Ｎ_stationの趣味的ブログ 200709

「鉄子の旅」ついに最終回！

2007年09月29日（Sat）

突然ですが、９月２３日、鉄子の旅はついに最終回を迎えました（涙たった１３話とは短すぎです・・・。
とはいえ、３０分まるまる鉄道アニメというものが制作されたのは大きな一歩だと思います！それこそ名探偵コナンの「時計仕掛けの摩天楼」並みの大きな一歩です（ぇ何より、鉄道マニアを題材にしたアニメというものが成立することに感動しました！意外と身近にたくさんいるのに、何をやっているのか分からない鉄道マニアの姿を、このアニメは忠実に伝えてくれました。全駅途中下車、大回り、廃線跡巡り・・・実録マンガをアニメ化したからこそのリアルさがありました。
これをきっかけに、普段なんとなく鉄道を利用している人が、少しでも駅や車両に興味を持ち、鉄道マニアとは何なのかを理解していただければ嬉しい限りです。それこそ、鉄道マニアを目指してもらっても（ぇ
ただし、１つ注意していただきたいのは、全ての鉄道マニアの方々が横見さんのような人とは限らないということですｗ鉄道マニアにも色々と種類がありまして、乗り鉄や撮り鉄、録り鉄、さらには廃線巡り、駅舎好き、スイッチバック好き、切符収集など、さまざまいるわけです。僕の場合は乗り鉄、撮り鉄、録り鉄といったところでしょうかね。
話はそれましたが、本当に鉄道アニメが製作されて嬉しいです。今年の流行語大賞は「鉄」だ！ｗ

というわけで、記念絵なんて書いてみたりｗ久しぶりに描いたのでダメダメです（orz もう少しイシカワさんをうまく描いてあげたかった・・・。そして編集長、すみません、入りませんでした（orz 横見さんとイシカワさんが２人して鉄道話を始め、キクチさんはキレ気味、カミムラさんは必死にメモを取っているという感じで描きましたｗちなみに、一番頑張ったのは「鉄子の旅」の部分だったり（ぇ

それでは、鉄子の旅最終回の感想を書きたいと思います。続きを表示からどうぞ

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鉄子の旅ＤＶＤ発売！

2007年09月26日（Wed）

アニメ・マンガ

少し前の話ですが、９月２１日、ついに「鉄子の旅」のＤＶＤが発売されました！記念すべき鉄道アニメのＤＶＤ化ということで、２２日の部活帰りに買いに行ってきました。が、なんと特別版(初回生産限定)版しか置いてない・・・（orz 僕は通常版（３９９０円）を購入するつもりだったのですが、特別版となると６０９０円・・・。でもせっかくの鉄道アニメＤＶＤ化だし、初回生産限定だし・・・。迷った挙句、思い切って購入しました！かなり痛い出費となりましたが、初回生産限定ですから！

これが初回生産限定の特別版！目に優しい緑色ですね。店では逆に目に付きましたがｗ早速開封してみましょう。

セット内容は・・・

１．ＤＶＤ本体（第１旅、第２旅　ノンテロップＯＰ・ＥＤ収録）
２．「旅の思ひで」ポストカード（２枚）

ここまでは通常版にも入っています。

３．鉄道コレクション「鉄子の旅」限定バージョン
４．菊池直恵描き下ろし！！「鉄子の旅外伝」～アニメ制作地獄～
５．「豊岡真澄（＋南田マネージャー）の鉄分サプリ増補完全版」
６．豪華全巻収納ＢＯＸ

３は長野電鉄モハ２００７の先頭車両が１両入っています。鉄子の旅オリジナルという事で、希少価値が上がりそうですｗちなみに、台車を替えればＮゲージとして遊べます。
４はページ数はそれほど無いですが、読んでておもしろいです！なんといっても書き下ろしなので、こちらも希少価値がｗ
５はアニメでおなじみ「鉄分サプリ」ですが、アニメでは語りきれなかった鉄分を完全補給しています。これはアニメを見た人が読むとおもしろいです。
６はその名のとおりＤＶＤ全巻が収納できる目に優しい緑色のＢＯＸ。さすがに全巻集めるつもりは無いですがｗ

ちなみに、このＤＶＤが発売されて２日後の９月２３日、鉄子の旅は最終回が放送されました。

脳内メーカー・体内メーカー

2007年09月23日（Sun）

学校

木曜日の日本史の授業中、先生が「最近はやりの脳内メーカーあるじゃん。みんなのやつやって印刷してきたから。」といきなり配り始めたんですよｗしかも側面のと前面の両方（ぉで、僕のやつを見てみたら、側面には休・欲、前面には悩・怠がたくさんあったわけでｗ

