品でしたがｗ
とりあえず、愛ちゃんかわいい！
今期一番は、やはり「幸腹グラフィティ」！ 仕事の疲れを存分に癒してもらいました。また、「ローリング☆ガールズ」や「ユリ熊嵐」など、非常に個性的な作品が多かったと思います。
さて、来期は、いよいよ待ちに待った「ハロー！きんいろモザイク」が放送予定です！ これはもう「ゆゆ式」→「たまゆら」＆「きんいろモザイク」→「のんのんびより」→「桜Trick」→「ご注文はうさぎですか？」＆「犬神さんと猫山さん」→「ハヤナマタ」＆「ろこどる」→「ヤマノススメ」＆「結城友奈は勇者である」→「幸腹グラフィティ」と続いてきたバトンが途切れず続いてくれることが確定しましたね（何 今から楽しみです！
あと、中途半端に２月くらいから始まった「アニメで分かる心療内科」とか言う下ネタ作品は何なんでしょうかねｗ
東京へ初詣に行ってきた・・・はずだった
最近、めっきり鉄道の話題から離れていたので、今日は久しぶりに鉄道の話題を書いていこうと思います。
そして、今回からはようやく今年の出来事を書いていきます。もう２０１５年も３分の１以上過ぎているんですが、一体どういうことなんですかね・・・。
１月１１日、大学時代の仲間に初詣に誘われたので、東京に行ってきました。東京に行くのは久しぶりだなぁ、と思ったら、１０日くらい前にコミケで行っていたのを忘れてましたｗ
いつも通り、沼津駅から出発します。北口バスターミナル前にあるこの信号機、半年くらい前から「歩車分離式」の掲示板が設置され、歩車分離式への準備がされているのですが、一向に歩車分離式になる気配がありません。あくしろよ。
いや、個人的にはこの交差点は歩車分離式になる利点が全くないので、このままでも構わないのですが・・・ｗ
バスターミナルには富士急シティバスの高速バスが停車していました。１９９７年に導入されたセレガ（日野製）ですね。元ＪＲバス関東の車両だったとか・・・。新車ばかりを入れている富士急バスにしては珍しいです。
今回は高速バスではなく列車で行きます。
沼津からＥ２３１系の東京行きに乗車し東京を目指しますが、途中の小田原で一旦下車しました。ふと電光掲示板を見ると、「特急」に赤い縁取りがされるようになるなど、表示が更新されていました。
小田原駅で下車したのは、新しく導入された発車メロディーを収録するためです。曲は、地元ゆかりの童謡・唱歌「お猿のかごや」をアレンジしたもので、昨年１１月から使用されています。１時間ほど収録しましたが、４番線のみ２コーラス目に入ったものの、３番線と６番線はフルコーラス、５番線に至っては余韻切りという結果に・・・。いかにも途中切りしてくださいと言っているかのような曲調と、１コーラスの長さがネックでした。
余談ですが、収録中にＥ２３１系の行き先表示機が更新されているのに気づきました。従来は路線名は日本語表記だけでしたが、英語表記が追加されています。まだ未更新の編成も多いようですが、３月の上野東京ラインの開業に向けた準備が進んでいるようですね。
再び東海道本線に乗車し、横浜で下車しました。横浜では京急電鉄に乗り換えますが、その前にこの表示を発見！
せっかくなので撮影することにしました。
そして「マリンエクスプレス踊り子」が到着！ Ｅ２５９系６両編成で運行されています。前面の貫通扉には、小さいながらイカリをイメージしたステッカーも貼られていますね。
側面の行き先表示機です。ちゃんと表示されるんですね。てっきり「臨時」か何かの表示で来ると思っていました。
ちなみに、駅の接近アナウンスでは「特急 伊豆急下田行き」と案内していました。
横浜からは、京急の快特に乗車しました。京急に乗車するのは久しぶりですが、やはり快特の速さは非常に魅力的ですね。
浅草駅に集合とのことだったので、泉岳寺駅でさらに都営地下鉄浅草線に乗り換えました。この乗り換えた列車がすごくて、駅の発車ベルは即切り、「ドアが閉まります。」という自動アナウンスが流れる前にドアを閉め、アナウンスが流れる頃にはすでに列車が動き出しているというｗ 自動アナウンス側の問題なのか、それともドアを閉めるのが早いのか・・・。
というわけで、浅草駅に到着！
集合する出口の場所を間違えてしまったりはしたものの、とりあえず仲間と合流できました。
で、浅草に来たのはもちろん浅草寺へ初詣に行くためだったのですが、３連休の中日ということもあり、駅前の歩道ですら人で溢れ返っている有様・・・。これは無理だと判断し、場所を移動することにしました。
浅草駅から東武鉄道に乗車することにしましたが、ホームに上がると「スカイツリートレイン」に使用されている６０５０系 ６３４型が停車していました。初撮影となります。
こちらは１００系「スペーシア」です。個人的には、リニューアル前の塗装のほうが好きだったのですが・・・。
各駅停車で１駅のとうきょうスカイツリー駅で降り、スカイツリーを見学することにしました。
