【緊急特集】岳南鉄道！
今日で７月も終わりですか・・・。ヤバい、時の流れ早すぎだわ・・・。そうそう、英検準２級合格していました！ｗ 絶対落ちたと思ったので、すごいビックリしましたよｗ
今日は、７月２５日の話題です。
それは、静岡地区の情報番組を見ていた時の事・・・。岳南鉄道が紹介されていたのですが、なんと岳南富士岡駅に留置されている「赤がえる」こと、５０００系（元：東急５０００系）の解体が始まっていると言うのです！ 長年、岳南富士岡駅に留置されていた５０００系が解体！？ まだまともに撮影できてないのに・・・。
というわけで学校の補習の帰り、緊急に岳南鉄道を訪問してきました！
沼津駅前に停車中の富士急シティバスが「沼津東高校」幕を出していたので撮影しました。この表示もなかなか見れないです。
１３時５０分頃、TOICAで沼津駅に入りました。
側線にＥＦ６５－１０８５が停車していました。なんか塗装が剥げてますけど・・・ｗ
１３時５６分発の島田行きに乗車しました。吉原到着が１４時１０分です。
側線にはＤＥ１０－１５８１が休んでいました。
ＥＦ６６－９もパンタグラフを降ろして休んでいました。
さて、岳南鉄道に乗り換えますか。岳南鉄道への連絡階段もありますが、時間があったのでＪＲの改札から出てみました。
そうそう、この駅舎ですよ！ 歴史ある感じです。自動券売機なんてものはありません、駅員さんから購入しますｗ
比奈までの切符を購入し改札を入ると、１両編成の７０００形が停車していました。岳南鉄道に来たのは２年半ぶり・・・懐かしいです。
１４時２３分に発車となりました。車内の自動アナウンスが新しくなっていました。ちなみに、富士急バスの自動アナウンスの人と同じようでしたｗ
１４時３６分、比奈に到着です。あれ、岳南富士岡じゃないの？ と思う方がいらっしゃると思いますが、せっかく岳南鉄道に来たからには貴重な貨物を見ていかなければ・・・と思いまして（ぉぃ 比奈では貨物の入れ替えが行われるのですが、時間は分からないので運まかせですｗ にしても、いい駅舎！
駅員さんに切符を渡す時に聴いてみると、「さっき終わったばっかりだけど、あと１０分くらいでまたやるよ。」との事で、駅構内に待機している機関車を見ることに・・・。
まずはＥＤ４０３。岳南鉄道オリジナルの新塗装車なので古さを感じさせませんが、昭和４０年製の機関車です！ ＥＦ６５と同世代ですね。
そして、もう１両機関車がいるのですが、それがすごかった・・・！
ＥＤ５０１！ なんと昭和３年製の機関車です！！ つまり今年で８０歳・・・。それが現役で動いているというから驚きです。僕も何度か岳南鉄道の機関車は見ていますが、このＥＤ５０１は歳のせいもあって予備車になる事が多く、初めて見たんです。見た瞬間は鳥肌が立ちましたよ、ホント。感動しました・・・。
こんな写真も撮ってみたりｗ なかなかいい感じです。
１５時になろうかという頃、作業員の方々が機関車に乗られました。いよいよ入れ替えが始まります。
まずは機関車が２両続行で岳南富士岡よりの側線に入線し、貨車を入れ替えます。そして、先にＥＤ４０３が戻ってきました。ここで、係員さんが「ホームを使って入れ替えをしますので、撮影の際は気をつけて下さい。」と。とにかく岳南鉄道の方々は優しい人ばかりです。
そして、あとから来たＥＤ５０１はというと・・・
突放！ って写真じゃ分かりにくいですが・・・。作業員さんが手ブレーキを扱っています。岳南江尾方面行きのホームに停車しました。
直後、１本向こう側の線路にワムも突放されてきました！ 機関車がないのに貨車だけゆっくりと動いている様子は、かなり奇妙ですｗ しかし珍しい突放がここまで近くで見られる場所も少ないのではないでしょうか。
突放によって写真の位置に貨車が停車しました。コキが停車している場所は、当然旅客列車も使用する本線上となります。旅客列車の間を縫って入れ替えをする様子はまさに神業です！
ＥＤ５０１はすぐに他の線路を通って吉原方面から回り込み、突放したコキに連結しました。そして、そのまま吉原方面に走り去ってしまいました。ＥＤ４０３も吉原に向かったようで居なくなっていたので、ここで少し駅を出てみることに。
実は比奈駅の東側の踏切脇に、廃車体が置かれているのです。奥にはワムが置かれていますね。手前の車両はちょっと何か分かりませんが、とりあえず倉庫として使用されているようです。
駅に戻って、岳南富士岡までの乗車券を購入します。まだ機関車は戻ってきていません。
１５時４５分頃、汽笛を鳴らしてＥＤ５０１が戻ってきました！ おそらく隣の岳南原田駅で入れ替えをしていたと思われます。
一旦比奈駅を通過し、貨車を入れ替えて側線に入ってきました。ここで運転士さんが降りてきたので、一応入れ替えは終わりのようです。パンタグラフは上がったままなので、またすぐに動くのでしょうか。
