Ｎ_stationの趣味的ブログ 200705

多忙！

2007年05月30日（Wed）

学校祭がすぐ目の前まで迫っています。
プロモーションビデオの編集も順調に進み、このままいけば明日には仕上がると思いますが、とても忙しいです。しっかしまぁ、オープニング８秒、メイン１分５０秒、エンディング１分３０秒というありえない時間配分になってしまいましたｗ現在はオープニングとエンディングの編集が完全に終わっています。このプロモーションビデオが、客の出入りに大きく影響するそうなので、気合を入れて製作中です！

というわけで、毎度おなじみ「発車メロディーＭＩＤＩ再現」のコーナーに移動します。今日の再現音声は・・・
友部駅２番線
５月２０日の記事に友部駅１番線の再現を載せたので、今回は２番線です。２番線は有名な「明日があるさ」が発車メロディーになっています。１番線の再現ほどではありませんが、こちらも自分としてはよくできたと思います。とはいっても、一部ごまかしている箇所が（ぁ

打ち上げ！

2007年05月26日（Sat）

日常

ネタが無いのでしょっぱなから学校祭の話です。
昨日は自分のビデオカメラと三脚を学校に持参のうえ、学校祭の時に使用するクラスのプロモーションビデオ撮影をしました。リハーサルややり直しを繰り返した結果、１分３０秒の動画を制作するのに２０分も掛かってしまいました（orz そして、今日は１３時から友達が来て、プロモーションビデオのアフレコ音声を収録しました。マイクの調子が悪く、たった１分３０秒の動画のアフレコに３５分もかかってしまいました。アフレコって大変なんですね・・・。
そして、１５時からはその友達とともに、部活の打ち上げに参加しました。１５時３０分の集合でしたが、東海道本線で人身事故が発生し、数人が２０分ほどの遅刻でした。最終的には引退した３年の先輩と僕たち２年生、総勢２０人が集合しました（多
僕たちがまず向かったのは、バイキング店（ぉ昼食にしては遅く、夕食にしては早い半端な時間、店内は閑散としており、ほぼ僕たちの貸しきり状態ｗ１時間３０分たっぷりと楽しみました。ここからは２つに別れ、１０人が映画鑑賞、もう１０人がカラオケという事に・・・。僕はカラオケに参加しました。金銭面の問題で２時間の利用だったので、あまり歌えませんでしたが、歌った歌は以下の通り・・・
１．MOTOR MAN 京浜急行VVVF
２．MOTER MAN 中央線ノンスットプ特快
３．BOY MEETS GIAL（TRF）
４．MOTER MAN 埼京線WATERFRONT
やっぱり一番盛り上がったのは京浜急行VVVFですが、埼京線WATERFRONTの発車メロディーを歌ったところもかなり盛り上がりましたｗ BOY MEETS GIALについては知っている人も多く、みんなで歌いましたよ。実はカラオケでBOY MEETS GIALを歌うのは初めてだったり（ぉ
と言うわけで、先ほど２１時過ぎに帰ってきたばかりです。楽しかった～

テストが返ってきた～・・・

2007年05月23日（Wed）

学校

テストが返ってきました、Ｎ_stationでつ。
というわけで、いつも通り下一桁のみ点数を公開しますｗ

現代文　○９
古　典　○７
数　学　○６
英語Ⅰ　○４
英語Ｗ　○１
生　物　○７
日本史　○８

ちなみに、最高点は生物、最低点は古典でした。取れている教科と取れていない教科の差が激しすぎですｗ自分としてはがんばった方だと思いますが・・・。
テストが終了し、いつの間にか学校祭が近づいてました。僕のクラスは催し物をやることになっているのですが、なんと先生直々、僕にプロモーションビデオ制作を依頼されてしまいました・・・。ほかに制作できる人がいないので、一応引き受けることにしましたが、いやはや責任重大です・・・。頑張りたいと思います。

話題は変わりますが、「浪漫鉄道」という曲を知っている方はいるでしょうか。浪漫鉄道というのはＪＲ九州の社歌なのですが、これがすごく良い曲なんですよ！曲調がすばらしいんですよ。いろいろ検索すれば聞けるはずなので、ぜひ１度聞いてみてください。

