京王電鉄６０００系に「ありがとう」ヘッドマーク装着・・・
１月１４日、京王電鉄のニュースリリースに６０００系の引退が正式発表されました。引退にともない、競馬場線と動物園線で活躍している６０００系に「ありがとう」ヘッドマークを設置するとのことで、大学の帰りに撮影してきました。
途中、高幡不動駅の車庫を覗くと、通常塗装の６０００系が留置されていました。ということは・・・
旧塗装ktkr！
前面部には確かにヘッドマークが設置されていますね。
反対側です。こちら側にもヘッドマークが設置されていますが、色が違うので前後で異なるデザインのヘッドマークを設置しているようです。
ちなみに、東府中駅は現在、駅舎橋上化工事を行っており、ちょうど競馬場線ホームの真上に跨線橋が架かってしまったため暗くなってしまいました。
以前はこのような明るい環境で撮影できたのですが、少し残念です。
余談はさておき、続いてはヘッドマークです。
まずは府中競馬正門前側前面です。両側には「keio」ロゴが散りばめられており、上部には「ありがとう６０００系」の文字が書かれています。そして中央部には６０００系のイラストが描かれていますが、行き先が「惜別」になっているところに注目です。
続いては新宿側前面です。こちら側はイラストの６０００系が旧塗装になっており、種別も「特急」になっていますね。車番まで書くあたり、かなりの力の入れようです。
ちなみに、東府中駅のホームには写真のような「鉄道ファンのみなさまへお願い」が貼られていました。
特に左側の文章は６０００系視点で書かれており、いかに京王電鉄の社員の方々が６０００系を大切に思っているかが分かりますね。
このような掲示があるにも関わらず、私が撮影している時も黄色い線からはみ出て撮影している人を見かけました。確かに東府中駅の２番線は、平日はほとんど列車の入線がありませんが、それでも黄色い線まで下がって撮影するのがマナーというものだと思うのですが・・・。
また、東府中駅以外の駅にもこのようなポスターが貼られており、全面的に６０００系の引退を告知しています。
京王電鉄では、２０１０年度末までに車両のＶＶＶＦ化を９６％にする予定ですが、この６０００系が引退すると、残る非ＶＶＶＦ車両は７０００系の未更新編成（４両編成２編成、６両編成２編成）と３０００系、デワ６００形のみとなります。
途中、高幡不動駅の車庫を覗くと、通常塗装の６０００系が留置されていました。ということは・・・
旧塗装ktkr！
前面部には確かにヘッドマークが設置されていますね。
反対側です。こちら側にもヘッドマークが設置されていますが、色が違うので前後で異なるデザインのヘッドマークを設置しているようです。
ちなみに、東府中駅は現在、駅舎橋上化工事を行っており、ちょうど競馬場線ホームの真上に跨線橋が架かってしまったため暗くなってしまいました。
以前はこのような明るい環境で撮影できたのですが、少し残念です。
余談はさておき、続いてはヘッドマークです。
まずは府中競馬正門前側前面です。両側には「keio」ロゴが散りばめられており、上部には「ありがとう６０００系」の文字が書かれています。そして中央部には６０００系のイラストが描かれていますが、行き先が「惜別」になっているところに注目です。
続いては新宿側前面です。こちら側はイラストの６０００系が旧塗装になっており、種別も「特急」になっていますね。車番まで書くあたり、かなりの力の入れようです。
ちなみに、東府中駅のホームには写真のような「鉄道ファンのみなさまへお願い」が貼られていました。
特に左側の文章は６０００系視点で書かれており、いかに京王電鉄の社員の方々が６０００系を大切に思っているかが分かりますね。
このような掲示があるにも関わらず、私が撮影している時も黄色い線からはみ出て撮影している人を見かけました。確かに東府中駅の２番線は、平日はほとんど列車の入線がありませんが、それでも黄色い線まで下がって撮影するのがマナーというものだと思うのですが・・・。
また、東府中駅以外の駅にもこのようなポスターが貼られており、全面的に６０００系の引退を告知しています。
京王電鉄では、２０１０年度末までに車両のＶＶＶＦ化を９６％にする予定ですが、この６０００系が引退すると、残る非ＶＶＶＦ車両は７０００系の未更新編成（４両編成２編成、６両編成２編成）と３０００系、デワ６００形のみとなります。
