２０１０年！同好会の夏合宿（３日目後編）
【ご案内】現在、数回の記事に分けて大学の同好会で開催した合宿の様子を書いています。以下の記事も併せてご覧ください。
１日目 前編 後編
２日目 前編 中編 後編
３日目 前編
１２時過ぎに嵯峨野観光鉄道のトロッコ列車でトロッコ嵯峨駅に到着した私たち。
途中、昼食を取りながら嵐電嵐山駅方面に歩きます。眼前に見える山はまさしく嵐山ですね。
大堰川に架かる渡月橋です。渡ってもよかったのですが、どうせ戻ってこないといけないので見るだけに留めました。
天龍寺に到着です。せっかく嵐山に来たので見ていきましょう。
方丈から曹源池庭園を眺めます。この日は平日ということもあってか観光客は少なめでした。
天龍寺はとにかく庭園が広いです。写真で見ると木々に囲まれて涼しそうですが、実際は暑くて広い庭園に呆れていましたｗ
庭園の北のほうは竹林が広がっていました。季節外れの紫陽花？とセットで１枚・・・。
というわけで、１４時４０分には天龍寺の見学を終えました。なお、有名な雲龍図は土曜・日曜・祝日のみの公開だったため、見ることができませんでした。
徒歩で嵯峨嵐山駅に向かい、嵯峨野山陰線の２２１系で京都に戻りました。京都駅では特急「はしだて」とも顔を合わせました。
というわけで、３日間に及んだ２０１０年夏季合宿は京都駅にて現地解散となりましたｗ 皆さん、気を付けてお帰りください。
私はというと、もう少し撮影することにしました。
まずは２２３系です。関西に詳しい当同会の会員によると、運用番号表示がLED式の２２３系は珍しいのだとか・・・。そういえばJR西日本は運用番号がマグサイン式の車両が多いですよね。
炊飯器 ２８１系特急「はるか」です。この合宿中では初撮影となります。
１１７系です。東海の１１７系に見慣れている私から見るとこの塗装は違和感がありますが、これが本来の１１７系の塗装なんですよね。
ちなみにこの１１７系・・・
トップ編成です！ 阪和線に１０３系のトップ編成がいるのは有名ですが、１１７系のトップ編成もＪＲ西日本にいるんですね。
１８３系の特急「たんば」です。４８５系からの改造車なので、ヘッドライトが３灯になっていますね。
さて、時間がいい感じになってきたので、京都市営地下鉄烏丸線で烏丸御池駅まで行きました。
烏丸御池駅から徒歩２分ほどで、本日宿泊する「京都ガーデンホテル」に到着です。
料金は１泊５２５０円です。駅から徒歩２分という立地条件とこの部屋のクオリティを考えれば安いでしょう。従業員の方のサービスもかなり好印象でした。
ここで
「あれ？合宿は終了したのにどうして京都でもう１泊するの？」
と疑問に思っている方もいるかもしれません。
そう、実は私には幻の合宿４日目・５日目が存在するのです！
詳細は次回の記事までのお楽しみですｗ
１日目 前編 後編
２日目 前編 中編 後編
３日目 前編
１２時過ぎに嵯峨野観光鉄道のトロッコ列車でトロッコ嵯峨駅に到着した私たち。
途中、昼食を取りながら嵐電嵐山駅方面に歩きます。眼前に見える山はまさしく嵐山ですね。
大堰川に架かる渡月橋です。渡ってもよかったのですが、どうせ戻ってこないといけないので見るだけに留めました。
天龍寺に到着です。せっかく嵐山に来たので見ていきましょう。
方丈から曹源池庭園を眺めます。この日は平日ということもあってか観光客は少なめでした。
天龍寺はとにかく庭園が広いです。写真で見ると木々に囲まれて涼しそうですが、実際は暑くて広い庭園に呆れていましたｗ
庭園の北のほうは竹林が広がっていました。季節外れの紫陽花？とセットで１枚・・・。
というわけで、１４時４０分には天龍寺の見学を終えました。なお、有名な雲龍図は土曜・日曜・祝日のみの公開だったため、見ることができませんでした。
徒歩で嵯峨嵐山駅に向かい、嵯峨野山陰線の２２１系で京都に戻りました。京都駅では特急「はしだて」とも顔を合わせました。
というわけで、３日間に及んだ２０１０年夏季合宿は京都駅にて現地解散となりましたｗ 皆さん、気を付けてお帰りください。
私はというと、もう少し撮影することにしました。
まずは２２３系です。関西に詳しい当同会の会員によると、運用番号表示がLED式の２２３系は珍しいのだとか・・・。そういえばJR西日本は運用番号がマグサイン式の車両が多いですよね。
１１７系です。東海の１１７系に見慣れている私から見るとこの塗装は違和感がありますが、これが本来の１１７系の塗装なんですよね。
ちなみにこの１１７系・・・
トップ編成です！ 阪和線に１０３系のトップ編成がいるのは有名ですが、１１７系のトップ編成もＪＲ西日本にいるんですね。
１８３系の特急「たんば」です。４８５系からの改造車なので、ヘッドライトが３灯になっていますね。
さて、時間がいい感じになってきたので、京都市営地下鉄烏丸線で烏丸御池駅まで行きました。
烏丸御池駅から徒歩２分ほどで、本日宿泊する「京都ガーデンホテル」に到着です。
料金は１泊５２５０円です。駅から徒歩２分という立地条件とこの部屋のクオリティを考えれば安いでしょう。従業員の方のサービスもかなり好印象でした。
ここで
「あれ？合宿は終了したのにどうして京都でもう１泊するの？」
と疑問に思っている方もいるかもしれません。
そう、実は私には幻の合宿４日目・５日目が存在するのです！
詳細は次回の記事までのお楽しみですｗ
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２０１０年！同好会の夏合宿（３日目前編）
【お知らせ】大学のゼミ合宿が終了しましたので、ホームページ・ブログの管理を再開いたします。なお、ゼミの様子につきましては後日報告させていただきます。
【ご案内】現在、数回の記事に分けて大学の同好会で開催した合宿の様子を書いています。以下の記事も併せてご覧ください。
１日目 前編 後編
２日目 前編 中編 後編
８月２３日（月）
いよいよ合宿も最終日の３日目です。今日は京都の北のほうを観光して解散となります。
ホテルユニゾ京都をチェックアウトし、まずは京都駅へ向かいます。昨日はホテルまで路線バスを利用しましたが、平日の朝ということで道路は混雑するだろうと予想し、少し歩きますが京都市営地下鉄を利用することに・・・。
