そういえば２月は２８日で終わりだったｗ
早いですね、もう２月も終わりです。なんだかんだでテストが近付いてきました・・・というわけで、この記事を最後にしばらくお休みさせていただきます。なお、再開は３月８日の予定です。あ、３月３日に１度だけ更新します。理由は後ほど・・・
さて、月曜日は３年生を贈る会をやったわけですが、お笑いの某キ○グ・オ○・コメ○ィさんが来てくださいまして、笑わせてもらいましたｗ いやぁ、凄いですね、やっぱり。なんかもはや３年生を贈る会では無かったですｗｗ 学校ネタは以上です。
そういえば、３月はたくさんのイベントがあるんですよｗ
３月３日 イエロー誕生日
３月１５日 未夢誕生日
３月１８日 ＪＲグループダイヤ改正
というわけで、３月３日～３月３１日まで「臨時の部屋」を公開します（ぉ 公開する物なんですが・・・現時点で
①鉄道動画集～２００７年３月～ （メインです）
②イエロー誕生日小説
③未夢誕生日小説
この３つの予定です。テスト直前なので、３月３日はホームページとブログの更新のみをやる予定です。掲示板の返信はできません・・・ご了承下さい。
今回はこれしかネタが無いので、僕がＭＩＤＩで再現した発車メロディーを公開したいと思います。前回に続いて２回目です。
松戸駅１番線発車メロディー再現
前回は我孫子駅１番線だったので、今回は常磐線つながりで松戸駅１番線を・・・。なかなか気に入っている曲なので、少しこだわって作ってみました。一番最後に少しだけテンポダウンするのが特徴ですね。
さて、月曜日は３年生を贈る会をやったわけですが、お笑いの某キ○グ・オ○・コメ○ィさんが来てくださいまして、笑わせてもらいましたｗ いやぁ、凄いですね、やっぱり。なんかもはや３年生を贈る会では無かったですｗｗ 学校ネタは以上です。
そういえば、３月はたくさんのイベントがあるんですよｗ
３月３日 イエロー誕生日
３月１５日 未夢誕生日
３月１８日 ＪＲグループダイヤ改正
というわけで、３月３日～３月３１日まで「臨時の部屋」を公開します（ぉ 公開する物なんですが・・・現時点で
①鉄道動画集～２００７年３月～ （メインです）
②イエロー誕生日小説
③未夢誕生日小説
この３つの予定です。テスト直前なので、３月３日はホームページとブログの更新のみをやる予定です。掲示板の返信はできません・・・ご了承下さい。
今回はこれしかネタが無いので、僕がＭＩＤＩで再現した発車メロディーを公開したいと思います。前回に続いて２回目です。
松戸駅１番線発車メロディー再現
前回は我孫子駅１番線だったので、今回は常磐線つながりで松戸駅１番線を・・・。なかなか気に入っている曲なので、少しこだわって作ってみました。一番最後に少しだけテンポダウンするのが特徴ですね。
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～学割使って～常磐線の旅ｗ
今回の記事は写真がかなり多く長いです、ご注意下さい。
２月２０日は学校が休みだったので久しぶりに東京へ行ってきました。今回は品川→東松戸→新松戸→取手→御徒町→東京と回ってきました。ちなみに、今まで使っていたようで使っていなかった「学割」を使用しました。
午前３時４０分に起床してホームページの更新をしてから、４時１５分に家を出発しました。ものすごく暗い上に寒く、ある意味眠気覚ましになりましたｗ コンビニで朝食を購入して駅へ。学割で乗車券を購入、往復４７００円の出費（orz ３番線へ降りるとそこには１１３系の姿が・・・。
どうやら始発列車はまだ１１３系が運用についているようです。あと１ヶ月で見られなくなるなんて信じられません・・・。しばらくして４番線に、寝台急行「銀河」が到着、何気に牽引機がＥＦ６５－１１１１でしたｗ
銀河を見送って１１３系熱海行きに乗ります。
始発という事もあり、車内はガラガラです。しっかりと丹那トンネルの爆走音を収録しました。熱海でＥ２３１系に乗り換えて品川へ。この列車、実は国府津で５分ほど停車するので、その間に３１３系＋２１１系５両編成の御殿場線を撮影しておきました。
数ヶ月前まではこれも１１５系の６両だったのですが・・・。国府津を発車した時に、ドア上電光掲示板に「京葉線は線路点検の影響で列車に遅れが出ています。」の表示。京葉線なら関係無い・・・とこの時は思っていたのですが、これが後々大変な事に・・・。平塚ではサンライズ瀬戸・出雲の通過待ちをします。
見事にＥ２３１系との並びが撮影できましたｗ
そして、戸塚からは横須賀線との壮絶なバトルに。何気にネタがたくさんある７２８Ｍ列車ですｗ７時９分に品川に到着しました。
ここでは７時１７分臨時ホーム８番線始発の熱海行き発車メロディーを収録するために下車しました。実は今まで収録していなかったんですｗ
それにしても、臨時ホームは不思議な感じでした。で、収録を開始しますが、なんと発車１分前から鳴り始めました！ ちょっと早く鳴らしすぎでは・・・と思っていたら、なんと６コーラスも鳴りました！ 車掌さんに感謝です。しかしながら音質が悪いです・・・臨時ホームなのでしょうがないかもしれませんが、いくらなんでも悪すぎですｗ
収録し終わると、総武快速線で船橋へ出ます。そしてそこから総武緩行線に乗り換えて西船橋へ出ますが、せっかくの平日なので、通勤快速に乗ることにしました。
なんとＥ２３１系８００番代！ 初めて乗車する事ができて感動しました。西船橋で武蔵野線に乗り換えます・・・が、よくよく考えてみると、武蔵野線は京葉線に乗り入れ運転をしています。という事は、京葉線の遅れが影響している場合があるわけで・・・。車掌さんのアナウンスで、やはり遅れるとの事。結局、西船橋を３分遅れで発車しました。そういえば、 車掌さんの声 が車掌ＤＪ野月さんの声に似てたんですがｗ ３分遅れで東松戸に到着です。
なんか左半分が暗いんですがｗ さて、発車メロディー収録を開始します。目的はもちろん、２番線で流れる当駅限定のメロディー「春一番」です。１番線は時間調整をする列車があったため余韻切りまで収録できましたが、肝心の２番線は時間調整も無く、最後の１音が鳴らずに０，９コーラスという結果に（orz ちなみに、収録中に京葉線直通東京行きが西船橋止まりに変更されましたが・・・