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気まぐれ鉄道流浪旅
１月２０日（木）は大学は試験前の補講日で通常授業はお休み。すると、前日になって同好会の後輩から「鉄道流浪の旅をしませんか？」との誘いが・・・。
流浪の旅ということで行き先も当日決めるとのことで少々悩みましたが、結局行くことにしましたｗ
しょっぱなから我孫子っていうねｗ 後輩いわく、昼食も兼ねて我孫子駅名物のから揚げそばを食べようとのこと。
これでから揚げ２個・・・だと・・・。
１個がケンタッ○ーフライドチ○ンのチキン１本分くらいあります！ もうね、ナゲットとかクリスピーの比じゃありませんｗ から揚げだけでも充分満腹になれます。ちなみに、後輩はからあげ４個に挑戦していましたが、さすがに苦戦していましたｗ
我孫子駅のから揚げそば、皆さんも一度お試しあれ！
昼食を終え、しばし撮影タイムです。
６番線にはＥ２３３系２０００番台が停車していました。長らくの間１編成しかありませんでしたが、最近になって増備が始まったようですね。２０３系もいよいよ危ないのでしょうか？
さらに東京メトロの１６０００系も来ました。何気にトップ編成です。
側面の行き先表示機です。種別表示部分はフルカラーＬＥＤが、行き先表示部分は白色ＬＥＤが使用されているようで、表示によってはＬＥＤの素子の違いが分かります。
この１６０００系に乗車し、上野方面に向かいます。右側のLCD画面が無駄に動きますｗ
途中、貨物列車を撮影し、さらに松戸駅で快速線に乗り換えました。日暮里駅に到着した時、ちょうど向かい側に京成電鉄のスカイライナーが到着。
「あ、スカイライナー撮りたい！」
後輩のこの発言で、急遽京成電鉄の撮影をすることに。さすがは流浪の旅ｗ
というわけでＡＥ形です。先ほど日暮里駅で見たスカイライナーは上野行きだったので、おそらくコイツかと思われます。
私もＡＥ形を実際に見たのは初めてですが、ＪＲ東日本のＥ２５９系よりも全然デザインが良いですね。
さりげなくトップ編成でした。
側面の行き先表示はフルカラーＬＥＤをフルに活用しています。非常に見やすく良いと思います。
ちなみに、隣の１番線には行き先表示がフルカラーＬＥＤに改造された３７００形が停車中でした。
撮影していたスカイライナーが発車し、撤退しようと思ったその時・・・
なんかいる！！
まさかの３３００形リバイバル色編成きたああああ！！
金町線が分離されたので３３００形の上野駅入線運用は無くなったのかと思っていましたが、まだ千原線からの列車が直通してきていたのですね。
せっかくなので高砂まで乗車しました。
ジョイント音や揺れがまさに昔の車両といった感じでとても心地よかったです。
高砂では少し撮影タイムです。
３５００形未更新編成が来ました。未更新はだいぶ数を減らしているので、撮影できてよかったです。
３０００形と３０５０形の並びも見られました。どちらも車体構造は似ているのですが、塗装だけでも随分印象が変わるものです。
このあと、何を思ったか京成八幡駅まで出て、総武線各駅停車に乗り換えました。向かった先は・・・
秋 葉 原 ｗ
もうすっかり日が暮れてしまいましたが・・・。
ここで夕食を取ったりゲーセンで遊んだりしました。やはり秋葉原のゲーセンは充実していますね、軽く５０００円くらい使ってしまいました（orz
というわけで、流浪の旅は秋葉原で終了！ 解散となったのでした。
流浪の旅ということで行き先も当日決めるとのことで少々悩みましたが、結局行くことにしましたｗ
しょっぱなから我孫子っていうねｗ 後輩いわく、昼食も兼ねて我孫子駅名物のから揚げそばを食べようとのこと。
これでから揚げ２個・・・だと・・・。
１個がケンタッ○ーフライドチ○ンのチキン１本分くらいあります！ もうね、ナゲットとかクリスピーの比じゃありませんｗ から揚げだけでも充分満腹になれます。ちなみに、後輩はからあげ４個に挑戦していましたが、さすがに苦戦していましたｗ
我孫子駅のから揚げそば、皆さんも一度お試しあれ！
昼食を終え、しばし撮影タイムです。
６番線にはＥ２３３系２０００番台が停車していました。長らくの間１編成しかありませんでしたが、最近になって増備が始まったようですね。２０３系もいよいよ危ないのでしょうか？
さらに東京メトロの１６０００系も来ました。何気にトップ編成です。
