【２０１２年】大学サークルの合宿（２日目・後編）【冬】
【お知らせ】ただいま、数回の記事に分けて、２月２０日〜２２日に開催された大学サークルの合宿の模様をお送りしています。以下の記事も併せてご覧ください。
合宿１日目 前編 中編 後編
合宿２日目 前編
鶴ヶ城の見学を終え、会津若松駅に戻ってきた私たち。列車の発車時刻まで時間があったので、駅前の飲食店で昼食を取ってから駅に入りました。
さっそく列車撮影をしましょうｗ
キハ１１０系の野沢行きです。私以外の合宿参加メンバーはこの列車に乗車し、喜多方へ向かいました。
どうして私は会津若松駅に残るかというと、会津若松駅でしか使用されていないオリジナルの発車メロディーがあり、その発車メロディーを収録するためです。せっかく会津若松に来たので、収録しなければ！
収録しつつ、撮影もしていきます。こちらは会津鉄道のＡＴ−７００形・ＡＴ−７５０形「あいづマウントエクスプレス」です。１両編成での運行でしたが、車内はかなり混雑していました。
只見線のキハ４０形です。塗装がピカピカでした。
あかべぇ塗装の７１９系です。２両編成なので、地元の２１１系６０００番台を連想してしまいますｗ
こちらは通常塗装の７１９系です。そういえば、７１９系を撮影したのはかなり久しぶりかもしれません。
４８５系の快速「あいづライナー」です。撮影した時は国鉄色が運用に入っていました。
ヘッドマークです。右下に小さく描いてあるあかべぇが良いアクセントになっていますね。
キハ４７形です。今まで見たことのない塗装ですが、新潟色というそうです。
２両編成でしたが、前と後ろで塗装が違うというｗ こちら側は末期色 国鉄色でした。
約１時間３０分ほど会津若松駅に滞在し、すべての番線の発車メロディーを収録できました。できれば接近放送も収録したかったのですが、作動するタイミングが掴めず、すべて空振りに終わってしまいました・・・。
さて、それでは新潟へ向け移動しましょう。こちらの普通列車新潟行に乗車します。
キハ４７形２両編成でしたが、前寄りが新新潟色、後ろ寄りが新潟色とやはり塗装が違っています。
ここで、今まで別行動をしていた合宿参加メンバーと合流、さらに喜多方で先ほど私と別れたメンバーとも合流し、喜多方からはメンバー全員が同じ列車となりました。
会津若松から約２時間３０分を掛けて新津まで来ました。ここでは、１０分ほど停車時間があるので、少し撮影を・・・。
１１５系新潟色です。この塗装の１１５系を見るのは実に２年ぶりです。
４８１系の快速「くびき野」です。
さて、ここで合宿参加メンバーが乗っているキハ４７形の新潟行きが発車！ しかし、私はその列車には乗らず、みんなと別れました。
実は、翌日に企業の選考が入ってしまい、今日中に東京に戻らなければならないのです。そのため、ここで合宿を抜け、ひとり長岡へ向かうことに・・・。
その前に、Ｅ１２７系を・・・。この塗装のＥ１２７系を撮影したのは初めてです。
長岡までは、右側の１１５系に乗車しました。もうすっかり夜ですね。
長岡からは上越新幹線で一気に大宮へ！ 念のために指定席を確保しました。乗車するのは「とき」なので、２００系での運転ですね。
ってリバイバル塗装編成きたああああああああ！！ これはラッキーです。やっぱり２００系はこの塗装のほうがカッコイイと思います。
大宮からは湘南新宿ラインに乗り換えましたが、まさかの１０両編成で混んでるという・・・（orz
新宿でさらに京王電鉄に乗り換え、２２時頃には帰宅となりました。
これにて、５回に渡ってお送りしてきた大学サークルの合宿の様子は終了となります。最後まで読んでくださった皆様、ありがとうございました。
合宿１日目 前編 中編 後編
合宿２日目 前編
鶴ヶ城の見学を終え、会津若松駅に戻ってきた私たち。列車の発車時刻まで時間があったので、駅前の飲食店で昼食を取ってから駅に入りました。
さっそく列車撮影をしましょうｗ
キハ１１０系の野沢行きです。私以外の合宿参加メンバーはこの列車に乗車し、喜多方へ向かいました。