というわけで、さっそくＨＮでもやってみることに。まずは脳内正面から。

脳内メーカー
・・・真ん中の「負」は気になりますなぁ。あえてその周りは触れない方針で（ぇ

続いては脳内イメージメーカー。

脳内イメージメーカー
妄想が９０％以上（orz まぁ、小説書いてるくらいですから、これはいいとして、残りの２つは・・・うん、まぁ。

そして次は脳内メーカーならぬ体内メーカーをやってみます。

体内メーカー
心臓に「黒」、肝臓に「老」、腎臓に「血」・・・そろそろ死んでしまうのか（orz 胃袋の「純」も気になります。

なかなか面白いですね、これ。まぁ、一種のゲームみたいなものなので、信じるか信じないかはあなた次第ですねｗ

と言うわけで、鉄子の旅第１１旅「見どころ満載、肥薩線」の感想へうつりたいと思います。

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沼津南一色線・三枚橋岡宮線開通！

2007年09月20日（Thu）

イベント

ネタが無いので、今回は道路ネタをお送りしたいと思います。

現在、沼津市では、今年１１月に行われる「技能五輪国際大会」へ向けて、道路の建設などが進んでいます。その１つとして、「沼津南一色線・三枚橋岡宮線」と呼ばれる、国道２４６号線と学園通りを結ぶ道路があります。そして、８月３１日、暫定ながらついに開通となりました！僕の誕生日に開通とは、これも何かの縁ｗということで、調査してまいりました。

まずは開通２日前、８月２９日の様子をご覧いただきましょう。

８月２９日現在の交差点はおおよそこの図のような感じです。点線部分が沼津南一色線・三枚橋岡宮線です。矢印は一方通行を表します。また、番号は後ほど登場する写真の撮影場所です。新幹線ガードは省略しています。

上の図①の場所から撮影してみました。新幹線ガードの奥に続く道が「沼津南一色線・三枚橋岡宮線」です。

上の図②の場所から撮影しました。これが「沼津南一色線・三枚橋岡宮線」ですね。開通２日前とあって、すでに信号機が設置されています。そして、関係者の方がなにやら作業をしていました。

上の図③の場所から撮影しました。こちら側にも信号機が設置されていますが、どうやらＬＥＤではなく電球式のようです。横断歩道の書かれている場所と歩行者信号の設置場所が明らかに変ですが、この謎は後々明かされます。

続いて、開業から間もない９月８日の様子を・・・。

手抜き感たっぷりの図ですが、「沼津南一色線・三枚橋岡宮線」開通後はこのようになりました。なんと、いままであった３ヶ所の一方通行のうち、２ヶ所が無くなりました。また、それに伴い使用停止となった区間もできました。

上の図①´の場所から撮影しました。開通前の写真①と比べると、開業前は信号機に付いていた矢印灯がなくなっています。どうやら、信号サイクルも変わったようです。

上の図②´の場所で撮影しました。開通前の写真②と比べると、道路上に新たにガードレールが設置されています。路肩が広めに取られているので、後々車線を増やすのかもしれません。また、信号機には青灯の部分のみルーバーが設置されています。

上の図③´の場所で撮影しました。よく見ると、手前の信号が赤なのに対し、奥の信号は黄です。信号のサイクルは複雑のようです。ルーバーが付くのもうなずけます。

上の図④´の場所で撮影しました。今までは新幹線の橋脚があるために一方通行となっていた場所でしたが、道路の拡張により解消され、写真左側の道路が封鎖されました。これなら横断歩道のある場所も不自然ではありません。今後どのように利用されるのか気になるところです。

撮影した僕の感想ですが、「沼津南一色線・三枚橋岡宮線」は暫定開通ですが、かなりの利用がありました。予想以上に利用車両が多かったのか、時々長い渋滞となってしまう場面もありました。今後、信号サイクルの改善などが必要だと思います。
いよいよ技能五輪国際大会が近付いてきました！楽しみです。

