Ｎ_stationの趣味的ブログバス

富士急シティバス「バスカード」販売中止へ

2008年08月31日（Sun）

８月２９日から２学期が始まりました。これから先はＨＰ・ブログの更新がさらに減ると思いますが、ご了承ください・・・。
今日は８月３１日、僕の１８回目の誕生日です！やっと１８禁モノが読めるようになｔ（ｒｙ

さて、今回は富士急シティバスの話題です。

これは沼津駅北口に貼られていたお知らせです。なんと富士急シティバスでは今年９月３０日をもってバスカードの販売を中止するとのことで・・・。やはりPASMO（Suica）の導入が大きな理由だと思われます。
そして、ここからはあくまで僕の見解ですが、最近は原油高もあり、経営はかなり苦しい状況になっているはずです。バスカードは割引率がかなり高いため、今の段階で採算が取れていないのだと思われます。そこで、「バス得」機能のあるPASMO（Suica）にすることで割引率を下げ、どうにか運賃値上げをせずに持ちこたえようということではないでしょうか。

しかし、僕が見る限りでは今のところ支払いは・・・
現金：バスカード： PASMOまたはSuica　＝　３，５：６：０，５
といった割合です。
やはり割引率の高いバスカードを使用する人が格段に多く、PASMOやSuicaを使用する人はめったに居ません。というか、僕と鉄な友達以外に使っている人を見たことがありませんｗ

バスカードの発売は今年９月３０日までですが、使用期限は来年の９月３０日までです。１年もあればPASMOやSuicaに移行できると思う人も多いと思います。しかし、現段階ではPASMOで東海地区の鉄道を利用する事はできません。僕もバスはPASMO、列車はTOICAで使い分けています。SuicaであればＪＲ東海の鉄道で使用ができますが、富士急シティバスではPASMOのみの発売のようです。
また、同地区を走る他のバス会社（伊豆箱根バス、沼津登山東海バス）ではPASMOやSuicaの導入予定は立っておらず、とても便利といえる状態ではありません。
１年の間にスムーズにPASMOやSuicaに移行できるのか、不安が残ります。まぁ、写真の張り紙はいたる所にありますし、富士急シティバスを利用すれば気付くとは思いますが・・・。

そして、もうひとつ情報が。バスカードとはまったく関係ありませんが・・・。
富士急シティバスに、運賃表が液晶画面になっている車両があるのを鉄な友達が見たそうです。話から推測するに、去年から今年にかけて新製された車両の運賃表がそうなっているみたいです。最近のバスは運賃表まで液晶画面なんですねぇ、要調査です。

ちなみにノーマルな運賃表はこちらです。富士急シティバスの場合は始発区間では整理券が出ないので、一番最初の運賃表示場所が「整理券なし」になっているのが特徴でしょうか。整理券が出ないので、始発では前扉と後ろ扉の両方を開けるんですが、今後PASMOの利用客が増えると前扉は開けなくなるんでしょうか。と言うか、閉めないと大変なことにｗ

最後に鉄道の話題を１つ・・・

沼津駅では８月２７日から一部の列車の発車番線･発車時刻が変更となりました。中でも特急あさぎり２号が６番線発になったのは驚きです。７時４４分発の御殿場行きが３番線に変更になったためですね。
これからご利用の際にはご注意ください。

友達に騙されバス撮影ｗ

2008年07月09日（Wed）

バス

期末テスト終わりました～。
今回のテストは木曜から始まり、間に土日を挟んで火曜日に終わる変則ダイヤ・・・だったのですが、金曜日は早朝から暴風＆大雨で警報が発令され、なんとテスト延期という事態に。確か中間テストも同じ展開だったんですけど・・・。

何はともあれ、HP・ブログの更新を再開したいと思います。今日はテスト前の話題です。
６月２３日の放課後、先に下校していた鉄な友達からメールが来まして・・・
「今沼津駅にＥ２３３系の甲種輸送が停車してるよ、機関車のライトが消えたから長時間停車するかも。」
と。おっかしいなぁ・・・こんな時間に甲種なんてあったっけ？と疑問に思いつつも、沼津駅へ向かいました。
で、沼津駅に１８時４０分頃に到着。そこにはその友達と、なぜかクラスの女子が・・・。そして駅には甲種輸送は無く・・・