・・・が、こちらも大混雑で、すぐに移動することになりましたｗ 日が悪かったのもありますが、東京はどこに行っても混雑しているのであまり好きではありません・・・。
気がつけばなぜか豊洲にワープしていたりｗ 結局、初詣をすることなく、このままゆりかもめで新橋駅へ出て帰宅となりました。
余談ですが、新橋から乗車した東海道本線の熱海行きが、なんとＥ２１７系だったりｗ Ｅ２３３系の増備で２１１系ですら引退したというのに、しぶといですねｗ
しばらく、東京に行く機会は無さそうです。
そして、今回からはようやく今年の出来事を書いていきます。もう２０１５年も３分の１以上過ぎているんですが、一体どういうことなんですかね・・・。
１月１１日、大学時代の仲間に初詣に誘われたので、東京に行ってきました。東京に行くのは久しぶりだなぁ、と思ったら、１０日くらい前にコミケで行っていたのを忘れてましたｗ
いつも通り、沼津駅から出発します。北口バスターミナル前にあるこの信号機、半年くらい前から「歩車分離式」の掲示板が設置され、歩車分離式への準備がされているのですが、一向に歩車分離式になる気配がありません。あくしろよ。
いや、個人的にはこの交差点は歩車分離式になる利点が全くないので、このままでも構わないのですが・・・ｗ
バスターミナルには富士急シティバスの高速バスが停車していました。１９９７年に導入されたセレガ（日野製）ですね。元ＪＲバス関東の車両だったとか・・・。新車ばかりを入れている富士急バスにしては珍しいです。
今回は高速バスではなく列車で行きます。
沼津からＥ２３１系の東京行きに乗車し東京を目指しますが、途中の小田原で一旦下車しました。ふと電光掲示板を見ると、「特急」に赤い縁取りがされるようになるなど、表示が更新されていました。
小田原駅で下車したのは、新しく導入された発車メロディーを収録するためです。曲は、地元ゆかりの童謡・唱歌「お猿のかごや」をアレンジしたもので、昨年１１月から使用されています。１時間ほど収録しましたが、４番線のみ２コーラス目に入ったものの、３番線と６番線はフルコーラス、５番線に至っては余韻切りという結果に・・・。いかにも途中切りしてくださいと言っているかのような曲調と、１コーラスの長さがネックでした。
余談ですが、収録中にＥ２３１系の行き先表示機が更新されているのに気づきました。従来は路線名は日本語表記だけでしたが、英語表記が追加されています。まだ未更新の編成も多いようですが、３月の上野東京ラインの開業に向けた準備が進んでいるようですね。
再び東海道本線に乗車し、横浜で下車しました。横浜では京急電鉄に乗り換えますが、その前にこの表示を発見！
せっかくなので撮影することにしました。
そして「マリンエクスプレス踊り子」が到着！ Ｅ２５９系６両編成で運行されています。前面の貫通扉には、小さいながらイカリをイメージしたステッカーも貼られていますね。
側面の行き先表示機です。ちゃんと表示されるんですね。てっきり「臨時」か何かの表示で来ると思っていました。
ちなみに、駅の接近アナウンスでは「特急 伊豆急下田行き」と案内していました。
横浜からは、京急の快特に乗車しました。京急に乗車するのは久しぶりですが、やはり快特の速さは非常に魅力的ですね。
浅草駅に集合とのことだったので、泉岳寺駅でさらに都営地下鉄浅草線に乗り換えました。この乗り換えた列車がすごくて、駅の発車ベルは即切り、「ドアが閉まります。」という自動アナウンスが流れる前にドアを閉め、アナウンスが流れる頃にはすでに列車が動き出しているというｗ 自動アナウンス側の問題なのか、それともドアを閉めるのが早いのか・・・。
というわけで、浅草駅に到着！
集合する出口の場所を間違えてしまったりはしたものの、とりあえず仲間と合流できました。
で、浅草に来たのはもちろん浅草寺へ初詣に行くためだったのですが、３連休の中日ということもあり、駅前の歩道ですら人で溢れ返っている有様・・・。これは無理だと判断し、場所を移動することにしました。
浅草駅から東武鉄道に乗車することにしましたが、ホームに上がると「スカイツリートレイン」に使用されている
こちらは１００系「スペーシア」です。個人的には、リニューアル前の塗装のほうが好きだったのですが・・・。
各駅停車で１駅のとうきょうスカイツリー駅で降り、スカイツリーを見学することにしました。
・・・が、こちらも大混雑で、すぐに移動することになりましたｗ 日が悪かったのもありますが、東京はどこに行っても混雑しているのであまり好きではありません・・・。
気がつけばなぜか豊洲にワープしていたりｗ 結局、初詣をすることなく、このままゆりかもめで新橋駅へ出て帰宅となりました。
余談ですが、新橋から乗車した東海道本線の熱海行きが、なんとＥ２１７系だったりｗ Ｅ２３３系の増備で２１１系ですら引退したというのに、しぶといですねｗ
しばらく、東京に行く機会は無さそうです。
【高尾山】「ヤマノススメ」の聖地巡礼へ行ってみた！（後編）