というわけで、今日はこの辺で・・・

休めてないお・・・

2007年05月20日（Sun）

学校

部活の大会が終了しました。１９日、２０日と２日連続で大会だったので、せっかくの休日が休めてません（orz　今週１週間持つのか・・・。
それで、大会の行き帰りは学校のバスだったんですが、途中で東海道本線と並走する区間がありまして。

　１９日
行き　上りＥＦ２１０貨物列車
帰り　下り３７３系ワイドビュー「ふじかわ」

　２０日
行き　上りＥＦ２１０貨物列車
帰り　上り貨物列車（機関車形式不明）
　　　下り２１１系

でした。１９日、２０日の行きは同じ時間の通過だったので、同じ貨物列車だと思われます。２０日の帰りの貨物については、僕の乗っていたバスと貨物列車が良いバトルになりましてｗ結局、抜く事ができないまま見えなくなってしまいました・・・。
この大会で３年生は引退、これからは僕たちが部活を引っ張って行かなければなりません。がんばります。

そんな感じの２日間でした。というわけで毎度おなじみ「発車メロディーＭＩＤＩ再現」のコーナーに移動しますｗ　今日の音声は・・・
友部駅１番線
友部駅といえば、今年３月に発車メロディーが変更されて話題になっています。１番線は「上を向いて歩こう」、２番線が「明日があるさ」、３～５番線が「幸せなら手をたたこう」です。今回はそのうちの１番線を公開します。自分で言うのもなんですが、結構自信作だったりします（ぉぃ　単純に思えて、実は背景の８分音符が結構手が込んでいます。　

テスト終了！そしてThe Very Best of MOTO(e)R MAN Vol.2

2007年05月18日（Fri）

学校

どうにかテスト終了しました・・・。なぜか数学と生物に自信があるＮ_stationですｗ　さて、この１週間いろいろありましたよ。

月曜日、「ねぇ、ポニーテール好きなんでしょ？」
いきなりクラスの女子に言われ、素で驚いたんですがｗ誰ですか、僕の秘密を女子に言ったのは！（ぉ僕がポニーテール好きというのを知ってるのは、あいつとあいつとあいつとあいつｔ（ｒｙお願いですから余計なこと女子に言わないで下さい・・・てここで言ってもしょうがないですがｗ

そういえば、この日の放課後、クラスの女子とだぁ！だぁ！だぁ！話で盛り上がったんですが、女子から見ると、彷徨君はかなりイケメンらしいですよ（何でも、僕から見れば未夢ちゃんは萌えなので、別におかしくないかな？（ぉぃ　そういえば、約１０ヶ月前から探しているだぁ！サントラ２ですが、未だに見つかりません（orz

そして、５月９日にはＳＵＰＥＲＢＥＬＬ‘‘Ｚの「The Very Best of MOTO(e)R MAN Vol.2」が発売されました！というわけで、さっそく今日買ってきちゃいました！

てなわけで感想を・・・「つづきを表示」からドウゾ

つづきを表示

テスト近し

2007年05月13日（Sun）

学校

気付いたらテスト３日前でした、Ｎ_stationです（orz　今回のテストヤバイですなぁ。部活は本来テスト５日前から休みになるんですが、大会が近く休みにならないし・・・。というわけで、ホームページ・ブログの更新をしばらくお休みさせていただきます。この期間中に掲示板に投稿された場合、一切返信ができませんので、あらかじめご了承下さい。５月１８日に復活予定です。

そのお詫びに、今回は毎度おなじみ「発車メロディーＭＩＤＩ再現」を２つ公開したいと思います。

柏駅２番線発車メロディー
常磐線つながりできているので、柏駅２番線の発車メロディーを。サウンドファクトリーのメロディーで僕も気に入っているのですが、いざ再現してみると難しいです・・・。ちなみに、金町駅ではこれのロングバージョンも使用されていますね。

取手駅３・４番線発車メロディー
こちらも常磐線つながりで取手駅３・４番線の発車メロディーです。大崎駅４番線でも使用されていますね。これもサウンドファクトリーのメロディーで、かなりお気に入りのメロディーです。いい音色がないです（orz