え、快速の西船橋行き！？ 武蔵野線内のみの快速は無いはずですが・・・。
しばらくして、種別表示が消えましたｗ また、接近アナウンスも簡易型のものになりました。
約１時間ほど収録し新松戸へ。武蔵野線ホームでは何やら作業をしていましたが、そこを通りかかった時に、作業員さんに声をかけられました。
「何か珍しいのでも来るの？」
「あ、いえ、特にそういうのでは無いんですが・・・。静岡に住んでいるので、なかなか来る時がないもので。」
「静岡から。大変だねぇ。飛ばされないように注意しなよ。」
「はい、ありがとうございます。」
こんな感じでしたｗ さて、収録を開始しましたが、４番線は時間調整があったため余韻切りまで取れましたが、３番線は０，５コーラスという結果に・・・。ここでも接近アナウンスは簡易型でした。１０時を過ぎたところで常磐線ホームへ移動します。ホームの松戸よりは撮影名所になっているので、撮影をしながら収録をしますｗ
ＥＦ８１の貨物列車が撮影できました。
Ｅ２３１系同士のすれ違いも撮影できましたｗ
６５１系「スーパーひたち」も来ました。
新松戸はカーブ上にあるので、入線する緩行線の列車も撮影できます。
発車メロディーは１番線は余韻切り、２番線はフルコーラスと言う結果に。メロディーの音質が果てしなくｲｲです！ しかし、メロディーの音量は大きいのに対し、ＡＴＯＳの音量が小さかったですｗ
しばらく収録をし、取手駅へ移動します。そして、取手駅から徒歩で撮影地へ向かいます。１０分ほどで着けると思っていたのですが、少し道を間違えて１５分掛かってしまいました（汗 撮影地と言うのは踏切なのですが、車の往来が激しく少し危険です・・・。
５０１系運用のはずの上野行きがＥ５３１系での運転でした。グリーン車が付いています。
Ｅ６５３系フレッシュひたち号です。前と後ろで同じ様な色の編成が・・・。
４１５系はまだまだ活躍中です。後ろにステンレス編成がくっついています。１１時２０分ごろから１２時まで撮影しましたが、Ｅ５０１系は１度も来ませんでした（orz 確実に運用が減っているようです・・・。
取手駅に戻りましたが、乗車予定の特別快速の時間まで少し時間があったので、バス撮影をして時間つぶし・・・。
関東鉄道バスのノンステップ車。ノンステップバスであることをアピールしていますｗ
見たことの無いバス・・・大利根交通自動車と書いてありましたが、詳しいことは分かりません。
時間になったので改札を通り３番線に上がると「今度の列車は、グリーン車が連結されております。」と言う駅員アナウンスが！ｋｔｋｒ
平日の昼間といえども、グリーン車乗車位置にはそれなりの行列ができていました。そして、いよいよＥ５３１系特別快速が入線してきました。グリーン車ｷﾀ―（・∀・）―！！ ドアが開き、乗り込みます。直感で階段を降り、１階へ行きました。ほぼ満席だったものの、空いている席があったので座ることができました。う～ん・・・新車の匂いプンプンですｗ
結局、終点の上野までグリーン車でくつろぎました。ゆれも少なく、乗り心地は良かったです。
シートはＥ２３１系のグリーン車と変わりありませんでしたが（ぁ 上野に到着してから気付いたのですが、乗車していた車両が何気にサロＥ５３１－１でしたｗ 上野駅で少し撮影しました。
普通乗車券で乗車できるのは３月１７日までなので、皆さんもぜひお試し下さいｗ で、側面の電光表示を撮影していたら・・・
な、なんじゃこりゃｗ 偶然にも表示の切り替わる瞬間を撮影できてしまいました。これはこれでスゴイ・・・。
東海道本線では見られなくなった２１１系平屋建てグリーン車も、高崎線ではバリバリ活躍中ですねｗ というか、この連結ってｗ なんかいつのまにか雨が降ってきました。天気予報では晴れのはずだったのですが・・・とはいえ、いまさら予定変更も出来ないので、御徒町駅へ。
御徒町といえば山手線の撮影名所ですが、来たのは初めてですｗ
なるほど、綺麗に撮影できますねぇ。
高崎線の２１１系が回送されてきました。３両＋グリーン車２両＋５両で１０両編成ですか・・・。
運用番号表示が電光表示の２０９系も来ました。２０分ほど撮影して、今度は東京駅へ向かいます。神田で中央線に乗り換えますが、なんか発車メロディーが変わっていました！ 近いうち収録に来たいと思います。
さて、中央線の２０１系で東京に到着、ホーム先端でしばらく撮影します。ここも撮影名所ですねぇ。接近アナウンスが流れ、まず最初の撮影は・・・
いきなりＥ２３３系！？ まだ登場して２ヶ月しか経っていないというのに・・・すでにかなり増殖しているようですな。ちなみにこれは６両＋４両の１０両編成。
１０両貫通編成も撮影できました。ドアまで引かれたラインもそうですが、一番驚いたのがフルカラーＬＥＤ表示機。スクロール表示するんですよ！ クオリティ高すぎですｗ
もちろん２０１系もまだまだ活躍中です。こちらは６両＋４両の１０両編成２０１系。
こちらが１０両貫通編成ですが、編成札をよく見ると・・・トップ編成！？ 撮影できてよかったです。そしてさらに・・・
Ｈ編成のトップ！？ しかも運用番号が７７Ｔで縁起がいいです！ まさか短時間で両方のトップ編成を撮影できるとは・・・感動しました。
１５時１５分発の特急かいじ号を見送って東海道本線ホームへ移動、１５時３０分発のスーパービュー踊り子号を撮影します。
俺はそのすぐあとに発車する快速アクティー熱海行きで帰ります。最近はいつもこの列車で帰宅しますｗ 言うまでも無く国府津あたりまで爆睡でした。そして、熱海で島田行きに乗り換えるのですが・・・
３１３系２６００番代ｋｔｋｒ 今まで撮影は何度もしましたが、一度も乗ったことが無かったわけで・・・ようやく乗ることができました！クモハに乗車したのですが、モーター音がすごく静かで揺れも無い！ Ｅ２３１系のような高速域でのガタガタ音も全く無く、とても感動しました！ ただ、せっかくドア上に電光表示機があるのに何も表示されておらず、何といってもロングシート（orz 残念でしょうがありません・・・。そういえば、ドアチャイムが少し変わっていたような・・・。