京都市役所前駅までの移動中に京都市役所の前を通りました。結構年季入ってますねぇ。
東西線と烏丸線を乗り継いで京都駅まで出ます。
京都の地下鉄は列車の時刻が表示されないんですね。遅れていてもごまかせｍ（ry
京都駅に到着しました。乗車する列車まで若干時間があるので、２０分ほど自由行動となりました。
中線で待機していたHOT７０００系です。
近江舞子行きですか～。１１３系にLEDの行き先表示は私には違和感ありまくりなんですが、問題はそこではありませんよ・・・。
！？
抹茶色・・・だと・・・。
今年２月の合宿では金沢駅で全面真っ青な４７５系を見ましたが、それに比べたらまだマシかもしれません。とはいえ、やはり初めて見た時の第一声は「きめぇｗ」でしたｗ
湘南色のオレンジの部分を全部緑色に塗ったらこんな感じになるんでしょうかね？
ちなみに抹茶色の後ろにはカフェオレ色も連結されていました。
さらに、そのカフェオレ色の中間車がなぜか湘南色というｗ
抹茶-抹茶-抹茶-抹茶 ＋ カフェオレ-湘南-湘南-カフェオレ （４両＋４両）
１列車の中に３色が混じっているという統一感のない列車になっていましたｗ
抹茶に夢中になっていたら自由時間が終わっていましたｗ
１０時３７分発の嵯峨野山陰線園部行きに乗車します。２２１系４両編成ですね。
馬堀駅で下車しました。京都駅からたった数十分の距離なのに、やけに閑散としていて驚きました。写真右下に写っている案内板に従って歩きます。
徒歩での移動中、目の前にはこんな光景が・・・。なんかさっきの馬堀駅と言い、この景色と言い、地元で例えるなら「函南」みたいですｗ
というわけでやってきましたトロッコ亀岡駅！ トロッコ亀岡と名乗っているのに、実は最寄り駅は亀岡駅ではなく馬堀駅だったりしますｗ
そう、今から私たちは嵯峨野観光鉄道のトロッコ列車に乗車しようとしているのです。紅葉のシーズンは連日満席だそうですが、夏場の上り列車ということでどうにか会員全員分の指定席券を確保できました。
私たちは１１時３５分発の「嵯峨野６号」に乗車します。
ホームではたぬきさんがお出迎えですｗ
トロッコは発車時刻のわずか３分前に入線してきたため、撮影する暇もなく列車に乗り込みました。なんか合宿３日目にしてようやく鉄道研究同好会らしくなってきましたｗ
トロッコはゆっくりとしたスピードで走り始めました。
この嵯峨野観光鉄道は、嵯峨野山陰線の旧線を利用してトロッコを運転しています。旧線は保津川に沿うように走っており、木々の隙間から見える保津川はとても綺麗でした。
約３０分ほどで終点のトロッコ嵯峨駅に到着となりました。若干のおみやげ購入タイムのあと、私たちは徒歩で周辺の観光地へ向かいました。
続きは次回の記事にて書いていきますので、しばらくお待ちください・・・。
【ご案内】現在、数回の記事に分けて大学の同好会で開催した合宿の様子を書いています。以下の記事も併せてご覧ください。
１日目 前編 後編
２日目 前編 中編 後編
８月２３日（月）
いよいよ合宿も最終日の３日目です。今日は京都の北のほうを観光して解散となります。
ホテルユニゾ京都をチェックアウトし、まずは京都駅へ向かいます。昨日はホテルまで路線バスを利用しましたが、平日の朝ということで道路は混雑するだろうと予想し、少し歩きますが京都市営地下鉄を利用することに・・・。
京都市役所前駅までの移動中に京都市役所の前を通りました。結構年季入ってますねぇ。
東西線と烏丸線を乗り継いで京都駅まで出ます。
京都の地下鉄は列車の時刻が表示されないんですね。
京都駅に到着しました。乗車する列車まで若干時間があるので、２０分ほど自由行動となりました。
中線で待機していたHOT７０００系です。
近江舞子行きですか～。１１３系にLEDの行き先表示は私には違和感ありまくりなんですが、問題はそこではありませんよ・・・。
！？
抹茶色・・・だと・・・。
今年２月の合宿では金沢駅で全面真っ青な４７５系を見ましたが、それに比べたらまだマシかもしれません。とはいえ、やはり初めて見た時の第一声は「きめぇｗ」でしたｗ
湘南色のオレンジの部分を全部緑色に塗ったらこんな感じになるんでしょうかね？
ちなみに抹茶色の後ろにはカフェオレ色も連結されていました。
さらに、そのカフェオレ色の中間車がなぜか湘南色というｗ
抹茶-抹茶-抹茶-抹茶 ＋ カフェオレ-湘南-湘南-カフェオレ （４両＋４両）
１列車の中に３色が混じっているという統一感のない列車になっていましたｗ
抹茶に夢中になっていたら自由時間が終わっていましたｗ
１０時３７分発の嵯峨野山陰線園部行きに乗車します。２２１系４両編成ですね。
馬堀駅で下車しました。京都駅からたった数十分の距離なのに、やけに閑散としていて驚きました。写真右下に写っている案内板に従って歩きます。
徒歩での移動中、目の前にはこんな光景が・・・。なんかさっきの馬堀駅と言い、この景色と言い、地元で例えるなら「函南」みたいですｗ
というわけでやってきましたトロッコ亀岡駅！ トロッコ亀岡と名乗っているのに、実は最寄り駅は亀岡駅ではなく馬堀駅だったりしますｗ
そう、今から私たちは嵯峨野観光鉄道のトロッコ列車に乗車しようとしているのです。紅葉のシーズンは連日満席だそうですが、夏場の上り列車ということでどうにか会員全員分の指定席券を確保できました。
私たちは１１時３５分発の「嵯峨野６号」に乗車します。
ホームではたぬきさんがお出迎えですｗ
トロッコは発車時刻のわずか３分前に入線してきたため、撮影する暇もなく列車に乗り込みました。なんか合宿３日目にしてようやく鉄道研究同好会らしくなってきましたｗ
トロッコはゆっくりとしたスピードで走り始めました。
この嵯峨野観光鉄道は、嵯峨野山陰線の旧線を利用してトロッコを運転しています。旧線は保津川に沿うように走っており、木々の隙間から見える保津川はとても綺麗でした。
約３０分ほどで終点のトロッコ嵯峨駅に到着となりました。若干のおみやげ購入タイムのあと、私たちは徒歩で周辺の観光地へ向かいました。