どうして私は会津若松駅に残るかというと、会津若松駅でしか使用されていないオリジナルの発車メロディーがあり、その発車メロディーを収録するためです。せっかく会津若松に来たので、収録しなければ！
収録しつつ、撮影もしていきます。こちらは会津鉄道のＡＴ−７００形・ＡＴ−７５０形「あいづマウントエクスプレス」です。１両編成での運行でしたが、車内はかなり混雑していました。
只見線のキハ４０形です。塗装がピカピカでした。
あかべぇ塗装の７１９系です。２両編成なので、地元の２１１系６０００番台を連想してしまいますｗ
こちらは通常塗装の７１９系です。そういえば、７１９系を撮影したのはかなり久しぶりかもしれません。
４８５系の快速「あいづライナー」です。撮影した時は国鉄色が運用に入っていました。
ヘッドマークです。右下に小さく描いてあるあかべぇが良いアクセントになっていますね。
キハ４７形です。今まで見たことのない塗装ですが、新潟色というそうです。
２両編成でしたが、前と後ろで塗装が違うというｗ こちら側は
約１時間３０分ほど会津若松駅に滞在し、すべての番線の発車メロディーを収録できました。できれば接近放送も収録したかったのですが、作動するタイミングが掴めず、すべて空振りに終わってしまいました・・・。
さて、それでは新潟へ向け移動しましょう。こちらの普通列車新潟行に乗車します。
キハ４７形２両編成でしたが、前寄りが新新潟色、後ろ寄りが新潟色とやはり塗装が違っています。
ここで、今まで別行動をしていた合宿参加メンバーと合流、さらに喜多方で先ほど私と別れたメンバーとも合流し、喜多方からはメンバー全員が同じ列車となりました。
会津若松から約２時間３０分を掛けて新津まで来ました。ここでは、１０分ほど停車時間があるので、少し撮影を・・・。
１１５系新潟色です。この塗装の１１５系を見るのは実に２年ぶりです。
４８１系の快速「くびき野」です。
さて、ここで合宿参加メンバーが乗っているキハ４７形の新潟行きが発車！ しかし、私はその列車には乗らず、みんなと別れました。
実は、翌日に企業の選考が入ってしまい、今日中に東京に戻らなければならないのです。そのため、ここで合宿を抜け、ひとり長岡へ向かうことに・・・。
その前に、Ｅ１２７系を・・・。この塗装のＥ１２７系を撮影したのは初めてです。
長岡までは、右側の１１５系に乗車しました。もうすっかり夜ですね。
長岡からは上越新幹線で一気に大宮へ！ 念のために指定席を確保しました。乗車するのは「とき」なので、２００系での運転ですね。
ってリバイバル塗装編成きたああああああああ！！ これはラッキーです。やっぱり２００系はこの塗装のほうがカッコイイと思います。
大宮からは湘南新宿ラインに乗り換えましたが、まさかの１０両編成で混んでるという・・・（orz
新宿でさらに京王電鉄に乗り換え、２２時頃には帰宅となりました。
これにて、５回に渡ってお送りしてきた大学サークルの合宿の様子は終了となります。最後まで読んでくださった皆様、ありがとうございました。
【２０１２年】大学サークルの合宿（２日目・前編）【冬】
【お知らせ】ただいま、数回の記事に分けて、２月２０日〜２２日に開催された大学サークルの合宿の模様をお送りしています。以下の記事も併せてご覧ください。
合宿１日目 前編 中編 後編
昨日、東横イン会津若松駅前に宿泊した私たち。各自朝食を食べてチェックアウトします。
合宿２日目は会津若松駅前からスタートです！
快晴の昨日とはうって変わって、今日は雪が降っています。しかし、めったに雪の降らない静岡に住んでいる私はテンションMAXですｗ
まずは会津若松市内の観光をします。
この「まちなか周遊バス」に乗車するのですが、写真のとおり小型の車両で、ほぼ私たちだけで座席をすべて占領してしまうという・・・。そのため、途中のバス停から乗車された地元の方々が座れず、本当に申し訳なかったです。一応席は譲りましたけれども・・・。
バスは雪道を走っていきます。普通自動車免許を持っている私ですが、雪の中を走ったことは一度も無いので、雪道は絶対に走りたくありませんね・・・。