都電荒川線・つくばエクスプレス巡り旅！

2007年05月11日（Fri）

旅

更新が遅くなってしまい申し訳ございません。今回の記事は異常に長く、写真も多いです。あらかじめご了承下さい・・・
５月３日、ゴールデンウィークど真ん中に都電荒川線やつくばエクスプレスを巡る旅をしてきました。ゴールデンウィーク中に部活が無いのは５月３日と５月６日だけなのですが、５月３日のほうがネタが多いので５月３日にしました。そのネタについては後ほど・・・。
いつも通り、沼津駅から４時５５分発の熱海行きに乗車します。

日の出がずいぶんと早くなりましたね。既にこの明るさです。左の３１３系で熱海まで乗車しましたが、ＧＷという事もあってか乗客が多いような気がしました。
熱海でいつも通りＥ２３１系に乗り換え、今回は珍しく東京まで乗車します。

根府川～早川間ではこんな幻想的な光景も見られました。少し雲があるのがまた良い感じです。
列車は順調に進みますが、平塚あたりから次第に混み始め、大船を発車する頃には結構な混雑に・・・。やはりＧＷだからでしょうか。品川駅を発車したところで側線にネタが待機しているのを確認しました。東京駅に到着し、ネタを待ちます。

実はネタというのは「リゾート踊り子８１号」なんです。このリゾート踊り子８１号は５月３日～２７日の土曜・休日運転、つまり今日から運転されるわけでして・・・。かなりの同業の方がいると予想していましたが、そんなでも無かったですｗ
９番線からサンライズ瀬戸・出雲号の折り返し回送が発車した直後、いよいよ１０番線にネタが入線します！

ｷﾀ―（・∀・）―！！ちゃんとＨＭもついてますね。実は黒船電車を撮影するのは初めてだったのですが、その黒さに驚いてしまいましたｗ

側面の行き先はなんとサボ！すばらしいです。
そして７時３０分、「パーン！」と警笛を鳴らして発車していきました。
さて、続いてのネタを撮影すべく、中央線で新宿へ向かいます。乗車したのはＥ２３３系の中央特快だったのですが、なんとなくドア上の画面を見ると・・・

えっ東海道線運転見合わせ！？「リゾート踊り子」定刻どおりに発車したのに・・・どうなってるんでしょうか？詳細情報によると「７時０２分頃、二宮駅で発生した人身事故」だそうですが、てことは僕が乗車した列車も止まってもおかしくなかった訳ですな。危なかった・・・。リゾート踊り子は大丈夫なのでしょうか？
というわけで、新宿に到着。ネタはすでに向かい側に停車していました。

１８９系で運転されるホリデー快速河口湖号！４月２１日～６月２４日の土曜・休日運転に運転されています。僕は結構ネタだと思うのですが、同業の方はあまりいませんでしたｗ

１８９系の側面幕です。ちゃんと用意されているのですね。「快速」なので普通乗車券のみで乗車できます。

何気なく見た電光掲示板ですが・・・停車駅間違えてません？「高尾から各駅停車」になっていますが、実際は各駅停車ではありませんｗ　８時１４分の発車なので、しばし番線変更のあった１３番線～１６番線の発車メロディー収録をしていると、突然けたたましい音と共に、何か赤く点滅しだしました。

あっ列車非常停止警報装置が作動してる！！駅員さんが慌しく走りだし、僕もあとを追うと・・・

ホームから転落した人をまさに駅員さんが助けていたところでした。列車非常停止警報装置が作動したのは１２番線～１４番線でしたが、実際に人が転落したのは１２番線でした。列車が無い時で本当に良かったです。この影響で中央快速線に２分程度の遅れが出ました。
さて、ホリデー快速の発車時刻になったので１１番線へ移動し、発車メロディー収録をします。列車が遅れていた事もあり、５，９コーラスでした。ちなみに、１２・１３番線は０,９コーラス、１４・１５番線は１,９コーラス、１６番線は１,７コーラスでした。
さて、続いては湘南新宿ラインに乗車し大崎へ。何故に大崎かと言いますと、発車メロディー収録のためです。この時間帯は山手線の大崎始発が多いので、収録機会の無い２番線と４番線を収録するチャンスなんです。早速４番線に始発が入線してきました。まずは撮影撮影ｗ