続きは次回の記事にて書いていきますので、しばらくお待ちください・・・。
２０１０年！同好会の夏合宿（２日目後編）
【お知らせ】９月１５日（水）～１８日（土）まで大学のゼミ合宿のため、ホームページ・ブログの管理をすることができません。この期間中、掲示板などに投稿されましても返信などができませんので、ご了承ください。
【ご案内】現在、数回の記事に分けて大学の同好会で開催した合宿の様子を書いています。以下の記事も併せてご覧ください。
１日目 前編 後編
２日目 前編 中編
前回、「らき☆すた」の聖地巡礼をしながら京都アニメーションを訪れた私は、再び京阪電鉄宇治線に乗車し中書島駅に戻ってきました。
中書島で特急の出町柳行きに乗り換え、終点の出町柳で下車しました。一気に京都駅より北側へ来ましたね。
駅を出ると、ちょうど目の前は鴨川と高野川の合流地点となっています。その合流地点には飛び石による橋が掛けられており、水遊びをしながら対岸へ渡る事ができます。ちなみに奥に見える橋は賀茂大橋です。
さて、勘の良い方ならもうお気づきでしょうか？
Never Ending Girls Song～♪
「けいおん！」１期オープニング曲中（１分１４秒地点）に一瞬だけ登場するシーンがこの飛び石の場所なんです！
というわけで、「らき☆すた」聖地巡礼に続き・・・
京都まで来ておきながら「けいおん！」聖地巡礼
ただ、上の飛び石のシーン、帰宅してから気づいたのですが、実は撮影する向きが反対だったり・・・（orz
上の写真は西向きに撮影しているのですが、実際のアニメのシーンでは東向き（出町柳駅方向）だそうです。
再び出町柳駅に戻ってきました。
ちなみにこの時点で時刻は１６時３０分。京都駅での集合時間が１９時なので、このあたりにいられるのはせいぜいあと１時間ちょっとといったところでしょうか。時間内で行けるところまでけいおん！聖地を訪れたいと思います。
ここからは叡山電鉄に乗車し、移動します。１両編成のデオ７００系が停車中でした。このデオ７００系も「けいおん！」の中でたびたび登場していますね。
何気に初乗車な叡山電鉄に揺られること４駅、修学院駅で下車しました。修学院駅周辺はけいおん！のシーンに使われた場所がたくさんあります。
※この先、「けいおん！」１期オープニング曲、「けいおん！！」２期１クール目オープニング曲の映像を用意していただくと、内容が理解しやすくなります。むしろ無いと意味不明かとｗ
第１期オープニング曲中（８秒地点）「Jumping up♪」の部分で一瞬だけ登場する「踏切注意」の看板です。ちなみにあずにゃん登場後の新バージョンではこの「踏切注意」のカットがあずにゃんに代わっていますが・・・。
この「踏切注意」、修学院駅の目の前の踏切のものです。できる限り忠実に再現するため、傾けてみましたｗ
歌にしちゃお～ ぶちま～け～あっちゃお～♪
けいおん！！第２期１クール目オープニング曲中（４３秒～４４秒地点）のムギ紹介シーンで登場する踏切です。
実は上の「踏切注意」と同じ踏切だったりしますｗ 左の階段の先が修学院駅の上りホームです。ホームへの階段に設置されている地図や立てかけてある看板まで、かなり忠実に再現されていますね。それでいて、アニメでは左に写っているセブンイレブンの看板をうまく隠しているのがすごいですｗ
で・・・
このシーンなのですが、アニメで描かれていた車両はこの写真に写っているデオ７００系で間違いない（ラインカラーは違いますが）のですが、なぜかパンタグラフの位置が逆転しています（実車は車両の出町柳方にパンタグラフが設置されているのに対し、アニメでは宝ヶ池方にパンタグラフが描かれています）。そしてなんと言ってもデオ７００系の逆走（orz
アニメでのこのシーンは、ムギが駅から出てくると同時に、デオ７００系が手前側の線路を宝ヶ池方面（画面左側から右側）へ走り去っていくのですが、実際には手前側の線路は出町柳方面行きの線路となっており、右側から左側へ向かって列車が走っています。つまりアニメでは列車は右側通行になっているわけですね・・・。
BE MY 自由にEnjoy♪
けいおん！！第２期１クール目オープニング曲中（５４秒地点）に一瞬だけ登場する信号機です。
修学院前の先ほどの踏切の通りを西方向へ向かうとあります。アニメでは空に虹が掛かってますが、実際にこの場所に虹が掛かる確率は限りなく低いかとｗ
このシーン、アニメと同じように撮影するにはかなり広角なレンズが必要です。しかも、写真にも写っていますが信号機の手前はすぐに橋が架かっており、どうしても欄干が入ってしまいます。
After School～♪
けいおん！第１期オープニング曲中（１分２３秒～１分２５秒地点）に登場する橋です。
この橋、実は上の信号機の写真に写っていた欄干の橋ですｗ 写っている横断歩道が上の信号機の交差点のものなので、かなり至近距離にあります。
アニメでは車道と歩道の間には何もありませんでしたが、実際には写真のような黒い柵が設置されており、アニメと同じように撮影するのは不可能です。
ちなみに、けいおん！！第２期１クール目オープニング曲中（４７秒～４８秒地点）のあずにゃんの紹介シーンに登場するのもこの橋のようです。
不意に刻むリズム 通じ合っちゃう～♪
けいおん！！第２期１クール目オープニング曲中（５２秒～５３秒地点）に登場する道路です。
この場所は先ほどの信号機や橋の真反対、修学院駅東側の大通です。アニメでは雪が積もっており、澪と律が雪に滑っているシーンになっていますが、今は夏なので雪の積もった写真は撮れませんｗ 奥に写っている「マクドナルド」がアニメでは「MAXburger」という店に変えられていますね。
ちなみに、この場所でシーンが印刷してある紙と見比べながら立ち止まっていたら、地元の方らしきおばさんに「道分からないの？」と聞かれてしまいました（汗 紛らわしいことして本当にすみませんでした・・・。
さて、だいぶ日が沈んできましたね。そろそろ時間切れでしょうか。
浴びた～ら～ 忘れ～らんないしょ 喝采♪
けいおん！！第２期１クール目オープニング曲中（１分１５秒～１分１６秒地点）に登場する場所です。