会津若松駅から約２５分ほどで鶴ヶ城前に到着しました。平日の朝ということもあってか、私たち以外はほとんど人がいませんでした。
二の丸から入った私たちは、廊下橋を渡って本丸に入ります。外堀も雪で真っ白ですね。
天守閣に到着しました。五層からなる建物なので、やはり大きいですね。
さっそく内部を見学します。天守閣内部は撮影禁止の場所が多く、ほとんど撮影していません。
天守閣の展示で一番印象に残ったものはこれ・・・。穴から内部を覗きこむというものなのですが、まんまと騙されました（orz どう騙されたのかはここには書きませんので、ぜひご自身で体感してくださいｗ
天守閣最上階からの展望です。晴れていればもっと遠くまで見通せるのでしょうけど、雪の積もる街並みを眺めるのも良いものです。
天守閣の見学を終えた私たちは、同じ本丸にある麟閣（茶室）も見学しました。
見どころは庭園らしいのですが、雪に埋もれており、見られたのは雪吊りされた松の木くらいでした。少し残念です。
一通り鶴ヶ城の見学を終えた私たち。ここからは、夕方、新潟駅前に集合するまで自由行動となります。
さっそく、飯盛山に向かう人と会津若松駅に戻る人で分かれました。
私は「まちなか周遊バス」で会津若松駅に戻ります。先ほどとは違う車両が来ました。
余談ですが、この車両、なんと元京王バスの車両！ まさかこんな所で遭遇するとは・・・。
ちなみに、同型車両の京王バス時代のものがこちらの写真です。現在、同型車両はすべて京王バスから引退しており、京王バスでこの車両を見ることはできません。
というわけで、会津若松駅に戻ってきました。
続きは次回の記事で書いていきます。
合宿１日目 前編 中編 後編
昨日、東横イン会津若松駅前に宿泊した私たち。各自朝食を食べてチェックアウトします。
合宿２日目は会津若松駅前からスタートです！
快晴の昨日とはうって変わって、今日は雪が降っています。しかし、めったに雪の降らない静岡に住んでいる私はテンションMAXですｗ
まずは会津若松市内の観光をします。
この「まちなか周遊バス」に乗車するのですが、写真のとおり小型の車両で、ほぼ私たちだけで座席をすべて占領してしまうという・・・。そのため、途中のバス停から乗車された地元の方々が座れず、本当に申し訳なかったです。一応席は譲りましたけれども・・・。
バスは雪道を走っていきます。普通自動車免許を持っている私ですが、雪の中を走ったことは一度も無いので、雪道は絶対に走りたくありませんね・・・。
会津若松駅から約２５分ほどで鶴ヶ城前に到着しました。平日の朝ということもあってか、私たち以外はほとんど人がいませんでした。
二の丸から入った私たちは、廊下橋を渡って本丸に入ります。外堀も雪で真っ白ですね。
天守閣に到着しました。五層からなる建物なので、やはり大きいですね。
さっそく内部を見学します。天守閣内部は撮影禁止の場所が多く、ほとんど撮影していません。
天守閣の展示で一番印象に残ったものはこれ・・・。穴から内部を覗きこむというものなのですが、まんまと騙されました（orz どう騙されたのかはここには書きませんので、ぜひご自身で体感してくださいｗ
天守閣最上階からの展望です。晴れていればもっと遠くまで見通せるのでしょうけど、雪の積もる街並みを眺めるのも良いものです。
天守閣の見学を終えた私たちは、同じ本丸にある麟閣（茶室）も見学しました。
見どころは庭園らしいのですが、雪に埋もれており、見られたのは雪吊りされた松の木くらいでした。少し残念です。
一通り鶴ヶ城の見学を終えた私たち。ここからは、夕方、新潟駅前に集合するまで自由行動となります。
さっそく、飯盛山に向かう人と会津若松駅に戻る人で分かれました。
私は「まちなか周遊バス」で会津若松駅に戻ります。先ほどとは違う車両が来ました。
余談ですが、この車両、なんと元京王バスの車両！ まさかこんな所で遭遇するとは・・・。