始発駅限定「山手線」のみの表示！普段は「○○・○○方面山手線」⇔「○○・○○方面 Bound for ○○and○○」の交互表示なので、この表示は見られません。

車内の液晶画面も、本来なら右画面は駅案内が流れますが、始発に限って「ＪＲ東日本」とだけ表示されています。これは僕も初めて知りました。

そして、車内の乗車率は・・・。こんな山手線、今まで乗ったことも見たこともありません。何か不思議な空間でした。
さて、発車メロディー収録に移ります。４番線は１発でなんと１，９コーラス！続けて２番線も収録しましたがこちらは１コーラス止まり・・・。そして１番線、３番線とも余韻切りと言う結果に。続いて５番線～８番線の収録をしますが、東海道本線の人身事故が湘南新宿ラインにも影響しており、厳しい状況でして・・・。結局５番線・６番線が１コーラス、７番線がなんと０，７コーラス、８番線は奇跡的に２コーラスでした。
そういえば、収録中にこんなのが・・・

あれ、これってまさか・・・（orz
ここからは再び湘南新宿ラインで池袋へ、そして山手線に乗り換えて大塚へ出ます。なぜ大塚かと言いますと・・・

そう、都電荒川線！都電荒川線に乗るのは４年ぶりです。今回は特急田中３号のラッピング電車を撮影するために来ました。１日乗車券を購入し、とりあえず面影橋へ・・・。

うおっ狭！ｗかなり怖いです・・・。さて、早速撮影開始です。

信号待ちをする７５００形。結構交差点ギリギリのところで停車しますねｗそういえば、５月３日は「憲法記念日」で祝日なので、車両前面に旗が取り付けられています。

道路中央から専用軌道に移る踏切です（踏切と呼べるのか・・・）。ちょうど行き違いシーンを撮影できました。
少し歩いて、学習院下から乗車して今度は東池袋四丁目で下車、撮影します。

雲ひとつ無い青空、すばらしく快晴でした。気になる場所があったので、カンで道を進んでいくと、その場所に着けました。

タンポポの綿毛と絡めてみました。何気に７５０１ってトップ編成ですねｗそれにしても、本当に雲が無いです。
のんびりと撮影した結果、時間が無くなってしまったので、一気に王子駅前へ移動し、最後の撮影をすることに・・・。特急田中３号のラッピング電車来ないなぁ。ちょうど８５００形が到着したので、すかさず撮影。

７０００形や７５００形と比べるとだいぶ違いますなぁ。少数派なので撮影に苦労します・・・。

正真正銘の路面電車区間から専用軌道へ移る７０００系。こうして見ると、バスみたいです。

飛鳥山～王子駅前には路面電車専用の黄色い矢印も設置されています。地元には無いので、新鮮ですなぁ。
王子駅前から飛鳥山方面へ歩きながら撮影を続けます。

　
ちょうど２１１系と７５００形が同時通過しました。いかに都電の車両が小さいか良く分かります。

たまには都営バスも撮影してみたりｗＰＡＳＭＯのＨＭ？がついてます。
そして・・・

ｷﾀ―（・∀・）―！！特急田中３号のラッピング電車！ようやく撮影できました。
無事に目的を達成できたので、続いて王子駅から京浜東北線で秋葉原駅へ。もちろん目的は・・・

そう！つくばエクスプレスです。実は今まで乗った事無かったんですよ。

と言うわけで、守谷まで往復してきました。本当はつくばまで行きたかったんですが、時間が無くて・・・。守谷では簡単に接近アナウンスと発車メロディーを収録しただけでしたがｗ
そして、帰りは１３０ｋｍ／ｈの世界を味わうべく、快速、秋葉原行きに乗車しましたが・・・

これが限界でしたｗとはいえ、１２０ｋｍ／ｈを越えている時点ですごいですが・・・。
さて、秋葉原に戻り、すぐに山手線で東京へ。そして１５時４３分発東海道本線の熱海行きに乗り換え、ネタを撮影すべく小田原へ。朝の人身事故の影響も無く、小田原には１７時７分に到着、ネタは１０分後にやってくるので６番線へ移動すると・・・

なぜか特急「踊り子」が遅れてますなぁ。下段の「ＪＲ」がネタ列車だと思われるので、どうやら先に踊り子が来るようです。・・・なんて思っていたら、なんとネタ列車が先に、しかも定刻でやってきました（ぉ