修学院駅の１駅となりの一乗寺駅上りホーム出入口付近から駅前の踏切を撮影した構図となります。修学院駅～一乗寺駅間は距離が短く、徒歩でも３０分ほどです。
このシーンも先ほどの信号機の場所同様、広角でないとアニメのように撮影できません。
時刻は１７時４０分、どうやら時間切れのようです。本当はまだまだ行きたい場所があるのですが、さすがに集合時間に遅れるわけにはいかないので切り上げました。
帰りに一乗寺駅から乗車したのは９００系「まんがタイムきらら」でした。
出町柳駅で京阪電鉄に乗り換えました。１０００系の準急ですね。
さらに東福寺駅でＪＲ奈良線に乗り換えました。東福寺駅って京阪電鉄は準急以下しか停車しませんし、奈良線は本数少ないですし、乗り換え駅なのに不便ですね。
というわけで、集合時間２０分前には京都駅に到着できました。１９時には無事に全員が集合し、京都市バスで今夜宿泊するホテルに向かいます。
本日宿泊するのは「ホテルユニゾ京都」です。京都市バスだと「河原町三条」停留所下車すぐ、鉄道だと京都市役所前駅から徒歩１０分ほどです。周りが繁華街なうえ、ホテルが若干奥まった所にあったため見つけるのが大変でした・・・。
気になるお値段ですが、運良く１日数十室限定のキャンペーン価格を予約できたので、１泊４２８０円と京都のホテルにしてはかなり安かったです。部屋も申し分ありませんでした。
チェックインのあと、会員全員で夕食を取りました。その後、ホテル近くのコンビニで夜食を購入していたのですが・・・
「みんなが大好き～♪」
誰だ「Utauyo!!MIRACLE」BGMで流している店員は！ｗ けいおん！聖地を巡ってきた私へのご褒美ですか？ｗ
そんな感じで長い長い合宿２日目は終了したのでした。続きは次回の記事で書いていきますので、しばらくお待ちください。
それにしても、今回の聖地巡礼で疑問が１つあります。
紹介したとおり、けいおん！の主人公たちが住んでいるのは叡山電鉄周辺であることが分かりました。しかし、アニメ内（第２期４話目）で主人公たちは修学旅行で「京都」に行っています。しかも行き帰りには東海道新幹線を利用し、新幹線車内から富士山も眺めています。これは明らかな矛盾なのでは・・・。
この矛盾点をカバーするためなのかどうかは分かりませんが、けいおん！！第２期２クール目のオープニング曲中では一切街の描写がありません。キャラ紹介のシーンも背景はすべて高校の建物内です。
まぁ、アニメなのでそこまでリアリティを追及するのもおかしな話でしょうが、せっかく実在の場所を舞台にしたのですから「らき☆すた」のような完璧な描写をしてほしかったかな・・・と思います。
そういえば、ちょうど今日は「けいおん！！」の最終回ですねっ！（まだ特別編があるようですが・・・）
ここまで見続けてきたからには見ないわけにはいきません。今から楽しみです。
【ご案内】現在、数回の記事に分けて大学の同好会で開催した合宿の様子を書いています。以下の記事も併せてご覧ください。
１日目 前編 後編
２日目 前編 中編
前回、「らき☆すた」の聖地巡礼をしながら京都アニメーションを訪れた私は、再び京阪電鉄宇治線に乗車し中書島駅に戻ってきました。
中書島で特急の出町柳行きに乗り換え、終点の出町柳で下車しました。一気に京都駅より北側へ来ましたね。
駅を出ると、ちょうど目の前は鴨川と高野川の合流地点となっています。その合流地点には飛び石による橋が掛けられており、水遊びをしながら対岸へ渡る事ができます。ちなみに奥に見える橋は賀茂大橋です。
さて、勘の良い方ならもうお気づきでしょうか？
Never Ending Girls Song～♪
「けいおん！」１期オープニング曲中（１分１４秒地点）に一瞬だけ登場するシーンがこの飛び石の場所なんです！
というわけで、「らき☆すた」聖地巡礼に続き・・・
京都まで来ておきながら「けいおん！」聖地巡礼
ただ、上の飛び石のシーン、帰宅してから気づいたのですが、実は撮影する向きが反対だったり・・・（orz
上の写真は西向きに撮影しているのですが、実際のアニメのシーンでは東向き（出町柳駅方向）だそうです。
再び出町柳駅に戻ってきました。
ちなみにこの時点で時刻は１６時３０分。京都駅での集合時間が１９時なので、このあたりにいられるのはせいぜいあと１時間ちょっとといったところでしょうか。時間内で行けるところまでけいおん！聖地を訪れたいと思います。
ここからは叡山電鉄に乗車し、移動します。１両編成のデオ７００系が停車中でした。このデオ７００系も「けいおん！」の中でたびたび登場していますね。
何気に初乗車な叡山電鉄に揺られること４駅、修学院駅で下車しました。修学院駅周辺はけいおん！のシーンに使われた場所がたくさんあります。
※この先、「けいおん！」１期オープニング曲、「けいおん！！」２期１クール目オープニング曲の映像を用意していただくと、内容が理解しやすくなります。むしろ無いと意味不明かとｗ
第１期オープニング曲中（８秒地点）「Jumping up♪」の部分で一瞬だけ登場する「踏切注意」の看板です。ちなみにあずにゃん登場後の新バージョンではこの「踏切注意」のカットがあずにゃんに代わっていますが・・・。
この「踏切注意」、修学院駅の目の前の踏切のものです。できる限り忠実に再現するため、傾けてみましたｗ
歌にしちゃお～ ぶちま～け～あっちゃお～♪
けいおん！！第２期１クール目オープニング曲中（４３秒～４４秒地点）のムギ紹介シーンで登場する踏切です。
実は上の「踏切注意」と同じ踏切だったりしますｗ 左の階段の先が修学院駅の上りホームです。ホームへの階段に設置されている地図や立てかけてある看板まで、かなり忠実に再現されていますね。それでいて、アニメでは左に写っているセブンイレブンの看板をうまく隠しているのがすごいですｗ
で・・・
このシーンなのですが、アニメで描かれていた車両はこの写真に写っているデオ７００系で間違いない（ラインカラーは違いますが）のですが、なぜかパンタグラフの位置が逆転しています（実車は車両の出町柳方にパンタグラフが設置されているのに対し、アニメでは宝ヶ池方にパンタグラフが描かれています）。そしてなんと言ってもデオ７００系の逆走（orz