騙　し　た　な

とりあえず話を聴くと、Ｂｉｖｉの「キャッツカフェ」で女子４人が巨大パフェを頼んだ結果、食べきれなくなったんだとか・・・。いや、考えろよｗｗマジで自重しろｗまぁ、来てしまったものはしょうがないので食べるのを手伝ってあげましたよ。なんかコーンフレークと生ぬるい液体が混ざっててまずかったですけど・・・。

食べ終わると、ちょうど富士急シティバスの関東自動車工業線の沼津駅北口行きが到着する時刻だったので、騙した友達を道連れにして撮影をすることに。騙したお返しじゃｗ

Ｂｉｖｉを出た直後、ちょうどバスターミナルに「暁秀高校」のスクールバスが到着したので、すかさず撮影します。系統番号は「沼５０」です。

側面の行き先表示です。どうやら行きも帰りもこの幕１枚で済ましているみたいですね。暁秀高校のスクールバスは時刻表に記載が無いので、なかなか撮影できません。

なんか「スルガ銀行」表示のバスが来たんですけど・・・。まさか銀行まで出向いていたとは思いませんでしたｗ系統番号の表示はありません。何気に車両が珍しい件ｗ

そして、このバスを撮影した直後、関東自工線の沼津駅北口のバスが見えたので急いで移動します。

ｷﾀ―（・∀・）―！！前回は行き先が幕式の車両が入っていたのですが、今回はＬＥＤの日野製ノンステップ車でした。やはり行き先に系統番号はなく、経由地は裾野二本松になっています。そういえば、PASMOの幕に違和感が・・・

「バスでも便利！ PASMO」って！しかもPASMOの公式キャラクターも登場してますよｗ今までは「電車もバスも・・・」でしたが、そういえば沼津周辺は鉄道でPASMOが使用できないので誤解防止のために交換されたのでしょう。まったく、これだからＪＲ東海は・・・

さて、側面の行き先表示です。関東自工線の側面ＬＥＤ行き先表示は初めて見ましたが、始発が関東自動車工業じゃないしｗ「東富士研究所」って何処だろ・・・。というか何気に２行表示できるんですね、クオリティ高いです。

というわけで、バス撮影を終了しました。ま、いろいろネタが撮れたから許してあげるよ、友よ。この後、家に帰って必死にテスト勉強をしたのは言うまでも無く・・・

バス停同士の距離近っ！

2008年06月23日（Mon）

バス

【お知らせ】管理人がテスト期間に入るため、７月８日までブログ・ＨＰの管理ができません。ご了承下さい・・・。

今回はバスの話題です。
なんと、バス停どうしの距離が異常に近い区間を発見しましたｗ
そのバス停は、富士急シティバス・富士急シティバスの江原公園経由の沼津駅行き、東平沼行きや吉原中央駅行きが通過する「沼津情報専門学校前」バス停と、「沼津郵便局・ブケ東海」バス停です。　

沼津郵便局・ブケ東海バス停です。沼津郵便局の真ん前にあり、ベンチ･屋根付きというグレードの高いバス停ですｗ

沼津情報専門学校バス停です。こちらもベンチは無いですが屋根があります。この屋根をよく覚えておいてください。ちなみに、このバス停は東平沼よりに、沼津郵便局・ブケ東海バス停は沼津駅よりにあります。

それでは、この２つのバス停がどれほど近いかお見せしましょう。

道路を渡って反対側から撮影した写真です。手前が沼津駅方面となります。
右側に写っているのは沼津郵便局・ブケ東海バス停です。そして、奥の方、写真左側に写っている青い屋根が沼津情報専門学校バス停です！交差点を挟んですぐですｗその距離、だいたい７０ｍくらいでしょうか。