男５人でカラオケ！

2007年09月17日（Mon）

日常

せっかくの３連休が部活で１連休になったＮ_stationです（連休じゃないｗ）。

今日は部活のあと、男ばかり５人でカラオケに行ってきました。女子も誘ったんですが、無理でしたｗ

１４時から１８時３０分まで、実に４時間３０分も５人で歌い続けました。僕が歌ったのは以下の通り・・・

１．ＭＯＲＴＯＲＭＡＮ京浜急行ＶＶＶＦ
２．ＢＯＹＭＥＥＴＳＧＩＲＬ　　８８点
３．タイプ・ワイルド　　８２点
４．ＭＯＲＴＥＲＭＡＮ（秋葉原～南浦和）　　６６点
５．ハートのつばさ　　８３点
６．ＨＡＰＰＹＦＬＯＷＥＲ　　８２点
７．かいじ１０１号　　８５点
８．Ｔｏｇｅｔｈｅｒ　　８１点
９．あずさ２号　　８４点
１０．君のそばで～ヒカリのテーマ～　　７９点
１１．晴れてハレルヤ　　８１点

右に書いてある点は機械による採点の点数です。意外と点数が高くて驚きましたｗ後半はネタ切れでだぁ！だぁ！だぁ！やポケモンの曲ばっかりに・・・。というか、鉄道の歌かアニソンしか歌ってない（orz タイプ・ワイルドやＨＡＰＰＹＦＬＯＷＥＲはみんなで歌いました。

楽しかったですし、何よりストレスの発散になってスッキリしました。でもやっぱり女子は欲しかったかなぁ（ぉぃ

それでは、「発車メロディーＭＩＤＩ再現」のコーナーへ移りたいと思います。今回再現した発車メロディーは・・・
東京京葉地下１～４番線
前回は海浜幕張駅を紹介したので、京葉線つながりで東京駅の京葉地下１～４番線発車メロディーを。実際のメロディーは地下という事もあり、かなり感動的な音色なのですが、僕の再現ではこれが限界です・・・。
ちなみに、このメロディーにはバージョン違いが数多くありますが、音色や音程を変えるだけでだいぶ印象が異なります。

精神不安定中・・・

2007年09月14日（Fri）

その他

※この記事は普段の僕とはかけ離れた内容を書いています。僕の通っている学校のことなので、申し訳ございませんが、一般の方はあまり読んでもらいたくないです。下へスクロールしていただき、鉄子の旅第１１旅の感想をお楽しみ下さい。

「一途バカ」

友達に言われました。そんなの分かってますよ、自分でもバカだと思うほどですよ。だいたい、一途ってなんなんですかね。自分的には「長い間１人の人だけを好きになること。」と解釈しています。確かに、今までほぼ１年の間ずっと好きな人が居ますよ。１年が長いか短いかは人それぞれだと思いますが・・・。
なんでこんな話をいきなりするかと言いますと、説明すると長くなってしまうんですが・・・。

好きになってしまったのは同じ部活の女子なんですが、ぶっちゃけ一目惚れみたいなモンですよ、つまり完璧片想いなわけで。
ここまではよくあるただの片想いですよね。問題なのはこの後、僕が友達に相談するところからなんですよ。実は友達、僕が告白した後だと勘違いし、いろいろな人に言っちゃったんですよ・・・。で、部活の友達に広がり、クラスの友達に広がり、さらには一部の先生にまで広がり・・・当然、その女子にも伝わってしまったわけですよ。ほぼ毎日部活があり、彼女とも会わなければならないわけで・・・。いや、今も普通に喋ったりしてますけど、やっぱり気まずいんですよ。回りも知ってるし、２人で話してたりすると冷やかし言われたりするわけですよ。
そんな状況になってしまったし、部活を辞めようと思ってるんですよね・・・。これ以上彼女に迷惑をかけるわけにはいかないわけだし。
片想い自体も、もう諦めようと思ってはいます。しょせんはこっちが勝手に好きになってしまっただけで、向こうにも好きな人はいるはずで、こんなたいしてカッコよくもない鉄道好きとつき合わされるより、よっぽど幸せだと思うんですよ。・・・そう思ってはいるんですが、実際、諦められたかというと、無理なんですよ、これが・・・。部活中も、気がつくと彼女を見てたりとか・・・僕には、１年と言う歳月は長すぎました・・・。
そういうわけで今、精神的にきちゃってるんですよ・・・。最近、①ため息が多くなった　②ボーッとすることが多くなった　③キレやすくなったとか友達に言われるようになりました。自分ではそんなつもりないんですよ、ホントに・・・。でも、本当にこのままいくとおかしくなりそうです・・・。
でも、１つだけ分かるのは「僕以上に苦しんでるのは彼女」ってこと。１人の男の勝手な片思いのために、僕の何倍も苦しんでるはずなんです。だから僕がどうにかしないといけない・・・。