そう、ネタと言うのは４８５系「ニューなのはな」で運転される、臨時快速「お座敷伊豆箱根」号！！なんと５月３日のみの運転なんです！実はニューなのはなは初めての撮影だったりしますｗ

なんと、ちゃんと方向幕も用意されています！１年で１回しか使用しないのにさすが団体専用車両ですね。数人の同業の方を覚悟していましたが、僕しかいませんでしたｗ
さて、これにて帰宅～と思ったら大間違い、最後にもう一仕事です。小田原１７時２５分発の熱海行きで熱海へ行き、ここで最後の撮影をします。熱海に到着するのが１７時４８分、ネタが来るまで８分待ちます。

１番線に８０００系が停車していたので、連結面を撮影してみました。右と左で微妙に違いますね。ちなみに右はトランバガテルラッピングでした。
そして、ネタが到着する時刻に・・・

来ました！黒船電車。遅れるんじゃないかと心配しましたが、ほぼ定刻でした。少々の同業の方がいらっしゃいました。こうして、黒船電車で始まった旅は、黒船電車で終ったのでした。

かなり長文となってしまい申し訳ございません。最後まで読んでくださりありがとうございました。

富士急バス特集！第２弾＋α

2007年05月04日（Fri）

バス

ゴールデンウィークも後半ですね。そういえば、今年から５月４日が「みどりの日」になったそうで。今までは４月２９日が「みどりの日」、５月４日は「国民の休日」でしたが、「国民の休日」は休日と言っているのに平日だったんですよｗ　じゃあ４月２９日は何の日になったのかと言いますと、「昭和の日」なんですねこれが。僕も今日テレビ見て初めて知りました。

本題に入ります。５月２日の記事「富士急バス特集！第２弾」の最後に書いたとおり、実際にバスに乗車して迂回ルートを調査してみました。
まずは自作の迂回図を・・・ｗ

大まかですがこんな感じです。図中の①、②、③は後ほど・・・。
特に特別な理由は無いですが、１５時００分発の国産電機行きに乗り込みます。

この車両がやってきました。ちなみに床が木だったりしますｗ
乗客は僕を入れて３人の状態で定刻で沼津駅を発車しました。この時間帯は利用客が少ないです・・・。
バスは順調に進み、国道１号線との交差点に差し掛かりました。上の図で言う左下になります。

さすがに大きな交差点です。国道１号線を走っているのが富士急の観光バスなのは仕様ですｗ　
そして、この交差点を渡ると、まもなく迂回ルートの交差点に差し掛かります。上の図で言う①地点です。

分かりにくいですが、右折レーンに進入しています。本来は直進するので、右折レーンに入ることはありません。
バスが迂回ルートに入り、宮下仮バス停を通過します。

分かりにくいですが、左側の販売機のところに宮下仮バス停があります。迂回ルートにしては車線が広く、交通量も少ないです。もしかしたら本来のルートよりも走りやすかったり・・・ｗ　コレについてはあとで説明します。
この道を進み、バスは②地点の交差点に差し掛かります。

バスはこの交差点を左折します。この左折が少しつらそうでした。バスはさらに迂回ルートを進み、中尾仮バス停を通過します。

見にくいですが、右側の歩道、新幹線ガード下にあるのが中尾仮バス停です。なお、中尾仮バス停は国産電機方面行き側には設置されていません。また、宮下バス停は逆に沼津駅方面行き側には設置されておらず、道路を渡ったバス停の反対側で待つことになります。

そしてバスは③地点の交差点を右折し、本来のルートに戻ります。交通量が多いわりに信号が設置されていないので、大変そうでした。

さて、こうしてバスは本来のルートに戻ったわけですが、先ほど「迂回ルートにしては直線で車線も広いです。もしかしたら本来のルートよりも走りやすかったり・・・ｗ」と言った理由は・・・

この写真は、③交差点を左折して本来のルートに戻った直後のものです。迂回ルートと違ってセンターラインがなく、さらに交通量も多く、場所によっては対向車との行き違いができません・・・。実際、写真の場面がそうで、この時は見事に両車とも身動きが取れなくなり、結局、向こうの車がバックすることで行き違いをしました。こんな道を毎日路線バスが通っているのですから、すごいもんです。ちなみに、この道は県道２２号線（通称：根方街道）なんですよ。
せっかくなので、終点の国産電機まで乗車しました。沼津駅から国産電機までの運賃は片道３００円です。