バス停のある側からも無理矢理撮影してみましたｗ手前にあるのが沼津郵便局・ブケ東海バス停、目を凝らすと奥にかすかに沼津情報専門学校バス停が見えると思います。

同じ場所からズームして撮影しました。やっぱり近いですｗなぜここまで近い距離に２つもバス停があるのか、本当に謎です・・・。いっそ「ブケ東海・郵便局・情報専門学校前」で１つに統合できないのでしょうかｗただ、情報専門学校についてはスクールバスがあるため、やはり情報専門学校バス停は必要なわけで・・・。

これは、私がニコニコ動画に投稿した富士急バスの前面展望動画です。この動画の３分５１秒に「沼津情報専門学校前」バス停、３分５７秒に「沼津郵便局・ブケ東海」バス停を通過します。その距離の短さをご覧下さいｗなお、なぜか運転士さんが「ブケ東海・沼津郵便局」の自動放送を肉声放送で消していますが、何と言っているのか聞き取れませんでした。

信号が青の場合、バスならわずか６秒で通過してしまう両バス停・・・。大変興味深いバス停でした。

なお、６秒で通過するのは沼津駅方面行きのみで、江原公園・東平沼方面行きは若干距離が長くなっています。

時刻表に載ってないバス路線調査

2008年05月31日（Sat）

バス

どうも、学校祭が間近に迫っているＮ_stationです。明日がいよいよ文化の部、３日に体育の部があります。というわけで、今最高に忙しいですｗ

今回もバスの話題です。実は、前々から気になっていた富士急シティバスの路線がありまして・・・。

写真は、高島町停留所の時刻表です。この時刻表の右のほうにある「沼津駅北口行き（関東自工線）」と「富士通大岡ハイツ前（富士通線）」がそれにあたります。実はこの２つの路線、一般に配布している時刻表にはまったく記載されてなく、その路線の通る停留所の時刻表のみに記載されているのです！
時刻表を見ての通り、夕方のみの運転、かつ「関東自工線」については平日のみの運転のため、なかなか調査する機会がありませんでした。しかし、部活を引退し放課後に時間ができたので、学校の帰りに撮影することができました。

まずは、上の時刻表でいう１６時５８分の大岡ハイツ行き始発便を沼津駅南口で撮影します。

なんと、降車専用レーンに到着しました！実は、すでに友達の証言からこのことは判明しています。沼津駅から先、大岡ハイツまでは降車しかできないようです。

側面の行き先幕です。これを見ると、経路は富士通→沼津駅間は日中運転されている富士通行きの経由地が変わっただけのようです。
系統：沼３０
経由地：江原公園　沼津駅

さて、しばらく大岡ハイツ行きは来ないので、沼津駅南口で撮影することに・・・。

昼間は片浜や原で１００円バス運用に就いている「ミューバス」が来て、通常運用に就いていました。やっぱりこの塗装いいですね。

なんかすごく綺麗な車体の車両が・・・。車番を見ると２００７年に導入されたばかりでした！いすゞのノンステップ車ですね。現在はこのタイプの車両を導入しているんでしょうか？そういえば数年前にもこれと同型の車両を導入していたような・・・。

ちょうどその車両がやってきました。２００３年に導入された同社のノンステップ車です。よく見ると行き先表示回りの塗装が変わっていますが、車体自体はほとんど変更ないようです。何気に珍しい「柳沢」行きです。

日野製の前面にアイドリングストップバス表示の付いた車両です。なんと行き先表示がＬＥＤの物に交換されていました！つい２ヶ月前まで幕だったのに・・・。

見た目がとても年季の入った沼津登山東海バスの車両です。１９９４年製とのことで、実際１４年も活躍してるんですね。

「アイドリングストップ付低床式バス」の表示のあるいすゞ製の車両です。だからワンステップバスと低床式バスの違いをｒｙ

大岡ハイツ行き第２便が到着しました。ＬＥＤ表示機だと系統番号が表示されないんですね。ﾊｲﾂは半角表示でしょうか。

ここからは「関東自工線」撮影のため、沼津駅北口近くへ移動します。その移動中・・・

ちょｗ　沼　津　登　山　東　海　バ　ス　ｗｗ　３台連行って・・・。
そして・・・

沼津駅北口行き第一便がやってきました！少しブレた（orz 行き先には「裾野二本松　沼津駅北口」と表示されており、系統番号類の表示はありませんでした。

大岡ハイツ行きも来たので撮影しました。って・・・あれ？系統が「沼２０」って、さっきとは違うじゃないですかｗもしかしたら経由地が違うのかもしれませんが・・・側面幕見るの忘れました（orz