側面の行き先表示機です。種別表示部分はフルカラーＬＥＤが、行き先表示部分は白色ＬＥＤが使用されているようで、表示によってはＬＥＤの素子の違いが分かります。
この１６０００系に乗車し、上野方面に向かいます。右側のLCD画面が無駄に動きますｗ
途中、貨物列車を撮影し、さらに松戸駅で快速線に乗り換えました。日暮里駅に到着した時、ちょうど向かい側に京成電鉄のスカイライナーが到着。
「あ、スカイライナー撮りたい！」
後輩のこの発言で、急遽京成電鉄の撮影をすることに。さすがは流浪の旅ｗ
というわけでＡＥ形です。先ほど日暮里駅で見たスカイライナーは上野行きだったので、おそらくコイツかと思われます。
私もＡＥ形を実際に見たのは初めてですが、ＪＲ東日本のＥ２５９系よりも全然デザインが良いですね。
さりげなくトップ編成でした。
側面の行き先表示はフルカラーＬＥＤをフルに活用しています。非常に見やすく良いと思います。
ちなみに、隣の１番線には行き先表示がフルカラーＬＥＤに改造された３７００形が停車中でした。
撮影していたスカイライナーが発車し、撤退しようと思ったその時・・・
なんかいる！！
まさかの３３００形リバイバル色編成きたああああ！！
金町線が分離されたので３３００形の上野駅入線運用は無くなったのかと思っていましたが、まだ千原線からの列車が直通してきていたのですね。
せっかくなので高砂まで乗車しました。
ジョイント音や揺れがまさに昔の車両といった感じでとても心地よかったです。
高砂では少し撮影タイムです。
３５００形未更新編成が来ました。未更新はだいぶ数を減らしているので、撮影できてよかったです。
３０００形と３０５０形の並びも見られました。どちらも車体構造は似ているのですが、塗装だけでも随分印象が変わるものです。
このあと、何を思ったか京成八幡駅まで出て、総武線各駅停車に乗り換えました。向かった先は・・・
秋 葉 原 ｗ
もうすっかり日が暮れてしまいましたが・・・。
ここで夕食を取ったりゲーセンで遊んだりしました。やはり秋葉原のゲーセンは充実していますね、軽く５０００円くらい使ってしまいました（orz
というわけで、流浪の旅は秋葉原で終了！ 解散となったのでした。
今期のアニメは・・・
２０１１年も早１ヶ月ほどが経とうとしていますが、今期も新たな深夜アニメが始まっています。
また性懲りもせずに今期も深夜アニメを見ているわけですがｗ 現時点で私が見ているのは以下の３作品です。
１．魔法少女まどか☆マギカ
「ひだまりスケッチ」の原作者、うめてんてーの作品ですね。アニメの作画も「ひだまりスケッチ」と同じスタッフさんが手掛けています。ただ、正直作画とストーリーが合っていないような気もしますが・・・。
オープニング曲がまさかの「clariS」！ コネクトという曲名だそうですが、かなり良い感じの曲ですね。しかも加藤英美里さんが声優で出演されているとなれば、見るしかありませんｗ
２．お兄ちゃんのことなんかぜんぜん好きじゃないんだからねっ！！
タイトル長すぎﾜﾛﾀｗ 「俺の妹がこんなに可愛いわけがない」だったら「おれいも」と略せたのですが、このアニメはどう略せばいいのか・・・。私は勝手に「あにすき」とか言ってますがｗ
一言で言えば"変態アニメ"ですｗ まさに深夜だからこそ放送できるアニメといった感じで。個人的にちょっと作画が気に入らなかったりしますが、まぁその辺は好き嫌い別れるところですからね。
３．みつどもえ増量中！
これは第２期の作品となります。残念ながら１期をほとんど見ていないのでまだキャラの名前すら覚えていませんが・・・。
これは良い作画してますね。ストーリーの流れもほどよい感じにゆるゆるしてますし。キャラの名前を覚えつつ見ていこうと思います。
また、２クール目に入った「とある魔術の禁書目録Ⅱ」も引き続き見ていますが、２クール目に入って早々インデックスが空気フラグ・・・かと思いきや、まさかの復活ｗ しかもエンディングもインデックスの独占状態という。どうしたんすかインデックスさん。
３月まで不規則かつ寝不足な生活が続きそうです・・・。
余談ですが、私が所属する帝京大学鉄道研究同好会で・・・
コミケにサークル参加申し込みをしてみることにしました！ｗ
いきなりでコミケ参加は少しハードルが高すぎるかもしれませんが、せっかく創部３０周年を迎えたので、新しいイベントにも参加してみようかと思いまして。申し込みの締め切りは２月上旬、当落の発表は６月とかなり間があり、今からドキドキです。