そういうわけなんで、このブログを見ているクラス・部活の友達、よろしくお願いします。

こんなことをブログに書くのは正直、かなり悩みました・・・。でも、どうしても伝えたい事があったんです・・・。本当にすみません。現在、僕は精神的に危ない状態だと思います・・・。突然、ブログ・ＨＰの更新が止まったり、変な発言をしてしまったりするかもしれませんが、ご了承いただきたいと思います。

それでは、おまたせいたしました。鉄子の旅第１１旅の感想を書きたいと思います。「続きを表示」からドウゾ・・・

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ポケスペ小説公開

2007年09月11日（Tue）

日常

ＨＰの「臨時の部屋」を公開しました。９月１０日から３０日までの限定公開です。今回は９月２０日がポケスペのサファイアの誕生日なので、小説を制作しました。
出来ですが・・・自分としては良いほうです。少なくとも前回のゴークリ小説より数倍マシですｗもう少し自然な流れで展開していきたかったのと、いらない部分が多かったかな・・・という気はします。しっかし、なんで恋愛系が多いかな（ぇもっとギャグ系を書いてみたいのですが、気づけば恋愛系になってるんですよね・・・（orz もうネタもなくなったことだし、次回からはギャグ方面でいきたいとおもいますｗ

さて、久しぶりとなりました「発車メロディーＭＩＤＩ再現」のコーナーへ移りたいと思います。今回再現した発車メロディーは・・・
海浜幕張
海浜幕張駅の発車メロディーです。千葉ロッテマリーンズの本拠地がありため、その応援歌「We Love Marines」が使用されています。最近流行のオルゴール調となっていますが、♯が異常に多いですｗ個人的には良いと思いますが、最後の２音、下のパートの音はどうにかしたいところです。

台風９号地元直撃！？

2007年09月08日（Sat）

学校

台風９号、すごかったですね。皆さんもご存知の通り、台風９号は僕の住む沼津のすぐ近くを通過したわけです。と言うわけで、今日はその模様をお伝えしたいと思います。

５日２１時　天気予報を見て台風９号が地元を直撃する進路を取っている事を知ります。すべてはこれが始まりでしたｗ

６日７時　　起床。外を見るとすでに強風＋雨・・・。警報は出ていないので学校へ通常登校します。先生達も台風を気にしているようでした。

　　９時　　時々、強風＋大雨となり、いつ警報が出てもおかしくない状況に・・・。みんな（僕も）授業に集中できませんでしたｗ

　　１０時　全校放送で先生が職員室に呼ばれました。これを聴いてみんな大喜びです（もちろん僕も）ｗ１０分後、先生が戻って来て、警報が発令されたため即下校とのこと。やったぜ！帰れる！！ってこの強風の中どうやって帰れとｗまぁ、路線バスを使ってどうにか帰宅しましたが。

　　１１時　帰宅、天気図を確認。富士山東南に大雨・洪水警報が発令されていました。外は強風＋大雨の時間が徐々に長くなってきました（写真では分かりにくいですが・・・）。
運転見合わせ：東海道新幹線の新富士～掛川間


　　１８時　台風の速度が２５ｋｍ／ｈに。いよいよ暴風域に入り、暴風・波浪警報が新たに発令されました。外は常時、強風＋大雨の状態です。
運転見合わせ：東海道新幹線の東京～名古屋間、東海道本線の函南～原間・用宗～焼津間、御殿場線の御殿場～松田間、身延線の西富士宮～鰍沢口間、伊豆急行の伊豆高原～伊豆急下田間、大井川鉄道
運休：寝台特急はやぶさ・富士、寝台特急サンライズ、寝台急行銀河、ムーンライトながら


７日０時　　台風の速度は２０ｋｍ／ｈへ。ついに台風の中心が超接近！ちょうどこの前後、雨風ともにおさまり、不気味なほどに静まり返っていました。これが台風の中心なのでしょうか・・・。
県東部を中心に土砂災害警戒情報が発令されました。
また、ＪＲ総武線では、台風の強風で電車の窓ガラスが割れたとのニュースが・・・。
運転見合わせ：東海道新幹線の東京～名古屋間、東海道本線の函南～原間・用宗～焼津間
運転打ち切り：御殿場線、身延線、伊豆急行、大井川鉄道