ちなみに、同型車両の京王バス時代のものがこちらの写真です。現在、同型車両はすべて京王バスから引退しており、京王バスでこの車両を見ることはできません。
というわけで、会津若松駅に戻ってきました。
続きは次回の記事で書いていきます。
【２０１２年】大学サークルの合宿（１日目・後編）【冬】
【お知らせ】ただいま、数回の記事に分けて、２月２０日〜２２日に開催された大学サークルの合宿の模様をお送りしています。以下の記事も併せてご覧ください。
前編 中編
塔のへつりを観光した私たちは、会津若松行きの列車に乗りました。このまま会津若松へ向かうかと思いきや・・・
芦ノ牧温泉駅で下車しました。この駅には、カワイイ駅長さんがいるんです。
あ〜ず にゃ〜ん！
ネコ駅長の「ばす」です。え？ 可愛くない？ 目つきが怖い？
そんなアナタには、「ばす」のプロフィールをお見せしましょう。
まず性別はメス、「ばす"ちゃん"」です。目つきが怖いからってオスだと決めつけちゃダメですよ！ ・・・まぁ、私なんですけどね（ぇ
名前の由来は「ネコバス」からなんですね。性格は大人しいと書いてありますが、まさにその通りで、私たちが駅に居る間はまったく鳴きませんでした。
そして、勤務時間は８時３０分〜１６時３０分となっています。実は、私たちが芦ノ牧温泉駅に到着したのは１６時０９分だったので、勤務時間ギリギリだったんです。しかも、到着した時にはばすちゃんはお昼寝中で、起きてくれたのが１６時２０分くらいだったので、本当にギリギリでした。
ちなみに、１６時３０分を過ぎてもこのようにばすちゃんは駅にいます。ただ、駅長帽子は勤務時間中しか付けていないので、駅長帽子を首から掛けたばすちゃんを見たい方は、１６時３０分までに訪れたほうが良いでしょう。とはいえ、寝ている場合もあるので、やはりばすちゃんの機嫌次第といったところでしょうか。
駅の出入り口にはこのような張り紙があり、常時ドアは１０ｃｍほど開いています。私たちが駅にいる間も、ばすちゃんは何度かこのドアを出入りしていました。
芦ノ牧温泉駅は国鉄時代には上三寄という駅名だったため、駅前には旧駅名板が設置されています。
さらに、現在は引退しているトロッコ車両ＡＴ−３００形が静態保存されています。
ちなみに、この駅で販売している「コーヒー牛乳」はかなりの美味です！
そろそろ列車の時間なので、ばすちゃんに別れを告げ、駅の改札を通ると・・・
美しい・・・
なんとなく北海道を連想してしまう光景です。
会津若松行きの列車でいよいよ会津若松へ向かいます。２両編成でしたが、なんと後ろ寄りの１両には車掌さん以外誰も乗ってなく、私たちの貸切状態でしたｗ
車掌さんによると、いつもこの列車はガラガラなので、私たちが乗ってきたことに驚いたとのことで・・・。車掌さんがまた良い人で、会津若松でオススメの居酒屋などを教えていただきました。会津鉄道は優しい乗務員さん、駅員さんが本当に多いです。
途中の西若松駅では只見線のキハ４０系とすれ違いを行いました。只見線は１日数本しか列車が走りませんが、この列車は学生でかなり混雑していました。
というわけで、会津若松駅に到着しました。まずはホテルにチェックインします。
※写真は翌日撮影したものです
本日宿泊するホテルは東横イン会津若松駅前です。フロントや部屋に赤べこが置いてあり、会津若松っぽい雰囲気でした。
私が宿泊した部屋からは会津若松駅が一望！ 非常に景色が良かったです。
このあと、ホテル近くの飲食店で夕飯を食べ、合宿１日目は終了となりました。
合宿２日目は次回の記事で書いていきますので、しばらくお待ちください。
前編 中編
塔のへつりを観光した私たちは、会津若松行きの列車に乗りました。このまま会津若松へ向かうかと思いきや・・・
芦ノ牧温泉駅で下車しました。この駅には、カワイイ駅長さんがいるんです。
ネコ駅長の「ばす」です。え？ 可愛くない？ 目つきが怖い？
そんなアナタには、「ばす」のプロフィールをお見せしましょう。
まず性別はメス、「ばす"ちゃん"」です。目つきが怖いからってオスだと決めつけちゃダメですよ！ ・・・まぁ、私なんですけどね（ぇ