アニメでのこのシーンは、ムギが駅から出てくると同時に、デオ７００系が手前側の線路を宝ヶ池方面（画面左側から右側）へ走り去っていくのですが、実際には手前側の線路は出町柳方面行きの線路となっており、右側から左側へ向かって列車が走っています。つまりアニメでは列車は右側通行になっているわけですね・・・。
BE MY 自由にEnjoy♪
けいおん！！第２期１クール目オープニング曲中（５４秒地点）に一瞬だけ登場する信号機です。
修学院前の先ほどの踏切の通りを西方向へ向かうとあります。アニメでは空に虹が掛かってますが、実際にこの場所に虹が掛かる確率は限りなく低いかとｗ
このシーン、アニメと同じように撮影するにはかなり広角なレンズが必要です。しかも、写真にも写っていますが信号機の手前はすぐに橋が架かっており、どうしても欄干が入ってしまいます。
After School～♪
けいおん！第１期オープニング曲中（１分２３秒～１分２５秒地点）に登場する橋です。
この橋、実は上の信号機の写真に写っていた欄干の橋ですｗ 写っている横断歩道が上の信号機の交差点のものなので、かなり至近距離にあります。
アニメでは車道と歩道の間には何もありませんでしたが、実際には写真のような黒い柵が設置されており、アニメと同じように撮影するのは不可能です。
ちなみに、けいおん！！第２期１クール目オープニング曲中（４７秒～４８秒地点）のあずにゃんの紹介シーンに登場するのもこの橋のようです。
不意に刻むリズム 通じ合っちゃう～♪
けいおん！！第２期１クール目オープニング曲中（５２秒～５３秒地点）に登場する道路です。
この場所は先ほどの信号機や橋の真反対、修学院駅東側の大通です。アニメでは雪が積もっており、澪と律が雪に滑っているシーンになっていますが、今は夏なので雪の積もった写真は撮れませんｗ 奥に写っている「マクドナルド」がアニメでは「MAXburger」という店に変えられていますね。
ちなみに、この場所でシーンが印刷してある紙と見比べながら立ち止まっていたら、地元の方らしきおばさんに「道分からないの？」と聞かれてしまいました（汗 紛らわしいことして本当にすみませんでした・・・。
さて、だいぶ日が沈んできましたね。そろそろ時間切れでしょうか。
浴びた～ら～ 忘れ～らんないしょ 喝采♪
けいおん！！第２期１クール目オープニング曲中（１分１５秒～１分１６秒地点）に登場する場所です。
修学院駅の１駅となりの一乗寺駅上りホーム出入口付近から駅前の踏切を撮影した構図となります。修学院駅～一乗寺駅間は距離が短く、徒歩でも３０分ほどです。
このシーンも先ほどの信号機の場所同様、広角でないとアニメのように撮影できません。
時刻は１７時４０分、どうやら時間切れのようです。本当はまだまだ行きたい場所があるのですが、さすがに集合時間に遅れるわけにはいかないので切り上げました。
帰りに一乗寺駅から乗車したのは９００系「
出町柳駅で京阪電鉄に乗り換えました。１０００系の準急ですね。
さらに東福寺駅でＪＲ奈良線に乗り換えました。東福寺駅って京阪電鉄は準急以下しか停車しませんし、奈良線は本数少ないですし、乗り換え駅なのに不便ですね。
というわけで、集合時間２０分前には京都駅に到着できました。１９時には無事に全員が集合し、京都市バスで今夜宿泊するホテルに向かいます。
本日宿泊するのは「ホテルユニゾ京都」です。京都市バスだと「河原町三条」停留所下車すぐ、鉄道だと京都市役所前駅から徒歩１０分ほどです。周りが繁華街なうえ、ホテルが若干奥まった所にあったため見つけるのが大変でした・・・。
気になるお値段ですが、運良く１日数十室限定のキャンペーン価格を予約できたので、１泊４２８０円と京都のホテルにしてはかなり安かったです。部屋も申し分ありませんでした。
チェックインのあと、会員全員で夕食を取りました。その後、ホテル近くのコンビニで夜食を購入していたのですが・・・
「みんなが大好き～♪」
誰だ「Utauyo!!MIRACLE」BGMで流している店員は！ｗ けいおん！聖地を巡ってきた私へのご褒美ですか？ｗ
そんな感じで長い長い合宿２日目は終了したのでした。続きは次回の記事で書いていきますので、しばらくお待ちください。
それにしても、今回の聖地巡礼で疑問が１つあります。
紹介したとおり、けいおん！の主人公たちが住んでいるのは叡山電鉄周辺であることが分かりました。しかし、アニメ内（第２期４話目）で主人公たちは修学旅行で「京都」に行っています。しかも行き帰りには東海道新幹線を利用し、新幹線車内から富士山も眺めています。これは明らかな矛盾なのでは・・・。
この矛盾点をカバーするためなのかどうかは分かりませんが、けいおん！！第２期２クール目のオープニング曲中では一切街の描写がありません。キャラ紹介のシーンも背景はすべて高校の建物内です。
まぁ、アニメなのでそこまでリアリティを追及するのもおかしな話でしょうが、せっかく実在の場所を舞台にしたのですから「らき☆すた」のような完璧な描写をしてほしかったかな・・・と思います。
そういえば、ちょうど今日は「けいおん！！」の最終回ですねっ！（まだ特別編があるようですが・・・）
ここまで見続けてきたからには見ないわけにはいきません。今から楽しみです。
２０１０年！同好会の夏合宿（２日目中編）
【ご案内】現在、数回の記事に分けて大学の同好会で開催した合宿の様子を書いています。以下の記事も併せてご覧ください。
１日目 前編 後編
２日目 前編
ＪＲ線の撮影を終え、天王寺駅で地下鉄に乗り換えた私。
谷町線で谷町六丁目まで移動しました。
ちょうどホームの端に余裕があって撮影できそうだったので、撮影タイムですｗ
こちらは谷町線で一番よく見る２２系です。
同じ２２系ですが、こちらの編成は中央線からの転属車だそうで・・・。
よく見ると、右上に書かれている車番が先ほどの編成よりも小さいのが分かりますね。
谷町線のニューフェイスメトロ０８系 ３００００系です。帯の色がどう見ても半蔵門ｓ（ry
まだ数はそれほど多くないはずですが、結構すぐに撮影できてしまいました。
２００９年から製造が開始されたばかりなので、行き先表示機も号車表記のある新しいものとなっています。