　　２時　　台風９号が小田原市に上陸した模様。寝ていたので分かりませんｗ


　　６時　　起床、外は強風＋大雨・・・。窓ガラスにも雨粒がびっしりです。すぐにテレビをつけて確認します。依然として大雨・洪水警報が発令されているため、学校へは登校せずに自宅待機となります。なお、１０時までに警報が解除されない場合、休校となります。
運転見合わせ：東海道新幹線の熱海～新富士間、東海道本線の函南～三島間、御殿場線の全線、身延線の西富士宮～鰍沢口間、伊東線の熱海～伊東間


　　１０時　台風はほぼ静岡県から抜け、雨風ともにおさまりました。が、なぜか依然として大雨警報が発令中なので、休校確定です。気象庁自重してくださいｗ

　　１７時　うおっまぶし！って思いっきり台風一過の快晴ですｗ台風は完全に通り過ぎました・・・。良かった良かった。

ちなみに・・・台風９号の降水量は湯ヶ島で６２７ｍｍ、御殿場でも５４５ｍｍとかなりの量となりました。

※なお、運転見合わせ・運転打ち切りなどの情報は静岡県の路線のみに限らせていただきます。また、僕の記憶の範囲内のため、表記が間違っていることがあります。

さて、それでは話題を変えまして鉄子の旅第１０旅「祝･鉄子ご一行様四国初上陸」の感想を書きたいと思います。続きを表示からどうぞ

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ＥＦ６５－１０５９捕獲！！

2007年09月05日（Wed）

鉄道

本格的に学校が始まりましたＮ_stationです。なんか台風９号が近づいてきてますけど、このまま来ると静岡直撃じゃないですか！大丈夫なんでしょうか・・・。今日は晴れたと思ったらいきなり雨が降ったり・・・かなり不安定でしたが。

さて、８月２６日、９月２日は２週連続でＥＦ６５－１０５９が沼津へやってきました。僕にとっては初めての１０５９撮影！当然、撮影に出かけたので、２日まとめてその様子を書きたいと思います。

まずは８月２６日。１０５９が入るスジは両日とも静岡→沼津→稲沢なので、「鉄子の旅」第９旅を見てからすぐに自転車を漕ぎ、片浜～沼津間で撮影できそうな踏切を探します。運良く撮影できそうな踏切を見つけたので、１０５９が来るまでしばし撮影タイムｗ

もう８月も終わりだというのに、まだまだ向日葵が元気に咲いています。下り２１１系で撮影してみました。個人的にはかなりお気に入りのショットなのですが、どうでしょう。

少し場所を変えて撮影してみました。うおっ、傾いた（orz 向日葵を強調するならこちらですかね。

そして、通過時刻が近付いてきました。と、遠くにライトが！あの黄色い車体は・・・間違いない！！（写真は安全を確認した上で踏切の作動直前に撮影したものです）そして、踏切が作動しました。

ｷﾀ―（・∀・）―！！ＥＦ６５－１０５９！ようやく撮影できました、感激です。光線状況はバッチリ、傾きも無く、コキが少なかったおかげで編成全部が入り、僕としては完璧な出来です！しかし、この独特な塗装は本当に目立ちますなぁ。
この貨物は沼津止まりで、１６時過ぎの折り返しまで機関車は沼津駅構内で休憩します。というわけで、沼津駅まで行ってみました。

沼津駅の側線で休んでいました。すでにパンタグラフは下ろされています。よく見ると台車がピカピカですね。日が正面に当たってくれなかったのは残念ですが、撮影できただけで十分です。

反対側はいろいろと障害物があり、うまく撮影できませんでした。やはり大きなＪＲマークが目立ちます。
この後は一旦家に帰り、１６時過ぎ、今度は３１３君と共に沼津駅近くの撮影地へ行きました。

ちょうど貨物の入れ替え中をしていたので、それを撮影しながら１０５９を待ちます。

入れ替えのコンテナの中に、こんなのがありました。「東北支社内専用」・・・すみません、ここどこですか？ｗ
そして、１０５９の来る時間となりました。

なんと単機でしたｗある意味珍しいかもしれません。ちょうど正面に日が当たってくれました。
そういえば、これが通過した直後、１人の男の子が「１０５９行っちゃった？」とやってきました。さらにその後、２人撮影の方が来られて総勢５人になりました。