※現在、２回の記事に分けて『【高尾山】「ヤマノススメ」の聖地巡礼へ行ってみた！』をお送りしています。以下の記事も併せてご覧ください。
前編
なお、今回の記事にはヤマノススメ九合目「森の中で森ガール！」のネタバレが含まれますので、了承いただける方のみ続きをお読みください。
あおい・ひなた達と同じように麓から１号路を登ってきた私。百八階段まで来ました。
百八階段から数分で薬王院の山門に到着しました。時間帯が悪く逆光ですが・・・。
あおい「潜ったら願いが叶う石盤。」
です。山門を潜った先にあります。
あおい「モテる御堂」
ですｗ あおいとひなたが早く結婚しますように（何
あおい「ありがた～いお地蔵さん。」
ですｗ いずれも薬王院の敷地内にあります。
あおい「そして・・・。」
のシーンです。薬王院から山頂へ続く１号路の途中です。ここまで来れば、山頂までもうひと頑張りです。
そして、ついに山頂に到着！ 工事のために作品内とは景色が異なるのが残念ですが・・・。
大見晴園地です。作品内では富士山が見えていましたが、この日も前日が雨だったにも関わらず、綺麗な富士山を見ることができました（写真右上）。
山頂を示す看板です。作品内で出てきた看板は工事で撤去されてしまったのか、見つけることができませんでした。
また、作品内では山頂の標高は５９９．０３ｍとされていましたが、こちらの看板は５００．１５ｍと、若干の誤差がありました。もっとも、測量方法の違いなどにより標高が変わることは珍しくはありませんが・・・。
１号路の麓から山頂までの所要時間は１００分が目安となっていますが、私の足だと撮影しながらでも８０分程度で登ることができました。
このあとは、本当ならあおいやひなたと同じく６号路を下るべきなのですが、時間が拘束されていたため、残念ながらそのまま１号路を戻ることになりました。
その代わり、しっかりとケーブルカーに乗車しましたｗ 何気にこのケーブルカーも少しだけですがヤマノススメに登場していますね。ちなみにこのケーブルカー、３１度１８分という鉄道事業法準拠の鉄道としては日本一の急勾配の区間があります。
三つ峠、飯能、そして今回の高尾山！ 「ヤマノススメ」の聖地巡礼をしてきました。ここまで来たからには富士山と谷川岳にも登ってみたいところですが、さすがにハードルが高すぎるので、とりあえず保留として・・・。というか、三つ峠は登山口までしか行っていませんし、飯能も天覧山には登れていないので、まずはこの２つの山を登ってからですね。
次回、高尾山に来た時には、６号路を辿ってみたいと思います。
前編
なお、今回の記事にはヤマノススメ九合目「森の中で森ガール！」のネタバレが含まれますので、了承いただける方のみ続きをお読みください。
あおい・ひなた達と同じように麓から１号路を登ってきた私。百八階段まで来ました。
百八階段から数分で薬王院の山門に到着しました。時間帯が悪く逆光ですが・・・。
あおい「潜ったら願いが叶う石盤。」
です。山門を潜った先にあります。
あおい「モテる御堂」
ですｗ あおいとひなたが早く結婚しますように（何
あおい「ありがた～いお地蔵さん。」
ですｗ いずれも薬王院の敷地内にあります。
あおい「そして・・・。」
のシーンです。薬王院から山頂へ続く１号路の途中です。ここまで来れば、山頂までもうひと頑張りです。
そして、ついに山頂に到着！ 工事のために作品内とは景色が異なるのが残念ですが・・・。
大見晴園地です。作品内では富士山が見えていましたが、この日も前日が雨だったにも関わらず、綺麗な富士山を見ることができました（写真右上）。
山頂を示す看板です。作品内で出てきた看板は工事で撤去されてしまったのか、見つけることができませんでした。
また、作品内では山頂の標高は５９９．０３ｍとされていましたが、こちらの看板は５００．１５ｍと、若干の誤差がありました。もっとも、測量方法の違いなどにより標高が変わることは珍しくはありませんが・・・。
１号路の麓から山頂までの所要時間は１００分が目安となっていますが、私の足だと撮影しながらでも８０分程度で登ることができました。
このあとは、本当ならあおいやひなたと同じく６号路を下るべきなのですが、時間が拘束されていたため、残念ながらそのまま１号路を戻ることになりました。
その代わり、しっかりとケーブルカーに乗車しましたｗ 何気にこのケーブルカーも少しだけですがヤマノススメに登場していますね。ちなみにこのケーブルカー、３１度１８分という鉄道事業法準拠の鉄道としては日本一の急勾配の区間があります。
三つ峠、飯能、そして今回の高尾山！ 「ヤマノススメ」の聖地巡礼をしてきました。ここまで来たからには富士山と谷川岳にも登ってみたいところですが、さすがにハードルが高すぎるので、とりあえず保留として・・・。というか、三つ峠は登山口までしか行っていませんし、飯能も天覧山には登れていないので、まずはこの２つの山を登ってからですね。
次回、高尾山に来た時には、６号路を辿ってみたいと思います。