そしてようやく登場の３０系です。個人的に３０系は前面の窓配置が京王電鉄６０００系に似ていて好きです。いずれは上の３００００系に置き換えられる予定ですが、まだしばらくは活躍を見れそうですね。
ちなみに、３０系には写真のアルミ車の他にステンレス車もいますが、私が撮影している間は１度も来ませんでした・・・（orz
谷町線での撮影を終え、長堀鶴見緑地線で心斎橋へ出ます。かなり小柄でかわいらしい車両ですね。
心斎橋で天下の御堂筋線に乗り換え、淀屋橋へやってきました。若干時間があるのでここでも撮影タイムですｗ
御堂筋線といったらこの１０系がまず思い浮かびます。
同じ１０系ですが、こちらはモーターがVVVF化されている編成で、前面部の白いラインがストライプ状に入っています。
２１系も忘れてはいけませんね。谷町線２２系と瓜二つですｗ
ポールスターきたああああ！！
個人的にポールスターはお気に入りです。意外にも７編成しかない少数派だったりします。
時刻は１４時過ぎ、私は淀屋橋駅から京阪電鉄に乗車しました。
実は京阪電鉄は初乗車でしたが、特急車両がオール転換クロスシートで２階建て車両まで付いており、本当に普通乗車券だけで乗車していいのかと思ってしまいました。関東ではまず考えられないクオリティですよね。
※ここから先は、アニメ「らき☆すた」第２１話のBパートをご覧になりながらお読みいただくと、理解しやすくなります。というかむしろ見ておかないと意味が分かりませんｗ
さあ、暴走タイムの始まりザマスよ！（鉄道から離れますｗ）
こなた「場所はバッチリ調べてるから。」
つかさ「本当に行って良いの？」
こなた「建物の外から見るだけだから大丈夫だよ～。」
かがみ「京都に来たからって、そこまでしなくてもいいんじゃない？」
こなた「チッチッチ、オタクのマロンが分かってないねぇ。」
かがみ「分かりたくもないわっ！」
（第２１話Bパート中にある上のセリフの場面まで早送りしていただくと、この先スムーズにお読みいただけますｗ）
というわけで、場所はバッチリ調べてあるので中書島で宇治線に乗り換えましたｗ
車両は２６００系だと思われます。宇治線はかなりローカルな雰囲気が漂っていて個人的に好きです。
中書島から４駅目の木幡（こわた）駅で下車しました。
２面２線のきわめて一般的な駅ですが、実は「らき☆すた」２１話ではこなた達が修学旅行の自由時間中にこの駅で下車しています。なので私も合宿の自由時間中にこの駅で下車してみましたｗ
京都まで来ておきながら、まさかの聖地巡礼です！
こなた達が木幡駅で下車した時のシーン。実際にはもっと上の角度から見た構図だと思われます。また、踏切の警報音がアニメのものとは異なっていました（アニメ内では小田急電鉄の踏切の警報音でした）。
かがみ「何もない所ねぇ。」
こなた「仕事に集中できるからこれくらいが良いんだよ。」
のシーン。
木幡駅の下り改札口前です。アニメと同じ構図で撮影するのは若干無理がありますが、右側の「フォトドペックス」の看板はかなりリアルに再現されています。
そういえば、さっきからこなたが「建物の外から見るだけだから」とか「仕事に集中できるから」とか言っていますが、一体何のことを言っているのかと言いますと・・・
京 都 ア ニ メ ー シ ョ ン
なんと木幡駅から徒歩３０秒という立地！ こなた達はこれを目当てに木幡駅で下車したわけですね。
先ほどのこなた達が木幡駅で下車した時のシーンは、おそらくこのビルの階段部分から見た構図だと思われます。
ちなみに京アニの建物は木幡に２ヶ所あり、こちらは第２スタジオと呼ばれています。第２スタジオは京アニショップも併設しており、一般の方も入場可能です（私は時間が無く入りませんでしたがorz）。
京アニ第２スタジオの前でこなた達が記念写真を撮影していたシーン。若干アニメと建物の位置関係が違います。
では、第１スタジオはどこにあるのかと言いますと・・・
ＪＲ奈良線の木幡（こはた）駅から徒歩３０秒の場所にありますｗ 京阪の木幡駅からでも徒歩５分程度です。
こなた達もこの第１スタジオを訪れており、
かがみ「意外と普通の建物ねぇ。」
こなた「作品数を絞ってるからこのぐらいが良いんだよ。」
のシーンの構図で建物を撮影してみました。
道路が狭く、これ以上引いてしまうと手前の建物が写りこんでしまうため、アニメと同じ構図で撮影することはできません。ただ、右側の家の屋根などはかなり忠実に再現されています。
あ、上の写真を見て気づいた方もいらっしゃるかもしれませんが・・・
外に向けて張り出されているポスターが全部「けいおん！！」ですｗ さすが京アニ。周りが閑静な住宅地なだけに、このポスターはかなり浮いてましたがｗ
でも本当に静かで、作品を作るには良い環境だと思います。
ちなみに、京アニがある「木幡」ですが、京阪の駅名は「こわた」なのに対し、ＪＲの駅名は「こはた」と読み方が異なっていたりします。
というわけで、「らき☆すた」の聖地巡礼＆京アニ見学はこれにて終了です。あくまで「らき☆すた」の聖地巡礼が終わっただけで、聖地巡礼はまだまだ続きますよｗ
次の記事までしばらくお待ちください。
１日目 前編 後編
２日目 前編
ＪＲ線の撮影を終え、天王寺駅で地下鉄に乗り換えた私。
谷町線で谷町六丁目まで移動しました。
ちょうどホームの端に余裕があって撮影できそうだったので、撮影タイムですｗ
こちらは谷町線で一番よく見る２２系です。
同じ２２系ですが、こちらの編成は中央線からの転属車だそうで・・・。
よく見ると、右上に書かれている車番が先ほどの編成よりも小さいのが分かりますね。
谷町線のニューフェイス
まだ数はそれほど多くないはずですが、結構すぐに撮影できてしまいました。
２００９年から製造が開始されたばかりなので、行き先表示機も号車表記のある新しいものとなっています。
そしてようやく登場の３０系です。個人的に３０系は前面の窓配置が京王電鉄６０００系に似ていて好きです。いずれは上の３００００系に置き換えられる予定ですが、まだしばらくは活躍を見れそうですね。