続いて、吉原に行っていたＥＤ４０３も単機で戻ってきました。ＥＤ４０３は比奈駅のホームに停車しました。
ちょうど吉原行きの７０００形が到着し、このような並びが撮影できました。一応、手前の花と組み合わせたつもりですｗ
７０００形が発車したあと、ＥＤ４０３とＥＤ５０１がそれぞれ岳南富士岡よりの側線に向かっていきました。そして、その直後、僕が乗車する岳南江尾行きの列車が到着・・・本当にすごいダイヤです。
入れ替えは続いているものの、時間が無いのでここで比奈から離れます。
岳南富士岡まではたった１駅です。また良い駅舎してますねぇｗ
そして、いよいよ留置されている５０００形（赤がえる）とご対面です・・・。
あったぁ！ ５０００形！！ 引退した当時からずっとこの場所に留置されているようで、やはり状態がよく無いですね・・・。側面の窓ガラスはほとんど無くなってしまっていますし、塗装も元の青がえる色が見えてしまっていますｗ
それにしても、以前来たときはもっとたくさん５０００形が留置されていたのに、今では１編成しかないとは・・・他の車両はまさか・・・
アッー！ 無残に垂れ下がった貫通幌・・・。なんとも痛々しい光景です・・・。その貫通幌の先に付いていたはずのもう１両は何処に・・・。
アッー！！ おま・・・今吊り上げてトラックに載せようとしているのはまさしく５０００形の破片じゃないか・・・。なんてことを・・・（orz やはりこういう現場は見たくないものです。
岳南富士岡駅にはＥＤ２９１という機関車も留置されています。この機関車も廃車となってしまうんでしょうか・・・。
解体工事は現在進行形で行われています。撮影時にはまともに残っていた５０００形は１編成いましたが、現在はどうなっているか分かりません・・・。１両だけでも保存していただきたいものです。
ちなみに、構内の車庫では７０００形トップ編成とＥＤ４０２が休んでいました。
というわけで、吉原に戻りました。すると、向かい側に８０００形が停車しているではありませんか！
幕は「団体」ですね。そういえば、この日は「ビール列車」なるものが運転されるそうで、それに使用される車両のようです。
よく見ればＨＭが付いているではありませんか！ 岳南鉄道開業６０周年と富士まつりの２つを合わせたＨＭなんですね。岳南鉄道は開業６０年にもなるんですね！ これからもがんばってほしいです。
というわけで、これにて帰宅となりました。長文失礼致しました・・・
今日は、７月２５日の話題です。
それは、静岡地区の情報番組を見ていた時の事・・・。岳南鉄道が紹介されていたのですが、なんと岳南富士岡駅に留置されている「赤がえる」こと、５０００系（元：東急５０００系）の解体が始まっていると言うのです！ 長年、岳南富士岡駅に留置されていた５０００系が解体！？ まだまともに撮影できてないのに・・・。
というわけで学校の補習の帰り、緊急に岳南鉄道を訪問してきました！
沼津駅前に停車中の富士急シティバスが「沼津東高校」幕を出していたので撮影しました。この表示もなかなか見れないです。
１３時５０分頃、TOICAで沼津駅に入りました。
側線にＥＦ６５－１０８５が停車していました。なんか塗装が剥げてますけど・・・ｗ
１３時５６分発の島田行きに乗車しました。吉原到着が１４時１０分です。
側線にはＤＥ１０－１５８１が休んでいました。
ＥＦ６６－９もパンタグラフを降ろして休んでいました。
さて、岳南鉄道に乗り換えますか。岳南鉄道への連絡階段もありますが、時間があったのでＪＲの改札から出てみました。
そうそう、この駅舎ですよ！ 歴史ある感じです。自動券売機なんてものはありません、駅員さんから購入しますｗ
比奈までの切符を購入し改札を入ると、１両編成の７０００形が停車していました。岳南鉄道に来たのは２年半ぶり・・・懐かしいです。
１４時２３分に発車となりました。車内の自動アナウンスが新しくなっていました。ちなみに、富士急バスの自動アナウンスの人と同じようでしたｗ
１４時３６分、比奈に到着です。あれ、岳南富士岡じゃないの？ と思う方がいらっしゃると思いますが、せっかく岳南鉄道に来たからには貴重な貨物を見ていかなければ・・・と思いまして（ぉぃ 比奈では貨物の入れ替えが行われるのですが、時間は分からないので運まかせですｗ にしても、いい駅舎！
駅員さんに切符を渡す時に聴いてみると、「さっき終わったばっかりだけど、あと１０分くらいでまたやるよ。」との事で、駅構内に待機している機関車を見ることに・・・。
まずはＥＤ４０３。岳南鉄道オリジナルの新塗装車なので古さを感じさせませんが、昭和４０年製の機関車です！ ＥＦ６５と同世代ですね。
そして、もう１両機関車がいるのですが、それがすごかった・・・！