名前の由来は「ネコバス」からなんですね。性格は大人しいと書いてありますが、まさにその通りで、私たちが駅に居る間はまったく鳴きませんでした。
そして、勤務時間は８時３０分〜１６時３０分となっています。実は、私たちが芦ノ牧温泉駅に到着したのは１６時０９分だったので、勤務時間ギリギリだったんです。しかも、到着した時にはばすちゃんはお昼寝中で、起きてくれたのが１６時２０分くらいだったので、本当にギリギリでした。
ちなみに、１６時３０分を過ぎてもこのようにばすちゃんは駅にいます。ただ、駅長帽子は勤務時間中しか付けていないので、駅長帽子を首から掛けたばすちゃんを見たい方は、１６時３０分までに訪れたほうが良いでしょう。とはいえ、寝ている場合もあるので、やはりばすちゃんの機嫌次第といったところでしょうか。
駅の出入り口にはこのような張り紙があり、常時ドアは１０ｃｍほど開いています。私たちが駅にいる間も、ばすちゃんは何度かこのドアを出入りしていました。
芦ノ牧温泉駅は国鉄時代には上三寄という駅名だったため、駅前には旧駅名板が設置されています。
さらに、現在は引退しているトロッコ車両ＡＴ−３００形が静態保存されています。
ちなみに、この駅で販売している「コーヒー牛乳」はかなりの美味です！
そろそろ列車の時間なので、ばすちゃんに別れを告げ、駅の改札を通ると・・・
美しい・・・
なんとなく北海道を連想してしまう光景です。
会津若松行きの列車でいよいよ会津若松へ向かいます。２両編成でしたが、なんと後ろ寄りの１両には車掌さん以外誰も乗ってなく、私たちの貸切状態でしたｗ
車掌さんによると、いつもこの列車はガラガラなので、私たちが乗ってきたことに驚いたとのことで・・・。車掌さんがまた良い人で、会津若松でオススメの居酒屋などを教えていただきました。会津鉄道は優しい乗務員さん、駅員さんが本当に多いです。
途中の西若松駅では只見線のキハ４０系とすれ違いを行いました。只見線は１日数本しか列車が走りませんが、この列車は学生でかなり混雑していました。
というわけで、会津若松駅に到着しました。まずはホテルにチェックインします。
※写真は翌日撮影したものです
本日宿泊するホテルは東横イン会津若松駅前です。フロントや部屋に赤べこが置いてあり、会津若松っぽい雰囲気でした。
私が宿泊した部屋からは会津若松駅が一望！ 非常に景色が良かったです。
このあと、ホテル近くの飲食店で夕飯を食べ、合宿１日目は終了となりました。
合宿２日目は次回の記事で書いていきますので、しばらくお待ちください。
【２０１２年】大学サークルの合宿（１日目・中編）【冬】
【お知らせ】ただいま、数回の記事に分けて、２月２０日〜２２日に開催された大学サークルの合宿の模様をお送りしています。 こちら も併せてご覧ください。
会津田島駅に集合したサークルメンバー。いよいよ合宿の始まりです！
まずは、会津鉄道さまに合宿恒例の車庫見学をさせていただきました。
まず車庫で出迎えてくれたのは、ＡＴ−６００・６５０形（右）とＡＴ−１００形（左）です。ＡＴ−１００形はお座敷車両で、通常は走ることはありません。
車庫の奥にいたのはＡＴ−４００形です。もともとＪＲのキハ４０形だったものを改造し、お座敷・トロッコ・展望列車に使用されています。通常、こちら側は他の車両と連結しているので、こちら側の前面部が見られるのは珍しいとのことです。
トロッコ車両のＡＴ−３５０形です。車体に描かれたネコ駅長「ばす」のイラストが可愛らしいですね。
そして、会津田島駅のはずれに留置されていた元名鉄のキハ８５００系です。係の方の話によると、売却先は決まりそうなものの、輸送方法が思いつかず動かせないのだとか・・・。
というわけで、車庫見学を終えました。会津鉄道さま、ありがとうございました！
車庫見学を終えたあとは、夕方に会津若松駅に集合するまで短い自由時間となります。が、全員が次の会津若松行きの列車に乗車しましたｗ
乗車したのはＡＴ−５００形です。
この列車、半室運転台なのですが、運転士さんがすごく優しい方で、前面部にカメラを置いて撮影させてくださいました！