そんなこんなで沼津駅に到着。後続のワイドビュー東海３号を撮影するために待っていると・・・
３１３系の新旧の並びが撮影できましたｗ 気が付くとワイドビュー東海が入線するところだったので、撮影をして帰宅しました。
２月２０日は学校が休みだったので久しぶりに東京へ行ってきました。今回は品川→東松戸→新松戸→取手→御徒町→東京と回ってきました。ちなみに、今まで使っていたようで使っていなかった「学割」を使用しました。
午前３時４０分に起床してホームページの更新をしてから、４時１５分に家を出発しました。ものすごく暗い上に寒く、ある意味眠気覚ましになりましたｗ コンビニで朝食を購入して駅へ。学割で乗車券を購入、往復４７００円の出費（orz ３番線へ降りるとそこには１１３系の姿が・・・。
どうやら始発列車はまだ１１３系が運用についているようです。あと１ヶ月で見られなくなるなんて信じられません・・・。しばらくして４番線に、寝台急行「銀河」が到着、何気に牽引機がＥＦ６５－１１１１でしたｗ
銀河を見送って１１３系熱海行きに乗ります。
始発という事もあり、車内はガラガラです。しっかりと丹那トンネルの爆走音を収録しました。熱海でＥ２３１系に乗り換えて品川へ。この列車、実は国府津で５分ほど停車するので、その間に３１３系＋２１１系５両編成の御殿場線を撮影しておきました。
数ヶ月前まではこれも１１５系の６両だったのですが・・・。国府津を発車した時に、ドア上電光掲示板に「京葉線は線路点検の影響で列車に遅れが出ています。」の表示。京葉線なら関係無い・・・とこの時は思っていたのですが、これが後々大変な事に・・・。平塚ではサンライズ瀬戸・出雲の通過待ちをします。
見事にＥ２３１系との並びが撮影できましたｗ
そして、戸塚からは横須賀線との壮絶なバトルに。何気にネタがたくさんある７２８Ｍ列車ですｗ７時９分に品川に到着しました。
ここでは７時１７分臨時ホーム８番線始発の熱海行き発車メロディーを収録するために下車しました。実は今まで収録していなかったんですｗ
それにしても、臨時ホームは不思議な感じでした。で、収録を開始しますが、なんと発車１分前から鳴り始めました！ ちょっと早く鳴らしすぎでは・・・と思っていたら、なんと６コーラスも鳴りました！ 車掌さんに感謝です。しかしながら音質が悪いです・・・臨時ホームなのでしょうがないかもしれませんが、いくらなんでも悪すぎですｗ
収録し終わると、総武快速線で船橋へ出ます。そしてそこから総武緩行線に乗り換えて西船橋へ出ますが、せっかくの平日なので、通勤快速に乗ることにしました。
なんとＥ２３１系８００番代！ 初めて乗車する事ができて感動しました。西船橋で武蔵野線に乗り換えます・・・が、よくよく考えてみると、武蔵野線は京葉線に乗り入れ運転をしています。という事は、京葉線の遅れが影響している場合があるわけで・・・。車掌さんのアナウンスで、やはり遅れるとの事。結局、西船橋を３分遅れで発車しました。そういえば、 車掌さんの声 が車掌ＤＪ野月さんの声に似てたんですがｗ ３分遅れで東松戸に到着です。
なんか左半分が暗いんですがｗ さて、発車メロディー収録を開始します。目的はもちろん、２番線で流れる当駅限定のメロディー「春一番」です。１番線は時間調整をする列車があったため余韻切りまで収録できましたが、肝心の２番線は時間調整も無く、最後の１音が鳴らずに０，９コーラスという結果に（orz ちなみに、収録中に京葉線直通東京行きが西船橋止まりに変更されましたが・・・
え、快速の西船橋行き！？ 武蔵野線内のみの快速は無いはずですが・・・。
しばらくして、種別表示が消えましたｗ また、接近アナウンスも簡易型のものになりました。
約１時間ほど収録し新松戸へ。武蔵野線ホームでは何やら作業をしていましたが、そこを通りかかった時に、作業員さんに声をかけられました。
「何か珍しいのでも来るの？」
「あ、いえ、特にそういうのでは無いんですが・・・。静岡に住んでいるので、なかなか来る時がないもので。」
「静岡から。大変だねぇ。飛ばされないように注意しなよ。」
「はい、ありがとうございます。」
こんな感じでしたｗ さて、収録を開始しましたが、４番線は時間調整があったため余韻切りまで取れましたが、３番線は０，５コーラスという結果に・・・。ここでも接近アナウンスは簡易型でした。１０時を過ぎたところで常磐線ホームへ移動します。ホームの松戸よりは撮影名所になっているので、撮影をしながら収録をしますｗ
ＥＦ８１の貨物列車が撮影できました。
Ｅ２３１系同士のすれ違いも撮影できましたｗ
６５１系「スーパーひたち」も来ました。
新松戸はカーブ上にあるので、入線する緩行線の列車も撮影できます。
発車メロディーは１番線は余韻切り、２番線はフルコーラスと言う結果に。メロディーの音質が果てしなくｲｲです！ しかし、メロディーの音量は大きいのに対し、ＡＴＯＳの音量が小さかったですｗ
しばらく収録をし、取手駅へ移動します。そして、取手駅から徒歩で撮影地へ向かいます。１０分ほどで着けると思っていたのですが、少し道を間違えて１５分掛かってしまいました（汗 撮影地と言うのは踏切なのですが、車の往来が激しく少し危険です・・・。
５０１系運用のはずの上野行きがＥ５３１系での運転でした。グリーン車が付いています。
Ｅ６５３系フレッシュひたち号です。前と後ろで同じ様な色の編成が・・・。
４１５系はまだまだ活躍中です。後ろにステンレス編成がくっついています。１１時２０分ごろから１２時まで撮影しましたが、Ｅ５０１系は１度も来ませんでした（orz 確実に運用が減っているようです・・・。
取手駅に戻りましたが、乗車予定の特別快速の時間まで少し時間があったので、バス撮影をして時間つぶし・・・。
関東鉄道バスのノンステップ車。ノンステップバスであることをアピールしていますｗ
見たことの無いバス・・・大利根交通自動車と書いてありましたが、詳しいことは分かりません。