ＥＤ５０１！ なんと昭和３年製の機関車です！！ つまり今年で８０歳・・・。それが現役で動いているというから驚きです。僕も何度か岳南鉄道の機関車は見ていますが、このＥＤ５０１は歳のせいもあって予備車になる事が多く、初めて見たんです。見た瞬間は鳥肌が立ちましたよ、ホント。感動しました・・・。
こんな写真も撮ってみたりｗ なかなかいい感じです。
１５時になろうかという頃、作業員の方々が機関車に乗られました。いよいよ入れ替えが始まります。
まずは機関車が２両続行で岳南富士岡よりの側線に入線し、貨車を入れ替えます。そして、先にＥＤ４０３が戻ってきました。ここで、係員さんが「ホームを使って入れ替えをしますので、撮影の際は気をつけて下さい。」と。とにかく岳南鉄道の方々は優しい人ばかりです。
そして、あとから来たＥＤ５０１はというと・・・
突放！ って写真じゃ分かりにくいですが・・・。作業員さんが手ブレーキを扱っています。岳南江尾方面行きのホームに停車しました。
直後、１本向こう側の線路にワムも突放されてきました！ 機関車がないのに貨車だけゆっくりと動いている様子は、かなり奇妙ですｗ しかし珍しい突放がここまで近くで見られる場所も少ないのではないでしょうか。
突放によって写真の位置に貨車が停車しました。コキが停車している場所は、当然旅客列車も使用する本線上となります。旅客列車の間を縫って入れ替えをする様子はまさに神業です！
ＥＤ５０１はすぐに他の線路を通って吉原方面から回り込み、突放したコキに連結しました。そして、そのまま吉原方面に走り去ってしまいました。ＥＤ４０３も吉原に向かったようで居なくなっていたので、ここで少し駅を出てみることに。
実は比奈駅の東側の踏切脇に、廃車体が置かれているのです。奥にはワムが置かれていますね。手前の車両はちょっと何か分かりませんが、とりあえず倉庫として使用されているようです。
駅に戻って、岳南富士岡までの乗車券を購入します。まだ機関車は戻ってきていません。
１５時４５分頃、汽笛を鳴らしてＥＤ５０１が戻ってきました！ おそらく隣の岳南原田駅で入れ替えをしていたと思われます。
一旦比奈駅を通過し、貨車を入れ替えて側線に入ってきました。ここで運転士さんが降りてきたので、一応入れ替えは終わりのようです。パンタグラフは上がったままなので、またすぐに動くのでしょうか。
続いて、吉原に行っていたＥＤ４０３も単機で戻ってきました。ＥＤ４０３は比奈駅のホームに停車しました。
ちょうど吉原行きの７０００形が到着し、このような並びが撮影できました。一応、手前の花と組み合わせたつもりですｗ
７０００形が発車したあと、ＥＤ４０３とＥＤ５０１がそれぞれ岳南富士岡よりの側線に向かっていきました。そして、その直後、僕が乗車する岳南江尾行きの列車が到着・・・本当にすごいダイヤです。
入れ替えは続いているものの、時間が無いのでここで比奈から離れます。
岳南富士岡まではたった１駅です。また良い駅舎してますねぇｗ
そして、いよいよ留置されている５０００形（赤がえる）とご対面です・・・。
あったぁ！ ５０００形！！ 引退した当時からずっとこの場所に留置されているようで、やはり状態がよく無いですね・・・。側面の窓ガラスはほとんど無くなってしまっていますし、塗装も元の青がえる色が見えてしまっていますｗ
それにしても、以前来たときはもっとたくさん５０００形が留置されていたのに、今では１編成しかないとは・・・他の車両はまさか・・・
アッー！ 無残に垂れ下がった貫通幌・・・。なんとも痛々しい光景です・・・。その貫通幌の先に付いていたはずのもう１両は何処に・・・。
アッー！！ おま・・・今吊り上げてトラックに載せようとしているのはまさしく５０００形の破片じゃないか・・・。なんてことを・・・（orz やはりこういう現場は見たくないものです。
岳南富士岡駅にはＥＤ２９１という機関車も留置されています。この機関車も廃車となってしまうんでしょうか・・・。
解体工事は現在進行形で行われています。撮影時にはまともに残っていた５０００形は１編成いましたが、現在はどうなっているか分かりません・・・。１両だけでも保存していただきたいものです。
ちなみに、構内の車庫では７０００形トップ編成とＥＤ４０２が休んでいました。
というわけで、吉原に戻りました。すると、向かい側に８０００形が停車しているではありませんか！
幕は「団体」ですね。そういえば、この日は「ビール列車」なるものが運転されるそうで、それに使用される車両のようです。
よく見ればＨＭが付いているではありませんか！ 岳南鉄道開業６０周年と富士まつりの２つを合わせたＨＭなんですね。岳南鉄道は開業６０年にもなるんですね！ これからもがんばってほしいです。
というわけで、これにて帰宅となりました。長文失礼致しました・・・
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「リフレッシュ」録り鉄旅（は？