絶景！！
運転士さんによると、今日はこの季節には珍しいほどの快晴で過ごしやすい日だそうで。なんという運の良さｗ
この他にも、「どこから来たの？」「どこの大学？」といった会話をしました。運転士さんとの距離が近いのは半室運転台の良いところですね。
さて、メンバーのほぼ全員がまず下車したのは、塔のへつり駅です。ちなみに、降りたのは私たちだけでしたｗ
塔のへつり駅のホームにはこのような行き先方面の案内板が設置されています。まさかこんなところで「浅草」の表示を見ることになるとはｗ
塔のへつり駅に降りた理由は、言うまでも無く「塔のへつり」に行きたかったからなのですが、案内板はあっても道が無いという（orz
しょうがないので駅前の道路を歩いていくと、塔のへつりの入口に到着できました。平日ということもあってか、ほとんど人影がありません。
塔のへつりまで降りる通路を歩いていると・・・
ｱﾋｬ（・∀・）
なんかいるｗ
おぉ！ なにやら絶景の予感が・・・。つり橋に行ってみましょう。
美しい・・・。青い空と白い雪が対比となって綺麗ですね。また、奥に写っている赤い橋もアクセントとなっています。冬の塔のへつり、想像以上に良い所です。
視線を右に移すと、これもまた美しい氷瀑が！
私たちが行った時、ちょうど私たち以外に人がいなかったので、この景色を貸切でした。
つり橋を渡った先、通路はつり橋の下を潜り、岩がオーバーハングするような場所を通ります。しかも、通路幅が狭いうえに川側には手すりや柵のようなものが無いので、かなり恐怖感があります。
通路はすぐに行き止まりとなりますが、どうやら昔はもっと先まで通じていたようですね。廃道のにおいがプンプンしますなぁｗ
貸切状態の塔のへつりをたっぷり堪能した私たちは、塔のへつり駅に戻り、再び会津若松行きの列車に乗車しました。続きは、次回の記事で書いていきます。
会津田島駅に集合したサークルメンバー。いよいよ合宿の始まりです！
まずは、会津鉄道さまに合宿恒例の車庫見学をさせていただきました。
まず車庫で出迎えてくれたのは、ＡＴ−６００・６５０形（右）とＡＴ−１００形（左）です。ＡＴ−１００形はお座敷車両で、通常は走ることはありません。
車庫の奥にいたのはＡＴ−４００形です。もともとＪＲのキハ４０形だったものを改造し、お座敷・トロッコ・展望列車に使用されています。通常、こちら側は他の車両と連結しているので、こちら側の前面部が見られるのは珍しいとのことです。
トロッコ車両のＡＴ−３５０形です。車体に描かれたネコ駅長「ばす」のイラストが可愛らしいですね。
そして、会津田島駅のはずれに留置されていた元名鉄のキハ８５００系です。係の方の話によると、売却先は決まりそうなものの、輸送方法が思いつかず動かせないのだとか・・・。
というわけで、車庫見学を終えました。会津鉄道さま、ありがとうございました！
車庫見学を終えたあとは、夕方に会津若松駅に集合するまで短い自由時間となります。が、全員が次の会津若松行きの列車に乗車しましたｗ
乗車したのはＡＴ−５００形です。
この列車、半室運転台なのですが、運転士さんがすごく優しい方で、前面部にカメラを置いて撮影させてくださいました！
絶景！！
運転士さんによると、今日はこの季節には珍しいほどの快晴で過ごしやすい日だそうで。なんという運の良さｗ
この他にも、「どこから来たの？」「どこの大学？」といった会話をしました。運転士さんとの距離が近いのは半室運転台の良いところですね。
さて、メンバーのほぼ全員がまず下車したのは、塔のへつり駅です。ちなみに、降りたのは私たちだけでしたｗ
塔のへつり駅のホームにはこのような行き先方面の案内板が設置されています。まさかこんなところで「浅草」の表示を見ることになるとはｗ
塔のへつり駅に降りた理由は、言うまでも無く「塔のへつり」に行きたかったからなのですが、案内板はあっても道が無いという（orz
しょうがないので駅前の道路を歩いていくと、塔のへつりの入口に到着できました。平日ということもあってか、ほとんど人影がありません。