時間になったので改札を通り３番線に上がると「今度の列車は、グリーン車が連結されております。」と言う駅員アナウンスが！ｋｔｋｒ
平日の昼間といえども、グリーン車乗車位置にはそれなりの行列ができていました。そして、いよいよＥ５３１系特別快速が入線してきました。グリーン車ｷﾀ―（・∀・）―！！ ドアが開き、乗り込みます。直感で階段を降り、１階へ行きました。ほぼ満席だったものの、空いている席があったので座ることができました。う～ん・・・新車の匂いプンプンですｗ
結局、終点の上野までグリーン車でくつろぎました。ゆれも少なく、乗り心地は良かったです。
シートはＥ２３１系のグリーン車と変わりありませんでしたが（ぁ 上野に到着してから気付いたのですが、乗車していた車両が何気にサロＥ５３１－１でしたｗ 上野駅で少し撮影しました。
普通乗車券で乗車できるのは３月１７日までなので、皆さんもぜひお試し下さいｗ で、側面の電光表示を撮影していたら・・・
な、なんじゃこりゃｗ 偶然にも表示の切り替わる瞬間を撮影できてしまいました。これはこれでスゴイ・・・。
東海道本線では見られなくなった２１１系平屋建てグリーン車も、高崎線ではバリバリ活躍中ですねｗ というか、この連結ってｗ なんかいつのまにか雨が降ってきました。天気予報では晴れのはずだったのですが・・・とはいえ、いまさら予定変更も出来ないので、御徒町駅へ。
御徒町といえば山手線の撮影名所ですが、来たのは初めてですｗ
なるほど、綺麗に撮影できますねぇ。
高崎線の２１１系が回送されてきました。３両＋グリーン車２両＋５両で１０両編成ですか・・・。
運用番号表示が電光表示の２０９系も来ました。２０分ほど撮影して、今度は東京駅へ向かいます。神田で中央線に乗り換えますが、なんか発車メロディーが変わっていました！ 近いうち収録に来たいと思います。
さて、中央線の２０１系で東京に到着、ホーム先端でしばらく撮影します。ここも撮影名所ですねぇ。接近アナウンスが流れ、まず最初の撮影は・・・
いきなりＥ２３３系！？ まだ登場して２ヶ月しか経っていないというのに・・・すでにかなり増殖しているようですな。ちなみにこれは６両＋４両の１０両編成。
１０両貫通編成も撮影できました。ドアまで引かれたラインもそうですが、一番驚いたのがフルカラーＬＥＤ表示機。スクロール表示するんですよ！ クオリティ高すぎですｗ
もちろん２０１系もまだまだ活躍中です。こちらは６両＋４両の１０両編成２０１系。
こちらが１０両貫通編成ですが、編成札をよく見ると・・・トップ編成！？ 撮影できてよかったです。そしてさらに・・・
Ｈ編成のトップ！？ しかも運用番号が７７Ｔで縁起がいいです！ まさか短時間で両方のトップ編成を撮影できるとは・・・感動しました。
１５時１５分発の特急かいじ号を見送って東海道本線ホームへ移動、１５時３０分発のスーパービュー踊り子号を撮影します。
俺はそのすぐあとに発車する快速アクティー熱海行きで帰ります。最近はいつもこの列車で帰宅しますｗ 言うまでも無く国府津あたりまで爆睡でした。そして、熱海で島田行きに乗り換えるのですが・・・
３１３系２６００番代ｋｔｋｒ 今まで撮影は何度もしましたが、一度も乗ったことが無かったわけで・・・ようやく乗ることができました！クモハに乗車したのですが、モーター音がすごく静かで揺れも無い！ Ｅ２３１系のような高速域でのガタガタ音も全く無く、とても感動しました！ ただ、せっかくドア上に電光表示機があるのに何も表示されておらず、何といってもロングシート（orz 残念でしょうがありません・・・。そういえば、ドアチャイムが少し変わっていたような・・・。
そんなこんなで沼津駅に到着。後続のワイドビュー東海３号を撮影するために待っていると・・・
３１３系の新旧の並びが撮影できましたｗ 気が付くとワイドビュー東海が入線するところだったので、撮影をして帰宅しました。
第１・第３土曜日は憂鬱・・・ｗ
昨日は土曜日出勤もとい出学ですた、Ｎ_stationでつｗ
天気予報で夕方から雨と言っていたので自転車で登校しました。２・３時間目は実質自習だったので、本格的な授業は１時間目だけというﾜﾛｽな展開ｗ 終礼後は弁当を食べて部活へ。本当なら１５時３０分に部活が終了するのですが、１５時を過ぎたところで雨が降り出しまして・・・。３０分ほど早く部活が終了したわけですが・・・自転車で登校してきてしまったため、自転車で下校しなければならず、家に着くころには制服がビショビショになってしまいました。このまま雪になるのかなぁ・・・と期待していましたが、結局雨のままで終ってしまいました。今年は本当に暖冬ですな・・・。雪の中を走る１１３系や１１５系・・・撮影できないまま終わってしまうのでしょうか。
今日はこれだけですｗ とは言ってもいくらなんでも少ないのでＭＩＤＩでも置いておきます。
我孫子駅１番線発車メロディー再現
このＭＩＤＩは僕がひそかに？・・・制作した発車メロディーの再現です。少し音が外れているような気もしますが、僕の中では自信作だったりしますｗ ちなみに、約４０分かけて製作しました。これから少しずつブログに公開していきたいと思います。
さて、いよいよ明後日は東京へ行く日です。久しぶりの旅なので、寝坊しないように気をつけたいと思いますｗ
天気予報で夕方から雨と言っていたので自転車で登校しました。２・３時間目は実質自習だったので、本格的な授業は１時間目だけというﾜﾛｽな展開ｗ 終礼後は弁当を食べて部活へ。本当なら１５時３０分に部活が終了するのですが、１５時を過ぎたところで雨が降り出しまして・・・。３０分ほど早く部活が終了したわけですが・・・自転車で登校してきてしまったため、自転車で下校しなければならず、家に着くころには制服がビショビショになってしまいました。このまま雪になるのかなぁ・・・と期待していましたが、結局雨のままで終ってしまいました。今年は本当に暖冬ですな・・・。雪の中を走る１１３系や１１５系・・・撮影できないまま終わってしまうのでしょうか。
今日はこれだけですｗ とは言ってもいくらなんでも少ないのでＭＩＤＩでも置いておきます。
我孫子駅１番線発車メロディー再現