ちなみに、３０系には写真のアルミ車の他にステンレス車もいますが、私が撮影している間は１度も来ませんでした・・・（orz
谷町線での撮影を終え、長堀鶴見緑地線で心斎橋へ出ます。かなり小柄でかわいらしい車両ですね。
心斎橋で天下の御堂筋線に乗り換え、淀屋橋へやってきました。若干時間があるのでここでも撮影タイムですｗ
御堂筋線といったらこの１０系がまず思い浮かびます。
同じ１０系ですが、こちらはモーターがVVVF化されている編成で、前面部の白いラインがストライプ状に入っています。
２１系も忘れてはいけませんね。谷町線２２系と瓜二つですｗ
ポールスターきたああああ！！
個人的にポールスターはお気に入りです。意外にも７編成しかない少数派だったりします。
時刻は１４時過ぎ、私は淀屋橋駅から京阪電鉄に乗車しました。
実は京阪電鉄は初乗車でしたが、特急車両がオール転換クロスシートで２階建て車両まで付いており、本当に普通乗車券だけで乗車していいのかと思ってしまいました。関東ではまず考えられないクオリティですよね。
※ここから先は、アニメ「らき☆すた」第２１話のBパートをご覧になりながらお読みいただくと、理解しやすくなります。というかむしろ見ておかないと意味が分かりませんｗ
さあ、暴走タイムの始まりザマスよ！（鉄道から離れますｗ）
こなた「場所はバッチリ調べてるから。」
つかさ「本当に行って良いの？」
こなた「建物の外から見るだけだから大丈夫だよ～。」
かがみ「京都に来たからって、そこまでしなくてもいいんじゃない？」
こなた「チッチッチ、オタクのマロンが分かってないねぇ。」
かがみ「分かりたくもないわっ！」
（第２１話Bパート中にある上のセリフの場面まで早送りしていただくと、この先スムーズにお読みいただけますｗ）
というわけで、場所はバッチリ調べてあるので中書島で宇治線に乗り換えましたｗ
車両は２６００系だと思われます。宇治線はかなりローカルな雰囲気が漂っていて個人的に好きです。
中書島から４駅目の木幡（こわた）駅で下車しました。
２面２線のきわめて一般的な駅ですが、実は「らき☆すた」２１話ではこなた達が修学旅行の自由時間中にこの駅で下車しています。なので私も合宿の自由時間中にこの駅で下車してみましたｗ
京都まで来ておきながら、まさかの聖地巡礼です！
こなた達が木幡駅で下車した時のシーン。実際にはもっと上の角度から見た構図だと思われます。また、踏切の警報音がアニメのものとは異なっていました（アニメ内では小田急電鉄の踏切の警報音でした）。
かがみ「何もない所ねぇ。」
こなた「仕事に集中できるからこれくらいが良いんだよ。」
のシーン。
木幡駅の下り改札口前です。アニメと同じ構図で撮影するのは若干無理がありますが、右側の「フォトドペックス」の看板はかなりリアルに再現されています。
そういえば、さっきからこなたが「建物の外から見るだけだから」とか「仕事に集中できるから」とか言っていますが、一体何のことを言っているのかと言いますと・・・
京 都 ア ニ メ ー シ ョ ン
なんと木幡駅から徒歩３０秒という立地！ こなた達はこれを目当てに木幡駅で下車したわけですね。
先ほどのこなた達が木幡駅で下車した時のシーンは、おそらくこのビルの階段部分から見た構図だと思われます。
ちなみに京アニの建物は木幡に２ヶ所あり、こちらは第２スタジオと呼ばれています。第２スタジオは京アニショップも併設しており、一般の方も入場可能です（私は時間が無く入りませんでしたがorz）。
京アニ第２スタジオの前でこなた達が記念写真を撮影していたシーン。若干アニメと建物の位置関係が違います。
では、第１スタジオはどこにあるのかと言いますと・・・
ＪＲ奈良線の木幡（こはた）駅から徒歩３０秒の場所にありますｗ 京阪の木幡駅からでも徒歩５分程度です。
こなた達もこの第１スタジオを訪れており、
かがみ「意外と普通の建物ねぇ。」
こなた「作品数を絞ってるからこのぐらいが良いんだよ。」
のシーンの構図で建物を撮影してみました。
道路が狭く、これ以上引いてしまうと手前の建物が写りこんでしまうため、アニメと同じ構図で撮影することはできません。ただ、右側の家の屋根などはかなり忠実に再現されています。
あ、上の写真を見て気づいた方もいらっしゃるかもしれませんが・・・
外に向けて張り出されているポスターが全部「けいおん！！」ですｗ さすが京アニ。周りが閑静な住宅地なだけに、このポスターはかなり浮いてましたがｗ
でも本当に静かで、作品を作るには良い環境だと思います。
ちなみに、京アニがある「木幡」ですが、京阪の駅名は「こわた」なのに対し、ＪＲの駅名は「こはた」と読み方が異なっていたりします。
というわけで、「らき☆すた」の聖地巡礼＆京アニ見学はこれにて終了です。あくまで「らき☆すた」の聖地巡礼が終わっただけで、聖地巡礼はまだまだ続きますよｗ
次の記事までしばらくお待ちください。
２０１０年！同好会の夏合宿（２日目前編）
【ご案内】現在、数回の記事に分けて大学の同好会で開催した合宿の様子を書いています。以下の記事も併せてご覧ください。
２０１０年！同好会の夏合宿（１日目前編） ２０１０年！同好会の夏合宿（１日目後編）
合宿２日目の今日はほぼ１日中自由行動ですｗ「１９時に京都駅正面口集合」これだけ守れば何処へ行っても問題ありません。
ということで、好き勝手やらせていただきますよｗ
宿泊していた東横イン新大宮駅前をチェックアウトし、新大宮駅へ移動します。
駅へ向かう途中に発見したのですが、「盲人用信号」ってなんでしょう？ 聞きなれない用語です。
新大宮駅です。新大宮駅は上りホームと下りホームで改札が分かれているうえ、駅構内でホーム同士を繋ぐ階段がないので、間違えて入ってしまうと悲惨なことになりますｗ
快速急行三宮行きに乗車しました。やってきたのは阪神電鉄の９０００系です。
この快速急行、とにかく速い！ 生駒を出るとなんと１２駅を連続通過し、鶴橋まで停車しません。新大宮～鶴橋間が約３０分で移動できてしまいます。奈良と大阪ってこんなに近かったんだ・・・と思ってしまいました。
私は鶴橋では降りずに西九条で下車しました。西九条駅の東側はシェルターが続いており、なんか札幌市営地下鉄を思い浮かべてしまいます。