というわけで、５人で撮影したＥＦ２１０－４牽引の貨物です。なお、下りのワム貨物は休みのようで来ませんでした。
この日はこれにて帰宅となりました。

続いて、９月２日の撮影。あまり動きたくなかったので、沼津駅西側の踏切で撮影しましたｗやはり鉄子の旅を見てからすぐに撮影へ向かいます。

踏切に到着してすぐにＥＦ２１０－１０４牽引の上り貨物がやってきました。ちなみに、これの通過中にＥＦ６６牽引の下り貨物が通過していきました。

やってきました、ＥＦ６５－１０５９！沼津駅に近い事もあり、速度が遅かったので、なかなか良い具合に撮影できたと思います。この日は空コキばかりでしたｗ
１０５９が引っ張ってきたコキの入れ替えがあるはずなので、このまま踏切で撮影する事にしました。

しばらくして入れ替えのＤＥがコキを引いて出てきました。おっと、青更新色の１５８１号機ですか！これは意外でした。

手動のポイント切り替え、何度見ても良い光景です。列車の停止位置もピッタリです。この後、列車は一旦沼津駅へ引き上げていき、数分後に戻ってきました。

どうやら先ほど１０５９が引いてきたコキのようです。まずは満載の３両を貨物駅へ・・・。

続けて、さらに満載の２両を貨物駅へ。３→２ときたら次はもしかして・・・。

予想外の空コキ４両でしたｗ貨物の入れ替えってこういうところが見ていて楽しいです。
まだまだ貨物の入れ替えは続いていましたが、この辺で沼津駅に移動して１０５９を撮影することに。

前回の写真と比べてみると、前回よりも若干後ろの方に停車したようです。ちょうど曇り空になり、前面に陰ができなかったので良かったです。

と、ＥＦ２１０－１２牽引の上り貨物が入線、停車。１０５９は見事そのコンテナに隠され見えなくなってしまいましたｗ危なかった・・・。というわけで、帰宅しました。ちなみに、午後は用事があったため、撮影には行きませんでした。

とにかく、大収穫の撮影でした。今度はいつ来るのかなぁ、１０５９。

東京総合車両センター夏休みフェアへGO！

2007年09月02日（Sun）

イベント

注意：この記事は異常に写真が多く、文章もムダに長いです。

８月２３日、ＨＰの掲示板にて８月２５日に東京総合車両センターの公開イベントがある事を知りましたが、夏休み最後の休日なので、家でゆっくりしたいなぁ・・・と思い、行くつもりはありませんでした。しかし、２４日の部活の時、友達が「明日オープンキャンパスあるから付いてきてくれない？」と言うではありませんか！東トウが呼んでいるｗというわけで、いきなり行く事になったのでした。

急ピッチで予定を立て、三島駅南口に７時５５分集合にしました。今回は僕を入れて６人もの多人数です。しかも、僕以外全員非鉄なんですよｗ下手な行動は取れません・・・。定刻に全員が集合し、横浜までの切符を購入して入場します。

乗車したのは３１３系Ｗ３編成でした。って普通に撮影していますが、みんなにドン引きされましたとも（orz ちなみに２３００番台のトップ編成です。２１１系３両との併結だったので、それほど混雑せず熱海まで乗車できました。
熱海ではＥ２３１系に乗り換えます。で、この列車は国府津で寝台特急「はやぶさ・富士」の通過待ちをするんです。というわけで、撮影します。

ろくに撮影できませんでしたが（orz ＥＦ６６－５３牽引でした。
ちなみに、乗車していた列車の車掌さんですが、１コーラス主義の方のようで、ほとんどの駅で１コーラスジャストでした。そして、横浜に到着、東急東横線に乗り換えます。ここでは僕が役立ちましたｗ僕は東トウの最寄である大井町までの乗車券を、他の５人は大学の最寄り駅までの乗車券を購入し、ホームへ降ります。

なんて事ない電光掲示板ですが、友達はこれを見て、２分に１本列車が来る、しかも特急や急行がある！驚いていました。どんだけ田舎なんだよ・・・静岡（orz 僕も初めて東京行った時は驚きましたがｗ
大学の最寄り駅は各駅停車しか止まらないので、１本見逃して５９分発の列車に乗ります。

乗車したのは東急９０００系でした（写真は菊名で撮影）。各駅停車なのでラクラク座れました。

大学の最寄り駅に着きました。真ん中に写っている５人が友達です。帰りは自力で帰ってくるとのことで、ここでみんなとお別れです・・・。無事に帰ってくるんだぞ！（何
僕はと言うと、そのまま各駅停車に乗車し、菊名で急行に乗り換えました。

５０００系でした。これに武蔵小杉まで乗車し、武蔵小杉からは目黒線に乗り換えます。

３０００系でした。ちょうど１分接続だったので良かったです。今考えると、乗り換える必要なかったですね（汗自由が丘で大井町線に接続してましたｗ
これに乗車し、大岡・・・じゃない大岡山で大井町線に乗り換えます。