このＭＩＤＩは僕がひそかに？・・・制作した発車メロディーの再現です。少し音が外れているような気もしますが、僕の中では自信作だったりしますｗ ちなみに、約４０分かけて製作しました。これから少しずつブログに公開していきたいと思います。
さて、いよいよ明後日は東京へ行く日です。久しぶりの旅なので、寝坊しないように気をつけたいと思いますｗ
バレンタイン無事通過・・・
２月１４日は朝から雨でしたな・・・バレンタインを否定するかのようにｗ というわけで、登下校は富士急の路線バスで。行きは定刻１分遅れで到着、雨という事で車内はかなりの乗車率でした。空いていた運転席後ろの座席に座ると、なにやら無線のやり取りが・・・。
「予約なしで乗車したいというお客さんがいるんですが、どうします？」
「空いている座席はない？」
「満席です。」
「じゃあ・・・無理だから断って。」
「了解です。」
会話の内容からすると高速バスですな。予約無しで乗ろうとする人いるんですねｗ ちなみに、このバスの運転士さん、かなり運転が上手でした。さて、学校に到着し、１時間目は数学です。授業が始まるなり先生が「女子軍の皆さん、明日でもいいのでね、待ってます。」とか言ってましたｗ 俺にとっては聞きたくも無い言葉ですけどね（ぉ午後になって雨と風が共に強くなってきました。５時間目は倫理なんですが、授業中、先生が教科書を読みながら教室の後ろの方へ・・・。そして生徒がいじっていた携帯電話を取り上げました。「カチッという音が聞こえた。」だそうですが、耳良すぎやんｗ その後、先生は携帯電話の電源を切るフリをしてメールの内容を読み始め、教室中爆笑の嵐だったわけですがｗｗ
終礼が終わり部活を始めて１０分ほどした時、「校内で活動している生徒に連絡します。先ほどより、雨風が強くなっています。そのため、本日は１７時３０分に部活動を終了、１８時には完全下校とします。」との放送が・・・。というわけで部活は１７時２０分に終了したわけですが、確かにスゴイ雨と風・・・。傘をさして校門を出た瞬間、８本ある骨のうち６本が折れるという緊急事態が発生（orz しょうがないので傘も差さずにバス停でバスを待っていたわけですが・・・、なんか体に当たる雨が痛い！？ よく見るとミゾレ・・・。
待つこと５分、２分遅れでバスが到着するも、その頃には制服ビショビショ（orz なんか帰りのバスの運転士さんのアナウンスが車掌さんっぽかったですｗ
・・・え？ チョコ？ 聞くな！
そういえば、先日、列車の中吊り広告に「ダイヤ改正」の広告がありました。
「GOOD NEWS！」
グッと分かりやすく！ グッと使いやすく！
「ご利用の多い区間で列車を増発、運行パターンを分かりやすく！」
「新幹線への乗換えをよりスムーズに！」
「ホームライナーを増発、停車駅を統一！」
これって本当にGOODNEWSなんでしょうかね。
「国鉄型電車の廃車」
「ほとんどの車両がロングシートへ」
「三島～富士間の特急廃止」
これでも本当にGOODNEWSですか？ 国鉄型電車を廃車にするのなら新３１３系をセミクロスシートにしてくれても良いと思うのですが。特急を廃止にするのなら熱海～浜松間に快速列車を走らせるくらいしてほしいのですが。JR東海は静岡支社を軽視しすぎていませんか？ ハッキリ言ってGOODNEWSなのは名古屋地区だけではないでしょうか。
今思っていることを言わせていただきました。今回のダイヤ改正、どうも納得がいきません・・・。
「予約なしで乗車したいというお客さんがいるんですが、どうします？」
「空いている座席はない？」
「満席です。」
「じゃあ・・・無理だから断って。」
「了解です。」
会話の内容からすると高速バスですな。予約無しで乗ろうとする人いるんですねｗ ちなみに、このバスの運転士さん、かなり運転が上手でした。さて、学校に到着し、１時間目は数学です。授業が始まるなり先生が「女子軍の皆さん、明日でもいいのでね、待ってます。」とか言ってましたｗ 俺にとっては聞きたくも無い言葉ですけどね（ぉ午後になって雨と風が共に強くなってきました。５時間目は倫理なんですが、授業中、先生が教科書を読みながら教室の後ろの方へ・・・。そして生徒がいじっていた携帯電話を取り上げました。「カチッという音が聞こえた。」だそうですが、耳良すぎやんｗ その後、先生は携帯電話の電源を切るフリをしてメールの内容を読み始め、教室中爆笑の嵐だったわけですがｗｗ
終礼が終わり部活を始めて１０分ほどした時、「校内で活動している生徒に連絡します。先ほどより、雨風が強くなっています。そのため、本日は１７時３０分に部活動を終了、１８時には完全下校とします。」との放送が・・・。というわけで部活は１７時２０分に終了したわけですが、確かにスゴイ雨と風・・・。傘をさして校門を出た瞬間、８本ある骨のうち６本が折れるという緊急事態が発生（orz しょうがないので傘も差さずにバス停でバスを待っていたわけですが・・・、なんか体に当たる雨が痛い！？ よく見るとミゾレ・・・。
待つこと５分、２分遅れでバスが到着するも、その頃には制服ビショビショ（orz なんか帰りのバスの運転士さんのアナウンスが車掌さんっぽかったですｗ
・・・え？ チョコ？ 聞くな！
そういえば、先日、列車の中吊り広告に「ダイヤ改正」の広告がありました。
「GOOD NEWS！」
グッと分かりやすく！ グッと使いやすく！
「ご利用の多い区間で列車を増発、運行パターンを分かりやすく！」
「新幹線への乗換えをよりスムーズに！」
「ホームライナーを増発、停車駅を統一！」
これって本当にGOODNEWSなんでしょうかね。
「国鉄型電車の廃車」
「ほとんどの車両がロングシートへ」
「三島～富士間の特急廃止」
これでも本当にGOODNEWSですか？ 国鉄型電車を廃車にするのなら新３１３系をセミクロスシートにしてくれても良いと思うのですが。特急を廃止にするのなら熱海～浜松間に快速列車を走らせるくらいしてほしいのですが。JR東海は静岡支社を軽視しすぎていませんか？ ハッキリ言ってGOODNEWSなのは名古屋地区だけではないでしょうか。