今日はだいぶ前の７月１４日の話題をしたいと思います。
テストと個人的な理由でダブルで落ち込んでまともに勉強できなくなりそうだったので、リフレッシュする旅を急遽計画しましたｗ
貴重な平日休みを利用して行ったのは誉田、佐倉、蘇我、舞浜！ 「撮り鉄」ではなく「録り鉄」なのは、発車メロディー収録のをするためですｗ
改札で誉田までの乗車券を購入し、いつも通り沼津４時５５分発の始発列車で出発します。
いつの間にか下りの始発が６両編成になりました。僕は左の３両の３１３系に乗車します。この時点でもう空が明るいとは・・・さすが夏ｗ
熱海でＥ２３１系に乗り換えます。国府津で少々停車時間があるので３番線に停車していた御殿場線列車を撮影します。
２１１系ＬＬ１編成＋３１３系Ｖ５編成の４両編成でした。２１１系はトップ編成です！
平塚からラッシュ時間帯の混雑が始まりました。久々に東京に来ると、やっぱ混雑が凄いなぁと思ってしまいます。
品川に７時０９分着、ここで横須賀線に乗り換えますが・・・
時間があるので、８番線から始発の熱海行きで発車メロディー収録をすることにしました。
８番線は臨時ホームなので、普通のホームと感じが違います。臨時ホーム独特な雰囲気ですね。
２，５コーラス鳴りましたが、やはり音質の悪さはすごいですね。どうしたらここまで音質が悪くなるんだとｗ
７時２４分発の横須賀線・総武快速線千葉行きに乗車します。
こんなのが撮影できましたｗ 現在Ｅ２１７系は更新工事を行っており、左が更新車、右が未更新車となっています。更新車はドア上の帯が３本から２本になり、帯の色が明るくなりました！ また、モーターも交換されてます。千葉での乗り換えの関係で、僕は未更新車に乗車しました。
ここで、行路表を無くした事に気づきました(orz 行路表には停車時間のある列車（つまり発車メロディーの鳴りそうな列車）や乗車する列車を書き留めてあるのですが、それをなくしてしまったと・・・。乗車する列車はだいたい暗記しているのですが、停車時間のある列車なんて暗記してませんｗ
しょうがないので、のＥ２１７系で千葉まで移動する間、ずっと時刻表と睨めっこしてましたｗ
千葉で２分接続で８時１７分発外房線普通列車安房鴨川行きに乗り換えます。乗り換えの時間が無かったので写真はありませんが、１１３系です！
誉田まで４駅、こんな写真を撮影していました。個人的にかなりお気に入りですｗ この運転台、本当に懐かしいです。静岡からも無くなってしまいましたからね・・・。
８時３２分、誉田駅に到着です。ですが約１５分後まで次の列車が来ないため、駅舎の撮影などをしてましたｗ 誉田駅は最近駅舎が建て直されたんですよね。
千葉中央バスが停車していたので撮影しました。いすゞ製の車両ですね。どうやらPASMOは使用できないようで・・・。静岡で使えて千葉で使えない・・・不思議ですｗ
さて、誉田駅は１番線で「南風の行方」という珍しい神曲を使用しています。僕もかなりお気に入りの曲なんですが、とにかく鳴らないんですよ・・・。 １時間３０分粘って１番線、３番線とも余韻切りが精一杯でした。余韻まで鳴れば満足です！
１０時０７分発の千葉行きで撤退です。なんと１１３系（６両＋４両）１０両編成でした！
というか、優先席付近のつり革が・・・。なんかすごいミスマッチですｗ しかしこの車内、懐かしすぎます。静岡から１１３系が消えて早１年半・・・。時の流れは速すぎますよ。
千葉に１０時２５分着、５分接続で総武本線の成田行きに乗り換え、佐倉の収録に行きます。
が、途中の四街道で「遅れている特急列車の通過を待つため、本日に限りまして０番線に到着いたします。」とのアナウンスが・・・。
というわけで、０番線に到着です。成田エクスプレスの上りと下りが同時に通過していきましたｗ
結局定刻より３分ほど遅れての発車ですが、ということは他の列車も遅れてるんでしょうか・・・。
で、佐倉に着きましたが・・・。列車が遅れて話になりませんでした（orz
佐倉１番線でフルコーラス鳴りましたが、３番線は余韻切り、２，４番線は途中切りという結果に終わりました・・・。まあ、２番線は鳴るはずもないですがｗ
佐倉１２：１３分発の千葉行きで戻ってきました。やっぱ１１３系はいいですなぁ。９分接続で内房線の快速に乗り換え蘇我の収録に向かいます。
Ｅ２１７系更新車ｷﾀ―（・∀・）―！！ こうして見るとやっぱり違和感が・・・。前面の帯の切り方も変わってますね。モーター音は３１３系と同じだった気がしますｗ
蘇我に１２時４４分到着です。ここは発車メロディーがジェフユナイテッド市原・千葉応援歌「Over」になりました。生で聴いてみると本当に感動しますね！ 素晴らしいメロディーだと思います。
結果は１番線でフルコーラス、２，３番線で余韻切り、４，５，６番線で２コーラス目突入とまずまずでした。１，２番線は停車時間があっても途中切りされたりしましたが、逆に５，６番線では停車時間が無いのに２コーラス目に入ったりもしましたｗ