塔のへつりまで降りる通路を歩いていると・・・
ｱﾋｬ（・∀・）
なんかいるｗ
おぉ！ なにやら絶景の予感が・・・。つり橋に行ってみましょう。
美しい・・・。青い空と白い雪が対比となって綺麗ですね。また、奥に写っている赤い橋もアクセントとなっています。冬の塔のへつり、想像以上に良い所です。
視線を右に移すと、これもまた美しい氷瀑が！
私たちが行った時、ちょうど私たち以外に人がいなかったので、この景色を貸切でした。
つり橋を渡った先、通路はつり橋の下を潜り、岩がオーバーハングするような場所を通ります。しかも、通路幅が狭いうえに川側には手すりや柵のようなものが無いので、かなり恐怖感があります。
通路はすぐに行き止まりとなりますが、どうやら昔はもっと先まで通じていたようですね。廃道のにおいがプンプンしますなぁｗ
貸切状態の塔のへつりをたっぷり堪能した私たちは、塔のへつり駅に戻り、再び会津若松行きの列車に乗車しました。続きは、次回の記事で書いていきます。
【２０１２年】大学サークルの合宿（１日目・前編）【冬】
【お知らせ】今回から数回の記事に分けて、２月２０日（月）〜２２日（水）に行った大学サークルの合宿の様子を書いていきます。
今まで就職活動が忙しく書いている時間がありませんでしたが、少し落ち着いてきましたので・・・。だいぶ前のことになってしまいますが、ご了承いただければと思います。
今回の合宿の行き先は福島県・新潟県！
本来なら、寒い季節は温かい西日本方面に合宿に行くのが一般的なのですが、近年は何故か寒い季節に寒い場所に行くというｗ 毎回、合宿の行き先は多数決で決めているのですが、今回は東日本大震災の影響で観光客数が落ち込んでいる東北方面に行き少しでも力になろうという案から、この行き先になりました。
合宿はおなじみの現地集合・現地解散ｗ 集合は１３時に会津田島駅となっています。
すでに就職活動が始まっていた私は、集合日当日の出発となりました。
この日は平日なので、朝のラッシュ時間帯を避けようと早めに家を出ることに・・・。まずは小田急電鉄・東京メトロ千代田線で北千住へ向かうことにしました。
しかし、現実は甘くなく、結局代々木上原まで座れませんでした（orz
北千住で東武鉄道に乗り換え、会津田島へ向かいます。ここからは、あらかじめ購入しておいた株主優待券を使用します。
ホームに降りると、ちょうど東急電鉄５０００系の初期編成が停車していました。種別表示が幕式なのは６編成だけなので、どこかで編成写真を撮影したいところですが・・・。
調べてみると、あとから発車する快速がこの準急を途中で抜くことが判明しました。
というわけで、６０５０系の快速に乗車しましたｗ
今度はラッシュとは反対方面なので、余裕で座れました。６０５０系といえばこの車内に設置された行き先表示機ですね。頻繁に分割・併合を行い、編成によって行き先が異なる場合があるために設置されています。車内にいながら行き先を確認できるので、便利ですね。
途中駅をすべて通過し、春日部駅に到着しました！ ここで先ほどの東急電鉄５０００系を待ちます。
その前に別の列車が来ました。
最初は２００００系だと思っていたのですが、実は３編成しかいない２００７０系だったりします。私も撮影後に車番を確認して初めて気づきましたｗ
そして５０００系が来ました！ 少し分かりにくいですが、第２編成ですね。トップ編成だったらさらに良かったですが、初期編成が撮影できたので満足です。
まだまだ時間に余裕があるので、このまま春日部駅で撮影を続けます。
５００５０系のトップ編成が来ました！ 分かりにくいですが側面にラッピングがされています。
１００系スペーシアです。１００系はリニューアルが進んでいるので、原色編成は今後見られなくなるかもしれませんね。
２００５０系です。先頭方２両ずつが５ドアという微妙な車両ですｗ
せっかくなので野田線も撮影しましょう。行き先表示が幕式の８０００系です。
行き先表示がＬＥＤ式の編成です。何気に車番が８００００ですねｗ