今思っていることを言わせていただきました。今回のダイヤ改正、どうも納得がいきません・・・。
ネタが盛りだくさんの土曜日ｗ
もうすぐ来てしまいますね・・・２月１４日。あえて何の日かは言いませんが、何でこんな日があるんでしょうかねぇ・・・。１年の中で最も嫌いな日ですから。そんなこと言ったら３月１４日も嫌いって事になりますけどねｗ
というわけで、３連休の初日、土曜日に撮り鉄してきました。おおよそ三島駅周辺での撮影でしたがｗ
６時３０分に自転車で家を出て沼津駅北口へ。目的は７時ちょうど発の高速バス、新宿駅行きの撮影です。今まで東京駅行きのJRバスは撮影した事があるのですが、新宿駅行きの富士急バスは撮影していなかったので。
６時５８分、なんと２台連行運転でやってきました。前の車両は路線バス用ですが、後ろの車両が何と観光用（爆 それだけ客が多いのでしょうが、片道１０００円効果はおそろしいですな・・・。
７時４分ごろに発車して行きました。
ここからは寝台特急はやぶさ・富士号を撮影するため、自転車でひたすら竹倉踏切を目指します。電車でも８分の距離を自転車で移動するのはキツかったですが、７時５０分ごろに竹倉踏切に到着しました。土曜日という事で、同業者の方がすでに５人いらっしゃり、挨拶を交わして撮影させていただくことに。以前竹倉踏切に来た時と違って上り列車の接近時に 「ブー、ブー、ブー」というサイレン が鳴るようになっていました。はやぶさ・富士が来るまでいろいろと撮影をします。
竹倉踏切に到着してすぐにやってきた下りＥ２３１系。三脚の設置をミスって少し傾いてます・・・。
３１３系３１００番台＋２１１系の熱海行き。上り列車は手持ちで撮影します。
そして、富士山は見えないまま、はやぶさ・富士の通過時刻に・・・。しかし、何故かはやぶさ・富士が来なかったわけでｗ しょうがないので下りのワイドビュー東海１号を撮影したら帰ることに。
貴重な１１３系７両編成！ 少し霧が出ていて良い感じですｗ 急激に数が減っているので撮影はお早めに・・・。
上りＥＦ６６－２１牽引貨物。写真左に撮影している方が写ってしまいました（汗 そして東海の通過時刻に・・・。
上り列車と被りそうでしたが、どうにか撮影できましたｗ あと１ヶ月ちょっとで廃止ですね・・・。で、東海を撮り終わって片付けようとした時、踏切が作動。
なんとTOYOTA貨物でした！ まさかここで撮影できるとは・・・。コンテナが美しいですねｗ
TOYOTA貨物を撮影し、急いで旧東海道踏切へ移動します。９時２０分ごろ旧東海道踏切に到着しました。
すぐに上り貨物がやってきました。ＥＦ６６－１１６牽引です。そしてその後ワイドビュー東海２号が通過します。
ギリギリ編成が入りました。遊び心に植物を入れてみたり・・・ｗ
３１３系２６００番台のみの６両編成。どんどん増殖してます・・・。
ここでも１１３系７両編成を撮影できました。さらに植物を強調してみたり・・・ｗ
２１１系も増えました。下りは５両以上は編成が入らないですね・・・（orz せっかくなので三島１０時１４分発の特急踊り子１０２号を撮影してから三島駅へ移動しようと思っていたのですが、よくよく時刻表を見ると「日曜運転」・・・（orz というわけで、さっさと三島駅へ移動しました。え？ はやぶさ・富士？ 諦めますｗ
三島駅南口の駐輪場に自転車を止め、伊豆箱根鉄道で大場まで行きます。と、電光表示板に踊り子１０１号の表示が・・・。そういえば、まだ踊り子に乗った事ないなぁ・・・ということで、踊り子に乗ることにしました。すると・・・
やってきたのがＣ1編成！ １８５系のトップ編成に乗車できるとは思ってもいませんでした。どうせ乗るならモーター音収録もしたいと思いモハを探しますが、なんと指定席車両（orz しょうがないので自由席車両であるサハ１８５－１のモハより車端部で収録しましたｗ
でもって大場到着。なぜ大場なのかというと、伊豆箱根鉄道で通学している友達が「大場駅で発車メロディーが鳴るようになったよ！」と教えてくれたからですが・・・とりあえず収録開始、まずは１番線から。 何ともいえない不思議なベル が流れましたｗ 以前は１番線、２番線とも ブザー だったので確かに変わっていますがメロディーではないですな・・・。続いて２番線を収録すると・・・ 「ピロリピロリピロリ、ピロリピロリピロリ・・・」 ｋｔｋｒ 確かに発車メロディー・・・と言うか発車ベルの進化系？ｗ いずれにせよ、伊豆箱根鉄道に、しかも大場駅に発車メロディーが導入されたのには驚きです。これから広まっていくのでしょうか？
で、三島駅に戻ると、乗車している列車が７番線に進入！
なんで・・・と思いましたが、よく考えてみれば１２時ちょうど三島発の修善寺行きは７番線から発車するので、これが折り返しその列車になる訳ですね。というわけで、ついでに７番線の発車ベルを収録して東海道線の沼津行きに乗車し再び沼津へ。
こんなのが撮影できました。まさしく新旧交代ですね・・・。こんな光景もあとわずかです。
こういうのも今のうちにｗ そういえば、同業者の方が多いような気がしましたが、何かあるのでしょうか？
さて、ここで一旦改札を出て再び高速バスの撮影をしますが、今度は富士急ではなく京王です。
実は京王バスは見るのも初めてだったりしますｗ 京王なのでやっぱり車体は白と赤なんですねｗｗ いろいろ撮影させてもらいました。
撮影後は三島までの乗車券を購入して１３時１６分始発の三島行きに乗車します。存在する意味すらが怪しい沼津始発の三島行きという事で、車内は閑散としていました（苦笑 三島駅では５００系新幹線の撮影の為に戻ってきたのですが、まだ時間があるのでしばらく３番線の函南よりホーム先端で撮影します。１３時３７分に上り貨物がやってきましたが・・・
単機でしたｗ そういえば１３時４０分発の踊り子があったような・・・と１番線に移動すると、「ただいま７分ほど遅れて運転しております。」と駅員放送が・・・。そして、本来踊り子の後に発車するはずの普通列車修善寺行きが先に発車していきました。
その３分後、５分遅れで踊り子が到着。７分ほどの停車のち発車していきました。