　
その後、沼津駅北口前で関東自工線の第二便も撮影しました。今度は幕車が来ましたが、やはり系統番号が書かれていません。それにしても、乗客が・・・。

側面の幕も通常の物と異なる表示でした。経由地を見てもどこを走って来るのかまったく分かりません・・・。それ以前に、裾野から来ていることに驚きですｗ
系統：不明
経由地：裾野二本松

ということで調査は終了、帰宅しました。

◎おまけ◎

先日、名称の変更をお伝えした「サンウェル沼津前（杉崎町北）」停留所ですが・・・

５月２５日の時点では富士急シティバスのアナウンス・表示機ともに変更前の「杉崎町北」のままでした。ちなみに友達によれば、伊豆箱根バスについては、すでに「サンウェルぬまづ前」に変更済みだとか・・・。

根方線経由沼津駅行きバスに乗車！

2008年05月14日（Wed）

バス

私がテスト期間に入るため、５月２２日までHPおよびブログの管理ができません。ご了承下さい・・・

この記事は前回の記事からの続きとなります。
吉原中央駅を１６時ちょうどに発車する根方線経由沼津駅行きに乗車します。もともとこの路線は本数が少ないのですが、僕が乗る市立病院を経由しないバスは１日４本しか無く、珍しいのです。

この日この運用に就いた車両は、富士急静岡バスのいすゞ製ノンステップバスでした（写真は沼津駅にて撮影）。狭いうえに交通量が多い根方線（県道２２号線）をこの大きな車両はどうやって走るのでしょうか。レポートをしていきます。

バスは吉原中央駅を定刻、１６時に発車しました！吉原中央駅前の広い道を走ります。

しかし、すぐに左折します。ちなみに、旧道経由の沼津駅行きはここを直進します。

しょっぱなから、一気に狭くなりましたｗしかし、写真の場所は一方通行の道なので、この幅も納得です。

いつの間にか対向車も来るようになり、県道２２号線に入りました！センターラインはもちろんありません。対向車とのすれ違いは側溝の蓋の上にタイヤが乗るほどギリギリで行います。

今泉バス停に１６時０７分到着、時刻表と比べると１分の延着です。ここで数人乗車しました。

急に幅が広くなり、追い越し禁止のセンターラインまでつきました。写真には写っていませんが、右手に岳南鉄道が見えます。ここからしばらくの間、岳南鉄道と並走します。

両側を工場に挟まれ、工場の中を走っているような感覚になります。
西比奈バス停に１６時１１分到着、１分の延着です。ここで１人下車しました。

いきなりセンターラインが途切れた・・・と思ったら、追い越し禁止のオレンジ色から普通の白いセンターラインになっただけでしたｗしかし、明らかに道幅は狭くなっています。

その白いセンターラインもすぐに終了し、ついにセンターラインが消滅しました。ここから先は狭い県道２２号線に戻ります。

うわあ・・・この道幅は厳しすぎる・・・。さすがにすれ違えないので、バスは写真の場所で停車し、対向車の通過を待ちます。交通量が多く、次から次へと対向車が来るのでなかなか動けません。

時には対向車に待ってもらうことも・・・。バスの運転士さん、軽くクラクションを鳴らして手を上げて合図して通過しました。
富士岡バス停に１６時１６分到着、１分の延着です。ここで１人下車しました。