側線ではＥＦ６５－１０５０が入れ替えをしてました。比較的塗装がキレイですね。
京葉線２０１系も撮影できました！ 残り少ない中央線２０１系と共に、末永く活躍してもらいたいものです。
というわけで、１４時１０分発の京葉線、快速列車東京行きで蘇我をあとにしました。
次に向かったのは舞浜！ この駅は東京ディズニーランドへの最寄り駅として知られていますが、東京ディズニーリゾート２５周年を記念し、１年間限定で発車メロディーが変更されています。
平日なのにかなりの人が居たので期待できると思ったのですが、 １番線でフルコーラス、２番線で余韻切りに終わりました・・・。２番線はメロディーの終わり方が余韻切りして下さいって感じなんですよねぇ・・・。
というわけで舞浜駅をあとにし、帰宅となります。
東京駅１６時３０分発の快速アクティー小田原行きに乗車しました。２１１系Ｎ２６編成です（写真は小田原駅にて）。
小田原からは接続する伊東行きには乗らず、６番線へ。目的は・・・
Ｅ２３３系３０００番台ｷﾀ―（・∀・）―！！ 実はとある場所から情報をもらい、ちょうど小田原で撮影できる運用だったので、待ってたわけですｗ
東海道本線で１編成しかないので、なかなか会えないですよね。初めて見ましたが、まぁデザイン的にはＥ２３１系よりはマシなのではないでしょうかｗ
というわけで、帰宅となりました。
テストと個人的な理由でダブルで落ち込んでまともに勉強できなくなりそうだったので、リフレッシュする旅を急遽計画しましたｗ
貴重な平日休みを利用して行ったのは誉田、佐倉、蘇我、舞浜！ 「撮り鉄」ではなく「録り鉄」なのは、発車メロディー収録のをするためですｗ
改札で誉田までの乗車券を購入し、いつも通り沼津４時５５分発の始発列車で出発します。
いつの間にか下りの始発が６両編成になりました。僕は左の３両の３１３系に乗車します。この時点でもう空が明るいとは・・・さすが夏ｗ
熱海でＥ２３１系に乗り換えます。国府津で少々停車時間があるので３番線に停車していた御殿場線列車を撮影します。
２１１系ＬＬ１編成＋３１３系Ｖ５編成の４両編成でした。２１１系はトップ編成です！
平塚からラッシュ時間帯の混雑が始まりました。久々に東京に来ると、やっぱ混雑が凄いなぁと思ってしまいます。
品川に７時０９分着、ここで横須賀線に乗り換えますが・・・
時間があるので、８番線から始発の熱海行きで発車メロディー収録をすることにしました。
８番線は臨時ホームなので、普通のホームと感じが違います。臨時ホーム独特な雰囲気ですね。
２，５コーラス鳴りましたが、やはり音質の悪さはすごいですね。どうしたらここまで音質が悪くなるんだとｗ
７時２４分発の横須賀線・総武快速線千葉行きに乗車します。
こんなのが撮影できましたｗ 現在Ｅ２１７系は更新工事を行っており、左が更新車、右が未更新車となっています。更新車はドア上の帯が３本から２本になり、帯の色が明るくなりました！ また、モーターも交換されてます。千葉での乗り換えの関係で、僕は未更新車に乗車しました。
ここで、行路表を無くした事に気づきました(orz 行路表には停車時間のある列車（つまり発車メロディーの鳴りそうな列車）や乗車する列車を書き留めてあるのですが、それをなくしてしまったと・・・。乗車する列車はだいたい暗記しているのですが、停車時間のある列車なんて暗記してませんｗ
しょうがないので、のＥ２１７系で千葉まで移動する間、ずっと時刻表と睨めっこしてましたｗ
千葉で２分接続で８時１７分発外房線普通列車安房鴨川行きに乗り換えます。乗り換えの時間が無かったので写真はありませんが、１１３系です！
誉田まで４駅、こんな写真を撮影していました。個人的にかなりお気に入りですｗ この運転台、本当に懐かしいです。静岡からも無くなってしまいましたからね・・・。
８時３２分、誉田駅に到着です。ですが約１５分後まで次の列車が来ないため、駅舎の撮影などをしてましたｗ 誉田駅は最近駅舎が建て直されたんですよね。
千葉中央バスが停車していたので撮影しました。いすゞ製の車両ですね。どうやらPASMOは使用できないようで・・・。静岡で使えて千葉で使えない・・・不思議ですｗ
さて、誉田駅は１番線で「南風の行方」という珍しい神曲を使用しています。僕もかなりお気に入りの曲なんですが、とにかく鳴らないんですよ・・・。 １時間３０分粘って１番線、３番線とも余韻切りが精一杯でした。余韻まで鳴れば満足です！
１０時０７分発の千葉行きで撤退です。なんと１１３系（６両＋４両）１０両編成でした！
というか、優先席付近のつり革が・・・。なんかすごいミスマッチですｗ しかしこの車内、懐かしすぎます。静岡から１１３系が消えて早１年半・・・。時の流れは速すぎますよ。