８０周年ＨＭ付きの８０００系でした。珍しいのかどうかは分かりませんが・・・。ちなみに、なんと２０秒接続でしたｗ車内は、東トウの公開イベントへ行くらしい家族連れで賑わってました。というわけで、１０時３９分に大井町に到着です。

東急の車両はあまり撮影していないので、隣のホームに停車中の８５９０系を撮影しました。なんか帯の色がすごいですねｗ
さて、会場に行きます。改札を出ると、「←東京総合車両センター」という看板を持った方がおり、迷わずに会場に着く事ができました。

来ました、東京総合車両センター夏休みフェア会場！ご覧のように人は多いですが、スムーズに入場できました。また、天気も良く、とにかく暑かったです。

入口でうちわと案内図をもらいました。すみません、案内図ボロボロですｗ案内図の絵ですが、最近ブームの鉄子（レールクイーン）ですかな。

東トウ名物、正門の前にあったクモハ１０１－９０２ですが、「鉄道博物館」へ移動したため、見る事ができませんでした（orz 見たかったなぁ・・・。

そして、目に止まったのが・・・りんかい線キャラクター「りんかる」。こんなキャラ初めて見たんですがｗ構内にはりんかい線ブースもありました。それにしても、りんかるの中の人、暑いでしょうなぁｗ

まず最初に行ったのはもちろん鉄道グッズ販売コーナーｗやはり人が多いですな。ちなみに、近くにＮＨＫの取材の方々もいました。

で、結局買った物がこれです。右上が入口で貰ったうちわ（無料）、真ん中の「きぬがわ」は下敷きで裏は東京近郊路線図になっています（１００円）、その上に置いてあるＥ２１７系カードは決まった時間に数量限定で配られた物（無料）、右下は各種３０個限定のＳｕｉｃａパスケース（３００円）、左下は駅名板キーホルダー三島駅ｖｅｒ（３００円）、左上がＢトレインショーティー１１３系２両セット（８００円）、その上に置いてあるのが鉄道博物館ブースで貰ったクリップ（無料）です。他にも欲しい物はありましたが、とりあえずこれだけです。
１１時１５分、見学に移ります。

最初に目に止まったのは京浜東北線２０９系。何か違うなぁ～と思ったらスカートが無いんですね。なぜかクハだけでした。正面から撮れる事はなかなか無いです。
案内図を見ると、１１時３０分から車体上げ下ろし実演が行われるようなので、会場へ移動しました。

使われるのは先ほど撮影した２０９系のようで・・・。それでクハが１両だけあったのですね。

開始５分前にはこのような人だかりがｗ僕は幸いにも最前部を確保できました。そして１１時２８分、少々早く実演が始まりました。

まずは台車と車体を切り離し、車体を持ち上げるための機械のアームと固定します。

ゆっくりとアームが上がり、２０９系が持ち上がりました！いくらステンレスといえど、かなり重いはずです。完全に持ち上げると、手前にある運搬車に乗せるために平行移動します。

すげえぇぇえぇええ！すごく怖いんですけど。普段はめったに見られない床下がバッチリです。台車が無いので接続部もよく見えますね。

運搬車に乗せます。ゆっくりと慎重に車体を下ろしていきます。写真の奥側から先に乗せ、続いて手前を乗せて運搬車に固定しました。

すると、クラクションを鳴らして向かって左側へ運搬車が動き出しました。そこで運搬車による車体上げ下ろしをし、戻ってきました。

貫通路を外から見る機会もなかなか無いですね。この後は、先ほどとは反対の順序で車体を戻します。

しっかりと車体をアームで固定します。さすがにアームはすごく頑丈なつくりです。車体を持ち上げ、台車の元へ運びます。

慎重に車体を下ろします。右側から台車に接続し、続いて左側を接続して約１５分で実演は終了しました。周りからは拍手が巻き起こり、僕も拍手しました。
この後は、特に何も決めずに案内図を見ながら構内を見学しました。

休憩車両として使われているＥ２１７系です。運用番号が８月２５日にちなんで「８２５」ですねｗそして、幕は見難いですが「特別快速」でした！
続いて展示車両のコーナーへ。さすがに撮影の方々が多かったです。