ここで、偶然にも合宿参加メンバー１名と合流しました。
さて、そろそろ集合場所へ向かいましょう。６０５０系の快速会津田島行きに乗車します。先頭は野岩鉄道が所有する編成でした。
この車内でさらにメンバー２人と合流し、４人でおしゃべりしつつ会津田島に向かいました。
１２時４６分、集合場所の会津田島に到着です！
すごい雪の量！！ めったに雪の積もることの無い静岡に住んでいる私としては、テンションが上がりますｗ
さて、１３時になり会津田島駅に合宿参加者が全員集合しました！
いよいよ合宿の始まりですが、続きは次回の記事で書いていきます。
今まで就職活動が忙しく書いている時間がありませんでしたが、少し落ち着いてきましたので・・・。だいぶ前のことになってしまいますが、ご了承いただければと思います。
今回の合宿の行き先は福島県・新潟県！
本来なら、寒い季節は温かい西日本方面に合宿に行くのが一般的なのですが、近年は何故か寒い季節に寒い場所に行くというｗ 毎回、合宿の行き先は多数決で決めているのですが、今回は東日本大震災の影響で観光客数が落ち込んでいる東北方面に行き少しでも力になろうという案から、この行き先になりました。
合宿はおなじみの現地集合・現地解散ｗ 集合は１３時に会津田島駅となっています。
すでに就職活動が始まっていた私は、集合日当日の出発となりました。
この日は平日なので、朝のラッシュ時間帯を避けようと早めに家を出ることに・・・。まずは小田急電鉄・東京メトロ千代田線で北千住へ向かうことにしました。
しかし、現実は甘くなく、結局代々木上原まで座れませんでした（orz
北千住で東武鉄道に乗り換え、会津田島へ向かいます。ここからは、あらかじめ購入しておいた株主優待券を使用します。
ホームに降りると、ちょうど東急電鉄５０００系の初期編成が停車していました。種別表示が幕式なのは６編成だけなので、どこかで編成写真を撮影したいところですが・・・。
調べてみると、あとから発車する快速がこの準急を途中で抜くことが判明しました。
というわけで、６０５０系の快速に乗車しましたｗ
今度はラッシュとは反対方面なので、余裕で座れました。６０５０系といえばこの車内に設置された行き先表示機ですね。頻繁に分割・併合を行い、編成によって行き先が異なる場合があるために設置されています。車内にいながら行き先を確認できるので、便利ですね。
途中駅をすべて通過し、春日部駅に到着しました！ ここで先ほどの東急電鉄５０００系を待ちます。
その前に別の列車が来ました。
最初は２００００系だと思っていたのですが、実は３編成しかいない２００７０系だったりします。私も撮影後に車番を確認して初めて気づきましたｗ
そして５０００系が来ました！ 少し分かりにくいですが、第２編成ですね。トップ編成だったらさらに良かったですが、初期編成が撮影できたので満足です。
まだまだ時間に余裕があるので、このまま春日部駅で撮影を続けます。
５００５０系のトップ編成が来ました！ 分かりにくいですが側面にラッピングがされています。
１００系スペーシアです。１００系はリニューアルが進んでいるので、原色編成は今後見られなくなるかもしれませんね。
２００５０系です。先頭方２両ずつが５ドアという微妙な車両ですｗ
せっかくなので野田線も撮影しましょう。行き先表示が幕式の８０００系です。
行き先表示がＬＥＤ式の編成です。何気に車番が８００００ですねｗ
ここで、偶然にも合宿参加メンバー１名と合流しました。
さて、そろそろ集合場所へ向かいましょう。６０５０系の快速会津田島行きに乗車します。先頭は野岩鉄道が所有する編成でした。
この車内でさらにメンバー２人と合流し、４人でおしゃべりしつつ会津田島に向かいました。
１２時４６分、集合場所の会津田島に到着です！
すごい雪の量！！ めったに雪の積もることの無い静岡に住んでいる私としては、テンションが上がりますｗ
さて、１３時になり会津田島駅に合宿参加者が全員集合しました！
いよいよ合宿の始まりですが、続きは次回の記事で書いていきます。