千葉に１０時２５分着、５分接続で総武本線の成田行きに乗り換え、佐倉の収録に行きます。
が、途中の四街道で「遅れている特急列車の通過を待つため、本日に限りまして０番線に到着いたします。」とのアナウンスが・・・。
というわけで、０番線に到着です。成田エクスプレスの上りと下りが同時に通過していきましたｗ
結局定刻より３分ほど遅れての発車ですが、ということは他の列車も遅れてるんでしょうか・・・。
で、佐倉に着きましたが・・・。列車が遅れて話になりませんでした（orz
佐倉１番線でフルコーラス鳴りましたが、３番線は余韻切り、２，４番線は途中切りという結果に終わりました・・・。まあ、２番線は鳴るはずもないですがｗ
佐倉１２：１３分発の千葉行きで戻ってきました。やっぱ１１３系はいいですなぁ。９分接続で内房線の快速に乗り換え蘇我の収録に向かいます。
Ｅ２１７系更新車ｷﾀ―（・∀・）―！！ こうして見るとやっぱり違和感が・・・。前面の帯の切り方も変わってますね。モーター音は３１３系と同じだった気がしますｗ
蘇我に１２時４４分到着です。ここは発車メロディーがジェフユナイテッド市原・千葉応援歌「Over」になりました。生で聴いてみると本当に感動しますね！ 素晴らしいメロディーだと思います。
結果は１番線でフルコーラス、２，３番線で余韻切り、４，５，６番線で２コーラス目突入とまずまずでした。１，２番線は停車時間があっても途中切りされたりしましたが、逆に５，６番線では停車時間が無いのに２コーラス目に入ったりもしましたｗ
側線ではＥＦ６５－１０５０が入れ替えをしてました。比較的塗装がキレイですね。
京葉線２０１系も撮影できました！ 残り少ない中央線２０１系と共に、末永く活躍してもらいたいものです。
というわけで、１４時１０分発の京葉線、快速列車東京行きで蘇我をあとにしました。
次に向かったのは舞浜！ この駅は東京ディズニーランドへの最寄り駅として知られていますが、東京ディズニーリゾート２５周年を記念し、１年間限定で発車メロディーが変更されています。
平日なのにかなりの人が居たので期待できると思ったのですが、 １番線でフルコーラス、２番線で余韻切りに終わりました・・・。２番線はメロディーの終わり方が余韻切りして下さいって感じなんですよねぇ・・・。
というわけで舞浜駅をあとにし、帰宅となります。
東京駅１６時３０分発の快速アクティー小田原行きに乗車しました。２１１系Ｎ２６編成です（写真は小田原駅にて）。
小田原からは接続する伊東行きには乗らず、６番線へ。目的は・・・
Ｅ２３３系３０００番台ｷﾀ―（・∀・）―！！ 実はとある場所から情報をもらい、ちょうど小田原で撮影できる運用だったので、待ってたわけですｗ
東海道本線で１編成しかないので、なかなか会えないですよね。初めて見ましたが、まぁデザイン的にはＥ２３１系よりはマシなのではないでしょうかｗ
というわけで、帰宅となりました。
英検ついでに撮り鉄ｗ
毎日暑いですね・・・。部屋にはエアコンが無いのでまともに勉強に集中できませんよ。
さて、７月１３日は英検の二次試験がありました。僕は前回の英検で準２級の一次試験に合格しており、今回の英検では一次をパスしていきなり二次からの受験となりました。実は一切二次試験の対策をしていないというｗ
集合時間が９時１５分と早めだったので、家を早めに出て沼津駅に８時過ぎに到着しました。TOICAで改札を入ると、そこには・・・
おお、ＥＦ２００－１９とＤＥ１０－１７２５が並んでる！ いつもはこの時間にＥＦ２００は停車していないので、おそらく遅延かと思われます。
と、５番線に目をやると・・・
３１３系Ｖ１４編成だ！ 静岡支社の３１３系では、Ｖ１３編成とこの編成のみ、行き先がフルカラーＬＥＤ＆車内がセミクロスシートになっています。最近遭遇していなかったので、なんだか新鮮です。
まだ到着したばかりで車内に誰もいなかったので車内を撮影しました。このシートの色、個人的にかなり好みですｗ 登場して２年ほど経つのに、まだ新車の臭いがしました。
さて、寝台特急「はやぶさ・富士」がやってくる時間です。上りの貨物列車が遅れているので、定刻で来るか不安でしたが・・・。
ｷﾀ―（・∀・）―！！ ＥＦ６６－５３牽引でした。なんか遠いのは、動画を撮影する都合上です。
この列車も、来年の３月に廃止になってしまうんでしょうかね・・・。銀河も無くなってしまったので、この列車だけでも残って欲しいものですが・・・。
先程のＥＦ２００の貨物は、この列車の後に発車していきました。８時２７分発の東京行きに乗車し、三島駅へ移動します。
定期回送は２１１系ＬＬ５編成でした。
というわけで、北口改札から受験会場へ向かいました。まだ午前９時前だっていうのに、なんなんだこの暑さ（orz 受験会場までは徒歩１０分なので日陰を歩いてすぐ着いたものの、冷房の無い廊下で２０分くらい待たされ・・・。しかも２人前にはフラれた女子いるし、すごい気まずかったのはここだけの話ｗ