すでに書類やサークルカットは完成済みで封筒に入れてあるので、あとは投函するのみです。
また性懲りもせずに今期も深夜アニメを見ているわけですがｗ 現時点で私が見ているのは以下の３作品です。
１．魔法少女まどか☆マギカ
「ひだまりスケッチ」の原作者、うめてんてーの作品ですね。アニメの作画も「ひだまりスケッチ」と同じスタッフさんが手掛けています。ただ、正直作画とストーリーが合っていないような気もしますが・・・。
オープニング曲がまさかの「clariS」！ コネクトという曲名だそうですが、かなり良い感じの曲ですね。しかも加藤英美里さんが声優で出演されているとなれば、見るしかありませんｗ
２．お兄ちゃんのことなんかぜんぜん好きじゃないんだからねっ！！
タイトル長すぎﾜﾛﾀｗ 「俺の妹がこんなに可愛いわけがない」だったら「おれいも」と略せたのですが、このアニメはどう略せばいいのか・・・。私は勝手に「あにすき」とか言ってますがｗ
一言で言えば"変態アニメ"ですｗ まさに深夜だからこそ放送できるアニメといった感じで。個人的にちょっと作画が気に入らなかったりしますが、まぁその辺は好き嫌い別れるところですからね。
３．みつどもえ増量中！
これは第２期の作品となります。残念ながら１期をほとんど見ていないのでまだキャラの名前すら覚えていませんが・・・。
これは良い作画してますね。ストーリーの流れもほどよい感じにゆるゆるしてますし。キャラの名前を覚えつつ見ていこうと思います。
また、２クール目に入った「とある魔術の禁書目録Ⅱ」も引き続き見ていますが、２クール目に入って早々インデックスが空気フラグ・・・かと思いきや、まさかの復活ｗ しかもエンディングもインデックスの独占状態という。どうしたんすかインデックスさん。
３月まで不規則かつ寝不足な生活が続きそうです・・・。
余談ですが、私が所属する帝京大学鉄道研究同好会で・・・
コミケにサークル参加申し込みをしてみることにしました！ｗ
いきなりでコミケ参加は少しハードルが高すぎるかもしれませんが、せっかく創部３０周年を迎えたので、新しいイベントにも参加してみようかと思いまして。申し込みの締め切りは２月上旬、当落の発表は６月とかなり間があり、今からドキドキです。
すでに書類やサークルカットは完成済みで封筒に入れてあるので、あとは投函するのみです。
富士山＆伊豆箱根鉄道のツーショットを撮る！
１月７日は大学の授業終了後、直接実家へ帰省しました。前回の年末年始の帰省から１週間も経っていませんが、１月６日から大学の授業が再開してしまったため、１回東京に戻らざるを得ませんでした。
一生に一度の成人式に出席するための帰省なので仕方ありませんが、面倒くさいうえにお金も掛かるので困りますねぇ・・・。
地元の成人式は１月９日（日）だったのですが、前日の８日（土）の朝、起床すると富士山が綺麗に見えているではありませんか！ これはもう撮影に行くしかありませんｗ
自転車で伊豆箱根鉄道沿線を目指します。
途中、地下道を通りましたが、出入口の真正面に富士山が見えてとても良い絵になっていました。
自転車を漕ぎ続けて約５０分、撮影場所である伊豆箱根鉄道駿豆線の三島二日町～大場間に到着しました。
来て早々踏切が鳴ったので１枚試し撮りを・・・。カメラのシャッタースピードを調整し忘れて列車がブレてしまいましたが、空には雲ひとつなく富士山もくっきりと見えています。絶好の撮影日和です！
シャッタースピードを調整して再撮影です。今度は１３００系が来ました。そういえば、今年は富士山の雪が少ないというか、雪の積もり方がまばらな気がします。
続いては２編成しかいない７０００系が来ました。この７０００系はドア部分にラッピングがされていました。
撮影しながら今日はどの編成が運用に入っているのかを調べます。
時刻は１０時前、そろそろ車体側面に日が当らなくなってきました。
１編成しかいない行き先表示がLED式の３０００系です。写真では目立っていませんが、若干富士山に薄い雲が掛かり始めました。
このあと、約１５分間列車が来ないので、その間に順光で撮影できる次の場所に移動することにしました。
次の撮影場所への移動中に撮影した１枚。
今まで何度かこの辺りは通ったことがありますが、こんな光景が見られるとは知りませんでした。富士山の雄大さがよく表れていると思います。