再び３番線で撮影していると、１４時１５分ごろ「まもなく、２番線に、列車が、まいります。」と言う自動アナウンスが入ったので何かと思って見ると・・・
ＥＦ２１０牽引の貨物。貨物だったら「まもなく、２番線を、貨物列車が、通過します。」のはずだけどなぁ・・・と不思議に思いながら撮影していると、貨物が停車・・・。見ると出発信号が停止、なるほど・・・。３分ほどして信号が変わり、発車していきました。
５００系の通過時刻が近づいてきたので入場券を購入して新幹線ホームへ。ホーム新富士よりで撮影する事にしました。まだ時間があったので、少々練習・・・。
上り線を通過する７００系。この時間帯だと少々逆光ですね・・・。
下り線を通過する３００系。編成が入るので安全柵を気にしない方にはおすすめです。そして１４時３３分ごろ、ついに下り５００系が通過！
・・・少しアンダー（orz 撮影できただけマシですかね・・・。そしてその約１０分後、１４時４６分に上り５００系が通過します。
こちらは綺麗な撮影ができました。まだ入場券の時間があるので、再び３番線で撮影をします。
３１３系の後追いです。車掌さんの指差し確認がキマってますｗ １５時５０分ごろ「まもなく、３番線を、列車が、通過します。」という自動アナウンスが入り、３１３系２６００番台３両×３の９両編成「試運転」が通過していきました。そして１６時過ぎ、先ほどの試運転が折り返してきました。
編成ギリギリですｗ この試運転は以前も撮影した事があるのですが、時間的に見てどうやら函南折り返しのようです。
入場券の時間が迫ってきたので南口から出ると、ちょうど「急行 河口湖」行きのバスが停車中でした。
何気に富士急山梨バスでの運行でしたｗ この後、自転車で家に戻りますが、途中で下りワム貨物があることを思い出し踏切で撮影する事にしました。
１６時３６分ごろに貨物がやってきましたが、いつもよりも速いｗ しかもワムが４０両もくっついていましたｗｗ 貨物が通過した直後、また踏切が鳴り出しました。いつもはこのタイミングでは鳴らないので、これは何かあると思い急いで踏切を渡ってカメラを構えると・・・
キヤ９５ｷﾀ―（・∀・）―！！ 感動しました！ まさか撮影できるとは思っていませんでした・・・。
急いで時刻表で確認して函南折り返しと予測、折り返してくるのを待つことにしました。その間も撮影を続けます。
３１３系２６００番台と２１１系の併結６両編成。夕日がまぶしいですｗ
１１３系７両編成。ちょうど正面に日が当たってよい感じですｗ この直後、３１３系２両×４の８両編成という恐ろしい編成が上っていきましたｗ 三島行きだったので折り返しを狙います。
１７時くらいに通過する貨物。この時間帯は空を大きく写したほうが良いようです。
予想ではキヤ９５は１７時１０分ごろには戻ってくると思ったのですが、その時間には来ず、先ほどの３１３系２両×４の８両編成が先に戻ってきました。
にしても・・・パンタが多いｗ せめて３両＋３両＋２両にすべきだと思うのですが・・・。恐るべしＪＲ東海ｗ 結局、そのわずか３分後にキヤ９５が戻ってきました。
日の入り時刻とほぼ同時だった為に光線状態が・・・（orz と言うわけで家に帰りました。
長くなってしまいましたが、こんな感じの充実した１日でした
というわけで、３連休の初日、土曜日に撮り鉄してきました。おおよそ三島駅周辺での撮影でしたがｗ
６時３０分に自転車で家を出て沼津駅北口へ。目的は７時ちょうど発の高速バス、新宿駅行きの撮影です。今まで東京駅行きのJRバスは撮影した事があるのですが、新宿駅行きの富士急バスは撮影していなかったので。
６時５８分、なんと２台連行運転でやってきました。前の車両は路線バス用ですが、後ろの車両が何と観光用（爆 それだけ客が多いのでしょうが、片道１０００円効果はおそろしいですな・・・。
７時４分ごろに発車して行きました。
ここからは寝台特急はやぶさ・富士号を撮影するため、自転車でひたすら竹倉踏切を目指します。電車でも８分の距離を自転車で移動するのはキツかったですが、７時５０分ごろに竹倉踏切に到着しました。土曜日という事で、同業者の方がすでに５人いらっしゃり、挨拶を交わして撮影させていただくことに。以前竹倉踏切に来た時と違って上り列車の接近時に 「ブー、ブー、ブー」というサイレン が鳴るようになっていました。はやぶさ・富士が来るまでいろいろと撮影をします。
竹倉踏切に到着してすぐにやってきた下りＥ２３１系。三脚の設置をミスって少し傾いてます・・・。
３１３系３１００番台＋２１１系の熱海行き。上り列車は手持ちで撮影します。
そして、富士山は見えないまま、はやぶさ・富士の通過時刻に・・・。しかし、何故かはやぶさ・富士が来なかったわけでｗ しょうがないので下りのワイドビュー東海１号を撮影したら帰ることに。
貴重な１１３系７両編成！ 少し霧が出ていて良い感じですｗ 急激に数が減っているので撮影はお早めに・・・。
上りＥＦ６６－２１牽引貨物。写真左に撮影している方が写ってしまいました（汗 そして東海の通過時刻に・・・。
上り列車と被りそうでしたが、どうにか撮影できましたｗ あと１ヶ月ちょっとで廃止ですね・・・。で、東海を撮り終わって片付けようとした時、踏切が作動。
なんとTOYOTA貨物でした！ まさかここで撮影できるとは・・・。コンテナが美しいですねｗ
TOYOTA貨物を撮影し、急いで旧東海道踏切へ移動します。９時２０分ごろ旧東海道踏切に到着しました。
すぐに上り貨物がやってきました。ＥＦ６６－１１６牽引です。そしてその後ワイドビュー東海２号が通過します。
ギリギリ編成が入りました。遊び心に植物を入れてみたり・・・ｗ
３１３系２６００番台のみの６両編成。どんどん増殖してます・・・。
ここでも１１３系７両編成を撮影できました。さらに植物を強調してみたり・・・ｗ
２１１系も増えました。下りは５両以上は編成が入らないですね・・・（orz せっかくなので三島１０時１４分発の特急踊り子１０２号を撮影してから三島駅へ移動しようと思っていたのですが、よくよく時刻表を見ると「日曜運転」・・・（orz というわけで、さっさと三島駅へ移動しました。え？ はやぶさ・富士？ 諦めますｗ