んで面接ですが、もう何言ってるのか全然分かりませんでしたよ（orz やっぱ対策をしないとダメです。しかも、面接官が前回と同じ人だった気が・・・。
結局試験が終わったのは１０時３０分くらい、そのまま三島駅北口へ・・・。
ちょうどフジザクラライナーが到着しました。確か今年４月から運行を開始した新しい路線で、三島駅北口と富士吉田駅を結ぶ高速バスです。それにしても派手な塗装でｗ
なんと側面のサボは２枚に分かれています。というか長泉なめり駅に行くんですか、あんたｗ
続いて「時之栖」の送迎バスも到着したので撮影します。ん・・・幕じゃないｗ しかも東海バスですか。以前は富士急シティバスの独占状態だったのに・・・。
というわけで、TOICAで駅構内に入ります。
ちょうどやってきた下り貨物はＥＦ６５－１０６６牽引でした。後ろが空車ばっかですｗ
左の２１１系ＳＳ７編成で沼津に戻ってきました（写真は沼津駅にて）。ちなみに、富士行きですｗ
んで、御殿場線のホームを見ると・・・
ちょｗ Ｖ１３編成！ ２編成しかいない３１３系３１００番台のトップがいました。１日で２編成両方に会えるとは・・・相当ラッキーです。
３１３系３１００番台のフルカラーＬＥＤが唯一活躍できるのがこの時ですｗ ホント、これだけのためにフルカラーとはもったいない・・・。ちなみに、２５００番台、２６００番代はフルカラーＬＥＤの活躍の場が一切無いというｗ
というわけで、帰宅となりました。
さて、７月１３日は英検の二次試験がありました。僕は前回の英検で準２級の一次試験に合格しており、今回の英検では一次をパスしていきなり二次からの受験となりました。実は一切二次試験の対策をしていないというｗ
集合時間が９時１５分と早めだったので、家を早めに出て沼津駅に８時過ぎに到着しました。TOICAで改札を入ると、そこには・・・
おお、ＥＦ２００－１９とＤＥ１０－１７２５が並んでる！ いつもはこの時間にＥＦ２００は停車していないので、おそらく遅延かと思われます。
と、５番線に目をやると・・・
３１３系Ｖ１４編成だ！ 静岡支社の３１３系では、Ｖ１３編成とこの編成のみ、行き先がフルカラーＬＥＤ＆車内がセミクロスシートになっています。最近遭遇していなかったので、なんだか新鮮です。
まだ到着したばかりで車内に誰もいなかったので車内を撮影しました。このシートの色、個人的にかなり好みですｗ 登場して２年ほど経つのに、まだ新車の臭いがしました。
さて、寝台特急「はやぶさ・富士」がやってくる時間です。上りの貨物列車が遅れているので、定刻で来るか不安でしたが・・・。
ｷﾀ―（・∀・）―！！ ＥＦ６６－５３牽引でした。なんか遠いのは、動画を撮影する都合上です。
この列車も、来年の３月に廃止になってしまうんでしょうかね・・・。銀河も無くなってしまったので、この列車だけでも残って欲しいものですが・・・。
先程のＥＦ２００の貨物は、この列車の後に発車していきました。８時２７分発の東京行きに乗車し、三島駅へ移動します。
定期回送は２１１系ＬＬ５編成でした。
というわけで、北口改札から受験会場へ向かいました。まだ午前９時前だっていうのに、なんなんだこの暑さ（orz 受験会場までは徒歩１０分なので日陰を歩いてすぐ着いたものの、冷房の無い廊下で２０分くらい待たされ・・・。しかも２人前にはフラれた女子いるし、すごい気まずかったのはここだけの話ｗ
んで面接ですが、もう何言ってるのか全然分かりませんでしたよ（orz やっぱ対策をしないとダメです。しかも、面接官が前回と同じ人だった気が・・・。
結局試験が終わったのは１０時３０分くらい、そのまま三島駅北口へ・・・。
ちょうどフジザクラライナーが到着しました。確か今年４月から運行を開始した新しい路線で、三島駅北口と富士吉田駅を結ぶ高速バスです。それにしても派手な塗装でｗ
なんと側面のサボは２枚に分かれています。というか長泉なめり駅に行くんですか、あんたｗ
続いて「時之栖」の送迎バスも到着したので撮影します。ん・・・幕じゃないｗ しかも東海バスですか。以前は富士急シティバスの独占状態だったのに・・・。
というわけで、TOICAで駅構内に入ります。
ちょうどやってきた下り貨物はＥＦ６５－１０６６牽引でした。後ろが空車ばっかですｗ
左の２１１系ＳＳ７編成で沼津に戻ってきました（写真は沼津駅にて）。ちなみに、富士行きですｗ
んで、御殿場線のホームを見ると・・・
ちょｗ Ｖ１３編成！ ２編成しかいない３１３系３１００番台のトップがいました。１日で２編成両方に会えるとは・・・相当ラッキーです。
３１３系３１００番台のフルカラーＬＥＤが唯一活躍できるのがこの時ですｗ ホント、これだけのためにフルカラーとはもったいない・・・。ちなみに、２５００番台、２６００番代はフルカラーＬＥＤの活躍の場が一切無いというｗ