さて、列車の時間が近づいてきました。
先ほどの３０００系LED編成が戻ってきました。
どうやら今日は、１３００系が１本、３０００系が４本、７０００系が２本運用に入っているようです。
上の写真と同じ道路ですが、少し線路に近づくとこんな感じで撮影できます。３０００系のトップ編成が来ました。
続いて１３００系です。
富士山に掛かっていた薄い雲は消えましたが、今度は富士山の右側に雲ができ始め、それを映さないように撮影するのに気を使いました。富士山周辺は秒単位で雲の動きがあります。
このあと、再び１５分ほど列車が来なくなるので、その間踏切周辺をブラブラしていると・・・
あずにゃん ぬこ！
とっさに撮影したこの写真ですが、「火の用心」という看板が良い味を出していて結構気に入っていたりします。
続いての７０００系は側面のラッピングがよく見えるように再び踏切から離れて撮ってみました。駿豆線では７０００系にラッピングされることが多いようです。
そして、この１本あとに来るのは・・・
１８５系の特急「踊り子」！
昨年１２月のJR東日本のダイヤ改正では「踊り子」は大減便されましたが、駿豆線への直通便は本数に変化が無く一安心です。ちなみに駿豆線内は快速列車扱いなので、乗車券のみで自由席に乗車できますｗ
この「踊り子」までが列車の正面に日が当たるギリギリのラインです。以降は側面のみに日が当たるようになり、前面部が黒くつぶれてしまいます。
これだけ富士山＆列車の写真を撮れれば満足です。というわけで、帰宅となりました。
ちなみにこの日訪れた撮影地ですが、地元の方の中でも結構有名な場所で、撮影している間も何度か話しかけられました。
一生に一度の成人式に出席するための帰省なので仕方ありませんが、面倒くさいうえにお金も掛かるので困りますねぇ・・・。
地元の成人式は１月９日（日）だったのですが、前日の８日（土）の朝、起床すると富士山が綺麗に見えているではありませんか！ これはもう撮影に行くしかありませんｗ
自転車で伊豆箱根鉄道沿線を目指します。
途中、地下道を通りましたが、出入口の真正面に富士山が見えてとても良い絵になっていました。
自転車を漕ぎ続けて約５０分、撮影場所である伊豆箱根鉄道駿豆線の三島二日町～大場間に到着しました。
来て早々踏切が鳴ったので１枚試し撮りを・・・。カメラのシャッタースピードを調整し忘れて列車がブレてしまいましたが、空には雲ひとつなく富士山もくっきりと見えています。絶好の撮影日和です！
シャッタースピードを調整して再撮影です。今度は１３００系が来ました。そういえば、今年は富士山の雪が少ないというか、雪の積もり方がまばらな気がします。
続いては２編成しかいない７０００系が来ました。この７０００系はドア部分にラッピングがされていました。
撮影しながら今日はどの編成が運用に入っているのかを調べます。
時刻は１０時前、そろそろ車体側面に日が当らなくなってきました。
１編成しかいない行き先表示がLED式の３０００系です。写真では目立っていませんが、若干富士山に薄い雲が掛かり始めました。
このあと、約１５分間列車が来ないので、その間に順光で撮影できる次の場所に移動することにしました。
次の撮影場所への移動中に撮影した１枚。
今まで何度かこの辺りは通ったことがありますが、こんな光景が見られるとは知りませんでした。富士山の雄大さがよく表れていると思います。
さて、列車の時間が近づいてきました。
先ほどの３０００系LED編成が戻ってきました。
どうやら今日は、１３００系が１本、３０００系が４本、７０００系が２本運用に入っているようです。
上の写真と同じ道路ですが、少し線路に近づくとこんな感じで撮影できます。３０００系のトップ編成が来ました。
続いて１３００系です。
富士山に掛かっていた薄い雲は消えましたが、今度は富士山の右側に雲ができ始め、それを映さないように撮影するのに気を使いました。富士山周辺は秒単位で雲の動きがあります。
このあと、再び１５分ほど列車が来なくなるので、その間踏切周辺をブラブラしていると・・・
とっさに撮影したこの写真ですが、「火の用心」という看板が良い味を出していて結構気に入っていたりします。
続いての７０００系は側面のラッピングがよく見えるように再び踏切から離れて撮ってみました。駿豆線では７０００系にラッピングされることが多いようです。