これが、国産電機ですｗ　バス停名の通り、すぐそこに国産電機があるのですが、僕が行った時は閑散としていました。ちなみに、「国産電機」というバス停名ですが、バス停自体は「国産電機前」となっており、また、バス車内の電光掲示板も「国産電機前」と表示されますが、バス車内のアナウンスや行き先表示は「国産電機」なので、僕は国産電機と言っていますが、どちらが正式なのでしょうか？
特に意味は無いですが、１本あとの１６時００分に発車するバスで沼津駅に戻りました。

先ほどのバスとは違い、今度はノンステップ車両でした。
沼津駅には１６時２０分頃到着したのですが、自転車で急げばワム貨物が撮影できそうだったので、そのまま撮影に向かいました。長くなってしまったので「つづきを表示」からドウゾ。　

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富士急バス特集！　第２弾

2007年05月02日（Wed）

バス

富士急バス特集！　第２弾の今日は、道路工事による路線変更の話題です。実は、４月２日～５月３１日（予定）まで富士急バスの「沼津駅～国産電機・駿河平・三島駅線」のバス路線が一部工事中となっているのです。これにより、同路線を走る国産電機行き、駿河平行き、がんセンター行き、三島駅行きに限り、宮下～中尾停留所間を迂回運転しています。今回は、この迂回運転を調査してきました！

まずは、どこをどのように迂回運転しているのかを見てみましょう。

これは、中尾バス停に貼り付けられていた迂回を知らせる紙です。下の方に、迂回ルートと仮バス停の案内が書いてありますが、小さくてよく分からないので、自分で書いてみましたｗ

かなり大まかですが、こんな感じです。青い線が通常のルート、赤い線が今回の迂回ルート、そして紫で囲んである部分が工事区間です。通常のバス停と仮バス停の位置関係が分かると思います。図中に①、②、③と書いてありますが、これについては後ほど・・・。
さて、状況が把握できたところで、実際に現地の様子をば。まずは問題の工事区間を見ます。

眩しいですがご了承を・・・。こちらは工事区間東側（中尾バス停側）です。右半分から入れそうですが、これは工事区間内で別の道が分岐しているためです。

続いて工事区間西側（宮下バス停側）です。こちらは完璧に通行止めです・・・てか進入禁止ですｗ　ちなみに、真ん中にある橋脚は東海道新幹線のものです。

これは本来の宮下バス停です。紙が貼ってありますが、内容は中尾のものと同様、迂回を知らせるものです。なお、先ほどの図を見れば分かりますが、東名沼津方面へ向かうバスは工事区間を通らない為、工事中もこの宮下バス停を使用します。ややこしいですね（汗

そして、こちらが宮下仮バス停です。仮バス停にしては本格的な気がするのは僕だけでしょうかｗ

続いて、中尾仮バス停です。中尾バス停は全バスが迂回ルートを通ります。

さて、それでは実際にバスが迂回ルートを走行する様子を見てみます。まずは上の図の①の場所で撮影します。

迂回ルートへ入る国産電機行きです。本来ならこの道を直進するので、右折レーンに入る光景は見ることができません。なお、この路線は日中約３０分間隔で運転しています。
次に、②の地点で撮影します。図には描いていませんが、実際には信号機のある交差点です。

交差点を右折する沼津駅行きです。この道路は路線バスが設定されていないので、普段ならこの交差点を路線バスが通る事は絶対にありません。かなり珍しい光景といえるでしょう。
最後に、③の場所から撮影します。迂回ルートの終了地点です。

こんな写真ですみません・・・。本来のルートに戻る国産電機行きです。交通量が多く、信号の無い交差点なので大変です。

というわけで、富士急バス特集第２弾はお楽しみいただけましたでしょうか。記事が長くなったのでこの辺で・・・と行きたいところですが、外から撮影しただけではつまらないですよね（何　というわけで、実際に路線バスに乗車しました！（ぇ　というわけで、次回はこの富士急バス特集！第２弾＋αをお伝えしますｗ　