というわけで、帰宅となりました。
京王電鉄甲種輸送！
夏休みに入りました。今年の夏休みは勝負の夏休みです。成田山の夏・・・じゃなかった、高尾山の夏だっけ？ あ、天王山の夏だ（汗 気合を入れていきます！
今日はようやくテスト後の話題ですｗ
７月１２日は京王電鉄の甲種輸送がありました！ この日は午前中、学校で外部模試を受けていて疲れていたうえ、暑くて外に出る気にもなれなかったのでさっと撮って帰りましたｗ
まずは御殿場線大岡～下土狩間で特急「あさぎり」を撮影します。
３７１系の上りあさぎり６号が通過します。縦で撮影した方が良かったか・・・（orz
後続の３１３系普通列車は縦で撮影しました。初めて訪れた場所なので、まだ慣れないといけませんね・・・。
下りの小田急２０００形あさぎり５号は少しだけ場所を移動して撮影しました。ここは歩道も無い狭い道路なので、できれば撮影は控えたほうがいいです。でも、いい場所ですね。
さて、甲種の時間が迫ってきました。東海道本線の沼津～三島間の撮影場所に移動します。
あまりにも暑いので（この日の気温は３０℃以上）、できるだけ日陰を通りながら撮影場所に向かいましたｗ
撮影場所に到着しても、日陰で甲種が来るのを待ちます。
下り２１１系＋３１３系は稲と絡めて撮影してみました。と言うのはウソで、実は日陰から動きたくないからですｗ
そして、甲種の時間になりました！
しまった・・・逆光だ（orz ３色更新色のＥＦ６５－１０６０牽引です。京王の甲種なので、次位にヨが連結されています。
ヨは８６３４でした。というか人居ますけどｗ
後方です。京王の甲種は先頭車が真ん中に挟まれているため、中間車が一番後ろに来ます。
というわけで、とっとと帰宅しましたｗ いや、マジで暑かったんですよ・・・。
今日はようやくテスト後の話題ですｗ
７月１２日は京王電鉄の甲種輸送がありました！ この日は午前中、学校で外部模試を受けていて疲れていたうえ、暑くて外に出る気にもなれなかったのでさっと撮って帰りましたｗ
まずは御殿場線大岡～下土狩間で特急「あさぎり」を撮影します。
３７１系の上りあさぎり６号が通過します。縦で撮影した方が良かったか・・・（orz
後続の３１３系普通列車は縦で撮影しました。初めて訪れた場所なので、まだ慣れないといけませんね・・・。
下りの小田急２０００形あさぎり５号は少しだけ場所を移動して撮影しました。ここは歩道も無い狭い道路なので、できれば撮影は控えたほうがいいです。でも、いい場所ですね。
さて、甲種の時間が迫ってきました。東海道本線の沼津～三島間の撮影場所に移動します。
あまりにも暑いので（この日の気温は３０℃以上）、できるだけ日陰を通りながら撮影場所に向かいましたｗ
撮影場所に到着しても、日陰で甲種が来るのを待ちます。
下り２１１系＋３１３系は稲と絡めて撮影してみました。と言うのはウソで、実は日陰から動きたくないからですｗ
そして、甲種の時間になりました！
しまった・・・逆光だ（orz ３色更新色のＥＦ６５－１０６０牽引です。京王の甲種なので、次位にヨが連結されています。
ヨは８６３４でした。というか人居ますけどｗ
後方です。京王の甲種は先頭車が真ん中に挟まれているため、中間車が一番後ろに来ます。
というわけで、とっとと帰宅しましたｗ いや、マジで暑かったんですよ・・・。
期末テストｵﾜﾀ＼（＾〇＾）／
テストが全て返ってきました、Ｎ_stationです。本当はとっくに戻ってきていたんですが、なかなか書いている暇が無かったので、今書きたいと思います。
例のごとく、最高点を取った教科以外は下一桁のみの公開となります。
現代文 ○７
国語演習 ○２
古典 ○６
英語Ｒ ○９
英語Ｗ ○７
数学演習 ○４
数学Ｂ ８ １
日本史Ｂ ○６
世界史Ａ ○９
現代社会 ○１
すみません、中間テストで調子に乗りすぎました・・・。大事なテストだったのに、ほとんどが中間より点数が低いです（orz そこまで極端に悪い点は取っていませんが平均点以下の教科が多く、ちょっと反省しなければ・・・。
さて、今日はテスト真っ最中の７月７日、七夕の話題をしたいと思います。「続きを表示」からドウゾ！
例のごとく、最高点を取った教科以外は下一桁のみの公開となります。
現代文 ○７
国語演習 ○２
古典 ○６
英語Ｒ ○９
英語Ｗ ○７
数学演習 ○４
数学Ｂ ８ １
日本史Ｂ ○６
世界史Ａ ○９
現代社会 ○１
すみません、中間テストで調子に乗りすぎました・・・。大事なテストだったのに、ほとんどが中間より点数が低いです（orz そこまで極端に悪い点は取っていませんが平均点以下の教科が多く、ちょっと反省しなければ・・・。
さて、今日はテスト真っ最中の７月７日、七夕の話題をしたいと思います。「続きを表示」からドウゾ！