そして、この１本あとに来るのは・・・
１８５系の特急「踊り子」！
昨年１２月のJR東日本のダイヤ改正では「踊り子」は大減便されましたが、駿豆線への直通便は本数に変化が無く一安心です。ちなみに駿豆線内は快速列車扱いなので、乗車券のみで自由席に乗車できますｗ
この「踊り子」までが列車の正面に日が当たるギリギリのラインです。以降は側面のみに日が当たるようになり、前面部が黒くつぶれてしまいます。
これだけ富士山＆列車の写真を撮れれば満足です。というわけで、帰宅となりました。
ちなみにこの日訪れた撮影地ですが、地元の方の中でも結構有名な場所で、撮影している間も何度か話しかけられました。
２０１１年の初詣
お待たせいたしました。
今回の記事からは年が明けて２０１１年のことについて書いていきます。
２０１１年最初の話題はやはり「初詣」でしょう！ 私は１月２日に初詣に行ってきました。
というわけで、今年も例年通り「三嶋大社」での初詣となります。
新年２日目ということで境内は大変混雑していました。
賽銭箱手前では「しばらくお待ち下さい」という札で一時入場を規制していました。昨年はこのような規制はしていなかったので、混雑緩和のために今年から新たに始めたようです。
なんかこれを見ると２日前まで参加していたコミケを思い出してしまいますｗ
※この写真はプライバシー保護のために一部にモザイクをいれてあります
賽銭箱周辺です。規制のおかげで昨年よりは混雑は和らいだように感じました。
例えるなら、昨年はコミケの東方ブース並みの混雑で、今年は「けいおん！」ブースほどの混雑といったところでしょうか？ｗ
で、初詣といえば「おみくじ！」ですよね。というわけで・・・
末 吉
また微妙なところを・・・。一応「吉」なので良いほうなのでしょう。そういえば去年も末吉だったので、２年連続で末吉ですねｗ
さて、初詣はこれにて終了です。三嶋大社を出たところで私は家族と別れ、三島駅に向かいました。
三島駅です。毎年お正月になると三島駅にはあるものが飾られます。
そう、門松です！
今年の門松はずいぶんと小ぶりですね。数年前まではもっと立派なものだったのですが、これも不景気の影響でしょうか？
門松と言えば、三島駅の３駅隣にある原駅にも飾ってあったりします。せっかくなので行ってみました。
うお、まぶしっ！！
原駅の門松は立派ですね。三島駅も以前はこんな感じの門松でした。
原駅には正月飾りも付けられていました。
このあとは再び三島駅に戻って親と合流しました。
今年も１年良い年になりますように・・・
今回の記事からは年が明けて２０１１年のことについて書いていきます。
２０１１年最初の話題はやはり「初詣」でしょう！ 私は１月２日に初詣に行ってきました。
というわけで、今年も例年通り「三嶋大社」での初詣となります。
新年２日目ということで境内は大変混雑していました。
賽銭箱手前では「しばらくお待ち下さい」という札で一時入場を規制していました。昨年はこのような規制はしていなかったので、混雑緩和のために今年から新たに始めたようです。
なんかこれを見ると２日前まで参加していたコミケを思い出してしまいますｗ
※この写真はプライバシー保護のために一部にモザイクをいれてあります
賽銭箱周辺です。規制のおかげで昨年よりは混雑は和らいだように感じました。
例えるなら、昨年はコミケの東方ブース並みの混雑で、今年は「けいおん！」ブースほどの混雑といったところでしょうか？ｗ
で、初詣といえば「おみくじ！」ですよね。というわけで・・・
末 吉
また微妙なところを・・・。一応「吉」なので良いほうなのでしょう。そういえば去年も末吉だったので、２年連続で末吉ですねｗ
さて、初詣はこれにて終了です。三嶋大社を出たところで私は家族と別れ、三島駅に向かいました。
三島駅です。毎年お正月になると三島駅にはあるものが飾られます。
そう、門松です！
今年の門松はずいぶんと小ぶりですね。数年前まではもっと立派なものだったのですが、これも不景気の影響でしょうか？
門松と言えば、三島駅の３駅隣にある原駅にも飾ってあったりします。せっかくなので行ってみました。
うお、まぶしっ！！
原駅の門松は立派ですね。三島駅も以前はこんな感じの門松でした。
原駅には正月飾りも付けられていました。
このあとは再び三島駅に戻って親と合流しました。
今年も１年良い年になりますように・・・