西九条に来たのは３年ぶりですが、その時はまだこの阪神なんば線が開業する前でした。
しばし撮影タイムです。
こちらはおそらく近鉄の９８２０系だと思われます。近鉄は本当に形式の付け方がよく分かりません・・・。
阪神電鉄の１０００系です。直通運転をしているとさまざまな車両が見れて面白いですね。
自動放送も収録しつつ、ＪＲの西九条駅に移動します。
国鉄ワールドｷﾀ―（・∀・）―！！
ＪＲ東日本からはとっくに消滅した１０３系が何事も無いかのように走っています。
こちらは高運転台車です。なんか以前の武蔵野線を思い出してしまいます。
スパイダーなイタ車ktkrｗ
もはや側面の車番が読めないっていう・・・。
連チャンで今度はセサミイタ車ｗ
末期色にする前にこの塗装をどうにかしたほうが良いような気がするのですが・・・。
とはいえ、２０１系もだいぶ増えましたね。ＪＲ東日本では中央線２０１系が引退寸前なわけですが・・・。
久々のステンレス車両ですｗ
丸型ライトが特徴的な２２３系０番台ですね。
こちらは同じ２２３系でも２５００番台です。
自動放送も若干収録しましたが、いつの間にか声優がATOSコンビになってて拍子抜けしましたｗ この声聴くとどうしてもＪＲ東日本という印象になってしまいます。
しかも、音量が小さすぎて話になりません。スピーカーの真下にいても耳をすませないと聞こえないほどです。
このあと、私は天王寺駅へ移動しました。
すると、天王寺駅到着直前に入れ替わりであるものがJR難波駅へ向かって行ったので、天王寺駅で折り返しを待ってみることにしました。
関西本線の２０１系ですね。関東では見ないカラーなだけに新鮮です。
３８１系の特急「うすしお」「くろしお」です。
折り返しきたあああ！！ 関西本線の１０３系です。
同じ塗装は奈良線でも見られますが、関西本線を走っている姿はあまり見たことがありません。個人的には珍しいものだと思うのですが・・・。
大阪環状線ホームを見ると、変な組成の１０３系がｗ 関西の１０３系はどうしてこんな中途半端な改造をするんでしょうか？
しかも弱冷房車が２両もあるんですね。
最後に阪和線の１０３系を撮影し、地下鉄の撮影に移ることに・・・。
おっ、澪発見！ じゃあ近くに律や唯も・・・いませんでしたｗ どうやらこの看板、駅前にある「天王寺ミオ」というビルを指しているようです。
天王寺ミオって何かのキャラクターみたいな名前ですねｗ
というわけで、２日目前編はここまでとなります。次回の記事では大暴走しますｗ
２０１０年！同好会の夏合宿（１日目前編） ２０１０年！同好会の夏合宿（１日目後編）
合宿２日目の今日はほぼ１日中自由行動ですｗ「１９時に京都駅正面口集合」これだけ守れば何処へ行っても問題ありません。
ということで、好き勝手やらせていただきますよｗ
宿泊していた東横イン新大宮駅前をチェックアウトし、新大宮駅へ移動します。
駅へ向かう途中に発見したのですが、「盲人用信号」ってなんでしょう？ 聞きなれない用語です。
新大宮駅です。新大宮駅は上りホームと下りホームで改札が分かれているうえ、駅構内でホーム同士を繋ぐ階段がないので、間違えて入ってしまうと悲惨なことになりますｗ
快速急行三宮行きに乗車しました。やってきたのは阪神電鉄の９０００系です。
この快速急行、とにかく速い！ 生駒を出るとなんと１２駅を連続通過し、鶴橋まで停車しません。新大宮～鶴橋間が約３０分で移動できてしまいます。奈良と大阪ってこんなに近かったんだ・・・と思ってしまいました。
私は鶴橋では降りずに西九条で下車しました。西九条駅の東側はシェルターが続いており、なんか札幌市営地下鉄を思い浮かべてしまいます。
西九条に来たのは３年ぶりですが、その時はまだこの阪神なんば線が開業する前でした。
しばし撮影タイムです。
こちらはおそらく近鉄の９８２０系だと思われます。近鉄は本当に形式の付け方がよく分かりません・・・。
阪神電鉄の１０００系です。直通運転をしているとさまざまな車両が見れて面白いですね。
自動放送も収録しつつ、ＪＲの西九条駅に移動します。
国鉄ワールドｷﾀ―（・∀・）―！！
ＪＲ東日本からはとっくに消滅した１０３系が何事も無いかのように走っています。
こちらは高運転台車です。なんか以前の武蔵野線を思い出してしまいます。
スパイダーなイタ車ktkrｗ
もはや側面の車番が読めないっていう・・・。
連チャンで今度はセサミイタ車ｗ
末期色にする前にこの塗装をどうにかしたほうが良いような気がするのですが・・・。
とはいえ、２０１系もだいぶ増えましたね。ＪＲ東日本では中央線２０１系が引退寸前なわけですが・・・。
久々のステンレス車両ですｗ
丸型ライトが特徴的な２２３系０番台ですね。
こちらは同じ２２３系でも２５００番台です。
自動放送も若干収録しましたが、いつの間にか声優がATOSコンビになってて拍子抜けしましたｗ この声聴くとどうしてもＪＲ東日本という印象になってしまいます。
しかも、音量が小さすぎて話になりません。スピーカーの真下にいても耳をすませないと聞こえないほどです。
このあと、私は天王寺駅へ移動しました。
すると、天王寺駅到着直前に入れ替わりであるものがJR難波駅へ向かって行ったので、天王寺駅で折り返しを待ってみることにしました。
関西本線の２０１系ですね。関東では見ないカラーなだけに新鮮です。
３８１系の特急
折り返しきたあああ！！ 関西本線の１０３系です。
同じ塗装は奈良線でも見られますが、関西本線を走っている姿はあまり見たことがありません。個人的には珍しいものだと思うのですが・・・。
大阪環状線ホームを見ると、変な組成の１０３系がｗ 関西の１０３系はどうしてこんな中途半端な改造をするんでしょうか？
しかも弱冷房車が２両もあるんですね。
最後に阪和線の１０３系を撮影し、地下鉄の撮影に移ることに・・・。
おっ、澪発見！ じゃあ近くに律や唯も・・・いませんでしたｗ どうやらこの看板、駅前にある「天王寺ミオ」というビルを指しているようです。
天王寺ミオって何かのキャラクターみたいな名前ですねｗ
というわけで、２日目前編はここまでとなります。次回の記事では大暴走しますｗ