すみません、形式名分かりません（orz おそらく鶴見線で使用されてた車両だと思います。この色の車両って本当に懐かしいですよね。

さらに隣には同じような車両が２両ありました。こちらも形式名は分かりません・・・。奥の車両なんて見たことも無いですｗ

そして、さらに隣にクモヤ？がいました。なんかすごい塗装ですねｗなんかＥＦ６５－１０５９みたいです。

そして、少し離れた場所に現役車両の展示がありました。左から中央線Ｅ２３３系、東海道本線Ｅ２３１系、横須賀線Ｅ２１７系、南武線２０９系と、すべてＪＲ世代の車両です。いずれも「回送」か無表示だったので、珍しい行き先を出して欲しかったです。

ろくに撮影していない南武線２０９系を撮影してみました。ここまで間近で撮る機会もなかなか無いです。何気にトップ編成ですね。そして右側にはさりげなくクモヤがｗ
撮影を終え、そのまま順路に沿って進んでいくと、なにやら人だかりのできている場所が・・・案内図を見ると、どうやら１２時から開始する台車組み立て実演のようです。せっかくなので見ていくことに。

すでに始まっており、良い場所は確保できませんでしたが、とりあえず撮影はできました。台車本体がクレーンにつるされています。

車輪を取り付けるため、慎重に台車を降ろしていきます。ちなみに組み立てるのはＥ２３１系の付属車台車です。

車輪をしっかりと台車に取り付けます。

組み立てが終わり、台車がクレーンで引き上げられます。少し場所を平行移動させ、再び慎重に降ろします。

台車の下から入念な最終チェックを行います。そして、それが終わると台車の完成です。すると、クレーンが台車を持ち上げ・・・

こんな近くまで台車を持ってきてくれました！す・・・すごい。台車の大きさを実感しました。そして、一通り台車を見せて回ると、そのまま工場の置くへ持って行きました。約１５分で台車組み立て実演が終了しました。やはりここでも拍手が。
この後は、Ｅ２３３系の試乗会に行こうかな・・・と思ったのですが、２０分待ちという事で撮影だけにしました。

ちょｗホリデー快速あきがわ上諏訪って・・・。もう無茶苦茶じゃないですかｗこんな表示もできるんですね。ちなみに、１回１回表示は変更されていたようです。
十分楽しめたので、このへんで東トウとさよならしたいと思います。

最後に、いかにも工場！って感じの雰囲気を撮影して、１３時過ぎ会場をあとにします。

ありがとうございました！来年は来れないと思いますが、またいつか。

これで帰るのは早すぎるので、発車メロディーの変更が行われた新橋駅１・２番線の収録へ行きました。４０分ほど収録しましたが、時間帯が悪かったのか１番線は余韻切り、２番線は１,１コーラスでした・・・。

収録中に偶然やってきましたｗＨＭはまだ付いてますね。
新橋での収録を終え、半端に時間が余ったので日暮里へ行く事にしました。

目的はコレです！ただの案内だと思ったあなた、甘いですな（何もっと良く見てください。

なんとこの案内、すべてガムテープで書かれているんですよ！すごくないですか！？しかも。制作したのはたった１人の保線の方なんです。本当に感動的です！この場所以外にも、日暮里駅構内には至る所にガムテープで作られた独特なフォントが溢れています。日暮里駅の工事が終了するまでの期間限定なので、ぜひ行って見てはどうでしょう。
この後は山手線、中央線、埼京線と乗り継ぎ、渋谷へ。さらに東急の東横特急で横浜まで出ます。もしかしたらみんなに会えるかも・・・と東急に乗車したのですが、結局会えませんでしたｗ横浜で、東海道本線に乗り換えます。

湘南新宿ラインが遅れてますが、何があったんでしょうか。特別快速小田原行きと言う事で、東海道本線にも遅れが出そうですなぁ。僕は特別快速の１本後の伊東行きに乗車しましたが、案の定、戸塚手前で停止信号になってしまいました。その後もしばらくノロノロ運転で大船へ。すると、なぜか４番線に入線しました。３番線を見ると、先行していたはずの特別快速小田原行きがいるではありませんか！！

というわけで、こんな光景がｗこの後、特別快速が１７分遅れで先に発車し、続けて伊東行きも８分遅れで発車となりました。どうやら、茅ヶ崎駅近くの踏切で非常ボタンが押されたようで・・・おいおい。
それでも、熱海に着く頃には８分の遅れは見事回復され、定着となりました。熱海で島田行きに乗り換えますが、２１１系３両（orz 超混雑で疲れ果てて三島に戻ってきたのでした。

最後に１枚、夕焼けがあまりにもキレイだったので・・・。