ほんのわずかな区間だけセンターラインが現れたりします。が、すぐに幅員減少の標識が・・・。しかも見通しの悪いカーブで、バスも慎重に通過していきます。

左側の電柱邪魔すぐるｗやはり対向車の通過を待ちます。
須津中入口バス停を１６時２０分に通過、１分の延通です。

またしても見通しの悪いカーブです。対向車もまさかバスが居るとは思わないので、飛ばしてきます。かなり危険です。

こ　れ　は　ひ　ど　い　。対向車が来たら絶対にすれ違えないじゃないですかｗこれが県道２２号線クオリティ・・・。ここで少々対向車を待ちました。

久し振りにセンターラインが現れました。ここで東海道新幹線を潜ります。この先は東海道新幹線を進行方向左側に見る事になります。
船津バス停を１６時２６分に通過、なんと定通です！このあたりで僕以外の乗客が下車。車内は僕１人になりましたｗ

すぐに道幅は元に戻ります。見てください！道幅ギリギリで対向車とすれ違います。本当に民家の壁すれすれです。運転士さん、運転うますぎですｗ
このあたりで１人乗車してきました。

右に見える空き地のような場所が東平沼バス停と回転所です。ここから先はバスの本数が増加します。
東平沼バス停に１６時３５分到着、１分延着です。ここで２人乗車しました。ここからは乗客も増えてきます。

沼津駅からの根方線経由吉原中央駅行きバスとすれ違います。ちょうど道幅の広い場所だったので、難なくすれ違えました。運転士さん同士、手で合図を送ってました。

今度はミューバスとすれ違いました。これまた運良く道幅の広い場所ｗしかし、数十メートル先はもう道幅が狭くなっています。
鳥谷バス停を１６時４２分に通過、１分の延通です。

これはひどすぎる・・・。いきなり道幅が半分近くも減少しています！当然、対向車の通過を待ちます。

相変わらずすごいギリギリで対向車とすれ違います。本当に運転士さんすごいです！
西椎路バス停に１６時４６分到着、定着です！ここで１人下車、１人乗車しました。このバスは市立病院は経由しないため、このまま県道２２号線を走りますが、市立病院を経由するバスは、この先一旦県道２２号線からそれます。

あれ？さっきもこんな光景を見た気が・・・。ま　た　か　！　さすがは県道２２号線です。

東平沼行きのバスとすれ違います、本当に急に本数が増えました。少々道幅が狭かったですが、無事にすれ違えました。
西沢田バス停を１６時５２分に通過、１分の延通です。もうすぐ県道２２号線の長い旅が終わります。

今度は富士通行きのバスとすれ違い・・・しかし、道幅がすれ違えない狭さ！とっさに駐車場の敷地に避けます。富士通行きのバスが軽くクラクションを鳴らして通過していきました。

前方に信号が見えてきました。この信号は国道１号線との交差点で、長かった県道２２号線の旅はここで終了です。ここを左折して国道１号線に入ります。

しかし、数十メートル走った次の交差点で早くも右折しますｗちなみに、県道２２号線はこの交差点を左折しており、先ほどの交差点からの数十メートルのみ、国道１号線と重複します。

ここから先は、県道１６２号線を走ります。片側２車線の快適な道ですｗ
江原公園バス停に１６時５９分到着、国道１号線の右折で時間を使ってしまったのか、３分の延着です。ここで１人乗車しました。

イトーヨー○ドーが見えましたｗ終点の沼津駅まではあと一息です！

あまねガードに差し掛かりました。ここで東海道本線を潜ります。前方の信号のせいでここで少々渋滞が・・・。いつも混むんだよな・・・ここ。

渋滞さえ抜けてしまえばあとは左折して沼津駅へ一直線！
終点、沼津駅には１７時０９分に到着！　なんと、たった３分の延着でした。運転士さん、すばらしすぎます。この運転士さん、県道２２号線内でのすれ違い可能な場所や困難な場所を完全に把握しているようで。というか、逆に言えば把握してないとかなり厳しいですが・・・ｗ

吉原中央駅からの運賃：９３０円（PASMOにて支払い）　所要時間：１時間９分

運転士さん、お疲れ様でした！