三島駅南口の駐輪場に自転車を止め、伊豆箱根鉄道で大場まで行きます。と、電光表示板に踊り子１０１号の表示が・・・。そういえば、まだ踊り子に乗った事ないなぁ・・・ということで、踊り子に乗ることにしました。すると・・・
やってきたのがＣ1編成！ １８５系のトップ編成に乗車できるとは思ってもいませんでした。どうせ乗るならモーター音収録もしたいと思いモハを探しますが、なんと指定席車両（orz しょうがないので自由席車両であるサハ１８５－１のモハより車端部で収録しましたｗ
でもって大場到着。なぜ大場なのかというと、伊豆箱根鉄道で通学している友達が「大場駅で発車メロディーが鳴るようになったよ！」と教えてくれたからですが・・・とりあえず収録開始、まずは１番線から。 何ともいえない不思議なベル が流れましたｗ 以前は１番線、２番線とも ブザー だったので確かに変わっていますがメロディーではないですな・・・。続いて２番線を収録すると・・・ 「ピロリピロリピロリ、ピロリピロリピロリ・・・」 ｋｔｋｒ 確かに発車メロディー・・・と言うか発車ベルの進化系？ｗ いずれにせよ、伊豆箱根鉄道に、しかも大場駅に発車メロディーが導入されたのには驚きです。これから広まっていくのでしょうか？
で、三島駅に戻ると、乗車している列車が７番線に進入！
なんで・・・と思いましたが、よく考えてみれば１２時ちょうど三島発の修善寺行きは７番線から発車するので、これが折り返しその列車になる訳ですね。というわけで、ついでに７番線の発車ベルを収録して東海道線の沼津行きに乗車し再び沼津へ。
こんなのが撮影できました。まさしく新旧交代ですね・・・。こんな光景もあとわずかです。
こういうのも今のうちにｗ そういえば、同業者の方が多いような気がしましたが、何かあるのでしょうか？
さて、ここで一旦改札を出て再び高速バスの撮影をしますが、今度は富士急ではなく京王です。
実は京王バスは見るのも初めてだったりしますｗ 京王なのでやっぱり車体は白と赤なんですねｗｗ いろいろ撮影させてもらいました。
撮影後は三島までの乗車券を購入して１３時１６分始発の三島行きに乗車します。存在する意味すらが怪しい沼津始発の三島行きという事で、車内は閑散としていました（苦笑 三島駅では５００系新幹線の撮影の為に戻ってきたのですが、まだ時間があるのでしばらく３番線の函南よりホーム先端で撮影します。１３時３７分に上り貨物がやってきましたが・・・
単機でしたｗ そういえば１３時４０分発の踊り子があったような・・・と１番線に移動すると、「ただいま７分ほど遅れて運転しております。」と駅員放送が・・・。そして、本来踊り子の後に発車するはずの普通列車修善寺行きが先に発車していきました。
その３分後、５分遅れで踊り子が到着。７分ほどの停車のち発車していきました。
再び３番線で撮影していると、１４時１５分ごろ「まもなく、２番線に、列車が、まいります。」と言う自動アナウンスが入ったので何かと思って見ると・・・
ＥＦ２１０牽引の貨物。貨物だったら「まもなく、２番線を、貨物列車が、通過します。」のはずだけどなぁ・・・と不思議に思いながら撮影していると、貨物が停車・・・。見ると出発信号が停止、なるほど・・・。３分ほどして信号が変わり、発車していきました。
５００系の通過時刻が近づいてきたので入場券を購入して新幹線ホームへ。ホーム新富士よりで撮影する事にしました。まだ時間があったので、少々練習・・・。
上り線を通過する７００系。この時間帯だと少々逆光ですね・・・。
下り線を通過する３００系。編成が入るので安全柵を気にしない方にはおすすめです。そして１４時３３分ごろ、ついに下り５００系が通過！
・・・少しアンダー（orz 撮影できただけマシですかね・・・。そしてその約１０分後、１４時４６分に上り５００系が通過します。
こちらは綺麗な撮影ができました。まだ入場券の時間があるので、再び３番線で撮影をします。
３１３系の後追いです。車掌さんの指差し確認がキマってますｗ １５時５０分ごろ「まもなく、３番線を、列車が、通過します。」という自動アナウンスが入り、３１３系２６００番台３両×３の９両編成「試運転」が通過していきました。そして１６時過ぎ、先ほどの試運転が折り返してきました。
編成ギリギリですｗ この試運転は以前も撮影した事があるのですが、時間的に見てどうやら函南折り返しのようです。
入場券の時間が迫ってきたので南口から出ると、ちょうど「急行 河口湖」行きのバスが停車中でした。
何気に富士急山梨バスでの運行でしたｗ この後、自転車で家に戻りますが、途中で下りワム貨物があることを思い出し踏切で撮影する事にしました。
１６時３６分ごろに貨物がやってきましたが、いつもよりも速いｗ しかもワムが４０両もくっついていましたｗｗ 貨物が通過した直後、また踏切が鳴り出しました。いつもはこのタイミングでは鳴らないので、これは何かあると思い急いで踏切を渡ってカメラを構えると・・・
キヤ９５ｷﾀ―（・∀・）―！！ 感動しました！ まさか撮影できるとは思っていませんでした・・・。
急いで時刻表で確認して函南折り返しと予測、折り返してくるのを待つことにしました。その間も撮影を続けます。
３１３系２６００番台と２１１系の併結６両編成。夕日がまぶしいですｗ
１１３系７両編成。ちょうど正面に日が当たってよい感じですｗ この直後、３１３系２両×４の８両編成という恐ろしい編成が上っていきましたｗ 三島行きだったので折り返しを狙います。
１７時くらいに通過する貨物。この時間帯は空を大きく写したほうが良いようです。
予想ではキヤ９５は１７時１０分ごろには戻ってくると思ったのですが、その時間には来ず、先ほどの３１３系２両×４の８両編成が先に戻ってきました。
にしても・・・パンタが多いｗ せめて３両＋３両＋２両にすべきだと思うのですが・・・。恐るべしＪＲ東海ｗ 結局、そのわずか３分後にキヤ９５が戻ってきました。
日の入り時刻とほぼ同時だった為に光線状態が・・・（orz と言うわけで家に帰りました。
長くなってしまいましたが、こんな感じの充実した１日でした
